本書は、東京のマツダ車販売会社であったマツダオート東京が1974年にフランス伝統の自動車レース「ルマン24時間レース」に初出場してから、マツダのモータースポーツ専門会社「マツダスピード」へと発展、その後も一途にルマンの栄光を追い求め、1997年にマツダスピードとしての参戦を終了するまで「飽くなき挑戦」を続けた男たちのトゥルーストーリーである。1984年からマツダスピードPRオフィサーとしてルマンプログラムに関わり続けた筆者が、これまで明らかにされていなかったレースの舞台裏、新技術誕生秘話、ドライバーや技術者たちの苦悩や独白を含む真実のストーリーを時系列順にまとめている。 序章 憧れのルマン24時間レース 栄光のルマン 第1章 ドン・キホーテ、大海を渡る 1974年 第42回ルマン24時間レース シグマMC74マツダ 第2章 サルトサーキットにしっかりと足跡を残したRX-7 1979年 第47回ルマン24時間レース マツダRX-7 252 i 1981年 第49回ルマン24時間レース マツダRX-7 253 1982年 第50回ルマン24時間レース マツダRX-7 254 第3章 苦難のグループC ジュニア／C2時代 1983年 第51回ルマン24時間レース マツダ717C 1984年 第52回ルマン24時間レース マツダ727C 1985年 第53回ルマン24時間レース マツダ737C 第4章 ルマン制覇の原石となった3ローターマシン 1986年 第54回ルマン24時間レース マツダ757 1987年 第55回ルマン24時間レース マツダ757 第5章 試行錯誤しながら熟成を進めた4ローターマシン 1988年 第56回ルマン24時間レース マツダ767、マツダ757 第6章 「勝つ意志」で臨んだRE最後の年 1990年 第58回ルマン24時間レース マツダ787、マツダ767B 第7章 ついにルマン総合優勝を果たす 1991年 第59回ルマン24時間レース マツダ787B、マツダ787 第8章 勝利の後の狂想曲 第9章 ルマン1992-1997 1992年 第60回ルマン24時間レース マツダMX-R 01 1994年 第62回ルマン24時間レース マツダRX-7 GTS 1995年 第63回ルマン24時間レース KUDZU マツダDG-3 1996年 第64回ルマン24時間レース KUDZU マツダDLM 1997年 第65回ルマン24時間レース KUDZU マツダDLM 4 マツダルマンカーのその後 第10章 2011年ルマン優勝20周年の旅 「夢をもたなければ、何も始まらない」 マツダ株式会社　毛籠勝弘取締役専務執行役員に聞く 第11章 リザルト記録 マツダ「ルマン優勝30周年の運命」あとがきに代えて

5,500円

マツダのルマン挑戦ストーリー…

『レーサーズ』Vol.54&55で特集した「ホンダNR500」の第3弾的意味合いの内容になる予定。題して、『レーサーズ外伝』Vol.04「The NR project」。'NR500での取り組みは1978年から始まって1982年で終了しましたが、実はこのプロジェクトには続きがあり、NRに携わったホンダマンたちの意地の結晶でした。ホンダ（会社）としては楕円ピストンの4ストエンジンでは勝負にならんと判断してNS500っていう2ストに移行していきますが、技術者たち（個人）としては「楕円ピストンに可能性あり」っていう信念のもとその後も開発していた車両があった。

1,200円

サンエイムック

1,200円

RACERS（Volume　66）

苦節7年！30年ぶりのチャンピオン獲得を手繰り寄せた、エンジニアたちの群像劇2015年、2008年シーズン以来のF1復帰を果たしたホンダ。しかし、かつて16戦15勝という圧倒的強さをほこり、アイルトン・セナが駆った「マクラーレン・ホンダ」の復活として、大きな期待を集めたが、復帰当初は技術力不足から大きな挫折を経験。そこから7年。ホンダのエンジニア達は、オールホンダの力を結集し、30年ぶりのドライバーズタイトル獲得。どん底から世界一に登りつめた、エンジニア達の苦難と栄光を追う。Prologue:奇跡のファイナルラップ第1章；決意と覚悟と意地と第2章：苦難から信頼へ第3章：強力なパートナー第4章：確執第5章：受け継がれる本田宗一郎の「魂」

1,760円

ホンダF1 復活した最速のDNA…

1,760円

Racing　on（No．526）

2,600円

Mr．SUBARU／STI　辰己英治の軌跡…

追悼　ニキ・ラウダ！！通算6冊目となる2019年のスペシャルエディションは、今年5月に他界した3度のF1チャンピオン「ニキ・ラウダ」です。彼がF1で残した功績を、GPカーならではの彼が駆ったクルマや関係者の声とともにそのキャリアを振り返ります。

1,222円

GP　Car　Story　Special　Edition…

1,760円

Racing　on（No．525）

ホンダワークスマシンの開発などを担当するHRC（ホンダ・レーシング）は、1986年からのパリ・ダカールラリーへのワークス参戦に向けて、水冷V型2気筒のプロトタイプNXR750を開発。フランスホンダやイタリーホンダのライダーの奮闘によって、1989年の活動終了まで4連覇という偉業を達成する。本書は、その様子をつぶさに取材した著者による、唯一無二の書である。 目次 第1章　1984年 秋 　開発指示 　HRC以前 　開発プロジェクトのスタート 　プロジェクトチーム 　なにを見るか 　構想ー技術屋の“夢” 　垂直置き水平対向空冷2気筒エンジン 　UFOピストン 第2章　第7回ラリー 　アフリカ大陸へ 　アガデス 　行方不明 第3章　開発 　開発指示書 　45度Vツイン780ccエンジン 　カチ割りコンロッド 　オーバーヘッドバルブの検討 　リアサスユニット 　リアタンク＋サブフレームのモノコック化 　ケース内オイルタンク 　フレーム 　耐久性向上 　カウリングと空力 　フューエルタンク 　サスペンション 　ビムース 　その他の装備 第4章　試作，実験，設変 　スケジュール 　水冷 　進行 　浜の真砂は尽きるとも 　初走行・初転倒 第5章　現適 　テレネヘ 　現適，その評価 　耐久テスト 　戦闘力 　スクープ 第6章　実戦 　実戦車発送 　雪 　9分23秒 　トラブル 　ブレーキ 　ジャン・ミッシェル・バロン 第7章　見直し 　要望，山積み 　サスペンション 　ラジエター 　砂 　インパネ，ヘッドライト他 　排気音 　アライメント 　スペアパーツ 　BMWよりの手紙 第8章　2連覇へ向けて 　次年度へ 　’87年型 　国内テスト 　空出張 　スポンサー 　派遣 第9章　辛勝 　’87年パリダカ 　リタイア 　オリオール 　8分59秒 第10章　熟成 　ヌブー来日とプラモデル 　ナビシステム 　イタリーホンダ 　現適inモロッコ 　イタリーホンダinチュニジア 　リークーパー 第11章　イタリアとフランス 　オリオリの勝利 　’88年型 　トラブルそしてリタイア 　共同戦線 第12章　4年めの完成 　走りの変革 　19インチ 　アトラスラリー 　あぁ，オリオリ 　オブジェ・ダカール 　’89年型 　チュニジア現適 　ファラオラリー 　ロスマンズ再び 　第11回パリーチュニスーダカール 　夢のような 資料

2,640円

HRCのNXR開発奮戦記ーホンダ パリ・ダカールラリーの…

1,310円

RACERS（volume　04）

1,999円

PORSCHE　Graphix．

1,899円

GALS　PARADISE

1,310円

RACERS（Volume　74）

1,310円

RACERS（volume　07）

1,310円

RACERS（volume　06）

9,900円

伝記ポール・フレール…

1,760円

Racing　on（524）

1,310円

Racers（volume　02）

1,200円

RACERS（Volume　63）

2,970円

グループAレース　クロニクル　JTC　9年間の軌跡〜19…

2,090円

Racing　on　Archives（Vol．19）…

我が道を貫いて、世界中で愛されるチャンピオン キミ・ライコネンのデビューから引退までを追いかけた フィンランドの番記者による取材記録が一冊に 「どうしてロン・デニスがアイスマンって呼ぶようになったのか、想像すらつかない。由来は知らないが、どこかで彼が思いついたんだ。単なるニックネームに過ぎないよ。正直、僕にとっては、どれでも同じなんだ」──キミ・ライコネン キミ・ライコネンは2000年代に世界で最も名を馳せたフィンランド人だ。彼は20年もの長きにわたりトップアスリートとして最前線で活躍を続ける極めて稀有な存在である。フィンランドで最も経験豊富なF1記者であるヘイキ・クルタはグランプリとともに世界を駆け巡った。そのキャリアはライコネンより10年以上も長く、デビューから今日に至るまで追い続けている。番記者として近くで集めた膨大な取材記録をもとに、ライコネンのこれまでの足跡を物語としてまとめあげた。本書はライコネンの20年に渡る旅を記者の視点で描き出した一冊だ。クルタはライコネンの近くで経験したリアルな感情と心の移り変わりを、レースや自宅で過ごすプライベートのみならず、秘密に包まれていた契約の舞台裏まで余すことなく明らかにしている。

3,300円

アイスマン　キミ・ライコネンの足跡…

1,310円

RACERS（volume　09）

1,310円

RACERS（volume　12）

1,100円

RACERS（Volume　55）

1,018円

RACERS（volume　45）

無限とは、本田宗一郎の長男である本田博俊氏が作ったレース専門の会社で、F1やスーパーGTなどに参戦するれっきとしたファクトリー。 いまでは四輪のレース屋さんというイメージが強い無限だけど、1980年代はモトクロスから鈴鹿8耐まで本腰入れて参戦するほど二輪レースにも熱心だった。そんな無限の80年代を振り返ります。

1,100円

サンエイムック

2,500円

GRAND　PRIX　ARCHIVES（04）…

1,760円

Racing　on（No．532）

1,310円

RACERS（volume 05）

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