■詳細説明クラッチが軽くなるイージープルクラッチです。これはかなりの優れものです。取り付けはそんなに難しくないのに、効果は絶大。渋滞の度に腕がつりそうになる人にお勧めです。出来れば純正採用してほしい位です。■注意点※クラッチケーブルのタイコ部分に加工が必要になる場合があります。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 86-90  備考: 【その他適合情報】ビックツイン 5速 87-08（FXRを除く） : XLSPORTSTER [スポーツスター] 86-90SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 86-90  備考: 【その他適合情報】ビックツイン 5速 87-08（FXRを除く） : XLSPORTSTER [スポーツスター] 86-90SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー 年式: 86-90  備考: 【その他適合情報】ビックツイン 5速 87-08（FXRを除く） : XLSPORTSTER [スポーツスター] 86-90TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 86-90  備考: 【その他適合情報】ビックツイン 5速 87-08（FXRを除く） : XLSPORTSTER [スポーツスター] 86-90

4,449円

Neofactory ネオファクトリー イージープルクラ…

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：CLクラッチマスター 16x18 Aレバー●カラー レッド・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：グリーンはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CL.C1618A.R●JANコード：4580365617014商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様バンジョーピッチ：P1.00／クランプ径：φ22.2／推奨ブレーキオイル：DOT4／φ16x18。クラッチレリーズのピストン径が小さい外車、国産車にお薦めです。通常一番使用率の高いクラッチマスターです。備考ACCOSSATO製ラジアルマスターシリンダーのブラックエディションです。マスターシリンダーブラック、レバーはカラーバージョンになります。※このモデルは2012年2月発売予定です。カラーコード：シルバー（A）、ブルー（B）、ゴールド（G）、ブラック（N）、オレンジ（O）、レッド（R）、グリーン（V）ご注意※ミネラル系オイルは絶対に使用しないでください。写真注意※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

61,822円

アコサット CLクラッチマスター 16x18 Aレバー …

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：クラッチリフターシステムキットSuzuki RM-Z450 2008-2014●メーカー品番：AK330商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考■よりスムーズに、より確実にクラッチ接続を行う■最も効率的なケーブル、ブラケットとクラッチリフターシステムにより最高のクラッチフィールを実現■よりダイレクトルートとなるようにクラッチケーブルを引き、ケーブルの湾曲を最小限に抑える■クラッチプレッシャープレートの切断／接続が確実で、クラッチの摩擦＆発熱を最小限に抑える■熱いマフラーから離れたルートにクラッチケーブルを引くので、ケーブルの寿命が向上■純正クラッチレバー／パーチ、クラッチバスケット、インナーハブ＆プレッシャープレートと一緒に使用可■Hinsonクラッチバスケット、インナーハブ、プレッシャープレート、クラッチプレート＆スプリングキットの性能を高める目的で開発され、使用も推奨■機械加工パーツはすべてMade In The USA説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキRM-Z4502008-2014※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

33,470円

HINSON クラッチリフターシステムキットSuzuki…

■商品概要【メーカー品番】L14-0096■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

774円

TECNIUM テクニウム クラッチスチールプレート S…

22326-MFL-880 ホンダ純正 シート ジャダースプリングCBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-J,J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-2J,2J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RR9-3J,3J/A) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RRA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RRA-3J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100001-1100471CBR1000RR (CBR1000RA9) SC59-1100472-1199999CBR1000RR (CBR1000RAA-J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-2J) SC59-1200001-CBR1000RR (CBR1000RAA-3J) SC59-1200001-22326-MFL-880楽天 HD店　

803円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 シート ジャダースプリ…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：角タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー シルバー タンクキャップ シャンパン 仕様 ハンドル：インチ●メーカー品番：FDR0010NKSCINCH商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。カラーボディー：アルマイトブラック内容マスター本体 ×1仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）備考スクエアフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

101,483円

Discacciati 角タンクラジアルクラッチマスター…

■商品概要【メーカー品番】04-0244■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種RM 125 RM 125 年式: 77-08RM 250 RM 250 年式: 76-08

4,648円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー RM 12…

■商品概要l 16.5 mmΦ12.5mmグレード1 - 完全補修用OEM番号：23549 (PIAGGIO)＊＊DG11120-3＊＊ (マウロ・パスコリ)'■詳細説明毎日、PIAGGIO や OEM などの純正メーカーの部品が生産終了になります。これは、欠落したディスク、クリップ、またはブラケットが必要な場合、中古部品以外に代替手段がないことを意味します。これらの欠落している必要な部品を使い果たそうとすると、少なくとも神経をすり減らし、時間がかかります。それが、SIPが SIP スペアパーツという名前で高品質の部品を多数生産することにした理由です。SIPの目標は、立ち往生したベスパを回収することです。重要な小型部品を道路に戻す必要があります。小型部品にとっては大仕事です...■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種150 GS (D) 150 GS (D) 年式: 56-65  備考: 150cc type VDTS engine 2T AC150 GS 150 GS 年式: 55-61  備考: 150cc type VS1-5T engine 2T AC

2,013円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

商品説明 商品名 強化パーツ2点セット(ツインハイギアタイプ) 型番 mab2710kyouka2hg 特徴 ・強化オイルポンプ、強化ケブラーツインクラッチ(ハイギアタイプ)の2点セット ・ボアアップキット等でパワーアップしたエンジンに対応 ・クリッピングポイント製ハイパワー115ccキット/ツーリング116ccキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・モンキー 　AB27-1000001〜1899999 　Z50J-2000001〜2499999

12,980円

クリッピングポイント製強化パーツ2点セット(ツインハイギ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ17.5 一体型 ストリート2フィンガー ミリバー用●カラー シルバー・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CRO-12-5S●JANコード：4547567800637商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 2フィンガー/17.5パイ/レバー長：14cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他HONDA/DUCATI/APRILIA/BMW※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

107,442円

ベルリンガー クラッチマスター φ17.5 一体型 スト…

■　同車種であっても年式や車体番号や仕様によって使用する純正部品が違う場合が有ります。 　　部品番号を記載してありますので、必ず部品番号にて適合確認をお願いいたします。 ■　部品が廃盤になってしまった場合は、ご注文をキャンセルさせていただきます。 　　お支払い手続き済みの場合は、各お支払方法のルールにてお支払のキャンセルまたはご返金となりますのでご安心ください。 ■　部品がメーカー欠品中の場合は、お客様へご注文を継続されるかキャンセルされるかの確認を致しますのでご安心ください。 ■　純正部品はメーカー側の管理の都合で品番変更される場合があります。 　　パーツリストに記載されている部品番号や商品ページに記載してある部品番号と違う物が納品となる場合が有りますが、現在メーカーが正式に提供する純正部品となりますのでご安心ください。 ■　現在メーカーが補修用として提供する純正部品は、当時の物と比較すると材質や色目や形状などが変更されている場合があります。 　　もちろん取り付けたり使用するといった機能面では全く問題ありませんのでご安心ください。 ■　パーツリスト上では含まれない周辺部品が含まれて来たり、逆にパーツリスト上では含まれる周辺部品が含まれて来なかったりと、セット内容がメーカー側にて変更される場合が有りますのでご了承ください。 ■　純正部品は同じ部品であっても僅かに色目や塗装状態などに個体差が有る場合がありますが、全てメーカーの検査に合格した物となります。 　　明らかに著しい違いが有る場合を除き交換不可となりますのでご了承ください。純正部品は基本的に返品&交換不可となります。 ■　部品の取り付け作業は整備資格のあるプロショップにてお願いいたします。 ■　万が一不良品や誤出荷、遅延などによりお客様側に工賃などの金銭的な影響が生じた場合でも、工賃や遅延料などの関連費用の補填は致しませんのでご了承ください。 　　不良品や誤出荷に対しては、良品への交換または良品がご用意出来ない場合は部品代のご返金となります。 部品番号が記載された部品の梱包資材が無い場合は、理由に関わらず返品不可となります。 ■　ご購入いただくと同時に上記内容をご了解いただいた事と致します。バリオス2(ZR250B)　ワンウェイクラッチ　(スタータークラッチ)　図中(13193番)　13193-1002 販売内容は以下になります。 ●図中(13193番)　13193-1002　1個 メーカーの純正部品供給体制変更に伴い、カワサキ純正部品は当社ご提供価格での販売となります。

9,819円

バリオス2(ZR250B)　ワンウェイクラッチ　(スター…

37,160円

CMS シーエムエス PLATE KIT，CLUTCH［…

■商品概要【メーカー品番】2UJ-26335-01-00■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種XV 125 VIRAGO XV 125 VIRAGO 年式: 96  備考: 4RF XV 125 VIRAGO 年式: 96  備考: 4RF XV 125 VIRAGO 年式: 97-99  備考: 5AJ XV 125 VIRAGO 年式: 97-99  備考: 5AJ

5,364円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー XV 12…

●メーカー名：ゲイルスピード / GALESPEED●商品名：クラッチマスターVRC φ16（レバーレシオ18-16mm） スタンダードクランプ/スタンダードレバー●メーカー品番：VRC16A-17C●JANコード：4538792117690商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。クランプタイプスタンダードサイズレバー：スタンダード（ラウンドタイプ）仕様ボルトピッチ：P1.00シリンダー径：φ16支点〜作用点：18-16mm特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。備考独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ（ブレーキは四種類）と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。（作動不良・液漏れの原因になります）※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー（主にマスターカップ）の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

46,565円

GALESPEED クラッチマスターVRC φ16（レバ…

クラッチキット96年-99年 ヤマハ YFM 35094年-98年 ヤマハ YFM 350 Big Bear94年-96年 ヤマハ YFM 350 FW Big Bear 4x496年-98年 ヤマハ YFM 350 U Big Bear 2x4キットには、フリクションプレート、スチール製ドライブプレート、クラッチスプリングが含まれています。DPK162楽天 HD店　

38,123円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

■商品概要●軽量強化クラッチキット補修用■詳細説明スクーターのクラッチは回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリアタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンでは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。●強化クラッチスプリングセットはノーマルクラッチにも対応しています。軽量強化クラッチキット(品番：307-1062000)■注意点※ノーマルドライブプレート使用不可。※ライブDIO [ディオ] J/S (FNO.AF34-3000001?)は装着不可。※ライブDIO [ディオ] (FNO.AF35-2000001?)は装着不可。■適合車種DIO [ディオ] DIO [ディオ]  備考: SRスーパーディオ スーパーディオ スーパーディオ  備考: SRディオ (2サイクル) ディオ (2サイクル)  備考: AF18-1485762- ディオ (2サイクル)  備考: SP AF18-1485762-ライブディオ ライブディオ  備考: AF35-1000001- ライブディオ  備考: ( AF34-1000001-) ライブディオ  備考: ST AF35-1000001-ライブディオSR ライブディオSR  備考: AF35-1000001-

4,665円

KITACO キタコ 軽量クラッチシューセット DIO …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1098 R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,714円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

■商品概要メーカー品番：ZE43-9571■ウルトラライトクラッチパーチ用リペアパーツ■詳細説明F5032 ZETA ウルトラライトクラッチパーチ ZE43-5001F5033 ZETA ウルトラライトクラッチパーチ ZE43-5011専用■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: ウルトラライトクラッチパーチ用

2,090円

ZETA RACING ジータ レーシング 【リペアパー…

■商品概要OEM part number (s)：13088-1098Quantity：1 setFitment：Kawasaki Ninja 150■詳細説明- Clutch Disc Set from Federal Parts is one of motorcyclespareparts that is marketed by PT. Astra Otoparts Tbk.- Federal Parts products are made to fit OEM (OriginalEquipmentManufacturer) standard from various manufacturers such asHonda，Yamaha， Suzuki， and Kawasaki- Federal Parts is committed to always provide the best productsforthe customers with affordable price■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

4,250円

Federal Parts フェデラルパーツ Clutc…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 一体型 ストリート2フィンガー ミリバー用●カラー ブルー・カラー：ブラックはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CRO-14-5BL●JANコード：4547567800842商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 2フィンガー/20.6パイ/レバー長：14cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

107,442円

ベルリンガー クラッチマスター φ20.6 一体型 スト…

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：17乾式クラッチキット TYPE-R（油圧式/シルバー塗装）●メーカー品番：・02-02-0037●JANコード：4514162845776商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。カラーシルバー特徴■右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。■湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。■乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー（油圧式）カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ■ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。■オプショナルパーツ：乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12％軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■標準クラッチ仕様（スリッパークラッチ無し）■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレート標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。備考レリーズピストン径を拡大し、ベンチレーションホールを数多く配置したアルミ削り出しクラッチカバー採用ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキット TYPE-R回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。製品スペック油圧式乾式クラッチTYPE-R 6ディスク（標準仕様）※スリッパークラッチ機構はありません。油圧式乾式クラッチキットご注意※SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要になります。又、モンキー キャブレター車とインジェクション車ではクロスミッションキットの品番が異なります。※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。写真注意※写真はイメージです。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12VゴリラZ50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。ホンダ12VモンキーZ50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。ホンダ6VモンキーZ50J-1300017〜1805927SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。ホンダゴリラZ50J-1300017〜1805927SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。ホンダモンキー（FI）AB27-1900001〜SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

177,777円

SP武川 17乾式クラッチキット TYPE-R（油圧式/…

SP武川 スペシャルクラッチキット16年-21年 カワサキ Z125Proワイヤー式 6ディスクバフ研磨クリアー塗装スペシャルクラッチカバー（ワイヤー式）：・カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーにはSP武川社ロゴ入りワイヤー式：・手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック＆ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ノーマルクラッチレバーがそのまま使用できます。本製品は手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。オイル取出し口を標準装備：・クラッチカバー本体にオイル取出し口が備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。オイル取出し口を使用しない場合は付属のブラインドプラグを使用します。エンジンオイル確認窓を装備：・純正クラッチカバーには無い、エンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用大型フィラーキャップ（アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ）：・純正に比べ注油口を大きくすることでオイル注入が容易に行えます。クラッチカバーの特許取得構造（サーモスタット取付け部とオイルライン構造）：・サーモスタット（別売）の取付けを可能としたSP武川社製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、サーモスタットユニットを装着することでオイルクーラー装着時のオーバークールを防止します。（SP武川社製Z125 PRO用オイルクーラーキットがあります。）6ディスク強化クラッチキット：・ノーマルクラッチ（5枚ディスク）に対し、6枚ディスクとなり、クラッチ容量がアップする為、ハイパワーエンジンに対応します。純正よりも大幅に軽量となるプライマリドライブギアが付属。クランクシャフトの負担を軽減し、スロットルレスポンスが向上します。ノーマルスプリングとの組合せによりスプリングのセット荷重を低く設定することが出来、クラッチ操作を軽くすることが可能です。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、荷重調整が可能。プライマリードリブンギア付属：プライマリードリブンギアは純正よりも大幅な重量軽減となり、スロットルレスポンスを向上させ、クランクシャフトの回転を100％二次側クラッチに伝達することが出来ます。サーモスタットの作動方法：・油温上昇時（70度以上）にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク−ラ−には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。サーモスタットユニット：02-01-5052純正クラッチカバーには無い構造を備えたスペシャルクラッチカバーと、6ディスク強化クラッチキットが一つになったオールインワンパッケージです。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を設定いたしました。6ディスク強化クラッチキットのみ取付けることは出来ません。SP武川社製スペシャルクラッチカバーとの同時装着が必須です。サーモスタットユニットを装着するにはSP武川社製オイルクーラーとの同時装着が必要になります。02-01-0420楽天 HD店

87,648円

SP武川 スペシャルクラッチキット Z125 プロ ワイ…

■詳細説明純国産の製品スタイルで各種メーカーに対応しています。　※画像はイメージです。■適合車種GSXR400R GSXR400R 年式: 90-

4,121円

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●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-F●メーカー品番：214-K0354-06●JANコード：4580339962300商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプFキット内容フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点Setです。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZX-12R2000※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

61,008円

アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラ…

■詳細説明純国産の製品スタイルで各種メーカーに対応しています。　※画像はイメージです。■適合車種RZ250R (1AR) RZ250R (1AR)

3,519円

DIALOGARE ディアロガル クラッチケーブル RZ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-20004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他アプリリアSXV/RXV/MXV 450-5502005-2011※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

商品説明 商品名 強化パーツ3点セット 型番 paa0117kyouka3 特徴 ・強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化ケブラークラッチの3点セット ・ボアアップキット等でパワーアップしたエンジンに対応 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 　別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・プレスカブ50(AA01-1700001〜)

8,800円

クリッピングポイント製 強化パーツ3点セット適合：FIプ…

PMC ピーエムシー 72-488 ピンのみ ワンウェイクラッチスターティングギアカワサキ Z1カワサキ Z2※こちらはピンのみの販売となります。72-488楽天 HD店

2,005円

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC ARCHI …

(TAKEGAWA) SP武川 強化クラッチキット XR50R/CRF50F 02-01-0215適合車種:CRF50F(AE03-1400001〜)、XR50R(AE03-1000001〜)、Z50R(AB02-1000001〜)、12V DAX50(AB26-1000001〜)、スーパーカブ50(C50-5200011〜5299999/C50-3000001〜4223)、スーパーカブ50(C50-8000026~0095210/C50-0200001~0999999)、スーパーカブ50(C50-2100001~2299999/AA01-1000001〜1699999)、リトルカブ(C50-4300001〜/AA01-3000001〜3999999)、スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001~)、リトルカブ(FI)(AA01-4000001~)この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を伝えることが出来ます。クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。)この製品はノーマルと同様にクランクシャフトに取り付けるクラッチの為、高回転・高出力エンジンに取付けた場合はクラッチやクランクシャフトに負担がかかりますので必ず10000rpm以下でご使用下さい本商品の交換・やご質問については最下段のヘルプ&ガイド「商品の・交換」をご覧ください。

10,100円

SP武川 タケガワ 強化クラッチキット ホンダ HOND…

■商品概要CMS製の互換部品互換純正品番：22870MW6000■詳細説明【世界中の名車を蘇らせるCMS。あなたの愛車に、再び命を吹き込みませんか？】「メーカー廃盤(ご相談パーツ)で修理を諦めていた...」「オークションで出所不明の中古品を買うより、安心できる新品が欲しい...」そんなクラシックバイク・絶版車オーナーの救世主となるのが、オランダに本拠を置く世界最大級のパーツサプライヤー「CMS」です。1948年の名車から最新モデルまで、圧倒的なラインナップで、あなたの愛車への情熱とレストアを強力にサポートします。■幻のパーツが手に入る！高品質なリプロパーツの感動CMSの最大の魅力は、貴重なデッドストック純正部品だけでなく、すでに供給が途絶えたマフラーや電装系などの重要部品を、オリジナルの寸法や外観に合わせて精巧に復元した「高品質リプロダクションパーツ(代替品)」を豊富に扱っている点です。■プロフェッショナルな部品探しの醍醐味CMSの商品は、プロのメカニックが愛用する「パーツリスト(展開図)」をベースに厳密に管理されています。そのため、商品名が「DIAGRAM(図解)」とだけ表記され、詳細な説明文がない、まさに玄人向けの実用的な仕様となっています。ご注文の際は、宝探しのように必ずご自身の愛車の「メーカー純正パーツリスト」を開き、記載されている『純正部品番号(OEM品番)』と本ページの品番が完全に一致しているかをご自身でご確認ください。■注意点※海外メーカーの製品は、納期が不安定な場合がございます。※商品画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。※互換部品のため、純正品とは仕様が異なる場合がございます。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種NTV650 REVERE NTV650 REVERE 年式: 95  備考: (S) SWITZERLAND / MKH NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) ENGLAND / MKH NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) EUROPEAN DIRECT SALES / MKH NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) FRANCE / MKH NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) GERMANY / MKH NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) GERMANY / MKH 50P NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) GERMANY / MKH 34P NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) SPAIN / MKH NTV650 REVERE 年式: 96  備考: (T) SWITZERLAND / MKH NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) ENGLAND / MKH NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) EUROPEAN DIRECT SALES / MKH NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) FRANCE / MKH NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) GERMANY / MKH NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) GERMANY / MKH 50P NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) GERMANY / MKH 34P NTV650 REVERE 年式: 97  備考: (V) SPAIN / MKH NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) AUSTRIA NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) EUROPEAN DIRECT SALES NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) FRANCE / YB NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) FINLAND NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) GERMANY NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) GERMANY / 50P NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) GERMANY / 27P NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) ITALY NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) SPAIN NTV650 REVERE 年式: 88  備考: (J) SWITZERLAND NTV650 REVERE 年式: 89  備考: (K) AUSTRIA...

5,517円

CMS シーエムエス CABLE COMP CLUTCH…

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