メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-03-0054販売備考：5速(Sツーリング)6/12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017〜)(FI除く)適合情報：ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ]本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。 セット内容 :スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパー無し仕様) :TAF5速クロスミッション(Sツーリング5速) 対応車種モンキー・ゴリラ :6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017-1805927) :12V モンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :12V ゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) ■ スペシャルクラッチキット(TYPE-R)詳細 TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細 ■アルミダイカスト製右クランクケースカバー 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面にはバフ研磨後、クリア塗装が施されています。 湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。 ※仕様変更には、タケガワ指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式) ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。 スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。 ■大型オイルフィラーキャップ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ ■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が簡単に行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 ■ 6ディスク強化クラッチ　(スリッパークラッチ無し) ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 ■ 各パーツ詳細 ■クラッチアウター クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 ■アルミ削り出し製リフタープレート ■クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。 ■ TAF5速クロスミッションキット詳細 既存のタケガワ製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 ■シフトパターン:リターン式 ■ギアレシオ:Sツーリング5速 1速:2.357　2速:1.611　3速:1.190　4速:0.958　5速:0.807 ■ 注意事項 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。　 ■6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)はAタイプスピンドル車の為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。 Bタイプキックスタータースピンドルキット 02-04-0011 ■ オプショナルパーツ ■オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 タケガワではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。タケガワWEBカタログをご覧下さい。 ■インラインサーモユニット オイルラインにタケガワ製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。

202,400円

SP武川(SPタケガワ) SPクラッチTYPE-R(標準…

■商品名 スペシャルクラッチ TYPE-R (DRY/油圧)＆TAF5速クロスミッションキット シルバー スリッパークラッチ機構無し ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-03-0208 ■JANコード 4514162845882 ■適合車種 モンキー(FI)(AB27-1900001-)　 ■商品詳細 本製品は、スペシャルクラッチ　TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ　TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) 兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が行えます。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 大型オイルフィラーキャップを採用 アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 6ディスク強化クラッチ詳細 クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) プライマリードリブンギア クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 リフタープレート 標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 　 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 スーパーストリート5速 1速:2.357　2速:1.764　3速:1.400　4速:1.136　5速:1.000 オプショナルパーツ オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。 WEBカタログをご覧下さい。 インラインサーモユニット オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 294,800円

268,660円

武川 TAKEGAWA 02-03-0208 スペシャル…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番：004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1199 R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

177,316円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

65年-80年 ハーレー FLH79年-80年 ハーレー FXEF77年-79年 ハーレー FXS71年-80年 ハーレー FX74年-80年 ハーレー FXE41年-48年 ハーレー 1200 UL41年 ハーレー 1340 ULH83年 ハーレー FXDG84年 ハーレー FXRDG58年-64年 ハーレー FL58年-64年 ハーレー FLH81年-82年 ハーレー FLH79年-81年 ハーレー FLHC83年-84年 ハーレー FLHTC65年-81年 ハーレー FL78年-84年 ハーレー FLH81年 ハーレー FLH83年-84年 ハーレー FLHTP84年 ハーレー FLHX79年-82年 ハーレー FLHS83年-84年 ハーレー FLHT65年 ハーレー FLHFB41年-79年 ハーレー FL81年 ハーレー FL41年-70年 ハーレー FS79年-81年 ハーレー FXEF49年-57年 ハーレー EL49年-57年 ハーレー FL36年-47年 ハーレー EL41年-47年 ハーレー FL84年 ハーレー FXRS79年-82年 ハーレー FXS83年-84年 ハーレー FXSB52年-53年 ハーレー K54年-56年 ハーレー KH54年-56年 ハーレー KHK52年-53年 ハーレー KK84年 ハーレー FXST83年-84年 ハーレー FXRT80年-82年 ハーレー FXB79年-84年 ハーレー FXE82年-83年 ハーレー FXR82年-83年 ハーレー FXRS80年-84年 ハーレー FLTC80年-84年 ハーレー FLT41年-51年 ハーレー WL 74080年-84年 ハーレー FXWG(ただし、84年 FLHX、FXST、FXR、FXRS、FXRDGは前期モデルのみ適合)・ハーレー純正 37549-41・リベットが付属・アメリカ製095762KTUP1楽天 JP店　

1,665円

【USA在庫あり】 アルトプロダクツ Alto Prod…

バーネット Barnett クラッチスプリング98年-03年 スズキ TL1000R99年-00年 スズキ TL1000Sスプリングのみ501-38-06012楽天 JP店　

5,331円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299821】 02-01-0409 マニュアルクラッチカバーキット(ワイヤー式/ギア無し)■ 対応車種KLX110・KLX110L 対象車両:KLX110(LX110A-A08133 ):KLX110L(LX110D-A72046 )KLX110 LX110A-000001 は取付け出来ません。KLX110Lに装着する場合、弊社製クイックシフトキット(02-04-2600)の別途購入が必要になります。■ 詳細ノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーには弊社ロゴ入りワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック&ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ワイヤー式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプクラッチレバーが付属しています。クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能とした弊社製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、弊社製サーモスタット(別売)を装着することでオーバークールを防止します。サーモスタットの作動方法油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。クラッチカバーの特許出願構造このマニュアルクラッチカバーは更に特許出願を行っている手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。オイル取出し口を標準装備クラッチカバー本体にオイル取出し口が標準装備されている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。弊社製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。エンジンオイル確認窓を装備ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。オリジナルフィラキャップノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラキャップを採用。ダイカストアルミ製にメッキが施されています。対応クラッチノーマルクラッチ車/弊社製6ディスク強化クラッチノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。■ 注意事項KLX110 LX110A-000001 は取付け出来ません。KLX110Lに装着する場合、弊社製クイックシフトキット(02-04-2600)の別途購入が必要になります。ノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。この商品にはプライマリードライブギアが付属しておりません。現在、ハイドロクラッチコンバージョンキット(プライマリードライブギア付き)を装着されている方が対象となる商品です。プライマリドライブギアを装着しないとマニュアルクラッチカバーの取付けは出来ません。他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

51,000円

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299…

スパイダー アッシー. 現行全 108-EXP モデル. /内訳 ヘビーデューティー スパイダー コンプリート鋳造 / ローラー アセンブリと 全ピン, ワッシャーとボタン ガイド215315A楽天 JP店　

47,028円

【USA在庫あり】 A コメット COMET スパイダー…

【適合車種】VTR1000 SP-1/2 シングル（フロント側）【適合型式】RC51仕様：（張替タイプ） エナメルレッド/透明ステッチzero532853仕様：（張替タイプ） エナメルレッド/透明ステッチ車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。耐久性を考慮して厚めの生地を使用。張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。 装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。仕様【エナメルレッド】（張替）画像はイメージ画像となります。車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。カラーパターンに関しましては商品説明を御覧ください。純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。本製品はシート本体は含まれておりません。取り付けにはタッカーが必要になります。取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー エナメルレッド/透明ステッチ【商品番号】G15-GH5598HC560【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】VTR1000 SP-1/2 シングル（フロント側）【適合型式】RC51

5,940円

VTR1000 SP-1/2 シングル（フロント側） R…

95720-06025-08 ホンダ純正 ボルト フランジ 6X25CBX-Z CB1CBX-A SC03新品番 95701-060250895720-06025-08楽天 JP店

44円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ボルト フランジ 6X…

■商品概要乾式クラッチ用クラッチアウターガイド用商品内容：スペーサー 1個メーカー品番 22117-KV3-780■詳細説明DMR-JAPANオリジナルパーツです！純正リプレイス品です。材質はクロムモリブデン鋼を使用し純正同等品パーツです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R(SE) NSR250R(SE)   備考: MC18(乾式クラッチ車) NSR250R(SE)   備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SE)   備考: MC28(乾式クラッチ車)NSR250R(SP) NSR250R(SP)   備考: MC18(乾式クラッチ車) NSR250R(SP)   備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SP)   備考: MC28(乾式クラッチ車)

2,046円

DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン スペーサー…

■定価4800円(税別)■重量約700g■適合車両PGO BUBU125PGO BUBU150PGO ティグラ125PGO ティグラ150上記純正125mmクラッチ車両(後期型)に適合新品未使用、高品質パワーグリップクラッチアウター PGO系エンジン用●海外のレースのノウハウから誕生した特殊アウターです ●ノーマルよりも食い付きを良くし、出だしのモタツキを改善します●ストリートからレースまで幅広くご利用可能です●側面の穴は冷却効果/カスの廃出効果の両方を兼ねています●アウター内側にザラツキのあるブラスト加工済●更にクラッチの当たりが終わった後もクラッチ接合部分にはスリット加工が残ります別途出品中のパワーグリップクラッチとの併用がお勧めです【注意事項】●説明書が付属しておりません為、パーツの組み付けは、必ず専門の知識のある技術者が行ってください。

5,600円

【送料無料】[食い付性能抜群]パワーグリップクラッチアウ…

キタコ クラッチキット用ドライブプレートハイ、ハイR307-2011090楽天 JP店　

3,921円

キタコ クラッチキット用ドライブプレート ハイ、ハイR …

86年-90年 ハーレー 883 Deluxe XLH87年-90年 ハーレー 883 Hugger XLH84年-85年 ハーレー Roadster 1000 XLS84年-85年 ハーレー Sportster 1000 XLH84年-85年 ハーレー Sportster 1000 XLX84年 ハーレー Sportster 1000 XR86年-87年 ハーレー Sportster 1100 XLH88年-90年 ハーレー Sportster 1200 XLH86年-90年 ハーレー Sportster 883 XLH・ハーレー純正 6730-84・1個売り。・アメリカ製。A-36730-84楽天 HD店　

4,411円

【USA在庫あり】 イースタンモーター ベアリング ガイ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティSUPERSPORT 1000SS※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

170,680円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：クラッチアジャスター（シルバー）●メーカー品番：・200185●JANコード：4947934086518商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーシルバー●適合代表車種NinjaZX-6R/10R/12R YZF-R1/R6/R7 MT-09etc●仕様固定ナット別体式M10クラッチアジャスター汎用品アルミ削り出しアルマイト仕上げ●ご注意※適合は、実車にてサイズ確認をお願いします。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他M10/P1.5※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

3,482円

C.F.POSH クラッチアジャスター（シルバー） ・2…

■商品概要Clutch Adjuster Release PlateProduct Name：Release PlateRiding Style：StreetType：Clutch AdjusterUnits：EachpartNumber：DS194977■詳細説明For use with mechanical clutches■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像は他のタイプ・カラーリングの場合があります。※画像には他の商品が含まれている場合があります。　※画像はイメージです。■適合車種Screamin’ Eagle Road Glide FLTRSE-I Screamin’ Eagle Road Glide FLTRSE-I 年式: 00- CVO Fat Bob FXDFSE CVO Fat Bob FXDFSE 年式: 09- CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE4 CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE4 年式: 09- CVO Electra Glide Ultra Limited FLHTKSE CVO Electra Glide Ultra Limited FLHTKSE 年式: 14-19  CVO Electra Glide Ultra Limited FLHTKSE 年式: 14-21  CVO Electra Glide Ultra Limited FLHTKSE 年式: 21- Softail Springer Classic EFI FLSTSCI Softail Springer Classic EFI FLSTSCI 年式: 05-07 Road King Classic EFI FLHRC Road King Classic EFI FLHRC 年式: 99-13 CVO Fat Bob FXDFSE2 CVO Fat Bob FXDFSE2 年式: 10- Softail Street Bob FXBB Softail Street Bob FXBB 年式: 18-21  Softail Street Bob FXBB 年式: 18-22 Super Glide EFI FXDI Super Glide EFI FXDI 年式: 04-10 Softail Fat Boy EFI FLSTFI Softail Fat Boy EFI FLSTFI 年式: 01-17 CVO Softail Convertible FLSTSE CVO Softail Convertible FLSTSE 年式: 10- Screamin’ Eagle Dyna FXDSE Screamin’ Eagle Dyna FXDSE 年式: 07- Fat Boy S FLSTFBS Fat Boy S FLSTFBS 年式: 16-17 Street Bob FXDB Street Bob FXDB 年式: 06-17 Screamin’ Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE2 Screamin’ Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE2 年式: 07- Freewheeler FLRT Freewheeler FLRT 年式: 15-17  Freewheeler FLRT 年式: 15-18  Freewheeler FLRT 年式: 20-22  Freewheeler FLRT 年式: 21- CVO Road Glide Custom FLTRXSE CVO Road Glide Custom FLTRXSE 年式: 12-  CVO Road Glide Custom FLTRXSE 年式: 18-21  CVO Road Glide Custom FLTRXSE 年式: 18-22 Super Glide FXD Super Glide FXD 年式: 99-05 Softail Standard EFI FXSTI Softail Standard EFI FXSTI 年式: 01-12 Road Glide EFI FLTR Road Glide EFI FLTR 年式: 99-09 Electra Glide Ultra Classic FLHTCU Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 年式: 99-06 Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI 年式: 99-19 ...

2,213円

Drag Specialties ドラッグスペシャリティ…

バイクのクラッチオーバーホールの必需品！ 主にホンダ系スクーターのクラッチハウジングナットの緩締に使用するクラッチナットレンチとなります。 ■商品仕様■ サイズ：32mmx39mm 商品サイズ：220×58×4mm 参考適合車種：HONDA系、SUZUKI系、HI系 参考対応車種：2サイクルDio系、リモコンJOG他 ■注意事項■ ※クラッチナットの締め付け、取り外しはY字型プーリーホールドレンチを同時に使用する必要があります。 ■配送に関しての注意点■ こちらの商品は郵便ポスト投函による【送料無料/クリックポスト】対応商品となります。 配送地域によっては商品到着までに、発送日から2〜4日程度かかる場合が御座いますがご了承下さいませ。 (郵便ポスト投函/代引不可/到着日時指定不可/追跡番号有り/配送事故補償有り) クラッチレンチ HONDA ホンダ クラッチナットツール 32mm 39mm オートバイ バイク スクーター Dio Jog クラッチオーバーホール クラッチ 工具バイクのクラッチオーバーホールの必需品！主にホンダ系スクーターのクラッチハウジングナットの緩締に使用するクラッチナットレンチとなります。

2,290円

ホンダ クラッチナットツール 32mmx39mm HON…

スチール(1枚売り)10年-12年 Gas EC 250 4T01年-16年 ヤマハ WR 250 F08年-16年 ヤマハ XT 25001年-13年 ヤマハ YZ 250 F401-90-047049楽天 JP店　

1,466円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett ドライブ…

【適合車種】VTR1000 SP-1/2 シングル（フロント側）【適合型式】RC51仕様：（張替タイプ） 青/透明ステッチzero532853仕様：（張替タイプ） 青/透明ステッチ車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。耐久性を考慮して厚めの生地を使用。張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。 装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。仕様【青】（張替）画像はイメージ画像となります。車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。カラーパターンに関しましては商品説明を御覧ください。純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。本製品はシート本体は含まれておりません。取り付けにはタッカーが必要になります。取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー 青/透明ステッチ【商品番号】G15-GH5598HC50【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】VTR1000 SP-1/2 シングル（フロント側）【適合型式】RC51

5,940円

VTR1000 SP-1/2 シングル（フロント側） R…

■商品説明 ドレミコレクション クラッチフリクションプレートセット ■適合車種 Kawasaki/カワサキ Z1、Z2、Z900、KZ900、Z750A4/A5、Z750D1、Z1000、KZ1000A1/A2、KZ1000M2(A3)/(A4)、 Z750FX(D2)/(D3)、Z1-R(D1)/(D2/D3)、KZ1000LTD(B1/B2)、KZ1000LTD(B3)、KZ1000LTD(B4) ■仕様 純正品番：13088-030 入数：8枚(1台分) ■注意事項 ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。 ※製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。ドレミコレクション 10611 クラッチフリクションプレートセット 8枚 Z1/Z2 駆動系 ミッション パーツ

9,588円

ドレミコレクション 10611 クラッチフリクションプレ…

フリクションプレートは付属していません。純正品のクラッチプレートより耐久性があります。08年 スズキ GSX-R600DPSK252楽天 HD店

38,633円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

クラッチE-Z RIDER 直径 3/4インチ ピッチ40-41 10丁UPC Code: 815646011477メンテナンスフリーの4インチクラッチ。滑らかな6個の焼結金属シュー。217633A-1楽天 HD店　

13,352円

【USA在庫あり】 A-1 コメティック COMETIC…

■商品概要クラッチリリースボードカラー：シルバーボード材質：A2017材キット内容：ボード本体、マウントカラー、マウントボルト■詳細説明軽量化の実現と、より一層のレーシーさを両立する人気の高いキットです。・ボード本体は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用し、斬新な鋭角的デザインを強調しています。・チェンジシャフト部分にはニードルベアリングを増設し、シフトフィーリングも格段に向上します。・STDのリリースを使用可能ですが、PMC製イージークラッチキットとの併用も可能です。・ワイヤーフック部分にピロボールを使用することによりワイヤー本体のストレス軽減にも役立っています。・取付けに伴うマウント用カラー及びボルト等は全てキットに付属されています。■注意点※1981年以降のZ1000／1100JRGPGPZは、イージークラッチキットとの併用し、若干の加工を施す事により使用可能です。※EC仕様のZ1000J及びZ1000／1100RGPGPZのスタンダードのチェンジリンケージシステムとの併用は出来ません。※画像はクラッチリリースボードカラー：シルバーです。■適合車種GPz1100 GPz1100 年式: 72-85 Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-85 Z1100GP Z1100GP 年式: 72-85 Z1100R Z1100R 年式: 72-85 Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-85 Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 72-85 Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-85

30,588円

PMC ピーエムシー ビレット クラッチリリースキット …

●メーカー名：マロッシ / MALOSSI●商品名：デルタクラッチ（バネ可変タイプ）●メーカー品番：52 11467MALOSSI-JAPANに在庫がなく、本国取寄となる場合、納期が大幅に遅れる場合がございます。※航空便や船便に制限がかかり、安定しない状況が続いております為、納期遅延も発生しております。※在庫の有無に関しては、MALOSSI-JAPANに直接お問い合わせいただければ幸いです。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考マロッシクラッチシリーズの最高峰。ヨーロッパのスクーターレースにて愛用される程の実績を持っています。特性はフライクラッチと同様、慣性力によってトルクアップを図っています。さらにデルタクラッチの特徴として、スプリングをかける位置がスライド式でバネレートの変更が可能となっています。さらにウエイトの位置も変更可能ですので無限に細かいセッティングが出来ます●写真注意写真はイメージです。実際の商品とは異なります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダフォルツァXホンダフォーサイトホンダフュージョン※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

34,086円

マロッシ デルタクラッチ（バネ可変タイプ） 52 114…

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：ノーマルクラッチ専用 強化クラッチスプリングSET●メーカー品番：・H20-50-02●JANコード：4560337039877商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考レース仕様の高耐久性バネ鋼材を使用（10％UP）最高ランクのスプリング鋼線を特殊表面処理することにより耐久性をUPし、熱だれによるセッティングのズレを解消します。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダADV150ホンダADV160ホンダPCX150ホンダPCX160※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

5,297円

ベリアル ノーマルクラッチ専用 強化クラッチスプリングS…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：角タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー：ブラック タンクキャップ：シャンパン 仕様：ハンドル：インチ●メーカー品番：FDR0010NKNCINCH商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーボディー：アルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）●備考スクエアフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

100,897円

Discacciati 角タンクラジアルクラッチマスター…

フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。適合車種CB750F/CB900F/CB1100RB/CB1100RCType:A■キット内容■A-Type：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。B-Type：フリクション、SPGの2点セットです。C-Type：コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。D-Type：コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セットです。E-Type：フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セットです。F-Type：フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点セットです。G-Type：フレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、SPGの5点セットです。H-Type：フリクションディスクのみのキットです。I-Type：FCC Spl＋1クラッチキット／Splプレッシャープレート／Splハブ／ハウジングCOMP／プッシュロッド／スラストワッシャー／ラジアルブッシュ／マウントワッシャー を含むコンバージョンキットです。J-Type：HUB、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セットです。■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●スティールプレートにつきましてスティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分で6枚7枚とプレート有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまうでしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。

50,160円

【抽選で最大100％ポイントバック】ADVANTAGE …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ749 R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

170,680円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

06年 ポラリス Classic 700 w/128" Track06年 ポラリス Fusion 700 w/121" Track06年 ポラリス Fusion 900 w/121" Track07年 ポラリス IQ 700 Dragon CFI14年-16年 ポラリス Indy 800 SP w/121" Track19年 ポラリス Indy 800 XC 1.25" w/129" Track19年 ポラリス Indy 850 XC 1.25" w/129" Track12年-19年 ポラリス Pro-RMK 800 2.6" w/155" Track12年-19年 ポラリス Pro-RMK 800 2.6" w/163"Track17年-19年 ポラリス Pro-RMK 800 3" w/174" Track19年 ポラリス Pro-RMK 850 2.6" w/155" Track19年 ポラリス Pro-RMK 850 2.6"/3" w/163" Track19年 ポラリス Pro-RMK 850 3" w/174" Track06年 ポラリス RMK 70008年 ポラリス RMK 700 Dragon w/155" Track08年 ポラリス RMK 700 Dragon w/163" Track08年 ポラリス RMK 700 w/155" Track09年-16年 ポラリス RMK 800 2.4" w/155" Track12年-19年 ポラリス RMK 800 Assault 2.25" w/155" Track16年 ポラリス RMK 800 Assault 3" w/155" Track12年-19年 ポラリス RMK 800 Assault w/155" Track08年 ポラリス RMK 800 Dragon w/155" Track08年 ポラリス RMK 800 Dragon w/163" Track18年-19年 ポラリス RMK 800 SKS 2.25" w/146" Track15年 ポラリス RMK 800 w/163" Track19年 ポラリス RMK 850 SKS 2.25" w/146" Track19年 ポラリス RMK 850 SKS 2.25" w/155" Track06年 ポラリス RMK 90012年-13年 ポラリス Rush 80012年-14年 ポラリス Rush 800 Pro-R 1.25" w/121" Track12年-14年 ポラリス Rush 800 Pro-R LE15年-19年 ポラリス Rush 800 Pro-S 1.25" w/120" Track15年-18年 ポラリス Rush 800 Pro-X 1.75" w/120" Track18年 ポラリス Rush 800 XCR 1.35" w/121" Track19年 ポラリス Rush 850 Pro-S 1.25" w/120" Track19年 ポラリス Rush 850 XCR 1.35" w/121" Track19年 ポラリス Rush 850 XCR 1.75" w/121" Track18年-19年 ポラリス SKS 800 w/146" Track16年-19年 ポラリス SKS 800 w/155" Track14年-19年 ポラリス SwitchBack 800 Adventure 1.35" w/137" Track12年-19年 ポラリス SwitchBack 800 Assault 1.35" w/144" Track12年-14年 ポラリス SwitchBack 800 Pro-R 1.25" w/121" Track15年-19年 ポラリス SwitchBack 800 Pro-S 1.25" w/137" Track15年-18年 ポラリス SwitchBack 800 Pro-X 1.352 w/137" Track18年 ポラリス SwitchBack 800 XCR 1.25" w/136" Track10年-14年 ポラリス SwitchBack 800 w/136" Track19年 ポラリス SwitchBack 850 Assault 1.35" w/144" Track19年 ポラリス SwitchBack 850 Pro-S 1.25" w/137" Track19年 ポラリス SwitchBack 850 XCR 1.25" w/136" Track06年 ポラリス SwitchBack 90018年-19年 ポラリス Titan 800 Adventure 1.5" w/155" Track18年-19年 ポラリス Titan 800 SP 1.375"/1.8" w/155" Track18年-19年 ポラリス Titan 800 XC 1.375" w/155" Track06年 ポラリス Touring 700KTCX400015楽天 HD店　

50,737円

【USA在庫あり】 EPI プライマリー コンプリー 補…

EBC イービーシー クラッチ標準 補修キット88年 ホンダ TRX300FW FourTrax 4x490年-00年 ホンダ TRX300FW FourTrax 4x486年-87年 ホンダ TRX350 FourTrax 4x487年-89年 ホンダ TRX350D FourTrax Foreman 4x400年-06年 ホンダ TRX350FM Rancher 4x400年-06年 ホンダ TRX350TM Rancher02年 ホンダ TRX400FM Foreman 4x495年-98年 ホンダ TRX400FW Foreman 4x498年-01年 ホンダ TRX450ES Foreman ES 4x402年-04年 ホンダ TRX450FE Foreman ES 4x498年-04年 ホンダ TRX450FM Foreman S 4x498年-01年 ホンダ TRX450S Foreman S 4x4キットCK1196 HDCK1196楽天 JP店　

11,109円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC クラッチ 標準…

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