※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：SII_362 330mm X-4 黒/赤 メーカー品番：119-7013511 ブランド：YSS(ワイエスエス) 弊社品番：27151136 JANコード：4589641340769 単位：1セット カラー：ボディー：ブラック、スプリング：レッド 適合車種：X-4 適合互換：SC38 ※注意：受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。代引き、まとめて支払いサービス、掛払いでのみのお支払いとなります(クレジットカードは使用できません)。予めご了承ください。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

195,800円

YSS バイク 足回り リアショック・リアサスペンション…

マトリス MATRIS リアショック M46KD05年-06年 スズキ GSX-R1000タイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MS106.1KD楽天 HD店

121,770円

マトリス MATRIS リアショック M46KD 05年…

ハイパープロ HYPERPRO ツインショック T367 ピギーバック コンスタントライジングレート91年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RSカラー:ブラックコンスタントライジングレート/アルミシリンダー仕様・アルミシリンダー仕様・ダンパーボディー径 36mm/TYPE-7【機能】・プリロードアジャスター 有・Hi/Lowコンプレッションダンピングアジャスター 有・リバウンドダンピングアジャスター 有ツインショック(アルミシリンダー仕様)・HI/LOコンプレッションアジャスターダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。・リバウンドアジャスタースプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。・リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。・アイマウントベアリングスフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。・アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。・プリロードアジャスター無段階調整が可能。モノショックには油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定も。※調整工具付き。・安全で快適な走行をアシストするメインスプリングハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」スプリング。プリロード調整だけで、レート変更ができる特性により幅広いセッティングが可能。※モノショックの一部車種はリニアレート。・高強度・高精度シム加工精度をつきつめたステンレスシムを採用することで、高い性能を発揮。・φ16スピンドル圧縮時のオイル量を5％(φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応を出しやすくしています。・ステンレススライドワッシャー伸縮時のねじれに合わせてスライドし、滑らかな動作をサポート。・車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。※一部、車高調整機能が無いものもあり。走る、曲がる、止まるを思いのままにする究極のリアショック。日本独自の仕様の「Japan Spec」リアショック。「フルシチュエーション」をコンセプトとし、日本の路面状況、体格に対応するリアショックを造り上げました。長時間走行でも疲れにくく、ワインディング、サーキット走行にも対応するほど、幅広いシチュエーションで活躍する調整範囲を持っていて、充実したアフターサービスをご用意しています。メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。33370003楽天 JP店

220,449円

ハイパープロ HYPERPRO ツインショック T367…

●メーカー名：アールエフワイ / RFY●商品名：リアショック●カラー：シルバーホワイト・カラー：シルバーパープルはこちら●メーカー品番：sawc303商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズ320mm●備考■車種別に設定してあります。■純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定しています。■ダンピングは純正とほぼ変わりません。■スプリングプリロードが無段階に調整できます。■エンドアイの調整で＋5mm延長可能です。レンチ2本が付属です。●ご注意※生産時・輸送中に出来た小キズ等がある場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキイナズマ400ALL※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

13,946円

【正規品】アールエフワイ リアショック イナズマ400 …

マトリス MATRIS リアショック M46KDカワサキ VN900バルカン カスタム&クラシックタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:〇コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK135.1KD楽天 JP店

121,770円

マトリス MATRIS リアショック M46KD VN9…

マトリス MATRIS リアショック M46KD17年 キムコ AK550タイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK300.2KD楽天 JP店

121,770円

マトリス MATRIS リアショック M46KD 17年…

【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】カワサキGPZ1100 '1995 '1998 備考：E型 【商品情報】 【スペック／詳細】ピストン径：Φ45mmスピンドルロッド：Φ16mm【商品説明】シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MZ-Series》シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じて全長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mmまたは+-5mm。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。《MZ456ボディ》・ピストン経：Φ45mm・スピンドルロッド：Φ16mm・ネジ式プリロード・車高調整　最大＋10mm・伸び側減衰力30段階・ベアリングマウント標準装備レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。※エマルジョンタイプ

90,200円

YSS リアサスペンション【MZ456】モノショック G…

適合車種 XJR400/R(4HM/RH02J) サイズ 取り付け長 ：約325mm※ 全長 ：約355mm※ 全幅 ：約120mm スプリング外径 ：約65mm スプリング線径 ：約8mm 取り付け穴径 ：上 14mm・下 10mm ※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。 商品情報 ●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させた当社オリジナルのサスペンションです。 ●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するために海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業は弊社の国内工場にて専門のスタッフが担当しているので安心してご使用いただけます。 ●安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。 ●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造しているので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。 ●スプリングプリロードが無段階に調整できます。プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。減衰圧の調整はできません。 セミカラーオーダー スプリング・プリロードリングのカラーを3色からお選び頂けます。 保証 6ヶ月保証付き ※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。 注意事項 画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。製造過程でついた小傷等がある場合がございます。予めご了承下さいますようお願い致します。 モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。 この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

18,480円

ヤマハ XJR400/R U-CP リアショック リアサ…

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き11年-15年 アプリリア TUONOV4Rタイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:312mm装着長調整:○309-318mmコンプレッション(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階標準スプリングレート:95N/mm使用スプリング自由長:150mm車高調整:○プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備/オプション【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MA110.21K楽天 HD店

164,390円

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロー…

●メーカー名：ビチューボ / bitubo●商品名：リアショック YAMAHA ｜ Y0075WMT22V2●メーカー品番：btb_Y0075WMT22V2商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考商品：Y0075WMT22V2WMT Series rear shocksShock body manufactured with high resistance alloyed steel12 mm steel rod， separated aluminum compensation chamber， gas pressurizedCNC machined billet aluminum headsAdjustable spring preload， compression and rebound●ご注意※当商品は並行輸入品となります。 本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR 12001995ヤマハXJR 12001997ヤマハXJR 12001996ヤマハXJR 13002001ヤマハXJR 13002010ヤマハXJR 13002005ヤマハXJR 13002015ヤマハXJR 13002000ヤマハXJR 13002009ヤマハXJR 13002004ヤマハXJR 13002013ヤマハXJR 13001999ヤマハXJR 13002008ヤマハXJR 13002003ヤマハXJR 13002012ヤマハXJR 13002007ヤマハXJR 13002002ヤマハXJR 13002011ヤマハXJR 13002006※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

229,256円

【正規品】bitubo リアショック YAMAHA ｜ …

●メーカー名：アールエフワイ / RFY●商品名：リアショック●カラー：シルバーパープル・カラー：シルバーホワイトはこちら・カラー：シルバーレッドはこちら●メーカー品番：sasp101商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズ320mm●備考■車種別に設定してあります。■純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定しています。■ダンピングは純正とほぼ変わりません。■スプリングプリロードが無段階に調整できます。■エンドアイの調整で＋5mm延長可能です。レンチ2本が付属です。●ご注意※生産時・輸送中に出来た小キズ等がある場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SF Vr、R/SALLNC31※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

14,405円

【正規品】RFY リアショック カラー シルバーパープル…

マトリス MATRIS リアショック M46KD98年-01年 トライアンフ レジェンド900TTタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT111.1KD楽天 HD店

98,431円

マトリス MATRIS リアショック M46KD 98年…

●メーカー名：HYPERPRO:ハイパープロ●商品名：モノショック T461 ホース付タンク HPA付 コンスタントライジング●適合車種：GSX-S1000/F(ABS) 15-18●メーカー品番：33350036●JANコード：4538792124032全てのライダーの「走る」「曲がる」「止まる」を思いのままにする究極のリアショック。 ハイパープロ社のパーツを用い、アクティブ専任スタッフの手によって日本独自の仕様に設定している「Japan Spec」リアショック。 「フルシチュエーションサスペンション」をコンセプトとし、日本の様々な路面状況、日本人の体格に対応するリアショックを造り上げました。ツーリングなどの長時間走行でも疲れにくく、ワインディングをもっと楽しめるように、さらにはセッティング次第でサーキット走行にも対応するほど、幅広いシチュエーションで活躍する調整範囲を持っています。また、常にハイパフォーマンスな状態で長くお使いいただけるよう、充実したアフターサービスをご用意しています。 【HYPERPRO モノショックの特徴】 HI/LOコンプレッションアジャスター（タンク付き、ホース付きタイプのみ） ダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。 「LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)」の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。 2.リバウンドアジャスター スプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。 3.リザーバータンク（タンク付き、ホース付きタイプのみ） アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。 4.アイマウントベアリング スフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。 5.アルミ削り出しトップ&ボトムケース ボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。 6.プリロードアジャスター 無段階調整が可能。モノショックには油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定も。 ※調整工具付き。 7.安全で快適な走行をアシストするメインスプリング ハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」スプリング※。プリロード調整だけで、レート変更ができる特性により幅広いセッティングが可能。 ※一部車種はリニアレート。 8.高強度・高精度シム 加工精度をつきつめたステンレスシムを採用することで、高い性能を発揮。 9.高剛性メッキシリンダー 特殊スチール（SM490B）を採用。アルミに比べ熱による膨張を軽減します。 1．スムースなストローク 2．安定した減衰 3．放熱性に優れ、オイルの劣化が遅い 4．ボディの長寿命化 10.Φ16スピンドル 圧縮時のオイル量を5%（Φ14比較）アップさせ、減衰圧LOW側への反応を出しやすくしています。 11.ステンレススライドワッシャー 伸縮時に発生するスプリングのねじれに合わせてスライドし、滑らかな動作をサポート 110.車高調整機能 走行シチュエーションに合わせた調整が可能 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

188,650円

HYPERPRO ハイパープロ モノショック T461 …

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き07年以降 カワサキ Z750タイプM46Rタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション・ハイスピード(圧側):○18段階コンプレッション・ロースピード(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・チタンコーティングピストンロッドチタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。・3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK111.15R楽天 HD店

262,821円

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリ…

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き04年以降 アプリリア RS125GPタイプM46Rタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:317mm装着長調整範囲:313-320mmコンプレッション・ハイスピード(圧側):○コンプレッション・ロースピード(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:75N/mm使用スプリング自由長:150mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・チタンコーティングピストンロッドチタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。・3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH207.01R楽天 JP店

280,071円

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリ…

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：Sports Line RG-Series 362ボディー 330mm/13.0inc●ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッド・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ホワイトはこちら●メーカー品番：119-9018211●JANコード：4589641442227商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプ【Sports Line G-Series】放熱性に優れたリザーバータンクを装備し、伸び側／圧側減衰力、スプリングプリロード、車高といった、全ての調整機構を備えたフルスペックモデル。●自由長330mm/13.0inc●仕様■スプリングプリロード：無段階調整 ■マウント：ラバーマウント ■伸び側減衰力：60段階調整 ■車高：無段階調整（最大＋10mm） ■圧側減衰力：3段階調整●特徴【362ボディー】・φ36mmの大径ピストンとφ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディは、ストリートやワインディングロードなどスポーツ走行にも対応するコストパフォーマンスに優れたボディー。 【コンプレッション】・ダンピング時の「縮み」の強さをコントロールする圧側減衰力調整機能は、加速時の踏ん張り感や予期せぬギャップを越えた時の反応速度にも大きく反映される。 ・調整範囲は3段階とイージーセッティングが可能。 【ベアリングマウント】・ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングは、メンテナンスフリーにも関わらず、長期間に渡りサスペンション本来の自由な動きを揺ぎ無く保ち、常にタイヤと路面との接地感をダイレクトにライダーへと伝達します。 【ラバーマウント】・マウントにはラバー材を採用。 【プリロード】シンプルなデザインのシングルナットとし側面のロックボルトにより緩み止めを装備。付属の専用スティックにより正確かつ細やかな無段階調整を採用。 【リバウンド】・ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能は、路面の追従性、車体の安定性、高速走行時の軽快感にも大きく反映される。 ・調整範囲は0〜60段と広範囲に調整が可能。アジャスター本体は操作性に優れたシリコンラバーを採用。 【車高調整】・車高調整機能は、走行環境に応じて自由長を調整し、車体アライメントを変化させることが可能である。 ・調整範囲は＋10mmの設定。本体は、オールビレットのジュラルミンとし表面はアルマイト処理を施す。●備考プリロード調整のみのシンプルなEシリーズからフルアジャスタブルのSシリーズまで、ライダーのメインステージに合わせて選択できる366・362と302の3ボディ6モデルに、お好みの色を組み合わせてルックスを向上させるスペシャルサスペンションをラインナップ。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンSportster Family1991-2003※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

134,640円

【正規品】YSS RACING Sports Line …

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション ツインショック RG362-TRC●ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ホワイト・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：クロームメッキはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：クロームメッキはこちら●メーカー品番：119-9110113●JANコード：4589641442760商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様■ショック全長：350mm■ピストン径：φ36■スピンドルロッド径：φ12■マウント：ラバーマウント●備考キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。●ご注意※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ750-10001972-1980※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

134,640円

【正規品】YSS リアサスペンション ツインショック R…

商品説明メーカー名 RacingBros Japan 商品内容 MONO-RT 290 リア用サスペンション 正規品【Japan Spec】 メーカー品番 SRB-HDXL04-290適合車種 スポーツスター XL 年式 2004年〜 長さ 290mm (＋10mm) 保証期間1年間 設定 初期設定済み ■機能詳細 伸側減衰：22クリック 車高調整：＋10 mm プリロード調整：無段階シングルナット式 ■スプリングレート • STD (スタンダード) 　　　55kg〜85kgくらい、主にシングルライドで使用 • Soft (ソフト) 　　　　55Kg以下、もしくは町中メインで、 　　　　　　　　　　　やわらかい乗り心地を好まれる方。 •Heavy (ヘビー) 　　　　85Kg〜、タンデムを多用される方、 　　　　　　　　　　　　ハードな乗り心地を好まれる方。 ※上記のスプリングレートは あくまで目安となりますので参考としてお選びください。 ■オプション ・延長エンドアイ：＋10mm(2個セット) ・延長エンドアイ：＋20mm(2個セット) エンドアイが必要な方は別でご購入ください。 - 製品コメント - 日本の道路事情に合わせた【Japan Spec】として、 減衰・スプリング・各部マテリアルの変更を施した RacingBros Japanがお届けするリアショック。 伸び側減衰調整、車高調整、プリロード調整の 3アジャスト機構を備えたMono-Rは、 シンプルでありながら、オートバイとしての本来の楽しみを 確認させてくれるリアショックです。 =========================================== - 伸び側減衰とは - ショックが戻るスピードを調整します。 急なタンデム時などにも有効です。 - プリロード調整とは - スプリングの初期荷重の調整に使用します。 - 車高調整とは - ショック長を10mm変更することができます。 またオプションの延長エンドアイを使用すれば、 ショック長を最大30mm変更することができます。 ※車種により多少変更するため、詳しくはお問い合わせ下さい。 =========================================== 消耗品でもあるショックには、 安心の1年間の保証をお付けしています。 また長くご使用いただくためのオーバーホールメンテナンス、 そして仕様変更などのカスタマイズも RacingBros Japanで迅速に対応致します。

90,750円

(レーシングブロス) MONO-RT リアショック 29…

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンション ツインショック RE302●ボディカラー：シルバー スプリングカラー：クロームメッキ・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：クロームメッキはこちら●メーカー品番：116-1003504●JANコード：4589641405499商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様■ショック全長：330mm■ピストン径：φ30mm■スピンドルロッド：φ12mm●備考基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。●ご注意※オーバーホールは不可となります。※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダX-4※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

47,520円

【正規品】YSS リアサスペンション ツインショック R…

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：MZ456-330TR-16-X ZXR400R ZX400L91-99 メーカー品番：117-2510101 ブランド：YSS(ワイエスエス) 弊社品番：27146354 JANコード：4589641174784 単位：1セット 適合車種：ZXR400R ZX400L[91-99] 適合互換：ZX400L ※注意：受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

90,200円

YSS バイク 足回り リアショック・リアサスペンション…

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：ヴェクスター125/150 リアショック 320mm メーカー品番：VC-11 ブランド：KN企画(ケーエヌキカク) 弊社品番：11117476 JANコード：4562363196098 特長：純正サイズは335mm、15mmローダウンです。 単位：1個 適合車種：ヴェクスター125/150 適合互換：CF42A_CG41A_CG42A お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

10,780円

KN企画(ケーエヌキカク) バイク ヴェクスター125/…

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き06年以降 スズキ GSR600※ABS除くタイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:341mm装着長調整:○340-349mmコンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:80N/mm使用スプリング自由長:150mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MS109.16K楽天 JP店

164,390円

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロー…

87516-KCZ-300 ホンダ純正 ラベル リアダンパーXR250 (XR250S/XR250S-2) MD30-1000001-XR250 (XR2503S/XR2503S-2) MD30-1000001-新品番 87516-KCZ-31087516-KCZ-300楽天 HD店　

352円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ラベル リアダンパー …

シフトアップ SHIFTUP リアショック TYPE-IIホンダ モンキーカラー:クロームボディ/ブラックスプリング305mm2本入り225305-36楽天 HD店

12,870円

シフトアップ SHIFTUP リアショック TYPE-I…

適合車種：HONDA FAZE(MF11 50mmダウン) FORZA（MF10） 特長：コストパフォーマンスに優れたローダウンリヤショック。 スプリングプリロード無段階調整可能。 本格オイルダンパー仕様で、乗り心地は固すぎない設定。 取付長：約360mm。 左右セット

14,919円

デイトナ DAYTONA 96115 ローダウン リヤシ…

90130-KA3-730 ホンダ純正 ボルト フランジ 10X98XR50 Motard (XR50M5-J) AD14-1000001-1099999XR50 Motard (XR50M5-2J) AD14-1000001-1099999XR50 Motard (XR50M7-J) AD14-1100001-1199999XR50 Motard (XR50M7-2J) AD14-1100001-1199999XR100 Motard (XR100M5-J) HD13-1000001-1099999XR100 Motard (XR100M5-2J) HD13-1000001-1099999XR100 Motard (XR100M7-J) HD13-1100001-1199999XR100 Motard (XR100M7-2J) HD13-1100001-1199999XR100 Motard (XR100M8-3J) HD13-1200001-XR100 Motard (XR100M8-4J) HD13-1200001-90130-KA3-730楽天 HD店　

1,166円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ボルト フランジ 10…

マトリス MATRIS リアショック M46KD99年-01年 ホンダ VFR800Fタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):〇標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH225.1KD楽天 HD店

121,770円

マトリス MATRIS リアショック M46KD 99年…

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：Sports Line RG-Series 362ボディー 350mm/13.8inc●ボディカラー：シルバー スプリングカラー：レッド・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ホワイトはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：イエローはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ホワイトはこちら●メーカー品番：119-9118101●JANコード：4589641443972商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプ【Sports Line G-Series】放熱性に優れたリザーバータンクを装備し、伸び側／圧側減衰力、スプリングプリロード、車高といった、全ての調整機構を備えたフルスペックモデル。●自由長350mm/13.8inc●仕様■スプリングプリロード：無段階調整 ■マウント：ラバーマウント ■伸び側減衰力：60段階調整 ■車高：無段階調整（最大＋10mm） ■圧側減衰力：3段階調整●特徴【362ボディー】・φ36mmの大径ピストンとφ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディは、ストリートやワインディングロードなどスポーツ走行にも対応するコストパフォーマンスに優れたボディー。 【コンプレッション】・ダンピング時の「縮み」の強さをコントロールする圧側減衰力調整機能は、加速時の踏ん張り感や予期せぬギャップを越えた時の反応速度にも大きく反映される。 ・調整範囲は3段階とイージーセッティングが可能。 【ベアリングマウント】・ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングは、メンテナンスフリーにも関わらず、長期間に渡りサスペンション本来の自由な動きを揺ぎ無く保ち、常にタイヤと路面との接地感をダイレクトにライダーへと伝達します。 【ラバーマウント】・マウントにはラバー材を採用。 【プリロード】シンプルなデザインのシングルナットとし側面のロックボルトにより緩み止めを装備。付属の専用スティックにより正確かつ細やかな無段階調整を採用。 【リバウンド】・ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能は、路面の追従性、車体の安定性、高速走行時の軽快感にも大きく反映される。 ・調整範囲は0〜60段と広範囲に調整が可能。アジャスター本体は操作性に優れたシリコンラバーを採用。 【車高調整】・車高調整機能は、走行環境に応じて自由長を調整し、車体アライメントを変化させることが可能である。 ・調整範囲は＋10mmの設定。本体は、オールビレットのジュラルミンとし表面はアルマイト処理を施す。●備考プリロード調整のみのシンプルなEシリーズからフルアジャスタブルのSシリーズまで、ライダーのメインステージに合わせて選択できる366・362と302の3ボディ6モデルに、お好みの色を組み合わせてルックスを向上させるスペシャルサスペンションをラインナップ。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンSportster Family〜1990※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

126,720円

【正規品】YSS Sports Line RG-Seri…

メーカー ハイパープロ 商品名 ハイパープロ　ツインショック　360　エマルジョン　CB1300ST　10−11 カタログ品番 P046−9219 メーカー 品番 22310032 JANコード 4538792662633 定価（税抜） \115，000 □ 取寄 適応車両　 CB1300ST（ABS）　10−16 商品説明・取扱注意事項 ●ダンパーボディー径　36mm／TYPE−0◎機能・プリロードアジャスター　有・Hi／Lowコンプレッションダンピングアジャスター　無・リバウンドダンピングアジャスター　有 商品概要等 ◎ツインショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリングコンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。■φ16スピンドルモノショックに使用されるφ16をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を5％（φ14比較）アップさせ、減衰圧LOW側への反応が出しやすくなる。■ステンレスワッシャースプリングメーカー ならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカー が、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。 タイプ エマルジョンボディー／T360 色 スプリング／ブラック 調整 ○／○ 備考 ●適用車種 ホンダ［HONDA］CB1300ST［SC54］（10） ●カテゴリ リアサスペンション−−−　（カスタムパーツサスペンション） ● メーカー 品番［カタログ品番 ］ 22310032 伸び側減衰調整機能 ○ プリロード調整機能 ○ 色 ［カラー］ スプリング／ブラック 仕様 油圧プリロードアジャスター無 タイプ エマルジョンボディー／T360 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。    ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。イメージ画像です。

329,478円

ハイパープロ ツインショック 360 エマルジョン CB…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインSR500、SR400※ツインショックは2本入りとなります。E302自由長:330mmボディーカラー:ブラックスプリングカラー:ブラックピストン径:φ30mmスピンドルロッド:φ12mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整【Eシリーズ特徴】スプリングプリロード調整のみのシンプルな外見ながらも基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。116-1005110楽天 HD店　

55,440円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライ…

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