●メーカー名：アイコン / IKON●商品名：アイコンサスペンション（メッキボディ/メッキスプリング） 上部にカバーあり●メーカー品番：7610-1643SP8●JANコード：4589816887570商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。カラーメッキボディ／メッキスプリング備考KONIは2000年に2輪用サスペンションの製造を中止しました。そして、2001年2輪用KONIの製造権を買い取り、製造販売を南半球オーストラリアで始めました。KONIというブランドは4輪用があるので使用できませんが、KONIの「I」を前に持ってきて、IKONブランドで製造販売しています。ご注意IKON製品はメーカー発注後のキャンセルを承ることができない商品となります。納期は通常2ヶ月から4ヶ月前後となり、納期が遅延した場合でもキャンセルを承ることができかねます。予めご了承下さい。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキVN 1500 Mean Streak2002-2004カワサキVN 1600 Mean Streak2004-2008スズキVZ 1600 Marauder2004※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

88,480円

アイコン アイコンサスペンション（メッキボディ/メッキス…

●メーカー品番：119-9210112●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【RG-TRCシリーズ】 RG362 360mm Z750-1000 ブラック/イエロー リアサスペンション●JANコード：4589641444603●適合車種：Z750-1000キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。 低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■大容量リザーブタンク タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。 30段階の調整が可能です。 ※RG302は圧側減衰力機構はありません。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 ■ピストン径：Φ30mm　■シャフト径：12mm ストリート走行をはじめ、スポーツ走行まで幅広く対応可能なモデルです。 ※減衰力調整機能は伸側30段階のみ（圧側減衰力は装備なし） ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

136,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【RG-T…

※送料別商品です。配送料は地域によって異なります。商品情報 商品名 リアサスペンション（黒ボディ/黒スプリング） 商品番号 JICR1524A09 JANコード 4573216112530 メーカー エンデュランス 取付時間（※） 0.7h 寸法（約） ・サス長：370mm（純正と同じ） ・調整部ナット外径：Φ44 備考 5段階調整式 適合確認車種※記載のない車種は取付不可または未確認 ・クロスカブ50('18.2～)【AA06-1000001～】 ・クロスカブ110('22.4～)【JA60-1000001～】 ・クロスカブ110('18.2～'22.4)【JA45-1000001～】 ・クロスカブ110('13.6～'18.2)【JA10-4000001～4099999】 ・クロスカブ110 Lite('25.12～)【JA79】 商品内容 取扱説明書参照 商品説明書 商品説明 他車種で好評だったリアサスペンションがCROSSCUB用として登場！ スタンダードのサスペンションより少し硬めのダンパー設定にすることで、 街乗りでも快適かつスポーティな走行も楽しめる仕上がりとなっております。 バネも5段階で調整可能となっており、お好みのセッティングが簡単にできます。 注意事項※必ずお読みください※ ●調整方法については写真を参照してください。 ●(※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。 ●適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。 ●適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。 ●商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。 商品キーワード CCASI CCARS カスタマイズ カスタム パーツ ドレスアップワンポイントHONDA ホンダ

16,940円

クロスカブ110 JA60 JA45 クロスカブ110 …

●メーカー品番：117-2512306●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【MZシリーズ】 MZ456-290TRL-11 FJ 200 1 XJ 85-87 リアサスペンション●JANコード：4589641175378●適合車種：-シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。 伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じて全長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mmまたは+-5mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※エマルジョンタイプ※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

82,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【MZシリ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：クラシックブラック / タイプ：リアサスペンションのみ■他の商品はこちらですカラー：ブルー / タイプ：リアサスペンションのみはこちらカラー：クラシックブルー / タイプ：リアサスペンションのみはこちらカラー：ブルー / タイプ：リアサスペンション + 油圧スプリングプリロードはこちらカラー：クラシックブルー / タイプ：リアサスペンション + 油圧スプリングプリロードはこちらカラー：ブラック / タイプ：リアサスペンションのみはこちらカラー：ブラック / タイプ：リアサスペンション + 油圧スプリングプリロードはこちらカラー：クラシックブラック / タイプ：リアサスペンション + 油圧スプリングプリロードはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要適合車種：CFMOTO 450MT (24-)/IBEX 450 (25-)■詳細説明■HILL-2 PLUS/H2P上級の山道ライダーに適したショックアブソーバーで、圧縮 (下降) およびリバウンド (伸展) の両方向減衰力調整が可能です。外部に取り付けられたガスシリンダーは、安定性と減衰油温度の向上に寄与するだけでなく、ガスシリンダーの底部にフルサイズの圧縮高低速バルブピストンを搭載し、圧縮テスト設定の範囲と多様性を大幅に向上させます。このショックアブソーバーは、精密な速度制御を求める中級から上級ライダー向けに設計されています。【製品説明】●モノチューブ - オイル - ガス分離設計ショックアブソーバーのシリンダーは、オイルとガスを分離するモノチューブ設計を採用しています。モノチューブは熱放散に優れ、減衰油の作動温度を効果的に低下させます。大きなサイズのピストンは、広範囲の減衰力設定のための基本的なプラットフォームであり、オイルとガスの分離により、減衰油のキャビテーションを防ぎ、減衰力を安定させます。●広範囲ピストンバルブ高感度の広範囲ピストンバルブは、スムーズなオイル通路設計と大きなピストンを採用しており、トルク変動を助けることで、低速、中速、高速のショック動作で単純な調和運動の減衰力を低減させます。●減衰調整機能調整可能な減衰力により、リバウンド15クリック、コンプレッション10クリックの調整が可能となり、ライダーは路面やトラックの状態に応じてショックを微調整できます。●調整可能なスプリングプリロード ＋ 事前設定されたガス圧スプリングプリロードの調整により、ライダーは自分の理想的な乗り味を設定できます。内蔵された高圧不活性ガスにより、スプリング圧縮範囲の設定が広がり、簡単に調整できます。●外部ガスリザーバー外部ガスリザーバーは、減衰油の体積を増加させ、作動温度を安定させると同時に、減衰力も安定させます。●車高調整可能＊一部のバイクでは車高調整が可能です (＊最大5mm)。■注意点※輸入ショックアブソーバーの発送時は、輸送安全規則により、ショックアブソーバーオイルが含まれる商品は同梱されません。※商品画像はイメージです。実際にお届けする商品の色は異なる場合があります。※画像には他のカラー、タイプ、商品が含まれている場合があります。※モニターやご利用環境により、実際の色味と多少異なる場合があります。※電子部品やトランスミッションシステムなど、走行安全に関わる部品は、専門知識を持つプロによる取り付けを推奨します。※輸入のため、納期が遅れる場合があります。※Webikeにて「GEARSRACING(ギアーズレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種450MT 450MT 年式: 24-IBEX 450 IBEX 450 年式: 25-

141,874円

GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リ…

■メーカー名：エフェックス■メーカー品番：PHA0057D-KKGB350/GB350S/GB350C用の、エフェックスのローダウンリアショック。約30mmダウン GB350Cは約22mmダウン のローダウン量で、足つきを改善。全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。つま先が付くか付かないかの状態では、「信号待ち」や「一時停止」といった発進や停車時は緊張を余儀なくされます。EFFEXのローダウンキットを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。また、エフェックスのローダウンキットは車種毎に運動性能を損なわない適切なダウン量を設定することで、乗ってもしっかり楽しいバランスを実現。あなたのバイクライフをもっと楽しく、より充実したものにしてくれます。■必ずお読みください：リアショック交換タイプ シート高約30mmダウン GB350Cは約22mmダウン ※体重50kg/当社推奨プリロード位置時。プリロード調整することによりダウン量は変化します。 ※車高が下がる為、ノーマル車両に比べセンタースタンドの引き起こしが重くなります。■適合情報：ホンダ[HONDA] GB350 21-25ホンダ[HONDA] GB350S 21-25ホンダ[HONDA] GB350C 24タイプ：ショックアブソーバータイプ色[カラー]：ボディ：ブラック/スプリング：ブラック材質[素材]：ボディ：アルミ、他/スプリング：シリコンクロム鋼仕様：ショックアブソーバー交換仕上げ 表面処理 ：ボディ アルミ ：アルマイト/スプリング：粉体塗装キット内容：ローダウンリアショック 左右 、アジャストバー、六角レンチ 3mm 、取扱説明書センタースタンド：純正センタースタンドの使用が可能ですが、車高が下がる為、ノーマル車両に比べセンタースタンドの引き起こしが重くなります。作業時間：0.5h備考：プリロード調整することによりダウン量は変化します。 ※車高が下がる為、ノーマル車両に比べセンタースタンドの引き起こしが重くなります。特記事項：シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。※使用上の注意：ダウン量は、ライダー体重とプリロードアジャスタ位置で変化します。目安体重はライダーのヘルメット等を含む総装備重量で算出しています。ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。また、適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。オプション：品番：PHS0057■関連商品：品番：PHA0057D-SC，PHA0057D-SK，PHS0057，PHA0057D-KK-SET，PHA0057D-SC-SET，PHA0057D-SK-SETダウン量：約-30mm ※型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ ローダウン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

55,466円

バイクパーツEFFEX(エフェックス) ローダウンキット…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ボディカラー：ブラック / スプリングカラー：ブラック■他の商品はこちらですボディカラー：シルバー / スプリングカラー：ブラックはこちらボディカラー：シルバー / スプリングカラー：レッドはこちらボディカラー：シルバー / スプリングカラー：イエローはこちらボディカラー：シルバー / スプリングカラー：ホワイトはこちらボディカラー：ブラック / スプリングカラー：レッドはこちらボディカラー：ブラック / スプリングカラー：イエローはこちらボディカラー：ブラック / スプリングカラー：ホワイトはこちらボディカラー：シルバー / スプリングカラー：レッド (シングルレート・25N/mm)はこちらボディカラー：シルバー / スプリングカラー：レッド (シングルレート・27N/mm)はこちらボディカラー：ブラック / スプリングカラー：レッド (シングルレート・25N/mm)はこちらボディカラー：ブラック / スプリングカラー：レッド (シングルレート・27N/mm)はこちらボディカラー：シルバー / スプリングカラー：マットブラックはこちらボディカラー：ブラック / スプリングカラー：マットブラックはこちら...■商品概要【362ボディ】【入数】左右セット【ショック全長】360mm【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力高速：30段階調節・圧側減衰力低速：30段階調節・スプリングプリロード調整機能・ネジ式プリロード・車高調整：無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力：25段階調節・ベアリングマウント標準装備■詳細説明ダイヤモンドカットデザインのボディにタンクアングルアジャスト機構を装備。縮み側2系統、伸び側1系統のフルスペックダンピングアジキャスターは高いパフォーマンスを発揮する。また、大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共にオイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。【カラーセレクトオーダー】ボディカラー (2色) とスプリングカラー (5色) をご選択頂けます。・ボディカラー：シルバーとブラックの2ラインナップ。各アルミパーツの表面処理はハイクオリティーなアルマイト仕上げ。・スプリングカラー：ブラック・レッド・イエロー・ホワイト・マットブラックの5ラインナップ。各色ともに耐腐食性と表面硬度に優れるパウダーコート仕上げ。【リザーブタンクアングルを360°自由自在にアジャスト】カウルやサイレンサーなどクリアランスが極小な際に、サスペンションを分解せずに6本のロックボルトを緩めて無段階にイージーアジャスト。SII362およびMG456の一部モデルに標準装備。【主な特徴】(1)大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は60段と幅広い調整が可能です。(4)スプリングプリロード 調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。(6)ベアリングマウント 標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■注意点※Z1100R／GPは、スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。　※画像はイメージです。■適合車種Z1000 Z1000  備考: 10mmロングZ1100GP Z1100GP  備考: 10mmロングZ1100J Z1100J  備考: 10mmロングZ1100R Z1100R  備考: 10mmロング

204,820円

YSS ワイエスエス SPORTS LINE リアツイン…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし■他の商品はこちらですダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラックはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラックはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ (別体式タンク)】・ホースタイプ【タイプ】・油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター (車高調整)ショック形状：M13■詳細説明【R3シリーズ】3WAY Damping Adjuster完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY (低速・高速) とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。 (一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■完全独立式3wayアジャスターNITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスターが独立作動。正確なアジャスタビリティーを確保。■高速側コンプレッションアジャスター高速コンプレッション (圧側) アジャスターを搭載。16段階調整。テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。■低速側コンプレッションアジャスター低速コンプレッション (圧側) アジャスターを搭載。18段階調整。ニードル方式のアジャスターにより、低速時の調整を正確にコントロール。■リバウンドアジャスター内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド (伸側) アジャストを正確にコントロール。24段階調整。■プリロードアジャスター無段階プリロードジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。■フルアルミボディー可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。■外部式リザーバータンク作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。素材はアルミニウム。■ハイトアジャスター (車高調整)車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラーが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。※又専用リザーバーブラケットを付属。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種XSR900 XSR900 年式: 22-24

276,100円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック…

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り開封済みとなっておりますが、新品未使用品となっております。楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？スイングアームのリアショック取り付け穴に入れるラバーブッシュです。2個入りとなっています。該当純正品番：40548-268-000在庫ございますので即日発送出来ます♪お探しの方、この機会にぜひどうぞ！●適合車種CB750FOUR（K0-K6）/CB400FOUR：398/408cc参考データ●メーカー：社外品●車名：エムテック中京製CB400FOUR●型式：CB400F※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。エムテック中京製CB400FOURの純正新品部品はこちらエムテック中京製CB400FOURのサービスマニュアル・パーツリストはこちらエムテック中京製CB400FOURのライト・ウィンカー関係はこちらエムテック中京製CB400FOURのマフラー関係はこちらエムテック中京製CB400FOURのカウル等の外装関係はこちらエムテック中京製CB400FOURのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

5,800円

エムテック中京製CB400FOUR リアクッションアンダ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なし■他の商品はこちらですダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらスプリングカラー：ターコイズ / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズ / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズ / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズ / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要シリーズ：NTR R1 Seriesショック形状：M1ローダウン量：-35mmリザーバータンク形状：インターナルタイプ(本体内蔵式)■詳細説明リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※こちらの商品は並行輸入品ではありません。並行輸入品の場合、現地の仕様により日本国内での修理やメンテナンスができない可能性がございますのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の詳細につきましては、必ず注文前にメーカーサイトまたはカタログ等でご確認ください。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※画像には他のカラーが含まれている場合があります。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R600 GSX-R600 年式: 06-09  備考: K6-K9

174,900円

NITRON ナイトロン 【ローダウンモデル】リアサスペ…

■商品概要■M46KFタイプ【素材／材質】ピストンロッド：クロームコーティング仕様【仕様】推奨装着長：277mm (277mm-286mm)コンプレッション(圧側)：○リバウンド(伸び側)：○車高調正：○標準スプリングレート：160 N／mmプリロード調整：○油圧プリロードアジャスター：オプションにて装着可減衰調整：圧側／伸び側の2ウェイ機構チッソガス封入シングルレートスプリング採用■詳細説明■クロームコーティングピストンロッドM46KFモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能M46KFモデルは減衰調整を圧側／伸び側の2ウェイ機構。■リングナット式無段階プリロード調整。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、別体式タンク内にフリーピストンを配置し、チッソガスで高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■注意点※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 15YZF-R3 YZF-R3 年式: 15

244,640円

Matris マトリス リアサスペンション モノショック…

【適合】 1984以降 ツーリング 【商品説明】 ツーリングモデル用にチューニングしたリアサスペンションです。 伸び側減衰調整を3ポジションで簡単に行なえるアジャスター機構付きです。 モノチューブはガス封入式。 長距離走行でも熱ダレしづらく、良好なロードホールディングを維持します。 ピストンシャフトは5/8インチ径。ハードクローム処理されており、フリクションロスを最小限に抑えます。 無荷重状態で13インチ長。ノーマルサスと同等です。（車種により異なります） スプリングはスタンダード。 乗員、荷物合計重量240ポンド（約109キログラム）までの使用に適しています。 左右ペア 【サイズ】 13インチ長 ボディチューブ径：1.5インチ 【カラー】 ブラック 【メーカー】 FOX（フォックス） 【商品番号】897-27411

252,865円

【FOX】IFP-QSR ストリートパフォーマンス リア…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン91年-03年 XLH1200、XLH883※ツインショックは2本入りとなります。ボディーカラー:シルバースプリングカラー:レッドG362自由長:330mmピストン径:φ36mmスピンドルロッド径:φ12mmラバーマウント【機能】・圧側減衰力:30段階調整・ネジ式プリロード・スプリングプリロード調整機能・車高調整:無段階 (最大+10mm)・伸び側減衰力:25段階調整【Gシリーズ特徴】放熱性に優れる外部式大容量リザーバタンクを採用。ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。・ベアリングマウント オプション装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングはオプション装備。119-9018201楽天 HD店

134,640円

116-9018201 ワイエスエス YSS ツイン リ…

■商品概要タイプ：スーパーモトモデル【テクニカルデータ】・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【仕様】■クロームコーティングピストンロッドMX12スーパーモトモデルに採用されているピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能MX12スーパーモトモデルは減衰調整を圧側(高速・低速)、伸び側の3ウェイ機構。また車高調整機能あり。■プリロードアジャスターMX12スーパーモトモデルは調整が容易な油圧式プリロードアジャスターを装備。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。"　※画像はイメージです。■適合車種RMZ250 RMZ250 年式: 09-12

214,500円

Matris マトリス リアショック MX12 スーパー…

※受注生産。3ケ月前後お時間をいただきます。※メーカーに在庫がある場合は、1週間前後にて発送いたします。※メーカーに確認後納期をお知らせいたします。※正式発注後のキャンセルはお受けできません。ご了承ください。※画像はイメージです。(画像詳細や詳しい商品内容はNITRON JAPAN公式HPをご覧ください。)適合車種 : Bonneville T100 [STEALTH] 16-カラー:ターコイズショック種類 : NITRON TWIN SHOCKシリーズ : STEALTH TWIN R3 Seriesローダウン量(シート高) : -15mmタンク形状 リザーバタイプ : PIGGYBACKショック形状 : M26 (写真を参考)※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

316,107円

NITRON ナイトロン カラー:ターコイズ ツインショ…

■メーカー名：BEET(ビート) ■メーカー品番：0420-H83-00 ■JAN：4582346467342 ・適合車種：CBR400R 19- ノーマルノリンクロッドト交換スルダケノ簡単装着デシート高ヲ約12-18mm ダウン。＜br＞ ◆取付ケニ当ッテハ、設備ノ整ッタショップ様デノ装着ヲオ勧メイタシマス＜br＞ ◆ノーマルノリンクロッドト交換スルダケノ簡単装着デシート高ヲ約 12～18mm ダウン＜br＞ ※スポーツ走行、二人乗リナド大幅ナ車両姿勢ノ変化ガ伴ウ走行ハ推奨イタシマセン＜br＞ ＜br＞ ※画像注意書き：型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ ローダウン ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

7,714円

バイクパーツBEET(ビート) ローダウンリンクロッドS…

14,052円

バイクパーツ アグラス リアスタンドプレート BLU35…

bitubo（ビチューボ）製　リア・ショック専用《スプリング》内容：スプリング1本スプリングレート：1.8 kg/mm全長：250mmカラー：クローム

11,220円

bitubo ビチューボ 補修部品 ショックスプリング …

バリエーションコード : 2b2iiovsgo商品コード2b2iiw2o55商品名互換品 バイク リア サスペンション カブ モンキー ダックス 汎用品 310mmブランドMuchas sonrisasサイズ等310mm・＊「不良や経年劣化による故障等の交換に」リアサスペンションは車軸を安定させながら振動を抑制し、路面の凹凸を吸収してタイヤの接地を適切に保つためのものです。故障により乗り心地が悪くなったり、バ・＊「商品仕様」画像参照　長さ：310mm/270mm　サイズにはバリュエーションがございますのでご注意ください。＊取扱説明書等は付属しておりませんので、取り付けに不安のある方は専門の業者様にご依頼ください。・＊「汎用パーツ」外観はシンプルなデザイン性なので、既存のバイクのイメージを邪魔することながない仕様。モンキー/カブ/スーパーカブ/リトルカブ/ダックス/シャリー等のローダウン用で使用される長さです。汎用タイプなので、ローダウン以外にも純正品の代替、修理やメンテナンス 等 様々な用途に使用できます。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。＊「不良や経年劣化による故障等の交換に」リアサスペンションは車軸を安定させながら振動を抑制し、路面の凹凸を吸収してタイヤの接地を適切に保つためのものです。故障により乗り心地が悪くなったり、バイクにダメージが残る場合があるので、違和感を感じたら早めの交換がおすすめです。＊「商品仕様」画像参照　長さ：310mm/270mm　サイズにはバリュエーションがございますのでご注意ください。＊取扱説明書等は付属しておりませんので、取り付けに不安のある方は専門の業者様にご依頼ください。＊「汎用パーツ」外観はシンプルなデザイン性なので、既存のバイクのイメージを邪魔することながない仕様。モンキー/カブ/スーパーカブ/リトルカブ/ダックス/シャリー等のローダウン用で使用される長さです。汎用タイプなので、ローダウン以外にも純正品の代替、修理やメンテナンス等様々な用途に使用できます。

3,880円

互換品 バイク リア サスペンション カブ モンキー ダ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：標準■他の商品はこちらですタイプ：油圧式プリロードアジャスターはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【362ボディ】【体重】60-80kg【入り数】2本セット【スプリング】ID46 20-30N／mm L180【ショック全長】325(320-330)mm【ピストン外径】Φ36【シャフト外径】Φ12【マウント】ベアリングマウント【仕様】・圧側減衰力 低速：30段階・ネジ式プリロード・車高調整最大+10mm・伸び側減衰力30段階・ベアリングマウント 標準装備■詳細説明【X-Series】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホース連結。フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンクタンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。【X362】スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。■注意点※画像はモデルの代表例です。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。※画像には他の商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CVO ULTRA CVO ULTRA 年式: 14-22CVO ROAD GLIDE CVO ROAD GLIDE 年式: 14-22CVO STREET GLIDE CVO STREET GLIDE 年式: 14-22ROAD GLIDE 1923 ROAD GLIDE 1923 年式: 14-22ROAD KING 1690 ROAD KING 1690 年式: 14-22STREET GLIDE 1690 STREET GLIDE 1690 年式: 14-22

237,160円

YSS ワイエスエス ツインショック 【Xシリーズ】 X…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)■他の商品はこちらですカラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちらカラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちらカラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちらカラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちらカラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちらカラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちらカラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちらカラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちらカラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちらカラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちらカラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要適合：SCRAMBLER (15-)★初期体重設定：70kg■詳細説明【HILL-2 PLUS / H2P】コンプレッション(下方向)とリバウンド(伸び方向)の減衰力を双方向に調整できる、上級マウンテントレイルライダーに適したモデル。外付けのガスシリンダーは、オイル量を増やして安定性を高め、油温を下げるだけでなく、ガスシリンダーの底部にフルサイズのコンプレッションハイスピードバルブピストンを内蔵し、コンプレッションテストの設定範囲と多様性を大幅に向上させています。このショックアブソーバーは、正確なスピードコントロールを要求する中級からハイレベルのライダーのために設計されています。【製品概要】● 単筒式オイル・ガス分離設計衝撃吸収シリンダーは、油ガス分離設計のモノチューブを採用しています。単筒式は放熱性に優れ、減衰油の作動温度を効果的に下げる。大型ピストンはワイドレンジ減衰力設定の基本プラットフォームであり、油ガス分離は減衰オイルをキャビテーションから保護し、減衰力を安定させる。● ワイドレンジピストンバルブ高感度ワイドレンジピストンバルブ、大きなピストンによるスムーズなオイル通路設計は、トルク変動を助け、低速、中速、高速の衝撃運動における単純調和運動の減衰力を低減するのに役立ちます。● ウェイ減衰調整機能調整可能なダンピングは、15クリックのリバウンドと10クリックのコンプレッションが可能で、この機能によりライダーは路面やサーキットのコンディションに応じてショックを調整することができる。● 調整可能スプリングプリロード＋プリセットガス圧スプリングプリロードの調整機能により、理想的な乗り心地を実現。アクチュアリー内蔵の高圧不活性ガスにより、スプリングコンプレッションの設定範囲を広げ、簡単に調整することができます。● 分離型ガスリザーバータンク分離型ガスリザーバータンクも減衰オイル量を増やし、作動温度の安定と減衰力の安定を同時に実現した。● 高さ調節機能一部のバイクは高さ調節が可能(※最大5mm)。■注意点※Webikeにて「GEARSRACING(ギアーズレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーリング・タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SCRAMBLER SCRAMBLER 年式: 15-

197,813円

GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)■他の商品はこちらですカラー：シルバー(処理無し)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製入数：10本■詳細説明車体と路面とサスペンション、すべてを繋ぐ重要箇所を、高精度、高強度化することにより全体のコントロール性を向上させます。また、すべてのボルトを中空加工処理を施すことにより軽量化にも大きく寄付し、低振動にも貢献しています。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 07-17

69,542円

βTITANIUM ベータチタニウム リアサスペンション…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック RE302 320mm XS650 1975-1983 シルバー/クローム75年-83年 ヤマハ XS650カラー：シルバー/クロームショック全長：320mm※写真はモデルの代表例です116-1609704楽天 HD店

51,480円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック RE302 …

ワイエスエス YSS リアショック TG302-TRC 335mm 21年-23年 PCX125/16021年-23年 ホンダ PCX125/160 ショック全長:335mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整大容量リザーブタンク・伸び側減衰力:30段階調整・スプリングプリロード:無段階調整スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【シリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます※車種によって仕様が異なる場合がございます。129-4001012楽天 HD店

94,050円

ワイエスエス YSS リアショック TG302-TRC …

※受注生産。3ケ月前後お時間をいただきます。※メーカーに在庫がある場合は、1週間前後にて発送いたします。※メーカーに確認後納期をお知らせいたします。※正式発注後のキャンセルはお受けできません。ご了承ください。※画像はイメージです。(画像詳細や詳しい商品内容はNITRON JAPAN公式HPをご覧ください。)※車高調整アジャスターは付属していません。適合車種 : SUZUKI GSX-R 1100 S-V 95-97カラー:ターコイズショック種類 : NITRON MONO SHOCKシリーズ : NTR R3 Seriesタンク形状 リザーバタイプ : HOSEショック形状 : M5 (写真を参考)※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

208,472円

NITRON ナイトロン カラー:ターコイズ モノショッ…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインCB1000SF※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:350mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:イエローピストン径:φ36mmスピンドルロッド:φ12mmm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。119-4113302楽天 HD店

97,020円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライ…

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○・リバウンド (伸び側)：○・車高調整：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種スピードトリプル1050 スピードトリプル1050 年式: 11-

342,320円

Matris マトリス リアショック M46R 油圧プリ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラックはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック NTR R1シリーズ【リザーバータンク形状】インターナルタイプ (本体内蔵式)ショック形状：M10■詳細説明■主なスペック・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディ1WAY Damping Adjuster基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。「ストリート」ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディやロッドなどは、R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通される、ストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※画像には他のカラーリングが含まれます。※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像はイメージです。※スプリングレートの標準設定が19kgとなります。※ハイドロリックプリロードアジャスターを標準装備。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種NC750S NC750S 年式: 16

207,900円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック…

●メーカー品番：116-1100703●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：SPORTS LINE 【REシリーズ】 E302 350mm ZEPHYR1100 シルバー/ホワイト リアサスペンション●JANコード：4589641134313●適合車種：ZEPHYR1100基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。 軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■ピストン外径：φ30　■シャフト外径：φ12 ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。 ※オーバーホールは不可となります。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

48,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス SPORT…

■商品概要【362ボディ】【入数】左右セット【ショック全長】320mm【ピストン径】Φ36mm【スピンドルロッド】Φ12mm【マウント】ベアリングマウント【仕様】・圧側減衰力30段階・スプリングプリロード調整機能(ネジ式プリロード)・車高調整最大＋10mm・伸び側減衰力30段階【ボディカラー】シルバー【スプリングカラー】ブラック■詳細説明【G-Series】キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。【詳細】■リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。※G362はオプションです。【G362】スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。上下のマウント部がラバーからベアリングへとグレードアップしました。ベアリングマウントに変更されることにより、路面への入出力がよりダイレクトとなり、サスペンションの応答性を高めます。更に従来以上にライドフィーリングを高め、操作性、安定性を向上させます。■注意点※一部例外車種あり。(マウントが16mmの部位はラバーまたはブッシュマウントとなります。)※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「＋10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CB400F CB400F 年式: 74-77

145,112円

YSS ワイエスエス ツインショック 【Gシリーズ】G3…

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