油圧・空気圧システムの基礎をふまえ、回路図の読み方から設計までをわかりやすく解説した指南書！ 本書は、油圧・空気圧システムに関する基礎知識をふまえ、回路図の読み方・書き方はもちろん、設計の進め方をわかりやすく学ぶことのできる基礎実務書です。 油圧・空気圧機器業界、フルードパワー産業に携わる若手技術者はもちろん、機械系の専門学校・技術専門校や大学校などで学ぶ学生の皆さんにとっても、実務に役立つ知識を実例などもふんだんに織り交ぜながらまとめました。 　なお、本書の特性として、企業・学校等での教育用資料としても活用できるよう、各回路の基本知識も体系的に学べる内容構成にしています。 『一般社団法人　日本フルードパワー工業会』編集による、油圧・空気圧回路のバイブル的な一冊です。 油圧回路編 1章　油圧の基礎 2章　油圧機器の構造と機能 3章　油圧基本回路 4章　油圧回路の設計 空気圧回路編 1章　空気圧の基礎 2章　空気圧機器の構造と機能 3章　空気圧回路の基本と応用回路 4章　空気圧システム設計

2,970円

油圧・空気圧回路　書き方＆設計の基礎教本…

レクサス星が丘は「キングオブレクサス」と呼ばれています。売上、顧客満足度で常にトップ争いを演じているからです。 前作『レクサス星が丘の奇跡』で紹介すると、テレビで頻繁に採り上げられ、お店のおもてなしぶりを見ようと、国内はおろか海外からもお客様が大挙して訪れました。ところが、その結果十分なおもてなしが出来ない状況が続き、クレームが増えまました。 窮地に陥り、暗雲が立ち込めるなか、社長以下全スタッフが行動を起こします。それは「創業の精神」に立ち返ることでした。伝統文化ともなっている「お客様中心の価値づくり」をあらためて勉強し直し、お客様へさらに濃やかなおもてなしを続けていったのです。 そしていま、以前よりも増して力強いレクサス星が丘に生まれ変わりました。本書はその再生の物語を丁寧な取材で綴っています。華やかな営業マンの力よりも、店舗で日夜頑張っている裏方の力や非正規社員の輝きにスポットを当てています。感動的なエピソードを読めば、「私にもできる」と明日への勇気が湧いてくるでしょう。あらゆるサービス業に携わる人たちにとって、様々な悩みを解決するヒントとなる一冊です。

1,650円

No.1トヨタの心づかい　レクサス星が丘の流儀…

1,760円

Old-timer　Neo　Classic（Vol．3）…

「整備士が来ない」その悩みを解決！ 私たちの「人間中心」という哲学は、お客様だけでなく、 共に働く仲間にも向けられています。 人が輝いてこそ、最高の安心を届けられる。 本書は、整備士一人ひとりのウェルビーイングをどう守り育てるかという、 未来への重要な問いに答えてくれます。 ボルボ・カー・ジャパン株式会社　リテール事業部　 マネージングディレクター　甘粕　健（Takeshi Amakasu） はじめに 第一章　なぜ、今、整備士採用が重要なのか？ 第二章　意外と知らない整備士の世界 第三章　採用計画と採用フローの策定 〜 準備編 〜 第四章　選考プロセスの最適化・見極めと説得 〜 実践編 〜 第五章　整備士育成と定着、活躍人材へ 〜 応用編 〜 第六章　外国籍整備士の採用と活躍支援 第七章　整備士のための戦略的転職ガイド さいごに

1,760円

整備士の採用と転職

モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。

1,980円

福野 礼一郎のクルマ論評9…

機械設計者として必要な機能を実現し、設計を全体最適化するために適切な材料選択ができる知識を身につける。また、それを解説するため設計者のさまざまな目線を取り入れる。

2,750円

めっちゃ使える！設計目線で見る「機械材料の基礎知識」-必…

3,080円

Fairlady　Z　Story　＆　History（V…

チューニング部品の開発やモータースポーツ活動などを展開するHKS（エッチ・ケー・エス）。本書では、様々なエンジン部品が、最適にその役割を果たすようにすることで、性能向上を目指すチューニング法を、HKSの創業者である著者が紹介する。市販車のエンジンポテンシャルを引き上げ、さらに磨き上げるための技術と経験を惜しみなく披露した、不朽の書。 創業者 長谷川浩之氏とHKSについて／水口大輔 1．チューニングの方法と目的 　　〔チューニングを進める上での大切な態度〕 　　〔チューニングする目的〕 　　〔チューニングするエンジンの素性〕 2．性能向上のための三大要素 　　〔吸入空気量の増大〕 　　〔燃焼効率の向上〕 　　〔フリクションロスの低減〕 3．シリンダーブロックのチューニング 　　〔機能上重視される箇所の検討〕 　　〔チューニングの実際〕 4．主運動部品のチューニング 　　〔クランクシャフト〕 　　　（1）機能上重視する箇所 　　　（2）クランクシャフトの新設 　　〔ピストン系〕 　　　（1）機能上重視する箇所 　　　（2）圧縮比の向上とピストン頭部の形状 　　　（3）ピストンの新設 　　　（4）ピストンリング 　　〔コンロッド〕 　　　（1）ノーマル部品の改良 　　　（2）コンロッドボルトの管理 　　　〔3〕コンロッドの新設 5．シリンダーヘッドのチューニング 　　〔燃焼室のチューニング〕 　　〔吸排気ポートのチューニング〕 　　〔シリンダーヘッドの冷却〕 　　〔シリンダーヘッド関連部分の改良〕 6．動弁系のチューニング 　　〔カムシャフト〕 　　〔バルブスプリング及びバルブ系の軽量化〕 　　〔カムドライブ系〕 　　〔動弁系のフリクションロス低減及び性能保持〕 　　〔バルブタイミングの選定〕 7．各システムのチューニング 　　〔吸気系のチューニング〕 　　〔排気系のチューニング〕 　　〔潤滑系のチューニング〕 　　〔冷却系のチューニング〕 　　〔燃焼系のチューニング〕 　　　（1）A/Fのマッチング 　　　（2）霧化の促進 　　〔点火時期及び点火系〕 　　　（1）MBT 　　　（2）点火系のチューニング 8．ターボエンジンのチューニング 　　　（1）新世代ターボの特徴 　　　（2）ターボ本体のチューニング 　　　（3）ターボチャージャーをとりまく部品のチューニング 　　　（4）ターボエンジンのセッティング 9．エンジンチューニングとクルマの関係

2,640円

HKS流エンジンチューニング法…

1,760円

All　about　ZEPHYR　ゼファー大全…

『永遠の0』『日本国紀』ベストセラー作家百田尚樹さん推薦！ 開戦から80年の節目、後世に語り継ぎたい国民必読の一冊！！ 太平洋戦争、特攻......　日本の戦争近現代史を深く学べる！！ 海洋冒険マンガの巨匠、小沢さとるが描く渾身のノンフィクション！ 第2次大戦時、その驚異的な戦闘能力で世界の航空史に 爪痕を残した名機・零式艦上戦闘機通称「ゼロ戦」。 その誕生に携わった開発主査・堀越二郎の栄光と苦悩の物語。 戦争を知らない世代には平和の尊さを学ぶきっかけになるはず。 航空自衛隊幹部学校の伊藤大輔氏による零戦の解説も！

1,320円

黄色い零戦

1,980円

AX7／CXD　アルシオーネ／アルシオーネSVX…

【空力微係数の推算，非線形特性とPIOについて加筆】 航空機の力学から制御理論まで，理論展開を正しく追えるように各種方程式の導出を丁寧に説明． 行列・ベクトルを用いて式展開を進めているため，現在主流となっている現代制御理論へとなめらかにつなぐことができる． 宇宙往還機の運動方程式，機体回転の表現方法として注目されている四元数など，従来のテキストよりも一歩踏み込んだ内容も含めた，これからの飛行力学の「世界標準」となる一冊． 第1章　航空機の非線形運動方程式 第2章　宇宙往還機・惑星探査機の運動方程式 第3章　微小擾乱運動方程式 第4章　安定微係数の推算 第5章　運動方程式と運動モード 第6章　飛行性基準 第7章　突風応答とその模擬 第8章　オートパイロットと飛行制御 第9章　機体姿勢の回転とクォータニオン表現 付録A　Boeing 747の空力微係数の推算 付録B　非線形特性とPIO

4,620円

飛行力学　増補版

1,200円

昭和自動車商会〜極〜…

2,449円

ニッサンキャラバン（No．2）…

フィルム写真で残された、美しき宇宙と、人類の足跡。 2019年は1969年7月20日のアポロ11号月面着陸から50年という節目の年。 本書では、NASAが宇宙探査時にハッセルブラッドのカメラでとらえた美しい宇宙の写真を200点超収録しています。 ジェミニ、アポロ、スペースシャトル、ISS（国際宇宙ステーション）の宇宙飛行士が撮影した月、宇宙、宇宙から見た地球、宇宙船内、ロケット打ち上げ、国際宇宙ステーションの建設などの写真とともに、NASA宇宙探査の歴史を振り返ることができる大変貴重な永久保存版の写真集。

4,620円

MOONSHOTS　宇宙探査50年をとらえた奇跡の記録写…

1,980円

大手私鉄サイドビュー図鑑14　西武鉄道…

現在、パワーデバイスを含めた我が国のパワーエレクトロニクス産業は、グローバル市場において依然として高い競争力を有している。そして、この分野へのニーズは、上記背景から、将来さらに高まっていくと考えられる。本書はこの視点に立ち、電気エネルギーの一層の有効利用実現に欠かすことのできないパワーデバイスについて、その基本構造から動作、作成プロセス、さらにはデバイス最新技術がわかりやすく記載されている。 第1章　車載用パワーエレクトロニクス・パワーデバイス 1.1　はじめに 1.2　電圧型インバータと電流型インバータ 1.3　パワーデバイスの役割 1.4　パワーデバイスの種類 1.5　MOSFET・IGBTの台頭 1.6　最近のパワーデバイス技術動向 1.7　車載用パワーデバイス 1.8　車載用パワーデバイスの種類 第2章　シリコンMOSFET 2.1　はじめに 2.2　パワーMOSFET 2.2.1　基本セル構造 2.2.2　パワーMOSFET作成プロセス 2.2.3　MOS構造の簡単な基礎理論 2.2.4　ノーマリーオン特性とノーマリーオフ特性 2.2.5　電流ー電圧特性 2.2.6　ソース・ドレイン間の耐圧特性 2.2.7　パワーMOSFETのオン抵抗 2.2.8　パワーMOSFETのスイッチング特性 2.2.9　トレンチゲートパワーMOSFET 2.2.10　最先端シリコンパワーMOSFET 2.2.11　MOSFET内蔵ダイオード 2.2.12　周辺耐圧構造 第3章　シリコンIGBT 3.1　はじめに 3.2　基本セル構造 3.3　IGBTの誕生 3.4　電流ー電圧特性 3.5　コレクターエミッタ間の耐圧特性 3.6　IGBTのスイッチング特性 3.7　IGBTの破壊耐量（安全動作領域） 3.8　IGBTのセル構造 3.9　IGBTセル構造の進展 3.10　IGBT実装技術 3.11　最新のIGBT技術 3.12　今後の展望 第4章　シリコンダイオード 4.1　はじめに 4.2　ダイオードの電流ー電圧特性、逆回復特性 4.3　ユニポーラ型ダイオード 4.3.1　ショットキーバリアダイオード（SBD） 4.4　バイポーラ型ダイオード 4.4.1　pinダイオード 4.4.2　SSDダイオードとMPSダイオード 第5章　SiCパワーデバイス 5.1　はじめに 5.2　結晶成長とウェハ加工プロセス 5.3　SiCユニポーラデバイスとSiCバイポーラデバイス 5.4　SiCダイオード 5.4.1　SiC-JBSダイオード 5.4.2　SiC-JBS作成プロセス 5.4.3　SiC-JBSダイオードの周辺耐圧構造 5.4.4　SiC-JBSダイオードの破壊耐量 5.4.5　シリコンIGBTとSiC-JBSダイオードのハイブリッドモジュール 5.4.6　SiC pinダイオードの順方向劣化 5.5　SiC-MOSFET 5.5.1　SiC-MOSFET作成プロセス 5.5.2　ソース・ドレイン間の耐圧設計 5.5.3　プレーナーMOSFETのセル設計 5.5.4　SiCトレンチMOSFET 5.5.5　SiCトレンチMOSFET作成プロセス 5.5.6　SiC-MOSFETの破壊耐量解析 5.6　最新のSiC-MOSFET技術 5.6.1　SiC superjunction MOSFET 5.6.2　新構造MOSFET 5.7　SiCデバイスの実装技術

3,960円

車載機器におけるパワー半導体の設計と実装…

トヨタ1600GTはトヨタ2000GTの“弟分”的存在でしたが、その兄貴よりもサーキットで活躍した名車。当初、RT-Xという名前でサーキットデビューしていますが、実戦で鍛え上げられ、そのDNAを余すことなく受け継ぐことをコンセプトに市販化が決定したのが1600GTでした。 本書はこれまで知名度が低かった名車、トヨタ1600GTの“本当の姿”を浮き彫りにするべく編集しています。スタイリングの詳細が分かるのはもちろん、エンジン、トランスミッション、サスペンション、ステアリングシステムなど、どういった構造で、どこが時代に先んじていたのか、遅れていたのか……。3年をかけたフルオーバーホールの記録写真から各部位の構造を解き明かしています。トヨタ1600GTの詳細について書かれた唯一無二の市販版“構造解説書”ともいえます。 1600GT 誕生物語 9R型エンジンの構成パーツを観察する ・冷却性能に慎重な配慮をした結果LLC 流路を外部にも設けている ・“アメ車”が先生のフライホイールカバー一体型のシリンダーブロック ・シリンダーブロック前面に移されたデスビ機構は短命だった ・クロスドリリング方式？ ストレートドリリング方式？ ・鋳鉄製クランクシャフトを3ジャーナルで6200rpm までまわす諦観 ・軽量化を最優先して選択されたローエックス鋳造ピストン ・有鉛ガソリン仕様から無鉛ガソリン仕様への変更があった? ・排気脈動を考えたEX バルブの開閉タイミングはRT-X 譲り? ・オルタネーターのプーリー比は1.62 だから高回転型志向だ ・オイルポンプはトロコイド式ではなく高回転志向のギヤ式を採用 ・フィンが切られたアルミニウム合金製のオイルパンは形状にも拘っている 三国ソレックスの各系統の機能/作動をチェックする RT55 型の懸架/ 操縦/ 制動の構成パーツを観察する ・クロスメンバーに上下不等長のアームとコイルスプリングが組み込まれる ・平行リーフスプリング型だがトルクロッド装着でワインドアップを排除 ・優れた操舵感のリサーキュレーティングボール式ステアリング機構 ・真空式の分離型ブレーキブースターをスペースの関係で左フェンダー上に設置 角断面構造をベースにしたユニフレームを観察する ・ユニフレームとピラーレスハードトップの両立の困難さ ・ピラーレスとリアクウォーターパネルとウインドーの関係性 現代のウレタン塗装で当時のエナメル系塗装を再現!? サーキット黎明期に生まれた1600GT概説 当時のレーシングパーツカタログを検証復刻

4,400円

CLASSIC CAR COMPLETE FILE Vo…

エンジン、タイヤ、シャシー、サスペンション、ブレーキといったバイクを構成する重要部品はもちろん、操縦安定性やアライメント、空力など、ライディングに不可欠なメカニズムについて、豊富な図版を駆使して解説する。バイクやタイヤの開発テストに携わり、レース活動を経てジャーナリストとして活躍する著者がライダーに贈る、楽しく乗り、そして上達を目指すための入門書。 第1章　エンジン性能と走行性能 1．エンジン性能曲線図 2．走行性能曲線図 3．データには載らない性能もある 第2章　バイクの操縦安定性 1．バイクの倒れないわけ 2．遠心力とそのバランス 3．旋回中のバランスとステア特性 4．ライディングと荷重コントロール 5．バイクの挙動を表す用語 第3章　タイヤの科学 1．ハンドリングとタイヤの関係 2．グリップ力 3．キャンバースラストとコーナリングフォース 4．タイヤに働いている力 5．タイヤの構造と種類 第4章　ディメンジョン 1．ステアリング回りのアライメント 2．リヤスイングアーム回りのジオメトリー 3．ホイールベース 4．ホイール径 5．ライディングポジション 6．重量バランス 第5章　シャシー剛性 1．剛性 2．フレーム剛性 3．剛性レベルと剛性バランス 第6章　サスペンション 1．サスペンションの働き 2．サスペンションの力学 3．フロントフォーク 4．リヤサスペンション 第7章　ブレーキ 1．ブレーキングの力学 2．ブレーキ効力 3．ブレーキに求められる特性 4．ブレーキのニューメカニズム 第8章　バイクの空力 1．走行中のバイクに働く空気六分力 2．抗力 3．揚力 4．横力 第9章　エンジンの諸元と特性 1．4ストロークエンジン 2．2ストロークエンジン 3．エンジンのバランス 4．バイクの性格に与える影響

2,640円

図説 バイク工学入門

【読者対象】 ねじ締結部の強度設計、締結作業の工程設計等の業務を担当し、ねじの三大難問である「確実な締め付け」、「ゆるみの防止」、「疲労破壊の防止」に関連する問題の解決方法、あるいは具体的なヒントを必要としている技術者。 【書籍の特徴】 ねじの「ゆるみ」と「疲労破壊」は二者択一的に発生するのではなく、いずれもボルトの軸力不足で発生しているケースが多い。それを具体的な事例を通して説明し、もっとも有効な解決策が「高い精度で締め付ける」であることを、信頼できる研究成果に基づいて平易に解説しています。また、実際に発生したねじのトラブルの事例紹介、技術者が共通して抱く疑問（いわゆるFAQ）に対する回答を通じて、読者各位が対象としている締結部に関する問題の解決策やヒントを提供することを目的としています。 【各章について】 第1章では、他の機械要素との比較を通して、ねじのトラブル解決の難しさを説明しています。第2章では、「確実な締め付け」、「ゆるみの防止」、「疲労破壊の防止」について詳しく解説しています。第3章では、ねじ締結部の設計に必要な基礎事項をまとめています。第4章では、ゆるみと疲労破壊を防ぐための基本である「確実な締め付け」について、トルク法を中心に詳しく解説しています。軸力のばらつきの軽減方法、動力式レンチ／インパクトレンチを使用したときの問題、締結部の検査方法についても解説しています。また、トルク法と回転角法を組み合わせた高精度締め付け方法を紹介し、焼き付きの問題も取り上げています。第5章では、ねじのゆるみを「回転ゆるみ」と「非回転ゆるみ」に分けて解説しています。前者については、有限要素解析によりそのメカニズムを明らかにし、後者については、ボルト軸力低下量の計算方法を説明し、それぞれ具体的な防止策を詳しく説明しています。第6章では、ねじの疲労破壊のメカニズムの説明に続いて、ねじ固有の疲労強度特性、ボルト締め付け線図の問題点を解説し、有限要素解析により求めたねじ谷底の応力振幅に基づいて、具体的な防止策を示しています。最後に、具体的な事故例の解説を通して、理解を深めるように構成されています。4〜6章には、読者の理解を深めるために、多数の事例紹介とFAQが関連箇所に配置されています。 【読者へのメッセージ】 ねじの三大難問である「確実な締め付け」、「ゆるみの防止」、「疲労破壊の防止」は、一見独立した問題のように見えますが、実際は三位一体といっても差し支えがないほど密接に関連しています。本書では、その中で一番上流側にある「確実な締め付け」を達成することにより、「ゆるみ」と「疲労破壊」に起因するさまざまなトラブルが防止／解決できることを、多数の事例や具体的な数値を用いて平易に解説しています。 【キーワード】 確実な締め付け、ゆるみの防止、疲労破壊の防止、トルク係数、摩擦係数のばらつき、締結部の剛性、へたり、座面陥没、回転ゆるみ、非回転ゆるみ、熱膨張、界面の離隔、応力振幅

5,280円

技術者のための ねじのトラブル解決策…

研削加工は、鋼製部品などの仕上げに用いられるが、その作業は、熟練技能を要するほど難しい加工。本書は、経験の浅い作業者にも理解しやすいようにとイラストを多く用いながら、研削加工の基礎知識から準備作業、実作業までわかりやすく解説する。

2,420円

わかる！使える！研削加工入門＜基礎知識＞＜段取り＞＜実作…

1,760円

NISSAN　CARAVAN　fan（vol．12）…

機械を動かすしくみを厳選し、3D画像と2D図で、そのしくみをわかりやすく構成・解説。 アタマの中で2Dと3Dを行き来することで、独創的な組合せを生み出す「思索の素」 身の回りにある機械は、各種機構の「しくみ」と、そのしくみの組合せ（メカニズム）によって動いています。機械を設計する上では、その「しくみ」と特性を、充分に理解する必要があります。 近年、製造現場におけるコスト削減のなかで、センサやアクチュエータ等、電力にたよらない「メカ」を見直そうという動きもあり、一方で生活環境の変化から、実物の機械に触れた経験のない工学系の学生も増え、「2次元の図から3次元の実物をイメージすることが難しい」（その逆も）との声も多く聞かれます。 本書は、機械設計に必要となる各種機械要素・機構を「3Dモデリング図」と「2D図」を同一ページ上に展開して、学習者が、その「しくみ」を、より具体的な形で「見てわかる」ように構成・解説しています。 序章　機械を動かす「しくみ」 01章　機械の部品 02章　四節機構 03章　スライダクランク機構 04章　クロススライダクランク機構 05章　立体機構 06章　四節機構の変形機構 07章　平行クランク 08章　平行運動 09章　近似平行運動 10章　パンタグラフ（縮図器） 11章　歯車および歯車機構 12章　変形歯車 13章　ベルト車とロープ車 14章　つめ機構 15章　カム 16章　ジェネバ機構および類似の機構 17章　ねじの活用 18章　ばねの活用 19章　摩擦を利用した機構 20章　軸継手 21章　ポンプ・送風機 22章　複合機構 23章　バランスと逃がし止め機構 付録　3Dでみるメカニズムの実際

2,750円

3Dでみるメカニズム図典…

日本各地の博物館、公園、自衛隊施設、その他いろいろな場所に保存・展示されている、旧日本軍機、自衛隊あるいは米軍を退役した航空機を紹介します。ラバウルで発見された零戦から、F-4ファントム初号機まで、その数は600機以上。QRコード（または経緯度）は、GoogleMap/Earthの衛星写真とリンクし、地上に並ぶ展示機を上空から眺められます。 大切に保存される機体が持つエピソード、展示機の見かた・楽しみかた、退役した民間機の展示施設、個人コレクターの趣味の部屋、訓練用保存機の使われ方、現存する旧軍機と退役保存される自衛隊機のデータ、日本航空協会の重要航空遺産などなど、幅広い視点からの特集記事・コラム記事も掲載しています。 【CONTENTS】 第1部　保存機・展示機には物語がある 　浜松のF-86Fブルーインパルス 　かかみがはらの飛燕 　靖國神社の零戦五二型 　YS-11生産第1ロットの兄弟機 　鹿屋の二式大艇 　赤いローターのOH-6J 第2部　保存機・展示機はここにある 　公園／博物館／自衛隊基地／その他 第3部　全国の保存機・展示機 　北海道エリア 　東北エリア 　関東 北部エリア 　関東 南部エリア 　甲信越・北陸エリア 　東海エリア 　近畿エリア 　中国・四国エリア 　九州 北部エリア 　九州 南部エリア 　沖縄エリア 第4部　保存機・展示機のみどころ 第5部　現存する旧軍機・自衛隊機 　旧軍機／自衛隊 プロペラ機／自衛隊 ジェット機／自衛隊 大型機／自衛隊 ヘリコプター Column 1　展示機になってから生まれた物語 Column 2　保存機・展示機は個人宅にもある Column 3　退役した自衛隊機は、こうして展示機になる Column 4　教材機や訓練機の使いかた Column 5　その基地の片隅に Column 6　展示機はひっそりと消える1基地・駐屯地の展示機 Column 7　展示機はひっそりと消える2公園の展示機 Column 8　飛べない民間機はどこに？ Column 9　復元幾か？レプリカか？ Column 10　欧米諸国における軍用機の継承 Column 11　日本航空協会の重要航空遺産

2,200円

日本で見られる保存機・展示機ガイドブック…

3次元CADから設計を学び始めるなら押さえておきたい基礎知識 設計を学び始める際に，手描きや2次元CADではなく，3Dモデルを作成する3次元CADを選択する方が増えています． そのときに重要となるのが，製図の基礎と公差についての理解です． 本書では，3次元CADから学び始める初学者が最初に学んでおきたい三つの重要事項である，ソフトの基本操作を含めた3次元CADの基礎，図面作成に必要なJIS製図法の基礎，設計に必要な公差設計の基礎をやさしく解説します． [本書の構成] 第1章「3次元CAD」 　3次元CADの特長を活かして，設計者が意識すべきポイントや，図面作成時の注意点について具体的に解説． 第2章「JIS 製図法」 　単なる図面の読み書きにとどまらず，サイズ公差や幾何公差，表面性状などの重要な概念を体系的に解説． 第3章「公差設計」 　製品の品質とコストに直結する公差の「値」の考え方や基本的な計算方法について解説． 3次元設計能力検定試験「図面作成コース」対応．模擬試験問題付き． 第1章　3次元CAD 第2章　JIS製図法 第3章　公差設計

3,520円

これから図面を描く人のための3次元CAD・JIS製図・公…

当時世界最大の旅客機として1969年に初飛行したボーイング747。同じ年に初飛行した超音速旅客機「コンコルド」が商業的に成功しなかったのとは対照的に、747は大量輸送時代を切り拓くことで民間航空の常識を大きく変え、空の旅を一気に身近なものとして「ジャンボジェット」の愛称で長年にわたり親しまれてきた。 このボーイング社が生み出した傑作機に挑戦状を叩きつけたのがヨーロッパのエアバス社。20世紀終盤から世界市場で猛烈にボーイングを追い上げ、小型機や中型機では激しくシェア争いを展開していたエアバスが、満を持して超大型機の開発に踏み切ったのだ。こうして世に送り出されたのが総二階建てで史上最大の旅客機A380である。747の独占状態だった超大型機市場にとうとう風穴を開けたA380。しかし、華々しくデビューした時には、皮肉にも超大型機の時代が終焉を迎えようとしていたーー。 双発機の台頭により急速に退役が進みながらも、いまだ航空ファンや航空機利用者の間で高い人気を誇る2機種の超大型機について、その誕生ヒストリーや性能・特徴などを豊富なカラー写真とともに詳細解説。民間航空史に不滅の功績と航跡を刻んだ「世紀の巨人機」の魅力に迫る。 【CONTENTS】 2 巻頭グラビア 巨人機が空を翔けた時代 12 747とA380が相次いで製造を打ち切り 「巨人機」の功績と航跡 18 ［The History of Giant Aircraft 02］ 航空の常識を変えた巨人機のフロンティア ジャンボが切り開いた地平 24 ディテール解説 ボーイング747-8のメカニズム 38 製造期間半世紀以上の3世代ファミリー 747派生型のすべて 58 驚きの“魔改造”と多様な使用目的 世界の変わり種巨人機 74 日本のエアラインに所属した182機 ボーイング747全機リスト 96 ［The History of Giant Aircraft 02］ 超大型機市場のボ社独占を打破せよ！ 世紀の巨人機A380の挑戦 102 ディテール解説 エアバスA380のメカニズム 116 史上最大の旅客機だから実現できた A380のキャビン革命 122 航続距離を延伸し続けた進化の歴史 超大型四発機のパフォーマンス 127 15社が計251機を導入 エアバスA380オペレーターリスト 136 撮影機体数は1,400以上！ ある日本人スポッターのジャンボハンティング記

2,200円

超大型四発機 ボーイング747 vs エアバスA380…

家庭からオフィスビルやデパート、病院、ホテル、さらには工場の生産ラインまで、私たちの周りには数多くのボイラーが活躍している。本書は、ボイラーの仕組みや種類・構造、運転制御、安全管理、環境対策、省エネルギーなどをイラストや図を豊富に使ってわかりやすく解説する。

1,650円

今日からモノ知りシリーズ トコトンやさしいボイラーの本 …

日本の高度成長期に、懸命に働く人々のエネルギーを象徴する輸送機関であったオート三輪車は、廉価で積載量を多くするという要望に応えるべく参入メーカーそれぞれの個性に応じて、進化を重ねていった。本書では、ダイハツ、マツダ、くろがね、ヂャイアント、オリエント、サンカー、アキツを中心として、戦前の動向を踏まえて詳細に紹介する。 日本特有の輸送機関としてのオート三輪車 1.四輪車を上まわるオート三輪車の生産台数 2.オート三輪車の経済性と技術的進展 3.需要の増加と大型化の進行 4.販売台数の推移とメーカーの盛衰 5.四輪トラックとの競合時代に突入 6.オート三輪車のさらなる高級化と軽三輪車の台頭 常に業界をリードしたダイハツ(発動機製造) 1.ダイハツの創業とオート三輪車への進出の経緯 2.戦前のダイハツのオート三輪車 3.オート三輪車の隆盛と戦時体制の時代 4.戦後の再スタート 5.その後の改良と発展 6. 三輪乗用車ダイハツBEE の登場 7.独立キャビンのオート三輪車の登場 トップメーカーの貫禄と実績・マツダ(東洋工業) 1.オート三輪車メーカーとしてのスタート 2.軌道に乗るオート三輪車の営業 3.戦争による生産減少と兵器生産 4.戦前の乗用車開発計画の挫折 5.戦後のオート三輪車の生産再開 6.新しいオート三輪車の展開 7.生産設備の革新と販売好調の好循環 8.オート三輪車の高級化 9.マツダの小型四輪トラック及び乗用車の開発 戦前からの伝統を誇るくろがね(日本内燃機) 1.ニューエラの登場 2.新しい組織で国産エンジンの開発に着手 3.戦前のくろがね号と日本内燃機 4.戦後のきびしい再出発 5.東急系列の企業として再出発を図る 三菱の一部門としてのみずしま(新三菱重工業) 1.三菱と自動車の関係の歴史 2.終戦による新規事業の模索 3.意欲的なみずしまのオート三輪車 4.三菱重工業の分割とその後の展開 5.オート三輪車のデラックス化の推進 独自性を発揮したヂャイアント(愛知機械工業) 1.航空機産業からの転身 2.ヂャイアントの特徴は水冷エンジン 関東を中心に活躍したオリエント(三井精機工業) 小資本の新興勢力だったサンカー(日新工業) 川西航空機を前身とするアキツ(明和自動車工業) オート三輪車の誕生と戦前の動向 1.オート三輪のことはじめ 2.本格的なオート三輪の登場と全国的な普及 3.自動車としての機能を備えたオート三輪車の登場 4.国産化によるオート三輪車の隆盛 5.戦前のオート三輪のピークは1937年（昭和12年） 6.ダットサンの祖先のクルマも三輪乗用車だった 生産台数の推移 【参考】自動車（新車）新規登録・届出台数の推移 収録車両 主要索引

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