1,980円

F速Premium（vol．1）

2,899円

ROADSTER　BROS．（Vol．27）…

1,950円

土屋圭市レーシングヒストリー（Vol．3）…

1,760円

Racing　on（No．528）

F1参戦60周年＆2026年シーズン復帰記念号 ホンダF1の激闘史をビジュアルで振り返り＆豪華インタビュー 特別付録 F1参戦60周年記念ロゴ入りランヤード・パスケース付き 2024年、ホンダはF1参戦60周年という節目の年を迎えました。そして、2026年からはアストンマーティンとタッグを組み、パワーユニットの開発・供給を手掛け、F1に本格参戦します。 日本におけるF1の歴史は、ホンダ・レーシングの歴史そのもの。創業者・本田宗一郎氏のDNAは脈々と受け継がれ、日本のみならず世界中のレースファンを魅了してきました。 ここで、あらためてホンダF1の歴史を振り返るとともに、2026年シーズンの展望を関係者に徹底取材。 さらに特別付録として、ホンダのF1参戦60周年記念ロゴをデザインした、オリジナルデザインのランヤード・パスケース付き。F1観戦のおともにぴったりのアイテムです。 ホンダF1の応援やF1観戦がもっと楽しくなる公式ファンブックをお届けします。 ■本誌独占取材 ・現役日本人F1ドライバー 角田裕毅 ・ホンダ・レーシング代表取締役社長 渡辺康治 ・同エクゼクティブ・チーフエンジニア F1プロジェクトLPL 角田哲史 ・レーシングドライバー 佐藤琢磨 ・アストンマーティン エイドリアン・アトキンソン ・F1解説者 森脇基恭 ・F1ジャーナリスト 川井一仁 ・F1解説者 浜島裕英 ・特別寄稿 F1大好き俳優 田辺誠一 ■コンテンツ ・ホンダF1激闘の60年を振り返る ・4期にわたる活動を支えた戦士たち ドライバー列伝 ・アイルトン・セナとホンダ 無限の可能性を高めあった朋友 ・伝説の16戦15勝を生んだ5つのキーポイント ・ドキュメント 本田宗一郎とホンダF1第1期 F1初挑戦の「夢」と「意地」 ・2026年のF1、何が変わる? 激動の時代到来の予兆 ・威信をかけた新時代の覇権争い パワーユニット開発競争の現在地　ほか サイズ(約)：縦20×横10cm ストラップの長さ45cm

3,245円

Honda F1 PERFECT BOOK

2,200円

栄光のAMAスーパーバイククロニクル…

1,200円

RACERS（Volume　72）

2,970円

グループAレース　クロニクル　JTC　9年間の軌跡〜19…

1,760円

Racing　on（No．527）

35,999円

Ayrton

1,310円

RACERS（Volume　74）

1988年に設立されたSTI（スバルテクニカインターナショナル）は、SUBARU独創の技術、水平対向エンジン、AWD（全輪駆動）などを最大限に活用、過酷なモータースポーツ活動でその技術を研鑽し、進化を遂げてきた。世界の舞台で数々の栄誉ある足跡を残し、躍進を続けるSTIは設立35周年を迎えた。 ■存在価値を広く示すためにもSTIらしさを突き詰めていきたい　平岡泰雄 ■既成概念にとらわれない柔軟性こそがSTIの大きな特徴である　小澤正弘 ■クルマが応答するまでの一瞬の遅れを小さくすることを突き詰める　高津益夫 ■情熱を持った人材が駆け抜けたからこそ今日のSTIがある　眞下義明 STIの歴史 対談　井口卓人×山内英輝 写真で見るSTIの軌跡 STI モータースポーツ活動の原点 WRC（世界ラリー選手権） WRC以外のモータースポーツ活動─国内外のラリー選手権 WRC以外のモータースポーツ活動─スピード競技／エクストリームスポーツ WRC以外のモータースポーツ活動─国内外のレース競技 歴史を築いたワークスマシン　WRCを戦った競技用モデル 歴史を築いたワークスマシン　NBR24Hを戦った競技用モデル 市販モデルの系譜 STIと駆け抜けた戦士たち ■STIに関係する方々からお寄せいただいた言葉 新井敏弘　吉田寿博　平川良夫　辰己英治　森宏志　津田耕也 ■年表 ■モータースポーツにおけるスバル勢の主な戦績 ■あとがき

5,280円

STI（スバルテクニカインターナショナル）-スバルと歩ん…

【ホンダF1参戦60周年記念】1968年に第1期F1活動を休止したホンダは、1983年から再びF1に挑戦した。「黄金期」と呼ばれているこの第2期の活動では、アイルトン・セナやアラン・プロストらの一流ドライバーとマクラーレンチームによって、コンストラクターズタイトルを6年連続で獲得するなど、輝かしい記録を残して、1992年に再び活動を休止したのである。本書は、F1のレギュレーションが1989年から自然吸気3.5リッターに一本化された時代における、ホンダF1プロジェクトチームによる技術的な挑戦を中心として描かれたドキュメントであり、関係者の証言や残された資料を基にしてまとめられた技術開発史。巻頭には当時の貴重な写真を収録したカラー口絵、巻末には戦績(レースリザルト)などを収録して史料性を高めている。 プロローグ 第1章　マクラーレンとのコンセプト会議 第2章　“飛躍”を期した新エンジン構想 第3章　ホンダNAエンジンの技術的進化 第4章　“もっとパワーを”といわれ続けて 第5章　鈴鹿でセナが91年チャンピオンを決定 第6章　ニューV12エンジン開発テスト 第7章　92年シーズン開幕戦の衝擊 第8章　にがいブラジルグランプリのデビュー 第9章　苦しい中での勝利の味 第10章　ホンダの撤退報道とウィリアムズの勝利 第11章　アクティブサスペンションの開発プロセス 第12章　最後の日本グランプリ・鈴鹿サーキット 第13章　71勝という記録を残して リザルト　エンジン諸元　シャシー諸元 あとがき

3,850円

ホンダF1プロジェクトチームー第2期3.5リッターエンジ…

1,320円

生配信担当が教える！HOW TO ボートレース…

1,760円

Racing　on（No．531）

1,200円

RACERS（Volume　69）

1,200円

RACERS（Volume　71）

崖っぷちのマクラーレン・ホンダを“円満離婚”へと導き、F1のトップチームであるレッドブルレーシングとのタッグを実現、レッドブル・ホンダとして2021年の劇的なドライバーズチャンピオン獲得の立役者となったのが、本書の著者である元ホンダF1マネージングディレクターの山本雅史氏である。 本書では、その歩みのなかでいったい何があったのか、という初公開のエピソードはもちろん、「F1界はマネジメントのスピードも最速」（山本氏）という世界のなかで、何を基準にどんなジャッジメントを行ない、いかにチームをつくり上げたのか、という氏のマネジメント術が赤裸々に明らかにされる。 さらに、レッドブルレーシング代表を務めるクリスチャン・ホーナー、ヘルムート・マルコ、フランツ・トスト三氏への、山本氏自身による独占インタビューも掲載。F1ファンはもちろん、リーダーとして組織を率いる方、チームのパフォーマンスを向上させたい方など、すべてのビジネスパーソンに向けた待望の一冊。 内容例：「ワイガヤ」にはほど遠かった両者の関係/「ウィリアムズ・ホンダ」復活という野望/「マクラーレンと“離婚”しましょう」/ザウバーF1との契約を白紙に戻した真意/部下の「働く喜び」は上司が準備できる/ホンダで学んだ「三現主義」の大切さ/理想のチームとは美しい“球体”だ/ ドライバーを奮い立たせる「声かけ」のコツ/「放任主義」でチームもスタッフも成長する/「チェコは伝説だ！」が敷いた勝利への布石/感動的な「ホワイトレッドブル」誕生秘話/マルコも絶賛「ユウキの速さは本物だ」/日本人ドライバーが世界で勝てない理由/「いま」という時代に即した普及策を/一朝一夕に「政治の世界」には入れない……ほか 第1章　引き返すという決断の大切さ　なぜマクラーレン・ホンダは苦戦したのか 第2章　切るべきカードは同時に複数もつ　「円満離婚」からトロロッソとの共闘へ 第3章　プライドなんてなくてかまわない　「トロイカ体制」で見出した自分の役割 特別インタビュー1　フランツ・トスト（スクーデリア・アルファタウリ代表） 第4章　理想のチームのかたちは「球体」だ　勝てる「流れ」をつかんだ待望の初勝利 第5章　心が折れたときのモチベーション論　突然のF1撤退とラストシーズンへの思い 第6章　頂点に立たねば見えない景色がある　激闘の二〇二一年、そして「ありがとう」 第7章　組織をアジャイルに動かすために　現場主義を貫くF1チームのリーダーたち 特別インタビュー2　クリスチャン・ホーナー（オラクル・レッドブルレーシング代表） 第8章　世界で戦えるマインドセットとは　日本人ドライバーがトップに立つ日へ向けて 特別インタビュー3　ヘルムート・マルコ（オラクル・レッドブルレーシング・モータースポーツアドバイザー） 第9章　政治力は夢を叶えるための手段　国内レースにも貢献し、恩返しを果たしたい

1,650円

勝利の流れをつかむ思考法 F1の世界でいかに崖っぷちから…

3,630円

ホンダ・モーターサイクル・レーシング・レジェンド（vol…

3,080円

スカイラインGT-R　Story　＆　History（V…

1987年に登場したワークスレーサーRVF直系のホンダVFR750R、通称RC30の解説。豊富なデータ、丁寧な技術解説、試乗記、詳細写真などの「Bikers　Station」の取材素材を駆使し、開発責任者のインタビューを始めとする開発秘話など、集大成と呼べるパッケージとなります。

2,037円

日本のバイク遺産

1,760円

Racing　on（No．529）

昭和のど真ん中、ご近所さんも家族のような人の情が通い合っていた時代。長崎で30年近く競輪選手だった著者が、当時の温かい昭和の風景と共に競輪の専門性や競輪仲間のエピソードを面白おかしく綴ったエッセイ。 競輪とは／競輪の専門用語／競りとは／番手って何？／「ライン」とは／「ライン」の面白い話／ 野次とは／入院、戦士たちの休息／入院生活パー2／「お化け事件」病院にて／入院生活、恋愛編 ／ついでに入院の話／練習での面白い話／入院、思い出す人たち／思い出の仲間／昭和という時代／ 本当にあった怖い話（競輪場宿舎編）ほか

1,100円

競輪、ときどき昭和

マシンを切り口にした『レーサーズ』に対し、“人”にスポットライトを当ててページを織りなす『レーサーズ外伝』。今号で特集するは「ケビン・シュワンツ」、その人です。 世界GPへのフル参戦開始は1988年。背が高く、手足が長いケビンにペプシカラーのツナギはとても爽やかに映りました。加えて、新機軸のスズキRGV-Γを駆った彼は、’88年の開幕戦日本GPでいきなり初優勝。鮮烈な印象を我々ファンに、ライバルに与えました。 ウェイン・レイニー、エディ・ローソン、ワイン・ガードナー、マイケル・ドゥーハンらを向こうに回し、切り込み鋭いブレーキングで勝負を挑むケビン。勝つか、それとも転倒リタイアかという彼の派手なレースっぷりに、世界中のファンの目がくぎ付けになりました。 ただし、世界タイトルを獲ったのは'93年の1回のみ。引退は'95年。スポット参戦から数えて約10年に渡るケビンのGPかく戦えりを詳細に綴るべく、取材班はアメリカ・テキサス州に彼を訪ねてロングインタビューを実施。57歳になったケビンが実家で語り下ろしてくれた熱き戦いの日々の記憶、そして浜松とGPの現場でVガンマの開発とレースに奮闘し続けたスズキの技術者たちの思いを綴ります。 006 ケビン・シュワンツ GPライダー人生を語る［序編］ 014 ケビンの日本GPカーニバル列伝 026 10年のグランプリ格闘簿 060 ケビン・シュワンツ GPライダー人生を語る［本編］ 084 遠州スズキ魂、奮闘せり 090 ミスター・シゲノヤの思い 092 ケビンの“ご実家”訪問記

1,200円

RACERS 外伝 Vol.5 ケビン・シュワンツ（5）…

1,760円

Racing　on（No．530）

1,760円

Racing　on（No．526）

1,980円

Z31フェアレディZ

1,349円

GP　CAR　STORY　Special　Edition…

3,630円

ホンダ・モーターサイクル・レーシング・レジェンド…

なぜあなたはレースを仕事にしたのか 「自分は運が良かっただけ」と彼らは言うが、いやいや、それだけでは二輪レースの世界最高峰で仕事はできない。語学力、専門知識、信用……、さらに必要なものとは何か。"日本人レース職人"9人の半生を追う。 『ミスターバイク』の編集部から紆余曲折の人生をたどりHJCのヘルメットサービスに転身。現在KTMの要職に就くも、もとはヤマハ専門店“YSP”のショップスタッフ出身。大企業のリクルート社から門外漢の二輪レース界へ……。なぜそこで、どのような経緯をたどって、どんな仕事をしているのか。レースを、ライダーを陰で支える彼らの生きざまがここに記される。

2,640円

MotoGPでメシを喰う

このサイトのデータは 2025/07/06 15:17:04 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。