価格と性能を両立させたプレミアム（Premium）タイプ【主な特徴】・ノーマルパッド並みの価格ながら、性能はスポーツパッド・制動力、ダスト性能も更に向上！・スポーツパッドながら、ノーマルパッド並みのロングライフを実現・パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮！・ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発【主な仕様】材質： セラミック系複合材適正温度： 0〜500℃ステージ： ストリート、ワインディング（ノーマル）※ワインディング(ノーマル) = 通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。※ご購入前に必ずメーカーサイトにて適合をお確かめください。

9,944円

DIXCEL ディクセル ブレーキパッド　プレミアムタイ…

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

15,780円

DIXCEL TOYOTA VITZ ヴィッツ 1300…

商品名：ES type エクストラスピード EXTRA Speedメーカー：三菱車種（カナ）：パジェロ車種（英語表記）：PAJERO 型式：V24WG V44W V44WG年式：93/7〜99/6適合情報：ALL取付位置：リア商品コードNo.：ES345108備考：ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性ローターに負担を掛けず非常に経済的スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

7,920円

DIXCEL ブレーキパッド■ディクセル ES type…

制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック 適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50

20,171円

DIXCEL NISSAN LAUREL ローレル 18…

ベスラ Vesrah ブレーキパッド ダートレース用メタル 98年-07年 ヤマハ YZ250F04年-23年 ホンダ CRF250R04年-23年 ホンダ CRF250X02年-23年 ホンダ CRF450R/RL03年-07年 ヤマハ YZ12504年-22年 スズキ RM-Z25018年-23年 カワサキ KX25219年-23年 カワサキ KX450/XC20年-23年 ベータ X-Trainer DX-161楽天 JP店

5,577円

ベスラ Vesrah ブレーキパッド ダートレース用メタ…

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

11,741円

DIXCEL SUBARU STELLA ステラ 660…

超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。

21,928円

DIXCEL MAZDA LASER レーザー 1600…

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種イタルジェット バズーカリア 650cc 2006年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB131■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Bazooka ITALJET リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車　

5,530円

ブレーキパッド イタルジェット バズーカ 650cc 2…

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種KTMアドベンチャーR 990 フロント 990cc 2009年〜2017年 ※こちらの車種は2セット必要です。※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-958■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Adventure ケーティーエム front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540192314

9,270円

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント KTM アドベ…

※この商品の代引きでご注文はお受けできません。入数：1セット(4枚)■適合車種TCMS5262(II) S5263(III) リア ストラドルキャリアカー※必ず現車に装着されているパッドの形状・装着枚数をご確認のうえ、ご購入をお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番■関連事項Qライン ラフタークレーンパッド ラフタークレーンパット ラフタークレーンディスクパッド ラフタークレーンディスクパット ラフテレーンクレーン車用ブレーキパッド ラフテレーンクレーン 建設機械 建機 重機 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット brake pad メンテナンス 4枚 4枚セット■メーカー情報Qライン 大和産業 DAIWA ダイワ■適合情報S526 S526-2 S526-3 ティーシーエム リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

56,232円

Q-LINE ブレーキパッド リア TCM S5262(…

【RG（アールジー）】 【4996327044956】 906-SS RG ディスクパッド RX-7 R◆POWER DISC BRAKE PAD●ーーSSーー●ダスト、鳴きを大幅に削減。抜群のコントロール性能が走りに磨きをかける。ワインディング〜ミニサーキットまで、あらゆるシーンに対応！30種以上の素材、配合試験と、様々な車輌で1000LAPを超えるミニサーキットでのテスト結果を経て、遂に完成した逸品です。■リニアなペダルフィーリングでイメージどおりのスピードコントロールが行えます。■鳴き、ダストを大幅に削減させました。（当社比）■ハードなブレーキングでも、最小限のローター攻撃性を実現。（当社比）■ミニバン、軽自動車では、ワンランク上のブレーキフィーリングを実現。■国内外で認可されていない有害物質を徹底排除したECO素材■MAZDA アテンザ(GGEP) 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ(GGES) 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ(GG3P) 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ(GG3S)除　標準18インチホイール 02.05〜 リア■MAZDA アテンザ(GHEFP)除　標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GHEFP)標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5FP)除　標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5FP)標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5AP)4WD　除 標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5AP)4WD　標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GHEFS)除　標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GHEFS)標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5FS)除　標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5AS)4WD　除 標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ(GH5AS)4WD　標準18インチホイール 08.01〜 リア■MAZDA アテンザ　スポ−ツ(GGES) 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ　スポ−ツ(GG3S)除　標準18インチホイール 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ　スポ−ツ(GG3S)標準18インチホイール,23Z 02.05〜05.05 リア■MAZDA アテンザ　スポ−ツ(GHEFS) 08.01〜12.10 リア■MAZDA アテンザ　スポ−ツ(GH5FS)除 標準18インチホイール 08.01〜12.10 リア■MAZDA アテンザ　スポ−ツ(GH5AS)4WD 08.01〜12.10 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GYEW) 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GY3W)2WD(除　標準18インチホイール) 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GY3W)2WD(標準18インチホイール,23Z) 02.05〜05.05 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GY3W)2WD(標準18インチホイール,23Z) 05.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GY3W)4WD 02.05〜07.12 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GHEFW) 08.01〜12.10 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GH5FW)除 標準18インチホイール 08.01〜12.10 リア■MAZDA アテンザ　ワゴン(GH5AW)4WD　 08.01〜12.10 リア■MAZDA イクシオン(CP8WF)Rディスク(4WD) 99.04〜03.01 リア■MAZDA カペラ(CG2SR) 94.08〜97.06 リア■MAZDA カペラ(GFER)Rディスク 97.06〜02.03 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GVER)全車 90.08〜94.09 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GVER)FX,FX-CR 94.10〜97.10 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GVER)除 (FX,FX-CR) 94.10〜97.10 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GVFR) 92.07〜97.10 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GWEW) 97.10〜02.05 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GWER) 97.10〜02.05 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GWFW) 98.07〜99.10 リア■MAZDA カペラ ワゴン(GW5R) 97.10〜02.05 リア■MAZDA クレフ(GESRA) 92.04〜94.07 リア■MAZDA クロノス(GESR) 91.09〜96.01 リア■MAZDA テルスター(GESRF) 91.10〜94.07 リア■MAZDA テルスター(GFERF) 97.06〜99.08 リア■MAZDA テルスター ?(CG2SRF) 94.07〜97.06 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GVERF)全車 90.08〜94.09 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GVERF)20i-Xカノア 94.10〜97.10 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GVERF)20i-X 94.10〜97.10 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GVFRF) 92.07〜97.10 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GWEWF) 97.10〜99.08 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GWFWF) 98.07〜99.08 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GWERF) 97.10〜99.08 リア■MAZDA テルスター　ワゴン(GW5RF) 97.10〜99.08 リア■MAZDA ファミリア(BG8Z)GT-R,GT-Ae 92.01〜94.04 リア■MAZDA ファミリア(BJ5P)4WD 98.04〜02.09 リア■MAZDA ファミリア　Sワゴン(BJ5W)4WD 98.04〜03.09 リア■MAZDA ファミリア　Sワゴン(BJ8W) 98.04〜00.10 リア■MAZDA ファミリア　Sワゴン(BJFW)4WD 99.08〜03.09 リア■MAZDA プレマシー(CP8W)4WD(Rディスク) 99.02〜05.02 リア■MAZDA プレマシー(CPEW) 01.06〜05.02 リア■MAZDA レーザー　リデア(BJ5PF)Rディスク(4WD) 98.11〜01.05 リア■MAZDA レーザー　リデア(BJ5WF)Rディスク(4WD) 98.11〜01.05 リア■MAZDA レーザー　リデア(BJ8WF) 98.11〜01.05 リア■MAZDA MS-6(GESR) 92.04〜94.07 リア■MAZDA RX-7(FC3S) 85.09〜91.11 リア■MAZDA RX-7(FC3C) 87.08〜92.12 リア■MAZDA RX-7(FD3S) 91.10〜95.11 リア■MAZDA RX-7(FD3S) 95.12〜02.08 リア商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

13,090円

【RG (レーシングギア)】 【499632704495…

入数：1セット(2枚)ベスラのレースパッドは、5種類ございます。適正な材質お選びください。RJLは、温度に左右されず効力が安定しており、ブレーキング時のフィーリングがすばらしいパットです。ノービスからエキスパートまでのライダーから高い評価をいただいております。サイズ/タイプ：レース商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■関連事項レーシングパッド シンタードメタルレーシングパッド シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540210087

11,220円

ベスラ ブレーキパッド レース VD-349RJL 2輪…

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種リエジュスパイク レーシング50 フロント 50cc 2002年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-9007■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Spike Racing RIEJU front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540192628

9,270円

ベスラ ブレーキパッド レジン フロント リエジュ スパ…

【適合車種】NV400CD/CF【適合年式】83年key：ブレーキパッドzero197072フロント用相性：◎（材質等の理由で、特に効きとコントロール性の良い推奨適合品）55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。【商品名】FA-5（ファインアロイ55ブレーキパッド）フロント801【商品番号】R22-FA5-801【メーカー】RK【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】NV400CD/CF【適合年式】83年

4,976円

NV400CD/CF FA-5（ファインアロイ55ブレー…

| おすすめポイント純正品同等の制動性を発揮し、耐久性にも拘ったコストパフォーマンスに優れた純正リペア用ブレーキシューです。ノンアスベスト材を使用。弊社提携プロショップ店様でも大変高い支持率を誇ります。| 商品詳細商品名:高品質ブレーキシューメーカー:株アイネットJAN:457146082306612ヶ月保証【PL保険加入商品】| 対応車種YAMAHAフロント■TW200/E 4SC3-6(F)■シグナス125 4KP(F)■SR125 4DD1-2(F)■ GEAR BA50(F)リア■DT200R 2LR(R)■シグナスGT 4DH1(R)■DT125R 34X(R)■TZR125 2RM(R)■BW'S100 4VP(R)■グランドアクシス100 98-04(R)■BW'S50 5DA1(R)■マジェスティー125 5CAフロント、リア共通■ニュースメイト90 4NM1-3/6/9(F/R)■メイト90 4NM4/5/7/8(F/R)■ニュースメイト80 3KG2 (F/R)■ニュースメイト50(F/R)■GEAR BA50:4KN9/A/B/C(F/R)■GEAR-C 4KNH(F/R)補修用 ブレーキシュー リアブレーキシュー 【1年保証付】【BW'S100 4VP】 リア用 ハイスペック ブレーキシュー 純正リペア用 aiNET製 | おすすめポイント純正品同等の制動性を発揮し、耐久性にも拘ったコストパフォーマンスに優れた純正リペア用ブレーキシューです。ノンアスベスト材を使用。弊社提携プロショップ店様でも大変高い支持率を誇ります。| 商品詳細商品名:高品質ブレーキシューメーカー:株アイネットJAN:457146082306612ヶ月保証【PL保険加入商品】| 対応車種YAMAHAフロント■TW200/E 4SC3-6(F)■シグナス125 4KP(F)■SR125 4DD1-2(F)■ GEAR BA50(F)リア■DT200R 2LR(R)■シグナスGT 4DH1(R)■DT125R 34X(R)■TZR125 2RM(R)■BW'S100 4VP(R)■グランドアクシス100 98-04(R)■BW'S50 5DA1(R)■マジェスティー125 5CAフロント、リア共通■ニュースメイト90 4NM1-3/6/9(F/R)■メイト90 4NM4/5/7/8(F/R)■ニュースメイト80 3KG2 (F/R)■ニュースメイト50(F/R)■GEAR BA50:4KN9/A/B/C(F/R)■GEAR-C 4KNH(F/R)

1,900円

ブレーキ【1年保証付】【BW'S100 4VP】 リア用…

安定した制動力と高い耐久性を誇るSBSブレーキパッド。 メーカーは正規輸入車と並行輸入車ではキャリパーが異なる場合が多く、必ず現物確認が必要です。 特に仕向地、生産ロットにより異なる場合があります。 一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。 適合車両：XCITING250 04-09 対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください 画像はイメージ画像です 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ご注意 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。XCITING250 ブレーキパッド フロント 1キャリパー分 SBS キタコ 777-0627098 627RST XCITING250 04-09

4,108円

XCITING250 ブレーキパッド フロント 1キャリ…

入数：1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）雨天時の制動力が弱い4）高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1）価格が安い2）車種が豊富である3）海外製もあり供給者が多い4）低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ：レジン■適合車種ベネリトルネードTRE RS リア Radial Caliper 900cc 2004年〜2006年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-964■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Tornado BENELLI リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540192369

9,270円

ベスラ ブレーキパッド レジン リア ベネリ トルネード…

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：Xタイプ ブレーキパッド フロント用品番：1110221商品内容：フロント用左右セット商品となります。■適合車種メルセデスベンツW126126024/126035300SE/420SEL85/9〜91/9センサーに関しまして：センサー対応しておりますが、別売となります。センサー対応品番：0135-L94■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

24,992円

DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキパッド …

■商品概要素材：オーガニック入数：1セット他社参考品番：NTB：A61-032YNバイク適合品番ヤマハ純正品番：2TS-W0045-00、2TS-W0045-09、BCV-W0045-00■詳細説明「アフターパーツのパッドに本当に必要な機能とは何か」というところから開発がスタート。スポーツ走行やレースで求められる性能は、高温時の効きです。通勤や買い物での一般的な走行時には、低温で効くパッドが必要です。製造は純正部品OEMメーカー工場。ショップの店頭で飾れるようデザインにも配慮。また、安心価格でお届けする事が可能になりました。カスタムジャパンが自信をもってオススメします。PFP(ピーエフピー)確かな品質のアフターパーツ「PFP」は部品卸の半世紀以上の経験とノウハウから生まれました。全国の自動車整備店、バイクショップのニーズに合わせ、高品質かつ優れたコストパフォーマンスを実現した優良部品ブランドです。オイルフィルターやブレーキパッドなどの補修備品をはじめ、エンジンオイルなどの整備用ケミカルをラインナップし、整備に関わるお客様を強力にバックアップいたします。■注意点※フロント・リアに関しては車種により使用箇所は異なります。※この商品はモーターサイクル専用のブレーキパッドです。取付けは整備資格のある方がしっかりと整備を行って取付けてください。※レース用ではありません。※装着後は十分な慣らし運転を行ってください。※年式等によってパッド形状が異なるため、ご購入前に形状確認をお願いします。※次の項目の一つに該当する場合、保証責任を負いかねます。1.取付け作業に過失があった場合。2.車両が整備不良の場合。3.レース等で使用した場合。4.鳴きやローターの磨耗に関する場合。5.その他お客様の責に帰すべき事由によるクレームの発生とPFP社が認めた場合。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種アクシスZ アクシスZ 年式: 17-21  備考: SED7J アクシスZ 年式: 22-26  備考: SEJ6J

1,759円

PFP ピーエフピー PF292 ブレーキパッド アクシ…

ABS対応型レーシングパッド！・ABS介入を極力抑えた、スプリントレース向けパッド・高い初期効力を発揮し、踏力に応じたコントロールが可能なフラットμ特性・あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤ装着車が対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。

29,832円

DIXCEL SUBARU WRXSTi(GC/GF M…

ダブル-H シンタード メタルパッド。オーガニックパッドなどの2倍の寿命09年 スズキ Boulevard 1400 S83 Front: 2009 Back: 2009 - 05年-09年 スズキ VS Boulevard 1400 GLP Front: 2005-2009 Back: 2005-2009 - 05年-09年 スズキ VS Boulevard 800 G Front: 2005-2009 - 05年-08年 スズキ S83 Boulevard Front: 2005-2008 Back: 2005-2008 - 98年-01年 スズキ VL1500 Intruder Front: 1998-2001 - 92年-04年 スズキ Intruder 800 G Front: 1992-2004 - 88年-93年 スズキ GSX1100F Katana Back: 1988-1993 - 88年-91年 スズキ Intruder 750 G Front: 1988-1991 - 87年-04年 スズキ Intruder 1400 G Front: 1987-2004 Back: 1987-2004 - 86年-88年 スズキ Cavalcade LX Front: 1986-1988 Back: 1986-1988 - 86年-88年 スズキ GSX-R1100 Front: 1986-1988 - 86年-87年 スズキ GSX-R750 Front: 1986-1987 - 86年-87年 スズキ VS700 Intruder Front: 1986-1987 - 85年-87年 スズキ RG 500 Gamma Front: 1985-1987 - 85年 スズキ GSX-R 750 Front: 1985 - 85年 スズキ GS1150ES Front: 1985 Back: 1985 - 83年-84年、86年 スズキ GS 1150 ES Front: 1983-1984, 1986 Back: 1983-1984, 1986 - 80年-82年 スズキ GSX 250 Front: 1980-1982 - FA103HH楽天 JP店　

8,841円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー ブレーキパッド…

【RG（アールジー）】 【4996327057208】 555-80R RG ディスクパッド BB F◆POWER DISC BRAKE PAD●--80R--●サーキット走行会に最適。高温・高負荷時でも安定した制動力を発揮。街乗りから、Sタイヤでの本格的なサーキット走行まで、オールマイティに対応。踏力に応じて、リニアな制動力を発揮。高負荷、高温時においても安定した制動力を発揮します。ハイグリップラジアルユーザーにベストマッチ。ストリートの低温時でもしっかり止まります■SUZUKI エブリィ プラス,エブリィ ランディ(DA32W) 99.06〜01.05 ／フロント■SUZUKI エブリィ プラス,エブリィ ランディ(DA32W) 01.05〜05.07 ／フロント■SUZUKI シボレー　クルーズ(HR51S) 01.11〜08.05 ／フロント■SUZUKI シボレー　クルーズ(HR52S) 03.11〜08.05 ／フロント■SUZUKI シボレー　クルーズ(HR81S) 02.12〜08.05 ／フロント■SUZUKI シボレー　クルーズ(HR82S) 03.11〜08.05 ／フロント■SUZUKI スイフト SE-Z(HT51S) 00.02〜 ／フロント■SUZUKI スイフト(HT51S)SE-Z 03.10〜04.11 ／フロント■SUZUKI スイフト(HT81S)SEL,SEZ,SF,SG(Rドラム) 03.10〜04.11 ／フロント■SUZUKI スイフト(HT81S)SS（Rディスク） 03.10〜04.11 ／フロント■TOYOTA デュエット(M101A)S 01.12〜04.05 ／フロント■TOYOTA デュエット(M111A)S 01.12〜04.05 ／フロント■TOYOTA bB(QNC20) 06.01〜 ／フロント■TOYOTA bB(QNC25) 06.01〜 ／フロント■TOYOTA bB(QNC21) 06.01〜 ／フロント■SUBARU デックス(M401F) 08.10〜11.10 ／フロント■SUBARU デックス(M411F)4WD 08.10〜11.10 ／フロント■DAIHATSU クー(M401S) 06.04〜 ／フロント■DAIHATSU クー(M411S) 06.04〜 ／フロント■DAIHATSU クー(M402S) 06.04〜 ／フロント■DAIHATSU コペン(L880K) 02.06〜12.09 ／フロント■DAIHATSU コペン(LA400K) 14.06〜 ／フロント■DAIHATSU ストーリア(M101S)CZ,ツーリング 01.12〜04.05 ／フロント■DAIHATSU ストーリア(M111S)CZ,ツーリング 01.12〜04.05 ／フロント■DAIHATSU ブーン(M312S) 06.12〜10.02 ／フロント■DAIHATSU ムーヴ(L175S)ターボ付・・・DVS付(形状確認) 06.10〜10.12 ／フロント■DAIHATSU YRV(M201G)ターボ付 00.09〜05.07 ／フロント■DAIHATSU YRV(M211G)ターボ付 00.09〜05.07 ／フロント商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

14,630円

【RG (レーシングギア)】 【499632705720…

超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。

21,928円

DIXCEL MITSUBISHI COLTPLUS コ…

超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなμ特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなディスクローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：高密度グラファイト・メタリック適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.38〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。※ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。※一部製品につきましては、カラーがゴールドの製品があります。カラーの指定は出来ませんので、予めご了承下さい。

22,806円

DIXCEL DAIHATSU MIRA ミラ 660 …

入数：1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種キムコトップボーイ100 フロント (On Road＆Off Road All Models) 100cc 1997年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番APMB144/2■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Top Boy KYMCO 光陽機車 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

3,760円

ブレーキパッド フロント キムコ トップボーイ100 (…

入数：1セット(2枚)銅を基材として（全体の50％〜60％）、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード（焼結）パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により，ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1）初期制動が良い2）耐摩耗性が良い3）晴雨天時の制動力が安定している4）フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1）ブレーキングに安心感がある2）パットライフが長い3）ローターへの相性が良い4）豊富な品揃えサイズ/タイプ：メタル■適合車種BOMBARDIERQuest Max 650 フロント 650cc 2004年〜2005年 ※こちらの車種は2セット必要です。Quest Max 650 フロント 650cc 2006年 ※こちらの車種は2セット必要です。Quest Max 650 リア 650cc 2004年〜2005年 ※こちらの車種は2セット必要です。Quest Max 650 リア 650cc 2006年 ※こちらの車種は2セット必要です。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番VD-979JL■関連事項Vesrah べすら シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報front 前面 正面 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540101729　

10,326円

ベスラ ブレーキパッド フロント リア BOMBARDI…

ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか？日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか？皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか？この真っ黒な汚れ（正確には赤茶けたサビ色）は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか？材質：NAO（ノンアスベストオーガニック）など［ 銅フリー 2021規制対応］ 適正温度：0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。

15,780円

DIXCEL NISSAN LIBERTAVILLA リ…

用途街乗りからスポーツツーリングまでに対応したシンタードメタルパッド 仕様ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデル リアパッド適合車種1CB1300SF(98-02) スティード400VLS(98-00) CB400SFハイパーVTEC/SpecII(99-03) GSX1400(01-08) GS1200SS(01-02) など リアパッド適合車種2GSX-R1000(01-06) GSX-R750(04-05) GSX-R600(04-05) 1400GTR/ABS(08-16) ZX-14R(12-20) ZZR1400/ABS(06-11) など 注意本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。

5,400円

デイトナ(Daytona) バイク ブレーキパッド CB…

従来のアスベストタイプの全性能を上回るハイパフォーマンスを発揮■従来のアスベストタイプの全性能を上回るハイパフォーマンスを発揮従来のアスベストタイプの全性能を上回るハイパフォーマンスを発揮レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にも優しいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材（アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など）に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。■注意事項F&Rの表記はフロント、リアのシューが同形状であることを表しています。フロント、リアのシューを同時に交換する際は2セットお買い求めいただく必要があります。

3,680円

デイトナ｜DAYTONA プロブレーキシュー 71607…

入数：2キャリパー分(4枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ハーレーダビッドソンFLHX フロント ストリートグライド 1689cc 2012年〜2014年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番APMB9025■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Street Glide HARLEY DAVIDSON ハーレー front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車

9,430円

ブレーキパッド フロント ハーレーダビッドソン FLHX…

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