■定価 8600円(税別) ■カラー レッドボディ/ブラックスプリング 全長200mm ■対応車両 スズキ50cc/80cc/90cc/100cc車両（純正長250mm〜310mm）にて 下記ピッチを満たす車両全車OK ※スズキ車両の場合は多くがローダウンショックとなるサイズです ※なるべく純正長に近いサイズで使用されたい等の場合は、ヒップアップアダプタ等との併用がお勧めです ■サイズ(流用時の参考にして下さい) 上下取付ピッチ 200mm 上部メガネ取付穴 10mm 上部メガネ部分厚み 20mm 下部コの字取付部内側ピッチ 20.5mm 下部コの字側ネジ穴 8mm ↑[スズキ車対応変換カラー付で10mm穴にも使用可能] スプリング径 50mm[最大箇所] オフセット量 0 ■セット内容 ・リアサス本体 ・調整ワッシャー[下部取付幅が狭い車両時に使用] ・8mmボルト ・スズキ車両用変換下部10mm穴対応変換カラー ・専用フックスパナ(工具)新品未使用、KN新型ガスショック 大人気のレッドボディデザインです ●新開発窒素ガスとオイルのツインチューブ採用 ●安定かつマイルドな乗り心地を実現します ●超ローダウンやエンジンスワップに最適な短めのサイズ ●下部スズキ10mm穴にも対応出来るコンバートカラーがセット ●5段階プリロード調整が可能【注意事項】●非常に汎用性のあるように設計されておりますが、車両(カスタム具合)によっては干渉なども考慮した工夫が必要になります。●純正に比べて、あえて比較的短めのに作られたショックになります。寸法を良く御確認の上、カスタムにお役立て下さい。●車両によってはヒップアップ(逆にローダウン)になりますので、取付長を参考に購入の程宜しくお願いいたします。車高によってはスタンドの調整が必要です。●本商品には説明書は付属しておりません。重要保安部品に該当するパーツのため、必ず取付は整備資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください

6,880円

【送料無料】[エンジンスワップにも]KNローダウンリアシ…

●メーカー品番：117-2312008●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：MONO LINE 【MZシリーズ】 MZ366 DT230 LANZA '97-'06 リアサスペンション●JANコード：4589641173206●適合車種：-シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。 伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じて全長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mmまたは+-5mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ■ピストン外径：φ36　■シャフト外径：φ16 車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※エマルジョンタイプ※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

70,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス MONO …

■商品概要【セット内容】・フロントスプリング(品番：22071870)・リアスプリング(品番：22071871)【フロントデータ】オイル番手#15／油面120mm【スプリングタイプ】コンスタントライジングレート(フロント・リア)【付属品】オイル2L■詳細説明ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。　※画像はイメージです。■適合車種ヴェルシス 650 ヴェルシス 650 年式: 07-14

47,449円

HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキッ…

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪お探しの方、この機会にぜひどうぞ！[Parts Name]Cylinder Comp Front Fork[互換車両一覧][Suitable for]2015 - 2017 FJ-092015 - 2017 MT-09 Tracer2016 - 2017 XSR900参考データ●メーカー：ヤマハ●車名：MT-09トレーサー●共用車種：FJ-09/MT-09トレーサー/XSR900※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。MT-09トレーサーの純正新品部品はこちらMT-09トレーサーのサービスマニュアル・パーツリストはこちらMT-09トレーサーのライト・ウィンカー関係はこちらMT-09トレーサーのマフラー関係はこちらMT-09トレーサーのカウル等の外装関係はこちらMT-09トレーサーのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

54,800円

MT-09トレーサー フロントフォークシリンダー 片側 …

132066-03楽天 HD店

11,012円

ポッシュ POSH イニシャルAJS T2 シルバー/S…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。グレード：No.5／cSt(40度)：20.04■他の商品はこちらですグレード：43R＆T(No.5)／cSt(40度)：19.0はこちらグレード：No.10／cSt(40度)：40.0はこちらグレード：No.20／cSt(40度)：98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要スプリングレート：9.0N(ニュートン)／mm■フォークフルード(1リットル)付属■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。■フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。■フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMotoGPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 05-06

26,125円

OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング／フ…

NTB フロントフォークブーツホンダ GB400 NC20ホンダ GB500 PC16ホンダ CL400 NC3851611-KN8-003互換品1個売りFBH-009楽天 HD店

3,955円

【メーカー在庫あり】 NTB フロントフォークブーツ G…

51110-GEL-J00ZA ホンダ純正 フォークサブ ASSY フロント YR111MU グラミスゴールドメタリック-UCRF50F （CRF50F4） AE03-14000001-1499999CRF50F （CRF50F5） AE03-15000001-1599999CRF50F （CRF50F6） AE03-16000001-1699999CRF50F （CRF50F7） AE03-17000001-1799999CRF50F （CRF50F8） AE03-18000001-1899999CRF50F （CRF50F9） AE03-19000001-1999999CRF50F （CRF50FA） AE03-20000001-51110-GEL-J00ZA　

26,620円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 フォークサブ ASSY…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン91年-03年 XLH1200、XLH883※ツインショックは2本入りとなります。ボディーカラー:シルバースプリングカラー:ホワイトSII362自由長:330mmピストン径:φ36mmスピンドルロッド径:φ12mm【機能】ダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせたハイスペックモデル。圧側2系統、伸び側1系統の減衰力調整機構に、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備。リザーブタンクアングル360°自由自在にアジャスト放熱性に優れる外部式大容量リザーブタンク採用。ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は60段と幅広い調整が可能です。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。ハウジングにオイルレスメタルを使用した最高級のロッドエンドベアリングを装備。119-7018203楽天 JP店

180,180円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライ…

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：Rod Line ZR362 300mm/11.8inc●ボディカラー シルバー スプリングカラー クローム・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：シルバー スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：ブラックはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：レッドはこちら・ボディカラー：ブラック スプリングカラー：クロームはこちら●メーカー品番：119-4403704●JANコード：4589641436639商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様■自由長：300mm/11.8inc ■ピストン径：φ36mm ■スピンドルロッド径：φ12mm ■マウント：ラバーマウント特徴【リバウンド減衰力調整機能（伸び側）】ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は60段と幅広い調整が可能です。 【スプリングプリロード調整機能】シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 【車高調整機能】走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。備考シンプルな外観にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。ご注意※スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SS/CL4001998-2007※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

97,020円

YSS RACING Rod Line ZR362 30…

●メーカー品番：119-9015314●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【RG-TRCシリーズ】 RG362 330mm XJR1200/1300 ブラック/クロームメッキ リアサスペンション●JANコード：4589641441305●適合車種：XJR1200/1300キャスティングボディにリザーブタンクを装備し、各アジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。 低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■大容量リザーブタンク タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。 30段階の調整が可能です。 ※RG302は圧側減衰力機構はありません。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 ■ピストン径：Φ30mm　■シャフト径：12mm ストリート走行をはじめ、スポーツ走行まで幅広く対応可能なモデルです。 ※減衰力調整機能は伸側30段階のみ（圧側減衰力は装備なし） ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

136,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【RG-T…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ブレーキ仕様：無し / 装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり /チェーン引きコマカラー：ブラックアルマイト / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)■他の商品はこちらです装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり / ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)/ ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /チェーンカバー装着ステー追加加工：なし(標準) / ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) /スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり / ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900Rノーマル上側取付)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /チェーンカバー装着ステー追加加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付) /ブレーキホースクランプクランプ加工：標準位置(A：47mm×B：90mm)はこちら装着ホイール：GPZ900R(Φ17) / チェーンカバー装着ステー追加加工：あり / チェーン引きコマカラー：ハードアルマイト /ブレーキホースクランプクランプ加工：なし(標準) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M8×P1.25)：あり /ブレーキ仕様：スタンダード仕様(GPZ900R ノーマル上側取付)はこちら...■商品概要【スイングアームパイプ形状】異型目の字断面(トリプルスクエア)【スイングアームパイプサイズ】縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)【素材】超々ジュラルミン 7N01材【本体仕上げ】半艶ブラック仕上げ【付属品】専用アクスルシャフト、ナット・純正17、18インチホイール装着可能(18インチは車高が35mm上がります)・ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能(OHLINS製推奨)■詳細説明●G-STRIKER スイングアーム -GILDdesign × STRIKER コラボスイングアーム-GILD desingとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました。「スイングアームをしならせて旋回性を上げたい」その要望に応えるべく、プロジェクトがスタートしました。スイングアームの設計はまず、使用するタイヤの選別から始まります。近年のハイグリップタイヤを想定し、テストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。●7N01材アルミパイプメインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなりを」をコンセプトに設計を行いました。異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。●ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。●シリアルナンバーピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。●チェーン引き-ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現-純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。●OWチェーン引きテーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。●チェーン引きコマ カラーアルマイトチェーン引きコマに3色アルマイトを設定(ハード、ブラック、レッド)。価格変更無しで、お好みの色がお選び頂けます。【オプション説明】●表面処理 -バフ処理- (標準仕様)職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。●表面処理 -セラコート-セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄く(25ミクロン)高級感ある表面処理になります。実績として、アメリカ軍部隊・各銃器メーカー・アメリカドラッグレースのヘッド、フランジ部、エキゾーストパイプ等・・・擦れ、摩耗、衝撃、高温、ブレーキクリーナー、ガソリンに強いのが特徴です。セラコートはG-STRIKERによる国内二輪市場で初めての採用になります。自信を持ってお薦めする表面処理です。●チェーンカバーステー追加加工チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します。(後ろ側は専用ステー付属)カバーレス、カバータイプとスタイルによって変更が可能です。※純正以外のチェーンカバーの場合は、形状によっては加工が必要になる場合がございます。※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります。●ブレーキホースクランプ加工ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます。スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで、ホース周りを美しく仕上げることが可能です。対応ホース径：8.5mm●スタンドフック装着ベース取り付け加工メンテナンス時に車体の上げ下ろしが簡単になるレーシングスタンドが使用できるように、スタンドフックを取り付けます。日常のメンテナンスや、サーキッ...■注意点※本商品はすべて受注生産のため、ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます。※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません。※装着ホイール：GPZ900R(Φ17)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。※装着ホイール：GPZ900R(Φ20)・・・5.5Jゲイルスピードホイールはフロントスプロケットが8mm必要です。※装着ホイール：ZRX1100(Φ20)・・・フロントスプロケットが10mm必要です(要フレーム加工)。※装着ホイール：ZRX1200R(Φ20)・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。※装着ホイール：ZRX1200DAEG(Φ20) ・・・フロントスプロケットが15mm必要です(要フレーム加工)。※仕様するホイールによっては、チェーンラインを調整する必要があります。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GPZ900R GPZ900R

247,500円

STRIKER ストライカー G-STRIKER スイン…

ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 300mm 09年-17 FXD134009年-17 ハーレー FXD1340 ショック全長:300mmピストン外径:φ36シャフト外径:φ12シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。減衰力の伸び側1系統、スプリングプリロード、車高調整機構を装備。シャフト外径の小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。※車種によって仕様が異なる場合がございます。119-44014400楽天 HD店

97,020円

ワイエスエス YSS ツインショック RZ362 300…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：標準(+0cm) / チェーンスライダー仕様：ボルト止め / ピボット部構造：ニードルベアリング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーン引き：レーシングスタンドフック仕様OWタイプ■他の商品はこちらですチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ニードルベアリング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用仕様：NSR50 リアホイール(ハブ)用仕上げ：バフ仕上げ(標準)車高調整式サスマウント機能：なし(標準)■詳細説明NSR50／80ホイールが取り付けられます。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(※)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※)と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。設定はパイプ形状がスタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプの3種類。それにスタビ有り、スタビ無しを選択でき、3種類の長さを設定した18種類。(※)=車種：GROM/パイプ種類：トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm■オプション説明【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング変更 (Gクラフト品番：60187) +5000円通常だとブッシュ使用のピボット部をニードルベアリング化加工いたします。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】車高調整式サスマウント機能追加加工 (Gクラフト品番：60057) +5000円上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します。山の部分を動かすことで、容易にリヤの車高を変更することができます。※NSR50/80用リヤショック専用設計。【オプション5】レーシングスタンドフック仕様OWタイプチェーン引き化加工 (Gクラフト品番：60188) +5000円チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)■注意点※NSR50のホイールを使用する際の注意・装着にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。・リアスプロット取り付け面を5mm削る必要があります。※画像はイメージです。※写真3は表面仕上げ：ブラックアルマイト仕上げのイメージ画像になります。※写真4はオプション：ピボット部ニードルベアリング構造のイメージ画像になります。※写真5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※写真6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※写真7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。※写真8はオプション：レーシングスタンドフック仕様OWタイプチェーン引き化加工のイメージ画像になります。■適合車種KSR110 KSR110  備考: NSR50/80ホイール装着車

62,355円

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルス…

■取り付け穴の中心〜中心の長さ：約340mm■スプリング外径：65mm■スプリング線径：8.1mm■ロッド径：12.3mm■上側取り付け穴内径：14mm■下側取り付け穴内径：14mm■上側取り付け部の厚さ：18.3mm■下側取り付け部の厚さ：20.0mm■タンク径：49mm・安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤を　くりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。・サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、　最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業は弊社の国内工場にて　専門のスタッフが担当しています。・安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、　柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。・上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。・安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。　※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。・純正のサスペンションより最大で約25mmローダウンします。・セミカラーオーダー方式で45通りのカラーバリエーションからお選びいただくことも可能です。　オーダーをご希望の場合は、3枚目の画像を参考にスプリングカラーと上下のリングカラーをご指定ください。　・取付け穴の中心〜中心の長さは約340mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。・スプリングプリロードが無段階に調整できます。・純正のサスペンションより車高が下がるので、タンデムの際はプリロードの調整を硬めに設定してください。・ローダウンを行った場合は車両が直立します。サイドスタンド等の傾き調整を行ってください。・センタースタンドは、使用可能ですが車体を持ち上げる場合、タイヤが地面に接地しないため非常に重くなります。・減衰圧の調整はできません。・プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。

18,480円

U-CP(ユーシーピー) ローダウンリアサスペンション(…

タイロッドエンド 補修キット (1個売り)97年 ポラリス Sportsman 400L Inner: 1997 - 97年 ポラリス Xpress 300 Inner: 1997 - 97年 ポラリス Xplorer 500 4x4 Inner: 1997 - 96年-97年 ポラリス Magnum 425 2x4 Inner: 1996-1997 - 96年-97年 ポラリス Xpress 400 4x2 Inner: 1996-1997 - 96年-97年 ポラリス Xplorer 300 4x4 Inner: 1996-1997 - 96年 ポラリス Magnum 425 6x6 Inner: 1996 - 96年 ポラリス Sportsman 500 4x4 Inner: 1996 - 96年 ポラリス Trail Blazer 250 Inner: 1996 - 96年 ポラリス Xpress 300 4x2 Inner: 1996 - 96年 ポラリス Sport 400 4x2 Inner: 1996 - 95年-97年 ポラリス Magnum 425 4x4 Inner: 1995-1997 - 95年-97年 ポラリス Xplorer 400 4x4 Inner: 1995-1997 - 95年-96年 ポラリス Scrambler 400 4x4 Inner: 1995-1996 - 94年-96年 ポラリス Sportsman 400 4x4 Inner: 1994-1996 - 94年-96年 ポラリス Big Boss 400L 6x6 Inner: 1994-1996 - 94年-95年 ポラリス 300 4x4 Inner: 1994-1995 - 94年 ポラリス 400L 4x4 Inner: 1994 - 93年-94年 ポラリス Big Boss 300 6x6 Inner: 1993-1994 - 91年-93年 ポラリス Big Boss 250 6x6 Inner: 1991-1993 - 90年-93年 ポラリス Trail Boss 350L 4x4 Inner: 1990-1993 - 89年-93年 ポラリス Trail Boss 250 4x4 Inner: 1989-1993 - 1個売りWE312179楽天 HD店　

5,437円

【USA在庫あり】 EPI タイロッドエンド インナー …

入数：1袋(2個)参考品番：51611GFC771­51611-GFC-771­51611 GFC 771■適合車種ホンダディオ AF62/AF68 使用個数:2※純正番号ご確認の上ご購入いただきますようお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。■品番BPH-200151611GFC77151611-GFC-77151611 GFC 771■関連事項OHNO 大野ゴム工業 オオノゴム おおのゴム フロント フォーク ブーツ フロントフォーク フォークブーツ カバー サスペンション 交換 取り換え 修理 補修 部品 パーツ■メーカー情報OHNO 大野ゴム工業 オオノゴム おおのゴム■適合情報Dio 本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車　

3,630円

大野ゴム フロントフォークブーツ ホンダ ディオ AF6…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：8cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：10cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：12cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：4cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：6cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：8cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：10cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：12cmロング / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：4cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止めはこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：6cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止めはこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：8cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止めはこちら...■商品概要ノーマルモノショック専用スイングアームパイプ形状：スタンダードスタビライザー：有り【材質】7N01、A5083材使用【付属品】・チェーン引きコマ・・・1セット(各パイプ形状専用品)・ショック取り付け用ボルトセットボルト・・・1つ(リペア品番65235)ナット・・・1つ(リペア品番65229)シム・・・2つ(リペア品番693371/1個入り)・ドラムブレーキロッド・・・1つ(スイングアームの長さに応じて)■詳細説明[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。【オプション】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228)チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。■注意点※ピボット部ベアリング仕様(品番60006)オプション加工不可。※スタンドフックベース(品番60903)オプション加工不可。※画像には他のタイプの製品が含まれる場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CRF50F CRF50FXR50モタード XR50モタード

42,934円

G-Craft ジークラフト スイングアーム スタンダー…

ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。クロームメッキとブラックの2色をラインアップ。●イニシャル調整5段階●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート:2.4・3.2kgf/mm)●調節工具付属。●取付長280mm●当社サドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。【SR装着時】●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長:320mm)【REBEL装着時】●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長:300mm)●ノーマルサイドスタンド使用可能。【SR400/500】※ノーマルチェーンケースの加工またはKEDO製チェーンガードミニ(95115)の同時装着が必要。※ショートサイドスタンド(95035/95204)の同時装着が必要。※ノーマルフェンダー以外は、フルストローク時にタイヤとリアフェンダーが接触する可能性があります。【REBEL】※ノーマルチェーンケースの加工が必要。■REBEL250/ABS(’17〜’20)(MC49)■REBEL500(’17〜’20)(PC60)

30,282円

【デイトナ DAYTONA】デイトナ 94757 シング…

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット(前後)16年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T120【キット内容】・フロントスプリング(22095050)・リアスプリング(22095051)独自設計の「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。サスの動きに追従してバネレートが常に変化。高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・ コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。細かなギャップを吸収し、振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ 本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。22095052楽天 JP店

56,285円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング…

オーリンズ OHLINS リアショック S46DR1LS BLACK LINE20年-22年 BMW R1820年-22年 BMW R18 ClassicBM180楽天 HD店

219,038円

オーリンズ OHLINS リアショック S46DR1LS…

51400-MJM-D41 ホンダ純正 フォーク ASSY R フロントVFR800X （VFR800XH） RC80-1100001-51400-MJM-D41楽天 HD店　

67,210円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 フォーク ASSY R…

●メーカー名：HYPERPRO ハイパープロ ●商品名：ハイパープロ　コンビKIT(フロント＋リアスプリング) ●メーカー品番：22091602 ●JANコード：4538792453132 HYPERPRO コンビキット(フロントフォークスプリング+リアスプリングセット)独自の不等ピッチで巻かれ“コンスタントライジングレート”というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この“コンスタントライジングレート”は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスター角の変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■セット内容・フロントフォークスプリング・フォークオイル(車種に合わせた番手が付属されます)・リアスプリング※オイル番手、油面はSTDと異なります。必ず取り扱い説明書、及びデータシートをご確認の上取付を行ってください。 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

51,216円

HYPERPRO ハイパープロ コンビKIT(フロント＋…

【適合車種】HARLEY DAVIDSON DYNA FXDB STREET-BOB【適合年式】06〜17年※掲載画像はサンプルです。実際にお届けする商品とは異なる場合がございます。ご了承下さい。zero238751※掲載画像はサンプルです。実際にお届けする商品とは異なる場合がございます。ご了承下さい。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。フロントデータ： オイル番手＃20/油面500cc備考： フォークオイル1.5L付属スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング 【商品番号】H11-22091680【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】HARLEY-DAVIDSON（ハーレーダビッドソン）【適合車種】HARLEY DAVIDSON DYNA FXDB STREET-BOB【適合年式】06〜17年

29,700円

DYNA FXDB STREET-BOB 06〜17年 …

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン90年以前 スポーツスター※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:330mm/13.0インチボディーカラー:ブラックスプリングカラー:イエローピストン径:φ36mmスピンドルロッド:φ12mmマウント:ラバーマウント【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。119-4018112楽天 JP店

104,940円

116-4018112 ワイエスエス YSS ツイン リ…

■商品概要フォークスプリングセット-41mm-4.6 n/mm商品名：フォークスプリング使用シチュエーション：ストリート/オフロードスプリングレート：4.6 n/mm入数：セットメーカー品番：04051176■詳細説明Moose NOK fork Springs use the highest-grade chromesiliconewireEach spring is cold coiled then heat treatedSprings are pre-set and ground to length before being polishedforthe ultimate performanceAll springs have their rate laser etched on the end andaremanufactured to DIN2095 grade 1 standardsAll springs go through the following stages：cold-coiled，heat-treated， tempered， shot-peened， ground ends，polished forreduced friction and smoother performance， part numberetched inend of spring■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種350 RR 4T 350 RR 4T 年式: 13-16 350 RR 4T 年式: 19-21430 RR 4T 430 RR 4T 年式: 19RM-Z 250 RM-Z 250 年式: 04-06YZ 450 F YZ 450 F 年式: 03WR 426 F WR 426 F 年式: 01-02YZ 426 F YZ 426 F 年式: 00-02250 RR 2T 250 RR 2T 年式: 13-16 250 RR 2T 年式: 19-21200 RR 2T 200 RR 2T 年式: 19390 RR 4T 390 RR 4T 年式: 20-21YZ 400 F YZ 400 F 年式: 98-99498 RR 4T 498 RR 4T 年式: 13-14300 RR 2T 300 RR 2T 年式: 13-16 300 RR 2T 年式: 19-21400 RR 4T 400 RR 4T 年式: 13-14WR 400 F WR 400 F 年式: 99-00WR 250 F WR 250 F 年式: 02-04YZ 250 F YZ 250 F 年式: 01-03480 RR 4T 480 RR 4T 年式: 19WR 450 F WR 450 F 年式: 03-04125 RR 2T 125 RR 2T 年式: 20-21450 RR 4T 450 RR 4T 年式: 13-15YZ 250 YZ 250 年式: 96-03YZ 125 YZ 125 年式: 96-03

28,264円

MOOSE RACING ムースレーシング フォークスプ…

商品説明★ ローダウンして足つきの不安を解消。★ 高次元の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。★ アルミ製で軽量化にも貢献。★ 純正比-32〜-47mmの間で無段階に調整が可能。ローダウンによりシート高は28〜42mm下がります。★ ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。※CL500は車重が重いため装着不可。※リアショックは伸側減衰調整20段です。21段以上まで動きますが減衰力は変化しません。※車体姿勢が大きく変わるためヘッドライトの光軸調整が必要な場合があります。※ショートサイドスタンドには純正段付きボルトは使用不可。スペック* 適合車種: CL250(23)(8BK-MC57)* 車高調整幅(自由長): 338-353mm(ノーマル長385mm)* その他仕様: 伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式* 付属品: ショートサイドスタンド

77,870円

デイトナ D41881 リアサスペンション CL250(…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインCB1100 (SC65)※ツインショックは2本入りとなります。ボディーカラー:シルバースプリングカラー:ブラックE302自由長:300mmラバーマウント【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・マウント:ラバーマウント【ERシリーズ特徴】プリロード調整のみのシンプルな外観ながら、基本性能はそのままにコストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。116-1304000楽天 JP店　

51,480円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライ…

CT70　TRAIL 70　K2タイプ リアサスペンション メッキ 2本セット【適合】　汎用　ダックス CT70 K2 TRAIL 70 等【カラー】　メッキ【長さ】　約340mm　※マウントボルト芯-芯※本製品のマウントのカラー径は上 12mm 下 10mmです。

6,690円

DAX　CT70　TRAIL 70　K2タイプ リアサス…

■商品概要Product Group - ORIGINAL TWIN SHOCK■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種WAVE 110 WAVE 110

8,660円

YSS Thailand ワイエスエスタイランド Rea…

このサイトのデータは 2026/05/17 03:45:23 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。