車種:ノア 年式:H13.11-H16.07 型式:AZR60G グレード:L、 S、 X、 YY 駆動:FFセット内容【ダンパーキット+ コントローラー + モーター】VSL24-C1AS3 + EDK04-R6655 + EDK05-12120【備考】RR:純正ダストブーツの加工が必要です。GPSキット(別売)車両から車速信号をとれない場合や、すべての機能（※1）を動作させたい場合は、GPSキットが必要です。※1:すべての機能とは、時計、緯度・経度・高度、トリップメーターの表示です。GPSキットが無い場合でも、G制御、J制御は機能します。速度制御には車両側からの車速信号、またはGPSからの車速が必要となります。車両側から車速信号が取れず、速度制御が必要な場合には、GPSキットをご購入ください。

202,350円

【着日指定不可】 TEIN テイン 車高調 FLEX Z…

■品番LE-GSC10 ■メーカーIDEAL/イデアル ■商品名TRUEVA version2/トゥルーヴァ バージョン2 ■仕様ピロアッパー仕様 ■スタイルSEDAN/coupe ■自動車メーカーLEXUS/レクサス ■モデルRC350 ■車種備考 ■型式GSC10 ■駆動方法2WD ■年式14~UP ■アッパーマウント(F/R)ピロ固定式/- ■スプリングレート(F)18/180(k/mm) ■スプリングレート(R)12/200(k/mm) ■ダウン量(F/R)mm0~-80/-75~-110 ■減衰力(F/R)36/36 ■全長調整式(F/R)〇/〇 ■備考 ■車検について純正エアサス車→車高調に変更の場合必要な『公認車検書類』は付属しません。書類をご希望の場合は必ずご注文前にお問い合わせください。 ■商品説明初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。減衰力は36段階調節が可能。しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式とゴムブッシュ式の2種類を設定。スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。＊36段階減衰力調整機能36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広いステージでセッティングが可能です。一部車種26段階調節＊アルミピロアッパーマウントマウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。＊スプリングヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。＊ダストブース砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。＊ショック設計ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。＊全長調整式ブラケット全長調整式(フルタップ)を採用。ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

165,127円

IDEAL イデアル TRUEVA version2/ト…

ABM,ABMSTORE,TEIN,tein,テイン,STREET,ADVANCE,Z,ストリート,アドバンス,ゼット,車高調,減衰力,車高,調整,全長式,ねじ,ネジ,式,サスペンション,サス,キット,ダンパー,ショック,スプリング,保証,ストリート,乗り心地,複筒式,車内,コントロール,EDFC,EDFC5,耐久性,信頼性,サビ対策,高剛性,アッパーマウント,ブラケット,シェルケース,乗り味,レンチ,ダンパーオイル,保証,3年,固着,オーバーホール,仕様変更,純正,純正交換,同等,対応,【 車名 】ライズ/ハイブリッド【 型式 】A200A/A201A/A202A【 年式 】2019/11〜【 駆動 】FF【 マッチンググレード 】プレミアム/G/X/Lプレミアム G HEV/X HEV【 備考 】車種・型式・年式・グレードなどはカタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。【 商品名 】STREET ADVANCE Z（ストリート アドバンスZ）【 定価 】102,000円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】GSTL6-91AA2※仕様変更などにより数値など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。

84,150円

TEIN テイン ストリート アドバンスZ 車高調 ライ…

■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。高い強度と軽量化を両立します。■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。(一部車種除く)■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。アッパーマウント：【F】調整式ピロ/【R】強化ゴムスプリング：【F】ST/【R】BSリア減衰ダイヤル位置：アッパーマウント上側減衰力調整延長ダイヤル(480mm)付属■適合車種ミツビシギャランフォルティス CX3A 4B10 2009年12月〜 ※減衰延長ダイヤル取り付けに要ボディ加工 スプリングレート:【F】6.0 【R】4.0 自由長:【F】200 【R】180 車高調整範囲:【F】−65〜＋40 【R】−50〜−20ギャランフォルティス CX4A 4B11 RALLIART共通 2008年12月〜 ※減衰延長ダイヤル取り付けに要ボディ加工 スプリングレート:【F】6.0 【R】4.0 自由長:【F】200 【R】180 車高調整範囲:【F】−70〜＋35 【R】−55〜−25ギャランフォルティス CY3A 4B10 2009年12月〜 スプリングレート:【F】6.0 【R】4.0 自由長:【F】200 【R】180 車高調整範囲:【F】−65〜＋40 【R】−50〜−20ギャランフォルティス CY4A 4B11 RALLIART共通 2007年08月〜 スプリングレート:【F】6.0 【R】4.0 自由長:【F】200 【R】180 車高調整範囲:【F】−70〜＋35 【R】−55〜−25※ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番92434■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ZZR■メーカー情報ぶりっつ■適合情報GALANT FORTIS 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094924340

180,479円

ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キッ…

メーカー RS-R 商品 Basic-i 品番 BAIT844M バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R 7.0｜7.93 推奨車高調整幅(mm)F|R -20〜-65｜-10〜-65 推奨車高(mm)F|R -40〜-45｜-40〜-45 最大調整幅(mm)F|R -10〜-70｜-10〜-65 減衰力調整F|R ×｜× 調整段数F|R -｜- 全長調整F|R ○｜○ フロントキャンバー調整 ○ リア車高調整 ネジ式 車両 トヨタ 車種 アルファードハイブリッド 型式 ATH10W 年式 2003/7〜2008/4 駆動｜排気量 4WD｜2400 HV グレード Gエディション 備考 全グレード装着可 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

156,182円

RS-R ベーシックi 車高調 アルファードハイブリッド…

サスペンション 車高調キット サステックプロ SUSTEC PRO CR エルグランド E51 VQ35DE 2002年05月〜2010年08月メーカータナベ【TANABE】メーカーコードカテゴリサスペンションキット / (車高調整式) サスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料について送料無料北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。該当商品の場合は、メールまたは電話にてご連絡致しますので、ご承認頂いてから正式注文としてお取扱いさせて頂きます。（もちろん、カート手続き後でも当該連絡時のキャンセルは可能ですのでお気軽にお手続き下さい）商品詳細注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグサスペンション 車高調キット サステックプロ SUSTEC PRO CR エルグランド E51 VQ35DE 2002年05月〜2010年08月 サスペンションキット / (車高調整式) タナベ TANABE 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

128,504円

タナベサスペンション 車高調キット サステックプロ SU…

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種カリーナ 車輌型式CT210 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR3.2k 自由長F200mm 自由長R235mm アッパーマウントFマウントレス アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F555mm〜665mm 車高調整範囲R570mm〜670mm ダウン量F- ダウン量R- 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

105,490円

Largus ラルグス 全長調整式車高調キット Spec…

商品詳細品番BIS018MメーカーSUZUKI 車種アルト車両情報型式：HA25Sエンジン型式：K6A年式：H21/12〜H26/11備考F/全グレード装着可推奨車高調整幅(mm)F：-10〜-50R：-20〜-50バネレート(kg/mm)F：4.00R：2.10製品仕様減衰調整(F/R)：○/○全長調整(F/R)：○/×R車高調整方式：スペーサー式注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです品番により形状が異なります。沖縄・離島への発送の場合は別途お見積りとなります。お気軽にお問い合わせくださいませ。

156,750円

RSR Best☆i 車高調 (推奨仕様) SUZUKI…

●メーカー名：クスコ / cusco●商品名：車高調 SPORT S ZN・ZC6●メーカー品番：96564SCN●JANコード：4996338074072商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様トヨタ 86/スバル BRZ ZN6/ZC6

273,546円

クスコ 車高調 SPORT S ZN・ZC6 96564…

車メーカーSUZUKIスズキ車種CERVO MODEセルボ・モード型式CN31S CP31S年式H2.8～H3.8 (1990/08～1991/08)駆動方式FF/4WD適合備考1型品番SR-S508-B-MCメーカー名RACING GEARレーシングギア品名ストリートライド タイプK2 モデルコンフォート車高調整全長調整式減衰力調整固定式ショック構造複筒式各仕様＼前後FrontRearスプリングレート3.3～4.02.2推奨車高-20-34車高調整可能範囲-70～-10-69～-34備考R:専用バンプラバー付属 ABS装着車未確認納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。RACING GEAR DAMPER Street Ride SR TYPE-K2【M/C】辰巳屋興業 車高調整 車高調キット ストリートライド エスアール ダンパー サス ローダウン 軽自動車純正相当の乗り心地を追求した車高調。アッパーマウントは強化アルミを採用。強化ブッシュを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。モデルコンフォートの最大の特徴であるツインスプリングシステム。モデルコンフォート専用設計品。このツインスプリングシステムを最大限発揮できる様、シェルケースもモデルコンフォート専用設計品。フランジには高い応力に対応するスチール素材を採用。ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性向上の為、ダストブーツ付属。また、バンプラバーも付属。フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減します。 　Point1　　モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため、ストローク長、ケース長、ガス圧専用設計。 　Point2　　ツインスプリングシステム(1) NOT-CONTACT 線間密着（NOTCONTACT）させず、メインスプリングとプライマリースプリングと共存使用する全く新しい発想から開発したツインスプリングシステム。 　Point3　　ツインスプリングシステム(2) 合成レートについて 専用設計を施したスプリングを2つ使用することでメインレートより柔らかい合成レートでショックを動かすことができる。路面の初期の入力やロードノイズを柔らかいレートで受けることが出来る。つまり、スプリングレートが柔らかいので、ショックが衝撃を吸収することが出来る。 　Point4　　コーナリング時の走行性能安定。路面への追従性能向上。 プライマリースプリングが強く押し付けようとする反発力が発生する為、コーナリング時のイン側におけるタイヤの路面を押し付ける力が大きくアップ。路面への追従性能が向上。 　Point5　　路面のノイズ、微振動減少 従来品のストリートライドと比べ、スプリングの巻き数が大幅に増え、自由長も長く確保できる為、路面の振動など車内に伝わるまで時間がかかり、結果として車内に伝わる振動、ロードノイズを大幅に軽減させます。 　Point6　　オーバーホール対応 カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。 　Point7　　1年2万km保証 購入から1年以内、且つ2万km未満の保証付き。弊社保証規定に基づき対応いたします。 　Point8　　キャンバー調整機能付きロアブラケット フロントストラット車対象（一部対象外）ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。（最大～2°程度）品番に”-B”が付ついているものが対象です。※ナックル形状等により調整不可な車両があります。※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。

103,188円

RG レーシングギア 車高調 SRダンパー タイプK2 …

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ランサー エボリューション5,6 H10/1～H13/1 CP9A GSR/RS 4WD 2000T アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:PAJR:ARG F:40段R:40段 F:-60～-15R:-70～0 F:-90～-5(F:-90～0)R:-81～0 F:全長調整R:全長調整 e-con2(別売り) ※PAJ:ピロボール調整式 アッパーマウント ※ARG:強化ゴム固定式アッパーマウント ※トミ・マキネン仕様を含みます。 ※車高データは( )内です。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 56161PCN56161PCP(ピロ仕様) - 56161NCN56161NCP(ピロ仕様) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 減衰力固定 減衰力40段調整 減衰力40段調整 - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定 フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。幅広いチューニングに対応しました。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部　台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、561-61N-CNです。 ・スポーツ、セダン、ツーリングワゴンに最適な「赤のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

140,580円

CUSCO クスコ 車高調 56161NCN 三菱 CP…

■品番SS-FO14■メーカーXYZ/エックスワイジー■商品名SS type-IMP 外国車■自動車メーカーFORD/フォード■モデルMONDEO モンデオ■型式MK4■年式07-12■アッパーマウント(F/R)ピロアッパー/ピロアッパー■バネレート(F/R)10k/5k■備考※フルタップ式車高調■注意事項■商品説明スーパースポーツダンパーは、ストリート、ワインディング、サーキットまで幅広く対応したモデルです。低価格でありながら、ストレスのない、しなやかな乗り心地、高速域での走行性能も十分に備えたオールマイティグレードです。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

191,169円

SS type-IMP FORD MONDEO モンデオ…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーBLITZ商品名DAMPER ZZ-R DSC Plus品番98611マウント F｜R純正｜強化ゴムバネレート(kgf/mm) F｜R6.0｜6.0自由長 F｜R200｜200スプリング F｜R樽型orテーパー型 専用形状スプリング｜樽型orテーパー型 専用形状スプリング車高調整範囲 F｜R-65〜0｜-60〜-25推奨減衰力 F｜R16｜16リア減衰ダイヤル位置-付属延長ダイヤル-付属スタビリンク F｜R固定式スタビリンク｜-B.R.A.I.N/接続※○自動車メーカーホンダ車種CR-Vハイブリッド車両型式RT5年式2018/11〜2020/06エンジン型式LFB-H4適合詳細HYBRID、2WD備考・ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット・B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。注意事項・車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の計算上調整可能範囲になる為、実際に走行が可能な車高の調整範囲ではありません。・グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。・車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。・「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。・再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。・DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。・DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。・DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。・DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。・DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。

194,073円

ダンパー ZZ-R DSC Plus 車高調 ホンダ C…

【適合情報】 ・メーカー：ホンダ ・車種：フィットシャトルハイブリッド ・グレード：— ・型式：GP2 ・年式：2011/06〜 ・エンジン型式：LDA-MF6 ・駆動方式：2WD 【製品スペック】 ・全長式/ねじ式：全長式 ・フロント車高調整範囲：-85〜0 mm ・リア車高調整範囲：-70〜-30 mm ・フロントスプリング：ID62／180 mm／5 Kgf/mm ・リアスプリング：専用形状／190 mm／3 Kgf/mm ・フロントアッパーマウント：純正 ・リアアッパーマウント：純正 ・減衰力：調整可能 ・備考：なし ・品番：92477 ※最新の適合情報はメーカーサイト適合表でご確認ください。 ※当店では、車台番号、初年度登録、類別区分番号、型式指定番号では適合の確認ができませんのでご注意ください。 ※適合は確認する商品やメーカーにより必要情報が異なります。 ・日本全国送料無料 ※運送会社との契約の都合上、沖縄県・離島は配送不可となります。 【代引手数料について】 ご注文金額（税込）   代引手数料 5万円未満   400円 5万円以上10万円未満   700円 10万円以上   1,400円 【商品画像および商品情報について】 画像はサンプルです。また、最新の商品情報はメーカーサイトをご確認ください。 【適合確認について】 商品ページ作成時点での適合情報を記載しています。最新の適合情報は必ずメーカーサイトでご確認ください。注文前に型式、初年度登録、グレード等の必要情報と適合確認希望の旨をお問い合わせいただければ、メーカーに適合確認をさせていただきます。 【発送までの目安】 商品手配が完了次第メールにて順次ご案内します。※自然災害等によって発送・納品が遅れる場合がございます。 【発送詳細】 各運送会社の宅配便での発送となります。※運送会社のご指定はできませんのであらかじめご了承ください。 【注意事項】 商品手配後のお客様都合によるキャンセル・商品変更・数量変更はできません。お急ぎの場合には、必ず事前に在庫確認をお願いいたします。クーリングオフ対象外のため、商品はお客様の責任でご購入をお願いいたします。【適合情報】 ・メーカー：ホンダ ・車種：フィットシャトルハイブリッド ・グレード：— ・型式：GP2 ・年式：2011/06〜 ・エンジン型式：LDA-MF6 ・駆動方式：2WD 【製品スペック】 ・全長式/ねじ式：全長式 ・フロント車高調整範囲：-85〜0 mm ・リア車高調整範囲：-70〜-30 mm ・フロントスプリング：ID62／180 mm／5 Kgf/mm ・リアスプリング：専用形状／190 mm／3 Kgf/mm ・フロントアッパーマウント：純正 ・リアアッパーマウント：純正 ・減衰力：調整可能 ・備考：なし ・品番：92477

120,582円

ブリッツ BLITZ ZZ-R 車高調 フィットシャトル…

【注意事項】 ・ご注文前に必ずご確認ください。 ・納期については常に変動いたしますのでご注文前にご確認お願いします。 ・金額加算のある商品は弊社での注文処理時に訂正をいたします。自動加算ではありませんのでご注意ください。 スポーティーかつ安定性を実現　インポートカー、ハイエンドカーに合わせたショックは18段階減衰力調節が可能、明確な特性変化を与える事によってニーズに合わせたセッティングが行えます。 コーナリング時などの運動性能と乗り心地を損なわないよう細部まで拘り抜かれたサスペンションキットです。 ハイエンドカーオーナーへお届けした「ID-ONE」アルミピロアッパー、ノーマルアッパーをご用意いたしました。 お客様のニーズに合ったカスタムをお届けします。 ※電子制御式ダンパーは別途キャンセラーが必要です。 ※作成できるか必ず問い合わせをお願いします。 ※いちから作成なので納期は2〜3ヶ月以上かかる場合があります。 完全オーダー制なのでキャンセルは如何なる場合でも受付できません。納期遅れも含みます。 ※スプリング変更の場合は承りますが、乗り心地や異音の保証は出来かねます。詳しくはお問い合わせ下さい。 ※フレキシブルダイアルは車種の構造によって必ずしも使用できるものではありません。 【納期確認をお願いします】 イデアル製の商品は個人宅へも発送が可能です。 同じメーカーの商品を複数ご購入される場合は、できる限り送料をまとめますので決済後に弊社で金額訂正させていただきます。 沖縄・離島は送料別途加算が必要な場合がございますのでご了承ください。 基本的には2WD専用となりますがグレード等で一部取付けできない車種及びピロアッパー仕様に変更できない車種もございますので、 ご注文時にグレード、2WDor4WD、年式をご記載お願いいたします。 公認車検書類が必要な場合は車検証のコピーをFAXかPDFで弊社に送信してください。 FAX 047-391-3300

266,000円

AUDI R8 ID-ONE(アイディーワン)車高調ピロ…

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V2■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス■自動車メーカーBMW■車種3シリーズ■型式G20/G21(G3L/G3K)■年式03/19-■モデルセダン 4WD ■車種備考電子制御式ダンパー付■許容耐荷重Front1101-1155■許容耐荷重Rear-1260■減衰力調整伸(16)■トップマウント純正■ダウン量Front40-60■ダウン量Rear40-60■商品説明安定性と快適性をさらに追及した減衰力調整式サスペンション(伸び側のみ)KW Version-2 『inox-line』 車高調キットは、単なるローダウンだけでなく、ドライバーの好みに合わせて乗り味のセッティングが可能です。こだわりのステンレス製ストラットや耐久性の高いバルブ、伸び側の減衰力が16段階で調整できるダンパーには、この商品を選ぶ価値があります。KW Version-2 『inox-line』のダンパーは、伸び側の減衰力が16段階で調整可能です。一般的に伸び側の減衰力は、ハンドリングと乗り心地の良さに影響を与えます。この伸び側の減衰力を調整することで、コーナリング時の不要なロールやピッチングを制御する事が可能になり、操縦性や安定性といった乗り心地を犠牲にすることなくスタイリッシュなフォルムを手に入れることができます。ほかのKW車高調キットと同様に、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して、車種ごとに完全にオリジナルのダンパーを開発しています。KW車高調キットを装着することにより、ダイナミックかつダイレクトなドライビングが可能になります。KW Version-2のダンパーは、ハンドリングと乗り心地に影響を与える伸び側の減衰力のみ調整が可能です。伸び側と縮み側のバルブが独立しているため、伸び側を16段階のどの位置に調整しても、縮み側の減衰力が変わることはありません。車種によって異なりますが、KWツインチューブダンパーの伸び側バルブはピストンロッド先端に付属の専用ダイヤルを差し込んで調整するか、ピストンロッドの途中に内蔵されたアジャスターを調整することによって減衰力が変化します。時計回りに締め込むことにより減衰力が高くなり、車体の姿勢変化が抑えられます。直進安定性が増し、コーナリングスピードを上げても安定して曲がることができるようになります。また、インチアップをした際など、タイヤ＆ホイールに合わせてセッティングを変更することも可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力調整式 伸び側−16段/縮み側−固定＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース『inox-line』を採用※一部車種を除く＊シムタイプとは異なるバルブ構造を採用しヘタリに強い■備考フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。（リア車高調式）縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

443,823円

V2 BMW 3シリーズ G20/G21(G3L/G3K…

適合車種車メーカーMITSUBISHI / ミツビシ車種LANCER Evolution 4 / ランサーエボリューションIV型式CN9A年式1996年08月〜1998年01月エンジン4G63排気量2.0T駆動方式4WD商品情報品番560 61N CNシリーズstreet ZERO A RED各仕様＼前後フロントリアアッパーマウントピロ調整式ゴム固定式減衰力調整40段40段車高調整方式全長調整全長調整推奨車高-60〜-15-70〜0最大調整幅-90〜0-81〜0参考車高-45-35スプリングレート7 or (6/8/9)5 or (4/6/7)e-con2対応備考オプション:フロント・リヤともにピロアッパーマウントの設定あり(プラス 税抜 20000円)e-con2商品コード:00B 60J 1014納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。560-61N-CN 560_61N_CN キャロッセ CARROSSER 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー street ZERO A ストリート0A

137,610円

CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA ランサーエ…

調整式ラテラルロッド（パナールロッド）です。クロームメッキ仕上げで、スチール製、強化ウレタンブッシュを採用しました。調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品！車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。 ■適合情報セルボモード CP31S CN21S CN31S ※2WD/4WD装着可ターンバックル式 エンドタイプ 調整式※ご注文確定時点で当店返品特約に同意いただいたものとみなします。※↓ラテラルロッドと車高調のお得なセットはこちらから↓※

12,479円

ラテラルロッド セルボモード CP31S CN21S C…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名HKS商品名HIPERMAX Sメーカー品番80300-AT023 / 80330-AT023PJANコード4957266322208自動車メーカートヨタ車種GRスープラ型式DB22年式2019/05〜駆動適合詳細B48仕様フルキット設定バネレート【F/R】N/mm(kgf/mm):F=69(7)/R=118(12)自由長【F/R】(mm):200/250減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F:伸び側/縮み側:1133/515減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R:伸び側/縮み側:633/417車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)【F/R】:-22(0〜-41)/-22(0〜-55)備考車高が下がることによりレーダー・カメラの照射範囲の狭小、アライメントセンターのずれによりToyota Safety Sense(以下TSS)の誤作動を起こす場合が考えられます。注意事項本製品はメーカー在庫がなくなり次第順次リニューアルされる製品となります。リニューアル前後の指定は承りかねますので、予めご了承のうえご注文ください。フルキットご購入の際には、ご希望のバネレートへ変更できます。(HKSが取扱するスプリングとし、自由長の変更は不可)ご希望の場合は、必ずご注文時にお知らせ下さい。各車種別推奨バネレート範囲を超えるバネレート変更は保証対象外となります。車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。(データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。)カッコ内の数値(上限〜下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

251,549円

GRスープラ DB22 車高調 HKS ハイパーマックス…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品FLEX Z品番VSHC4-C1AS2JANコード4582202762550仕様・スプリング付属：〇・EDFC対応：エクステンションキットで対応。モーター設置位置未確認。・減衰力調整(F｜R)：〇｜〇・全長調整(F｜R)：〇｜-・アッパーマウント(F｜R)：純正｜純正・基準車高純正比mm(F｜R)：-40｜-55・車高調整範囲_最大(純正比mm)(F｜R)：-78 〜 -14｜-80 〜 -39・車高調整範囲_推奨(純正比mm)(F｜R)：-50 〜 -30｜-65 〜 -45・基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)(F｜R)：39.2 / 4.0｜39.2 / 4.0・基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)(F｜R)：200 / Φ70｜195 / nan特徴ノーマルの腰高感と低速走行時の微振動などを低減し、減衰力のチューニングにより快適性とスタビリティを向上させつつ、ノーマルよりも全体的にマイルドな乗り心地にチューニングしました。車両メーカーホンダ車種N‐BOX型式JF2年式2011/12-2017/08エンジン660駆動方式4WDグレードG/G L PACKAGE適合詳細備考RR：純正スプリングインシュレータの加工が必要。注意事項

117,040円

テイン N‐BOX JF2 フレックスZ 全長式車高調 …

【バネレート】4k (※プロスペックネオ・ワゴンと同じ)【ダウン量】 +10〜-20mm※ショックは商品に含まれません。（別途ご用意下さい。）※車高を落としすぎると、ショックの長さによっては、スプリングに遊びが出ます。ダウン量にご注意ください。※純正ショックは取付可能ですが、スプリングに遊びが出ます。※スプリングに遊びが出た場合は、公道走行不可となります。ご注意ください。■品番：RKD3■メーカー：シュピーゲル/Spiegel【ご注意 ※必ずお読みください※】※こちらの商品はメーカー様からの直送商品となりますので、代引き・日時指定・配送業者の指定等は不可となります。【また、沖縄・離島へのお届けは不可となります】※ご注文後のキャンセル等は一切出来ませんので適合・車種等をよくご確認の上ご注文下さいませ。※他の商品との同梱発送は不可となります。※受注生産品につきましては、納期までにお日にちがかかる場合がございます予めご了承下さい。【納期】※在庫状況・納期は商品毎に異なる為、事前にご確認下さい。※納期はメーカー様に在庫がある場合の表記となります。・改良等の理由により、予告なく仕様が変更される場合がございます。・お使いのモニターにより、実際の商品との色味に差異がある場合がございます。・本商品のご使用時に発生した、いかなる事故・損傷等におきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。交換するだけでリアが車高調整可能となります！最大40mm前後のローダウンが可能！お手頃価格なのに、ミリ単位の車高調整が可能！ダウンサスでは調整不可能な前後バランスの修正ができます。リアスプリングを「リア車高調キット」に交換するだけで、純正比最大40mm前後のローダウンが可能になります。 ※ダウン幅は車輌によって異なります。現在使用されているリアスプリングと差し替えるだけなので、どなたでも簡単に交換・装着ができます。

37,180円

シュピーゲル/Spiegel リア車高調キット ダイハツ…

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス■自動車メーカーScion■車種FR-S■型式■年式03/12-■モデル■車種備考■許容耐荷重Front-876■許容耐荷重Rear-943■減衰力調整伸(16)/縮(12)■トップマウント純正■ダウン量Front20-50■ダウン量Rear20-50■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 『inox-line』車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式 伸び側16段/縮み側12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース『inox-line』を採用(一部車種はアルミ製ステンレスケース採用)＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■備考フロント＆リア共にストラットネジ式車高調。縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。TUV証明書無し。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

477,813円

V3 Scion FR-S 03/12- 許容耐荷重Fr…

●メーカー：トヨタ●車種：ヴェルファイアハイブリッド●車両型式：AYH30W●年式：2015/1〜2023/6●排気量：2500●エンジン型式：2AR-FXE●駆動：4WD●ミッション：●グレード：X・V・ZR・ZR Gパッケージ・エグゼクティブラウンジ●基本バネレート：F：7K / R：8K●レート変更範囲：F：変更不可 / R：変更不可●推奨車高調整幅：F：-60mm〜-25mm / R：-70mm〜-40mm●推奨車高：F：-50mm / R：-50mm●最大車高調整幅：F：-119mm〜±0mm / R：-75mm〜-40mm●減衰力調整：F：40段調整 / R：40段調整●アッパーマウント：F：なし / R：なし●車高調整方法：F：全長調整式 / R：ネジスペーサー式●仕様：アッパーマウントなし●ロアシート色：ブルー●備考1：リア純正バンプラバー15mmカットが必要●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：992 62N CB★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★レート変更に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

131,472円

CUSCO street ZERO A車高調整キット前後…

■品番RS-AL07 ■メーカーXYZ/エックスワイジー ■商品名RS type ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■モデル156 4気筒 ■型式(E-/GF-/GH-)932A2/932AXA ■年式97-06 ■アッパーマウント(F/R)固定式ピロアッパー/純正アッパー ■バネレート(F/R)22.0k/12.0k ■備考 ■注意事項 ■商品説明レーシングスペックダンパーは、完全にレース専用として開発され、ショック全体の構造が他のモデルとは異なります。快適性を犠牲にし、走るための性能を重視したモデルです。ストリートでの使用にはお勧めできません。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

309,870円

XYZ エックスワイジー 車高調 RS type Alf…

□適合車種車種名・シルビア型式・S13年式・88/05〜99/01□出品商品メーカー・RG (レーシングギア)商品名・ZXダンパー サーキット仕様品番・PN001P サーキット出品個数・1台分備考・[単筒式、複筒式][減衰力のソフト、ハード][スプリングレート]を選択可能です□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：-60〜-40 / R：-45〜-25推奨車高(mm)・F：-50 / R：-35バネ形状・F：直巻 / R：直巻バネレート(Kg)・F：10.0 / R：8.0自由長(mm)・F：175 / R：200内径(mm)・F：65 / R：65減衰力仕様・F：ハード (ソフト ハード選択可能) / R：ソフト (ソフト ハード選択可能)減衰力調整(段)・F：16段 / R：単筒16段 複筒24段ショック構造・F：単筒(フランジキャンバーカラー付属) / R：単筒 (単筒 複筒 選択可能)アッパーマウント・F：ピロ調整式 / R：ピロ固定式キャンバー調整・F：ピロ調整+フランジキャンバーカラー付属 / R：調整不可レート変更範囲(kg)・F：8〜12 / R：5〜10保証について・1年または2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)その他1・調整幅はストリート 標準バネレート仕様での確認ですその他2・フロントフランジキャンバー調整式□商品詳細レーシングギア車高調[ZXダンパー]のご紹介です。全長調整式を採用し、バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。シェルケース・フランジは、強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金A6061材を使用。バネ下重量を大幅に軽減、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。※ストラットタイプはより強度に優れる、炭素鋼S45Cを使用しています。アッパーシートはアッパーマウントと別体となっており、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。スプリング上下にはシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する[ねじれ]の摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。お好みに応じて、[単筒式、複筒式][減衰力のソフト、ハード][スプリングレート]を選択可能です。単筒式は放熱性に優れ、ストラットタイプは倒立式とし高い剛性を確保。複筒式はレーシングギア発足当時からレースシーンで積極的に活用。そのノウハウを基に開発したスペシャルスペックです。保証は、[1年間、または2万キロです](メーカー規定に準じます)保証期間外を過ぎても、シェルASSY単品販売やオーバーホール(複筒式のみ)に対応しております。(費用はお問い合わせください)平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満」「ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満」「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引きは不可とさせていただきます。お選びいただいた場合は自動的にキャンセルとなります。□納期についてご注文後の受注生産品です。●受注生産の納期●ご注文後、約1-2週間の予定です。(土日祝除く)▲メーカー部材在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて納期をお知らせいたします。部材欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

163,020円

RG 車高調 ZXダンパー サーキット仕様 [シルビア …

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーLARGUS商品SpecSバネレート(F/R)9k/4k自由長(F/R)180mm/200mmアッパーマウント(F/R)固定式ピロ/固定式ピロ減衰位置(F/R)ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)/ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)車高調整範囲(F/R)560mm〜630mm/550mm〜615mmダウン量(F/R)-/-車両ホンダ車種インテグラ型式DC2年式駆動方式2WD適合詳細備考注意事項

116,490円

ラルグス スペックS インテグラ DC2[ 2WD]車高…

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス■自動車メーカーAudi■車種A3■型式8P■年式03/03-■モデルスポーツバック含む 2WD■車種備考電子制御ダンパー付サスペンションストラット径55mm■許容耐荷重Front1106-1170■許容耐荷重Rear-1005■減衰力調整伸(16)/縮(12)■トップマウント純正■ダウン量Front35-65■ダウン量Rear35-65■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 『inox-line』車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式 伸び側16段/縮み側12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース『inox-line』を採用(一部車種はアルミ製ステンレスケース採用)＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■備考フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。（リア車高調式）フロントストラット外径54,6mmの車両用。縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

500,473円

V3 Audi A3 8P 03/03- スポーツバック…

■メーカー品番BAIT530M■メーカー名RS-R■商品名Basic☆i■自動車メーカートヨタ■車種ハリアー■車両型式ZSU60W■駆動FF■排気量2000 NA■年式25/12〜■推奨車高調整幅(mm)F/R-20〜-65/-15〜-65■推奨車高(mm)F/R-35〜-40/-35〜-40■最大調整幅(mm)F/R-10〜-120/-15〜-65■推奨バネレート(kg/mm)F/R6/6.3■減衰力調整F/R×/×■全長調整F/R○/×■フロントキャンバー調整○■リア車高調整ネジ式■マッチンググレードエレガンス■JANコード4511969829060■備考■備考2■注意事項個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。■商品説明“知能”という名を冠したその車高調は、それぞれに特化した製品へと進化しました。Super☆iは車にこだわりを持つユーザー様へ。大人の乗り味を十分に味わえるLuxury Best☆i。思いのままにセッティングができるBest☆i。コンパクト&Kカー専用設計!!スマートな乗り心地を実現するBest☆i C&K。Best☆iよりもっと車高を下げたい方には、Best☆i Limited。トランスポーター向けにはTP Best☆i。リーズナブルながらフワフワ・ゴツゴツしない快適Basic☆i。トランスポーター向けにリーズナブルなTP Basic☆i。Sports☆iは街乗りの乗り心地を重視しながらもサーキットにも対応。N-ONE OWNER'S CUP仕様のSports☆i N-ONE SPL。限界まで車高を落としたいユーザー様にはBlack☆i。そして手軽に減衰力調整を行えるアドオンパーツのFLEXIBLE ADJUSTER。これらの製品はRS☆Rの高い技術力が可能にした新世紀の車高調であると確信しています。 ※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

147,497円

RS-R RSR 車高調 Basic-i ハリアー ZS…

シルクロードとのコラボで実現した完全サーキット専用設計！リアには、カヤバ製HARDタイプショックアブソーバーを採用し、高度なセッティングが可能なのでタイムアタックで絶大な威力を発揮します。 セッティングを極め、コンマ1秒を削り取る優勝者の足回りにふさわしいサスペンションです！フロント全長調整式・リアネジアジャスター調整式前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能です。 どんなシチュエーションにも的確に対応することができるので、各サーキットでベストのセッティングを導き出します。カヤバ製高性能ショックを採用リアショックにはショックアブソーバーメーカーとして日本最大手のカヤバ社製高性能ショックアブソーバーを採用しています。路面に吸い付くようなしなやかなストロークを可能にし、しっかりとトラクションがかかりコーナーの脱出速度が飛躍的に向上します。単筒倒立式ショックアブソーバー強度の高い倒立式を採用しているので、サーキットでの激しい走行でも操縦安定性を確保しています。また、複筒式と比較してオイルの容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。減衰力調整機能付き幅広い減衰力調整機能を持たせることにより、サーキット走行でのハードな走りに対応します。 ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、 オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。上下で調整できるため、ジオメトリーも狂いにくくなります。また、ショック内にバンプラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。防錆加工済みショックアブソーバーネジ部に防錆加工を施すことにより、ロックシート、ロアシートの固着を防ぎ、末永くご愛用いただけるようにいたしました。■適合情報【車種・形式】スズキ アルトワークス HA36S スタビライザー未搭載車 ※2WD車専用 【バネレート F/R】6k/6k 【減衰力 F/R】12段/14段調整式 【車高調整幅 F】+5〜-90mm 【車高調整幅 R】-25〜-55mm 【ピロアッパー】純正アッパーマウント使用 キャンバー角不可 【納期】受注生産品のため、約2週間程お時間を頂きます。 【送料】通常宅配便■注意事項・ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。 ・車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。・画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。・車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。※↓車高調と剛性パーツのお得なセットはこちらから↓※

239,580円

WinnersRun (ウィナーズラン) 車高調整キット…

■品番STPND42B-07■メーカーSpiegel/シュピーゲル■商品名プロスペックステージ2 車高調整キット■自動車メーカーSUBARU/スバル■適合車種プレオ■型式L275F/L275B■年式■車種備考スタビライザー未搭載車■バネレート F/R6k/3.4k■減衰力 F/R■車高調整幅 F-20〜-90mm■車高調整幅 R0〜-50mm■ピロアッパーフロント調整式ピロアッパーマウント付■備考オーバーホール対応■注意事項ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。■備考■商品説明より上を求める方に…新しい車高調開始！プロスペックネオ・ワゴンの機能はそのままに、幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。ベアリングアッパー採用により、スプリングのねじれを解消し、スムーズな動きにつながり、スプリングの弾き音の軽減にもつながります。◆ベアリングアッパーシートを採用フロントとリアの減衰力の組み合わせは、30段×30段＝900通りとさらに細やかな設定が可能になり、 ストリートからサーキットまでのどんなステージにもベストなセッティングを導き出し、走行性能と乗り心地を高次元でリンクさせました。◆減衰力調整機構搭載 フロント：30段 リア：30段さらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。◆4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。◆単筒正立式ショックアブソーバーを採用オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。フロント・リア固定式となります。◆可動式ピロアッパーマウントを採用　　※一部車種はフロント・リア固定式となります。キャンバー角の調整が可能となり、コーナリング時の荷重変化に合わせた任意の数値に設定することができます。また、たわみの少ない金属製ピロボールなので、サスペンションの性能をフルに発揮することができます。◆オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)◆ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ほこりや砂などの異物や雨水等の進入を防ぐダストブーツを標準装備しています。さらに、ダストブーツの内部には底突きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。◆車高調レンチ2本付属・防錆加工済み車高調整用にプレミアムブラックコーティングを施した専用レンチを付属しています。シェルケース部には防錆加工を施しているため、シートやブラケットの固着を防ぐので末永くご愛用いただけます。■注意事項■仕様■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

174,680円

Spiegel シュピーゲル プロスペックステージ2 車…

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