■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要ツインショック用スタンダードホイール用スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番:39053 リヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション3】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円　従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円　チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。　スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります。　※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円　チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。　テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円　OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。　Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円　カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。　※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。　※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。■注意点※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mmx32mm太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。※ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。※画像3はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。※画像4はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。※画像5はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。　(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ　(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)　(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)　(4)エキセントリック式　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

81,348円

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルス…

■商品概要タイプ：XICY色[カラー]：ブラックサイズ：Φ33[33 x 46，5/53 x 5，8/15]材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)内容量[数量]：2個(1台分)付属品：フォークシールグリス外径：46，5/53mm内径：33mmフォーク径：Φ33mm高さ：5，8/15mm■詳細説明！純正品番：[HONDA 51490-KL8-900/KYMCOOO192045/SUZUKI51571-26B00-000]。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。■注意点※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種FORZA250 FORZA250 年式: 06-07JAZZ250 JAZZ250 年式: 06-07

4,070円

ariete アリート フォークオイルシール FORZA…

ピーエムシー PMC リアショックマウントボルトZ1Z2Z1000Z900Z750FXZ1000MK2Z1-Rカラー:クロームメッキ入数:1台分(左右1セット)特殊ピッチの袋型アッパーマウントナットを始め全12PCで構成されるボルト、ワッシャ類は全て高級感溢れるクロームメッキ仕上げです。81-5367楽天 JP店　

2,507円

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC リアショック…

■メーカー名：OHLINS(オーリンズ) ■メーカー品番：HD777 ■JAN：4550646275745 ・適応車両：328mm Harley ツーリングモデル 【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：HD777 ※画像注意書き ： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

149,467円

バイクパーツ オーリンズ リアショック S36E Bla…

■商品概要タイプ：フォークスプリングスプリングレート：0.95(kgf/mm)素材：シリコンクローム鋼■詳細説明フロントフォークのストークを全域で有効に生かすことのできるシングルレート設定が特徴です。セッティングの進めやすいことでも定評があります。フロントフォーク・スプリング用として最適なシリコンクローム鋼を採用しており、インナーパイプ内面との接触による作動フリクションを低減するために、スプリング外周には2回のバフ加工を施しました。サスペンションチューナーとしてのこだわりです。■注意点※車種ごとによく選ばれるスプリングレートをピックアップしています。※画像には他の商品が含まれております。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種999 999

25,300円

Scuderia Okumura スクーデリアオクムラ …

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：ジェネレーター部オイルシール●メーカー品番：・270840●JANコード：4947934023667商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考オーバーホール時に使用頻度の高いジェネレーター部オイルシール。2個セットご注意※画像はセット商品ですので、実際の商品内容とは異なります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダゴリラホンダモンキー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

1,201円

C.F.POSH ジェネレーター部オイルシール ・270…

■メーカー名：BIKERS(バイカーズ) ■メーカー品番：K0390-ORG ■JAN：4550255581619 ・適合車種：Ninja650/Z650 17-25 バイカーズとは、タイ王国でアルミビレットパーツを製造するアクセサリーメーカーです。 独創的なデザインと美しいカラー配色を重視し、品質はタイブランドの中でもトップクラス。 豊富なカラーバリエーションの中からお好みの一品をお選び頂けます。 カラー：オレンジ 型番：K0390 ※画像注意書き：型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ フロントフォーク ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

23,320円

バイクパーツBIKERS(バイカーズ) リア アクスルス…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：4cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / ピボット部構造：ニードルベアリング仕様 /チェーン引き：レーシングスタンドフック仕様OWタイプ■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要NSR50ホイール用スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番：60187)+5000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円　従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円　チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。　スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります　※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円　チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。　テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円　OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。　Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)■注意点※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要です。またリアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削る必要があります。※ホイール加工はGクラフトにて5000円で承っております。スタッドボルト及びベアリングを抜いてから発送してください。※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。　1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。　1・後ろ引きタイプ　2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様)　3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)　4・OWタイプ　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種KSR-1 KSR-1KSR-2 KSR-2

73,662円

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルス…

【HYPERPRO】ハイパープロ コンビKIT 22071390＋22071391 ZR-7 S 01-03■カタログ品番：P007-6583■メーカー品番：22071392■JAN：4538792383743適応車両：ZR-7／S 01-03 バネ ： スプリング:コンスタントライジングレート（フロント・リア） キャッチフレーズ ： サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 適応車両 ： ZR-7/ZR-7S 01-03 商品説明・取扱注意事項 ： ◎KIT内容 ・フロントスプリング(22071390) ・リアスプリング(22071391) ・フロントフォークオイル1L 商品概要等 ： 独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。 車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。 ■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。 ■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 画像注意書き ：イメージ画像です。 ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ フロントフォーク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

51,700円

バイク用品 サスペンション ローダウンHYPERPRO …

●メーカー名：ジータ / ZETA●商品名：リヤショックスプリング ローダウン●メーカー品番：D5523●JANコード：4547836394416商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。メーカー品番：ZE56-9431備考CT125ハンターカブ用のローダウンスプリング。スプリングを交換するだけで約20mm車高を下げることができる。※1異なる3段階のスプリングレートで構成し、沈み始めは柔らかく、深く沈み込んだ時に強くふんばる特性。ノーマルのしなやかな乗り心地を損なうことなく足つき性が向上。足つきに不安のあるライダーはもちろん、信号待ちなどの発進・停止を繰り返すタウンユースにも最適。純正スタンドが使用可能。フロントスプリングはフォークトップキャップを外すだけで簡単に交換可能。※2ご注意※1 体重70キロのライダーが乗車した場合、約20mm沈み込む設定です。実際の沈み込み量は体重に影響します。※2 フロントスプリングはストロークが減少するためフォークオイル（粘度：10w）を、左右それぞれ15〜20ml追加することで、より底づき感を無くしたスムーズなサスペンション効果を得られます。※間隔が狭い方を上側にして組付けてください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCT125※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7,769円

ジータ リヤショックスプリング ローダウン CT125 …

●メーカー名：ハイパープロ / HYPERPRO●商品名：フロントスプリング●メーカー品番：22071720●JANコード：4538792759142商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考日本仕様に設定されたリアショック DP-Sとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキGPZ1000RX1986-1988※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

28,023円

ハイパープロ フロントスプリング GPZ1000RX 2…

◆適合車種 SUZUKI GSX-R750 '2000 〜 '2003▲サンプル画像 ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ■リアスプリングの色について ・モノショック用…パープル ・ツインショック用…ブラック ※一部例外車種については製品ページの「ご注意」欄にその旨記載がございます。 ●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。 【お役立ち情報】 スプリング製品特徴 サグの取り方(PDF) 品番：22051221 JANコード：4538792052755 備考 スプリング部材番号：694 フォークオイル番手/油面：- プリロード調整：10 +/-2 mm サグ値：12 mm コンプレッション調整：最弱 リバウンド調整：0.5 (+/- 0.25)回転戻し セッティング備考

26,125円

HYPERPRO GSX-R750 リアスプリング 22…

◆適合車種 HONDA CBR400RR '1988 〜 '1989ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ●フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。 ●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。 【お役立ち情報】 スプリング製品特徴 サグの取り方(PDF) 品番：22013090 JANコード：4538792451602 備考 スプリング部材番号：1113 フォークオイル番手/油面：SAE15 / 130mm プリロード調整：3 - 5 段目 サグ値：26 mm コンプレッション調整：調整なし リバウンド調整：調整なし セッティング備考：純正のプリロードブッシュを使用(L=100mm)

26,125円

HYPERPRO CBR400RR フロントスプリング …

メーカー名：ベビーフェイスメーカー品番：005-D0020BK適合情報：ドゥカティ[DUCATI] 1199 Panigale/S [1199パニガーレ/S] ドゥカティ[DUCATI] 1299 Panigale/S [1299パニガーレ/S]

19,800円

BABY FACE (ベビーフェイス) リンクロッド D…

【管理番号】A-1111-8046-42 【メーカー】KAWASAKI/カワサキ 【適合車種】750SS 【商品名】スイングアーム 【型式】H2F 【車体番号】H2F-475** 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(表面)小キズ

67,320円

KAWASAKI 750SS スイングアーム カワサキ…

■商品概要【スプリング部材番号】1119【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 140mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】35-40 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※左側フォークの分解は特殊工具HP-T101が必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種TIGER SPORT 660 TIGER SPORT 660 年式: 22-25

28,600円

HYPERPRO ハイパープロ フロントスプリング TI…

今やサスペンションの代名詞ともいえるOhlins（オーリンズの） サスペンション SD 002 Steering Damper Universalを「日本では手に入りにくいモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが　AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 hlins SD 002 Steering Damper Universal 特徴 ●タイプコード: ステアリングダンパー R&T●ストローク：90mm●取り付け長さ最小/最大:34,5/275,5　　○説明はメーカーからのものです 2023.2現在

94,800円

＼全品1500円クーホン★10/29（木)限定／Ohli…

【適合】 2006〜2017 ダイナ（FLDは除く） 【商品説明】 窒化チタンコーティングのインナーフォークチューブ。 49mm径。 【サイズ】 49mm径 長さ：23.5インチ 【カラー】 ゴールド 【メーカー】 Custom Cycle Engineering（カスタム サイクル エンジニアリング）

168,508円

【カスタムサイクル】 インナーフォークチューブ　ゴールド…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツラインX-4※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:330mmボディーカラー:ブラックスプリングカラー:レッドピストン径:φ36mmスピンドルロッドφ12mmマウント:ラバーマウント【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。 オールラウンドモデル。119-4013511楽天 HD店

104,940円

116-4013511 ワイエスエス YSS ツイン リ…

◆適合車種 HONDA CBF500 '2005 〜 '2008▲サンプル画像 ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ■リアスプリングの色について ・モノショック用…パープル ・ツインショック用…ブラック ※一部例外車種については製品ページの「ご注意」欄にその旨記載がございます。 ●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。 【お役立ち情報】 スプリング製品特徴 サグの取り方(PDF) 品番：22012491 JANコード：4538792656588 備考 スプリング部材番号：1007 フォークオイル番手/油面：- プリロード調整：POS. 1-2 サグ値：7-10 mm コンプレッション調整：調整なし リバウンド調整：調整なし セッティング備考

26,125円

HYPERPRO CBF500 リアスプリング 2201…

●メーカー品番：117-2513328R●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【MZシリーズ】 MZ456-320H1RL-36 with HPABANDIT1250/S(GW72A) リアサスペンション●JANコード：-●適合車種：-シンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。 伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じて全長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mmまたは+-5mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※エマルジョンタイプ※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

108,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【MZシリ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)■他の商品はこちらです仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：2cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：2cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) /チェーンスライダー仕様：ボルト止め / スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：2cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要年式：-94用スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用ピボット部構造：ブッシュ(標準)車高調整式サスマウント機能：なし(標準)■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。※通常納期+3-5週間程いただきます。【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。【オプション2】ピボット部ニードルベアリング仕様(Gクラフト品番：60192)+3000円標準はブッシュのピボット部をニードルベアリングに変更します。耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円　従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円　チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。　スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります　※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円　チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。　テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円　OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。　Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60199) +6000円　カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。　※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。■注意点※95年式以降のスイングアームは以下の車体番号になります。　【NSR50:HC10-1700001-】【NSR80:HC06-1600001-】※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。　1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。　1・後ろ引きタイプ　2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様)　3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)　4・エキセントリック式※画像8は車高調整式サス受けのイメージ画像になります。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種NSR50 NSR50NSR80 NSR80

90,336円

G-Craft ジークラフト スイングアーム トリプルス…

■商品概要長さ：13インチ 33cm幅：17センチ固定用ベルクロストラップ 4本正立倒立フォーク共用素材：ネオプレン■詳細説明従来のフォークを使用している昔ながらの古豪モトクロスライダーで、手間のかからないフォークシールプロテクターをお探しの方へ...わずか10秒で完了...ビンテージ ショック ソックス製品ラインをぜひご覧ください。ビンテージショックソックスは、アッパーフォークチューブの下部とロワーフォークチューブの上部を覆うラップアラウンド型のネオプレンスリーブで、フォークシールの周囲に保護バリアを提供します。輝かしいVMXの歴史、あの頃の正立フォークに合うボディ自体がベルクロ受け仕様の製品です、使用していく過程でベルクロ受けがほどよくヤレて車体のヤレ感とマッチングしていきます。ショックソックスは、「10秒で取り外せるフォークシールプロテクター」で、モトクロス、オフロード、ストリートバイク向けのオリジナルな巻き付け式マルチベルクロストラップフォークシールプロテクターです。2001年の発売以来、世界中のプロとアマチュアのダートバイクおよびストリートバイクライダーに愛用されています。アメリカ製。ショックソックスを使えば、バイクのフォークシールを保護しながら、ストレスフリーなライディングを楽しむことができます。シャンドガルシア／Mr. Shand Garciaからのショックソックス説明6インチ SHOCK SOX - 倒立フォーク 85cc - 450ccモトクロス＆オフロードダートバイク用SHOCKSOXはラップアラウンドのネオプレンスリーブで、上部フォークチューブの下部と下部フォークチューブの上部をカバーし、フォークシールの周囲に保護バリアを提供します。下部は汚れやゴミを押しのけ、上部には伸縮性のある円周ストラップが付いており、SHOCK SOXの移動防止に役立ちます。謂わばフォークシールの「ヘルメット」です。ヘルメットと同じように、Shock Soxは乗車時に装着し、終わったら外します。10秒で取り付け、取り外しができます。ラップアラウンドデザインにより着脱が簡単で、SHOCK SOXを取り外してソックスやバイクを洗うことができます。競合製品は着脱が難しく、ほとんど脱ぐことができないため、スリーブの下に汚れが溜まってしまいます。#ShockSoxオリジナルで今もナンバー1...10秒で取り外し可能なフォークシールプロテクター手間いらずのフォークシール保護：ストリート-オフロード - モトクロスShock Sox、「10秒で取り外し可能なフォークシールプロテクター」は、BERM MOTORSPORTSの製品です。2001年に設立され、米国で製造されているShockSoxは、モトクロス、オフロード、ストリートバイク市場向けの唯一のラップアラウンドマルチ ベルクロ ストラップフォークシールプロテクターです。世界中のプロとアマチュアの両方のダートバイクとストリートバイクのライダーが、フォークシールの破損と不要な整備・サービス部門への訪問をなくすために、ShockSoxの手間いらずのフォークシールプロテクターを頼りにしています。アメリカンモトクロスヒストリーを盛り上げる熱い漢・シャンドガルシア／Mr. ShandGarciaショックソックス／バームモータースポーツ代表シャンド・ガルシアは、テキサスのモトクロスシーンに大きな足跡を残しています。かつてHoleshotマガジン (テキサスのモトクロスレース専門誌) を立ち上げ、現在はTEXASBERM(テキサスのモトクロスレース専門ニュースサイト)を運営する彼は、MXレーストラックのアナウンサーとして活躍し、MXレースの実況を通じてレースコミュニティを育んできました。彼はテキサスのモトクロスに関する独自の歴史書を執筆し、ドキュメンタリー映画の制作も手がけます。また、代表を務めるShockSoxやBERMLORDSGraphicsなどの企業を通じて、モトクロスコミュニティをサポートしています。彼の情熱はモトクロスの未来に大きな影響を与えています。■注意点※適合に掲げた車両はあくまで参考です。改造を経てフロント回りが変更されている事も多いですし、フォークガードの隙間が狭くて施工が思ったよりも難しいと感じる場合もございますのでご購入の前に愛車をよく改めてからご検討ください。※製品のお取扱いについて※走行後は、必ずショックソックスを取り外してください。その後、以下の手順でネオプレーン製品を適切に洗浄してください。1.'冷たい水を使用'熱に敏感なネオプレーンは、冷たい水またはぬるめ湯で洗うのが最適です。2.'マイルドな洗剤を使用'強い洗剤や漂白剤は避け、マイルドな洗剤やネオプレーン専用のクリーナーを使用してください。3.'手洗いを行う'洗濯機ではなく、やさしく手洗いして素材を傷めないようにしましょう。4.'やわらかいブラシを使う'固着した汚れなどがある場合は、柔らかいブラシを使用して優しくこすり洗いしましょう。5.'十分にすすぐ'すべての洗剤が完全に洗い流されるまでよくすすぎます。6.'自然乾燥させる'直射日光を避けて風通しの良い場所で陰干しすることが重要です。上記に掲げたことを怠りますと、付着した汚れがフォークチューブに傷をつける原因となり、製品の性能に重大な影響を及ぼす可能性があります。適切な洗浄と手入れによってショックソックスの寿命を延ばし、常に最良の状態を保つことができます。※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CR80R/RII CR80R/RII 年式: 全年式CRF80F CRF80F 年式: 全年式CRM80 CRM80 年式: 全年式MTX80R MTX80R 年式: 全年式XLR80 XLR80 年式: 全年式CR85R/RII CR85R/RII 年式: 全年式CRF100F CRF100F 年式: 全年式XR100R(競技用) XR100R(競技用) 年式: 全年式CR125R CR125R 年式: 全年式CRF125F CRF125F 年式: 全年式XL125 XL125 年式: 全年式XL125R XL125R 年式: 全年式XL125R パリダカール XL125R パリダカール 年式: 全年式XLR125R XLR125R 年式: 全年式XR125L XR125L 年式: 全年式CRF150L CRF150L 年式: 全年式CRF150RII CRF150RII 年式: 全年式XLR200 XLR200 年式: 全年式CRF230F CRF230F 年式: 全年式CRF230L CRF230L 年式: 全年式XR230 XR230 年式: 全年式AX-1 AX-1 年式: 全年式CRF250F CRF250F 年式: 全年式CRF250R CRF250R 年式: 全年式CRF250RX CRF250RX 年式: 全年式XLX250R XLX250R 年式: 全年式CRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 全年式XR400R XR400R 年式: 全年式YZ65 YZ65 年式: 全年式YZ85 YZ85 年式: 全年式TT-R125LW TT-R125LW 年式: 全年式WR125R WR125R 年式: 全年式XT125 XT125 年式: 全年式YZ125 YZ125 年式: 全年式WR155R WR155R 年式: 全年式IT200 IT200 年式: 全年式DT200WR DT200WR 年式: 全年式セロー225 セロー225 年式: 全年式セロー 250 セロー 250 年式: 全年式セロー225W セロー225W 年式: 全年式セロー225WE セロー225WE 年式: 全年式ランツァ (DT230) ランツァ (DT230) 年式: 全年式TDR250 TDR250 年式: 全年式WR250F WR250F 年式: 全年式WR250R WR250R 年式: 全年式WR250X WR250X 年式: 全年式YZ250 YZ250 年式: 全年式...

6,490円

Shock Sox ショックソックス フロントショックソ…

◆適合車種 SUZUKI SV650 '2003 〜 '2012 SUZUKI SV650S '2003 〜 '2012ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 ●フロントスプリングには必要量のフォークオイルが付属します。 ●各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。 【お役立ち情報】 スプリング製品特徴 サグの取り方(PDF) 品番：22051380 JANコード：4538792452487 備考 スプリング部材番号：672 フォークオイル番手/油面：SAE15 / 140mm プリロード調整：4 -5段目 サグ値：22 mm コンプレッション調整：調整なし リバウンド調整：調整なし セッティング備考

26,125円

HYPERPRO SV650 SV650S フロントスプ…

FKH-03 NTB フロントフォークO/Hキット 各2個入り ホンダ ベンリィ/プロ(AA03/AA05) ホンダ ベンリィ/プロ110 (JA09) ノーマル同等品、フロントフォーク用オーバーホールキット 【キット内容】※各2個入り、オイルシール：FOH-02、ダストシール：FDH-01、スナップリング：SR-FF11、ドレンボルトワッシャー：BWH-04 オイルシール：（純正設定無し）、ダストシール：（91254-KRF-H71 互換品） スナップリング：（90651-KRF-H71 互換品）、ドレンボルトワッシャー：（90544-KRF-H71 互換品）4510422029443楽天 JP店　

3,818円

【メーカー在庫あり】 FKH-03 NTB フロントフォ…

マトリス MATRIS カートリッジキット F20K21年 ホンダ CBR650Rタイプ:F20K・カートリッジシリンダー径:20mm・カウンタースプリング標準装備。・トップキャップのプリロードアジャスター部にはスラストベアリングを採用、180°(0.5mm)ごとにクリック感。・リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)の減衰調整位置は左右独立タイプ。・専用フォークオイルが付属。【特徴】Matris カートリッジキット F20Kは、左右独立した減衰調整を持つ「クアッドバルブ」タイプのインナーカートリッジキットです。ジュラルミン7075製のカートリッジシリンダーは高精度マシンカットし、表面をハードアルマイト処理することで耐久性を向上。ポンピングロッドも超ジュラルミン製を採用しハードアルマイト仕様。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。F20H262K楽天 JP店

220,201円

マトリス MATRIS カートリッジキット F20K 2…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：あり■他の商品はこちらですダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク：内蔵式ショック形状：M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール)も受け付けています。詳細はNITRONJAPAN公式HPをご覧ください。【HPA(油圧式プリロードアジャスター)】油圧によって簡単にプリロードを調整できるアジャスターです。一般的なネジ式よりも調整が容易なため、走る場面に合わせて手軽にプリロードを変更できます。※HPAの設定が無い商品もございます。【DLCコーティング】DLCコーティング(Diamond-Like Carbon)は、炭素を主成分とするナノレベルの薄膜を形成する表面処理技術です。ダイヤモンドに匹敵する「硬さ」と、非常に低い「摩擦係数」のコーティングによって、外部からの傷に強くしなやかなストロークを実現します。※DLCコーティングの設定が無い商品もございます。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※車高調整アジャスターは付属しておりません。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。※画像には他のカラーリングも含まれています。※車高調整アジャスターは付属していません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種GSX-R 1300 Hayabusa GSX-R 1300 Hayabusa 年式: 08-20

207,900円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック…

適応車両：TTXリヤサスペンション T36用 素材 ： アルミ 色 ： メタリックシルバー キャッチフレーズ ： ケイファクトリー製スライドリテーナー装着時にセット長調整幅の余裕がないオーリンズ製リヤサスペンションを従来のセット長に戻すことができます。材質はアルミ製でアルマイト加工を施しています。オフセット量:10mm。 適合 ： ユニバーサル[汎用] メーカー品番[カタログ品番] ： 000BZDM008N 色[カラー] ： メタリックシルバー 材質[素材] ： アルミ 重量[グラム] ： 41(g) オフセット量 ： 10(mm) 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

11,409円

バイク用品 リアサスペンションK-FACTORY ロング…

52475-MGE-000 ホンダ純正 ロッドサブ ASSY クッションコネクティングVFR1200F (VFR1200FA) SC63-1000001-1099999VFR1200F (VFR1200FB) SC63-1100001-1199999VFR1200F (VFR1200FC) SC63-1200001-1299999VFR1200F (VFR1200FD) SC63-1300001-VFR1200F Dual Clutch Transmission (VFR1200FDA) SC63-1000001-1099999VFR1200F Dual Clutch Transmission (VFR1200FDB) SC63-1100001-1199999VFR1200F Dual Clutch Transmission (VFR1200FDC) SC63-1200001-1299999VFR1200F Dual Clutch Transmission (VFR1200FDD) SC63-1300001-52475-MGE-000楽天 JP店　

9,075円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ロッドサブ ASSY …

■メーカー名：U-CP(ウチカスタムパーツ) ■メーカー品番：SUT32RDBKKA47 ■JAN：4548916581061 ・適応車両：バリオス2 ◆上下取り付け穴内径を車種別に設定してありますので簡単に装着可能です ◆純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます ◆取付け穴の中心～中心の長さは約320mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です ◆スプリングプリロードが無段階に調整できます ◆サスペンション2本セットにレンチ2本が付属します ◆カラー：レッド/ブラック ※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます ※予めご了承下さいます様、お願い致します ※画像注意書き ： 画像1：イメージ画像です。 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

13,505円

バイクパーツ ウチカスタムパーツ RFYリアサスペンショ…

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