木造有蓋車 ワ1形(補強材仕様)の車体にダブルモーター動力ユニットを組み込みました。 貨物編成の中間に入れ補助動力車として使用可能です。 編成を組む、別動力車の仕様により走行が安定しないことがあります。 製品仕様 ・塗装済完成品(一部の部品は取付け作業が必要です。) ・車体長：約37mm(カプラー除く) ・車体幅：約15.5mm ・車体高：約11.3mm ※画像は部品を取付けています。 付属品 1.アーノルドタイプカプラー 2.ドローバーフック 3.ダミーナックル 4.ドローバー 5.バッファ(取付選択式) 6.インスタントレタリング 7.ウェイト(組込済) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

5,486円

ゆーれい貨車 木造有蓋車 ワ1形(補強材仕様・ダブルモー…

●タキ43000は昭和42年(1967)に登場し、以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として現在も全国各地で活躍しています。 ◆国鉄時代〜JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。 同時発売予定の〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。 ◆今回製品より価格・JANコードが変更になります。仕様については従来製品からの変更はありません。 製品特徴 ●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状をリアルかつ的確に再現 ●手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールをリアルかつ的確に再現 ●立体感あふれる台車と、「軸端が実際に回転するコロ軸受部」により、リアルな走行シーンを再現 ●車体ナンバー、所属表記、検査表記は、転写シールで選択可能。その他石油輸送会社マークや車体表記は印刷でリアルに再現 製品内容 ●タキ43000(ブルー) 製品仕様 ●スケール：1/87 16.5mm(HOゲージ) ●商品形態：塗装済完成品 ●車体の材質：プラスティック ●モーター：なし ●ライト：なし 付属品 ●鏡板手スリ ●エアータンク ●レタリングシート ●ハンドブレーキ ●吐出管 ●会社マークシール ●ブレーキシリンダー ●コロ軸【対象年齢】：8歳以上

3,892円

(HO) タキ43000(ブルー) 【1-816】 (鉄…

「レム5000」は国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、昭和39〜44年(1964〜1969)に製造されました。 製造時期によって屋根形状が異なり、前期形(5000〜)と後期形(6000〜)に大別されます。 既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。 製品特徴 ●屋根リブの少ない前期形がプロトタイプ ●白色の車体に青15号の青帯を巻いた塗色を再現 ●花輪線貨物列車8両セットと単品(2両入)で異なる車番を設定 ●車軸受け部にサスペンション機構を装備し、安定走行を実現 製品内容 ●レム5000 (2両入)【対象年齢】：8歳以上

1,929円

レム5000 (2両入) 【8084】 (鉄道模型 Nゲ…

●ホキ2500形は昭和42年(1967)〜昭和44年(1969)にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。 主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。 その後、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。 空港建設終了後は転属し各社の私有貨車として活躍しており、昭和52年(1977)に日本石油輸送に移籍したグループは石灰石輸送に転用されました。 青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。 ◆関東で見られた石灰石輸送列車を再現可能なラインナップです。 従来製品の〈8066 ホキ9500 奥多摩工業(2両入)〉とも一緒にお楽しみいただけます。 ◆ホキ2500(2両入)は再生産です。 今回製品より価格・JANコードが変更になります。 活躍地域 ・北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・私鉄 製品特徴 ・ホキ9500は日本石油輸送移籍後、常備駅表記が「名古屋南港駅」となった昭和58年(1983)以降の外観で製品化 ・ホキ2500は東京西鉄道管理局時代、奥多摩駅常備の昭和50年頃の外観で製品化 ・側面のハシゴ・手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管などの賑やかなディテールをリアルに表現 ・積荷の石灰石を表現したモールドパーツは取り外すことで回送状態も再現可能 ・枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着 ・アーノルドカプラー標準装備 製品内容・編成図 ホキ2553 ホキ2583 製品内容・編成図 ホキ2553 ホキ2583 製品仕様 ・スケール：1/150 9mm(Nゲージ) ・商品形態：塗装済完成品 ・車体の材質：プラスティック ・モーター：なし ・ライト：なし ・付属品：なし ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

2,839円

ホキ2500(2両入) 【8055】 (鉄道模型 Nゲー…

【商品説明】 脱線や転覆事故などが発生したときに現場に急行し、事故復旧にあたる特殊車両がソ80形です。 「大型操重車」と呼ばれ、ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。 製品は1963年から製造された中期型をプロトタイプとし、キャブ、アーム、アウトリガー（安定脚）が可動します。 また、吊り上げパーツを積んだチキ7000形が付属します。 ・自走はしない ・両ブーム、ターレットは手動で上下、回転可能 ・ワイヤーも表現 ・管理区名印刷済み ・ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属 製品内容 【車両】 ・ソ80 ・チキ7000 【付属品】 ・デカール【対象年齢】：15歳以上

2,833円

TOMIX 国鉄貨車 ソ80形(チキ7000形付) 【2…

タキ1000形は1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車です。 タキ43000形と同様のフレームの無い構造で、ガソリンを45トン積載する事ができます。 台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました。 ジェット燃料輸送に使用されているタキ1000形は車体側面にJP-8の表記がされています。 ●日本石油輸送のタキ1000形米タン仕様をラインナップ ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ ●車番印刷済（891） ●JP-8は印刷済み ●小径車輪採用 【車両】 ●タキ1000-891 ※掲載しておりますイラスト・写真は製品と一部異なる場合があります。 (C)TOMYTEC【対象年齢】：15歳以上

2,128円

TOMIX 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・米タ…

国鉄のコンテナ輸送に使用されたコキ10000形は、最高速度100km/hの性能を発揮して高速輸送を行い、現在のコンテナ輸送の基礎を作りました。 昭和49年頃よりコンテナを4個積みから3個積みに改造されました。製品ではこの3個積みをプロトタイプとしています。 ●完全新規製作で模型化 ●テールランプ点灯式（常点灯基板装備） ●テールランプは外ハメ式タイプで再現 ●手すりは工場取り付け済 ●本体は実車同様のシースルータイプでコンテナ無しの状態でも実感的です ●各種別売りのコンテナ搭載用にコンテナ無しで発売 ●反射板取り付け準備済み ●車番印刷済 【車両】 ●コキフ10000 ※製品は、実車の型式・仕様とは異なる場合もありますのでご了承をお願いいたします。 ※イラスト・写真などは製品と一部異なる場合があります。 (C) TOMYTEC【対象年齢】：

2,195円

TOMIX 国鉄貨車 コキフ10000形 (コンテナなし…

ヨ5000形はヨ3500形の走り装置を改造して最高速度85km/hに対応できるようにした車両です。 特徴 ●ヨ5000形車掌車をラインナップ ●テールライト、室内灯は常点灯基板装備 ●車番印刷済み ●銀色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） 製品内容 【車両】 ●ヨ14781 【付属品】 ●ランナーパーツ：床下機器【対象年齢】：15歳以上

2,697円

TOMIX ヨ5000形 【8705】 (鉄道模型 Nゲ…

コキ50000形は1971年より製造されたコンテナ貨車です。 コキ250000形は1985年にコキ50000形を100km/h対応、1,200t列車対応改造し登場した車両で、改造当初は改造前と同じ赤3号の塗装でしたが後年識別のために車体が緑色塗装とされました。 登場時は東海道本線の高速貨物列車で使用されましたが、コキ100・コキ101形登場後はコキ350000形と共に東北本線の高速貨物列車へと活躍の場を移しました。 1993年頃から台車を強化型へ換装されました。 晩年はコキ50000形に混ざり使用されましたが、コキ107形の増備に伴い2012年に引退しました。 製品特徴 ●デッキ部の手すりは増設された姿を再現 ●台車が強化型へと変更された姿を再現 ●手すりは取り付け済み ●車番は印刷済み ●反射板パーツ付属 ●銀色車輪採用 製品内容 【車両】 ●コキ251206 ●コキ251982 付属品 ●ランナーパーツ：反射板 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

2,128円

TOMIX コキ250000形 (コンテナなし・2両セッ…

コキ50000形は1971年より製造されたコンテナ貨車です。 コキ250000形は1985年にコキ50000形を100km/h対応、1,200t列車対応改造し登場した車両で、改造当初は改造前と同じ赤3号の塗装でしたが後年識別のために車体が緑色塗装とされました。 登場時は東海道本線の高速貨物列車で使用されましたが、コキ100・コキ101形登場後はコキ350000形と共に東北本線の高速貨物列車へと活躍の場を移しました。 1993年頃から台車を強化型へ換装されました。 晩年はコキ50000形に混ざり使用されましたが、コキ107形の増備に伴い2012年に引退しました。 製品特徴 ●デッキ部の手すりは増設された姿を再現 ●台車が強化型へと変更された姿を再現 ●テールライト点灯(手すり側のみ) ●手すりは取り付け済み ●車番変更用転写シート付属 ●車番は印刷済み ●常点灯基板装備 ●銀色車輪採用 製品内容 【車両】 ●コキ250777 付属品 ●転写シート：車番 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

2,555円

TOMIX コキ250000形 (コンテナなし・テールラ…

●ワム23000形は1938年に登場した有蓋貨車で、戦時中の中断を挟んで1954年まで製造されました ●本形式は1954年に走り装置を2段リンク化したワム90000形が登場して以降は多くが2段リンク式に改造の上同形に編入されましたが、一部はヨンサントオ改正以降も1段リンクのまま残っていました 製品特徴 ●お好みの姿で仕上げられるキットタイプ商品 ●黒色成形の本体・床下とカプラー部品一式3両分入りで、塗装なしでも仕上げることが可能 ●車体は側扉部にリブがないものが2個、リブがあるものが1個入り ●床下部品は1段リンク式を再現 ●車体標記は転写シートによる再現 ＜特記事項＞ ※塗装を行う場合は塗料（市販品）が必要となります 製品内容 ワム23000(扉リブなし) ワム23000(扉リブあり) 本体 床下 車輪(黒) アーノルドカプラー カプラーバネ カプラーカバー ウエイト 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・転写シート 活躍地域 ・北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州 会社 ・国鉄 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

2,413円

TOMIX 国鉄貨車 ワム23000形(キットタイプ・3…

【プロトタイプについて】 1991年から、日本車輌製造で製作された、タンクローリーピギーバック輸送用車運車です。 バブルの影響によるトラック運転手不足が背景にあり、タンクローリーピギーバック輸送による石油輸送を目的として、合計20両が製作されました。 全長が20mを超え、20tタンクローリー2台を背中合わせで積載しましたが、高速運転に対応できるよう、重心を低くする必要がありました。 この為、中央部に中梁を配置し、これをまたぐ形でタイヤが乗る側梁部分を高さ位置をギリギリまでまで下げている独特な構造となりました。 荷役のためには、専用のリーチスタッカーも導入されました。 台車はFT1-1形を装備していました。 当初は、当初は4両〜9両の編成で運用されましたが、その後最大18両編成となりました。 バブル崩壊後はトラック輸送運賃の値下げ等もあり短命に終わり、 平成8年に運行終了後、解体されてしまいました。 わずか4〜5年でその役目を終了しています。 本企画では、独特の姿で模型映えのする貨車を金属主体で細密に再現致します。 短編成からフル編成まで、往時の姿を模型でお楽しみ下さい。 【キット概要】 1/80スケールで、半田付けによる組み立てが可能な上級者向けキット製品となります。 車体部分の基本構成は洋白エッチング板を主体とした金属キットとなります。 主要部分は折り曲げ済となっています。 細部のディティールこだわった製品で、ホワイトメタル製金属部品を多用し、細密な仕上がりとなる商品です。 タンクローリー部分は重量に配慮し、レジン製車体に、ホワイトメタル製金属部品、エッチング製手すり部品を組み合わせた構成です。 台車部分は、ホワイトメタル製で付属します。 車輪は付属しません。 他社製φ10.5ピボット車輪をご利用下さい。 車軸長の関係で、日光製は適合しません。 その他カプラー、エンドウ製センターピンが必要になります。 （5904センターピン M用 バネ付） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

64,788円

Masterpiece 16シリーズ 16番 クキ100…

【プロトタイプについて】 1991年から、日本車輌製造で製作された、タンクローリーピギーバック輸送用車運車です。 バブルの影響によるトラック運転手不足が背景にあり、タンクローリーピギーバック輸送による石油輸送を目的として、合計20両が製作されました。 全長が20mを超え、20tタンクローリー2台を背中合わせで積載しましたが、高速運転に対応できるよう、重心を低くする必要がありました。 この為、中央部に中梁を配置し、これをまたぐ形でタイヤが乗る側梁部分を高さ位置をギリギリまでまで下げている独特な構造となりました。 荷役のためには、専用のリーチスタッカーも導入されました。 台車はFT1-1形を装備していました。 当初は、当初は4両〜9両の編成で運用されましたが、その後最大18両編成となりました。 バブル崩壊後はトラック輸送運賃の値下げ等もあり短命に終わり、 平成8年に運行終了後、解体されてしまいました。 わずか4〜5年でその役目を終了しています。 本企画では、独特の姿で模型映えのする貨車を金属主体で細密に再現致します。 短編成からフル編成まで、往時の姿を模型でお楽しみ下さい。 【キット概要】 1/80スケールで、半田付けによる組み立てが可能な上級者向けキット製品となります。 車体部分の基本構成は洋白エッチング板を主体とした金属キットとなります。 主要部分は折り曲げ済となっています。 細部のディティールこだわった製品で、ホワイトメタル製金属部品を多用し、細密な仕上がりとなる商品です。 タンクローリー部分は重量に配慮し、レジン製車体に、ホワイトメタル製金属部品、エッチング製手すり部品を組み合わせた構成です。 台車部分は、ホワイトメタル製で付属します。 車輪は付属しません。 他社製φ10.5ピボット車輪をご利用下さい。 車軸長の関係で、日光製は適合しません。 その他カプラー、エンドウ製センターピンが必要になります。 （5904センターピン M用 バネ付） ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

34,483円

Masterpiece 16シリーズ 16番 クキ100…

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