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■商品概要リア120-140サイズ■詳細説明タイヤにダメージを与える可能性のある一般的なニクロム線を使用せず、生地全体が加熱する面状発熱体を採用し、最速で適温に加熱することが可能となります。■注意点※片側1本のみの単体販売となります。※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種GSX-R125&ensp;GSX-R125

47,300円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。オプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなし■他の商品はこちらですオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちら...■商品概要サイズ：MINI-17インチカラー：イエロー/シルバー■詳細説明NS50R等に合わせた設計となります。GET HOTシリーズ最高峰のGP-EVOLUTIONは国内外において数々のトップチームに採用されたパフォーマンスを持つ。一切の妥協を廃したその作りはタイヤを壊さないこと、加熱力、保温性を最大限に考慮して設計されております。1本づつ手作業で熱バランスが取られたタイヤウォーマーはフロント、リアでほぼ同じ時間で温まります。遠赤外線で加熱されたタイヤは深い熱を持ち、タイヤ性能を100％発揮させることを可能とさせます。【特徴】・大径サイドウォール標準装備・遠赤外線面状発熱体GET HOT (TYPE-RX)採用・遠赤外線にてタイヤを焦がさずに芯まで加熱・温まりにニクロム線のようなムラを生じさせません。・特殊難燃ポリエステル生地を表面生地に使用。使用する素材全て難燃素材にて構成。・NOMEXアラミドファイバー使用・全サイズラインナップ・2年保証付き【NEON TYPE-1】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-1。サーモスタットが働いて電源がOFFになると消灯し、再度温度が下がって電源が入ると赤のLEDが点灯します【NEON TYPE-2】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-2。TYPE-1の機能に加え、常時点灯のグリーンのランプが着きます。【温度切り替えセレクター】GP-EVOLUTIONオプションパーツの温度切り替えセレクター。温度をHI/LOWで切り替えることにより状況に合わせた設定が可能。【温度計】オプションパーツで最も人気の高い温度計。ウォーマーの実際の温度が目で確認できるため、何かと便利です。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※画像6-7は、オプション：温度計です。※画像8は、オプション：NEON TYPE-1です。※画像9は、オプション：NEON TYPE-2です。※画像10は、オプション：温度切り替えセレクターです。※オプションをお選び頂いた場合、タイヤウォーマー本体に装着した状態で出荷させて頂きます。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種&ensp;&ensp;&ensp;備考: 汎用

82,095円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要フロント90-100サイズ■詳細説明タイヤにダメージを与える可能性のある一般的なニクロム線を使用せず、生地全体が加熱する面状発熱体を採用し、最速で適温に加熱することが可能となります。■注意点※片側1本のみの単体販売となります。※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種GSX-R125&ensp;GSX-R125

33,880円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-F…

■商品概要サイズ：MINI-12インチカラー：シルバー/ホワイト■詳細説明NSF100やNSR50をはじめとする12インチ車両に適合大人気モデルGP-EVOLUTIONをベースに高性能デジタル温度コントローラーボックスを組み合わせました。ケースには品質が高く、耐久性にも優れたブラックアルマイト処理されたアルミ材を使用。1度刻みで温度設定が可能なため、走行状況に合わせた細かい内圧セッティングを可能とさせました。遠赤外線面状発熱体採用のGET HOTだからこそ可能な究極のセッティングアイテムです。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

86,086円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-M…

■商品概要・JP250サイズ・フロント110／リア140-160・17インチサイズに適合■注意点※画像には他の商品・カラーが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR250RR&ensp;CBR250RRVTR250&ensp;VTR250NSR250&ensp;NSR250ninja250&ensp;ninja250

88,867円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要【メーカー品番】SBK-BAG全モデル■詳細説明For BIHR EVO2 tyre warmer■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

3,020円

EUROPE IMPORT GOODS ヨーロッパ輸入商…

■商品概要サイズ：MINI-12カラー：ソリッドブラック■詳細説明NSR50、NSF100をはじめとする12インチ車両に適合GP-EVOLUTIONの基本性能を受け継ぎ、真冬でも確実に設定温度まで温めることが可能です。温まりにくいJSBサイズのリアタイヤでさえ20-30分程度で温めるパフォーマンスを持っております。新たに標準装備となったサイドウォールがより保温性を高めてます。カラーはソリッドブラック、レッド/ホワイトからお選び頂けます。【特徴】・サイドウォール標準装備・ワンタッチコネクター標準装備・遠赤外線面状発熱体GET HOT (TYPE-R)採用・遠赤外線にてタイヤを焦がさずに芯まで加熱・温まりにニクロム線のようなムラを生じさせません・特殊難燃ポリエステル生地を表面生地に使用。使用する素材全て難燃素材にて構成。・NOMEXアラミドファイバー使用・全サイズラインナップ・1年保証付き【オプション：温度計】オプションパーツで最も人気の高い温度計。ウォーマーの実際の温度が目で確認できるため、何かと便利です。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※画像にある温度計は「オプション：温度計付き」を選択された場合のみ付属するオプションになります。「オプション：温度計なし」を選択された場合には付属しませんのでご注意ください。※オプション：温度計をお選び頂いた場合、タイヤウォーマー本体に装着した状態で出荷させて頂きます。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

53,574円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-F…

■商品概要T-MAX530用■詳細説明-温度管理ができるタイヤウォーマーはファクトリーチームだけのもの- そう思っていませんか？GP-EVO R電子制御による徹底した温度管理を目的として、独自開発による前後独立型の小型温度コントローラーを装備。1度刻みで状況に応じたタイヤを作りだすことが可能。サーモスタットをはるかに凌ぐ温度の安定性を持ち真冬でも真夏でも狙い通りのタイヤに仕上げることが可能となります。オプションのエクステンションコードを使用する事により状況に応じた使い方の範囲を広げることができます。オプションのV-specはさらに強力な最新仕様の発熱体を使用し、温度上昇スピードがさらに速く、設定温度もJSB／600サイズで最大110度まで設定可能となります。状況に応じたタイヤを作りだす-これからの常識今まではタイヤの温度はタイヤウォーマーまかせにしていませんでしたか？ベストのタイヤ温度は気温や路面温度、路面コンディションによっても異なるために固定設定温度で加熱されたタイヤは状況に合わせたタイヤであるとは言えないでしょう。タイヤウォーマーで温めていたにも関わらずコースイン直後に転倒・・よく聞く話ですが果たしてタイヤは適切にセットアップされていたのでしょうか？タイヤウォーマーはセッティングパーツの一つです。これからはセットアップして戦えるタイヤを作りだす時代に入りました。これまではサーモスタットにて設定温度に到達すると電源をカットして温度が下がると再び加熱を開始する温度管理を行ってきました。GETHOTで採用していたサーモスタットは世界一精度が高く、温度の復帰幅が限りなく少ない物を使用しておりましたがやはりGP-MAXのような電子制御モデルと比較してしまうと温度の安定度は物理的に敵うものではありません。しかしより多くのライダーの方々にお手軽に温度管理を楽しんでいただくために独自開発の電子制御小型コントローラーを開発いたしました。正確に温度管理をすることによってよりタイヤを信頼し、安心して戦うことが可能となります。全面が均等に温まる面状発熱体だからこそできる温度調節のアドバンテージを最大限に生かすことができるアイテムとなります。V-spec発熱体のスペックを最大限まで上げてより強力な遠赤外線にてタイヤを内部からも仕上げます。加熱スピードが大幅にアップし、最高設定温度も最大で＋10度上げることが可能。タイヤにダメージを与えない面状発熱体ならではの温度域です。※受注生産となります※GETHOTタイヤウォーマーは面状発熱体を採用し、タイヤ全体を遠赤外線にて内部まで温めるという特性を持っているため、電力に無駄を出さずに効率良く熱を伝えることが可能となっております。消費電力について目安として前後消費電力の15%以上の容量が必要となります。容量自体が足りていてもギリギリだったり不足している場合等はウォーマー全体に同じ分量の電気を流すことができません。電気もより流れやすい部分とそうでない部分が存在し、不足気味の時には流れやすい部分に集まってしまいます。その結果負担が強くかかる部分が発生し、焼けてしまうことがあります。発電機を選ぶ際には上記の内容をご理解いただき、容量が十分足りている物をお選びください。また、エコモードでの使用は絶対にしないようご注意ください。オプションでさまざまな使用環境に対応できるようエクステンションコードをご用意しました。50cm、2mの2種類の長さが選択いただけます。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※電気容量が不足したり、ギリギリであるとタイヤウォーマー自体に負担がかかってしまいトラブルを起こしてしまう場合があります。発電機の容量は必ず余裕を持った物をご用意ください。※エコモードでの使用は絶対にしないようご注意ください。※画像は他のカラーが含まれます。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種TMAX530&ensp;TMAX530

84,824円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

Capit カピットタイヤウォーマースープレマスピナー前後セット S-M Capit Suprema Spina Set S-M 適合 : タイヤサイズフロント : [S] 90-17 / 17 リア: [M] 120 / 16-17 ※ ノーメックス (耐熱仕様)はドゥカティなどのエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーとなり価格は異なります。(カラー:ブラックのみ) カーボンルック、ゴールド、シルバーは特別カラーとなり価格が異なります。電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。長期 5年間保証アマチュアからプロユースまで幅広くご利用いただけます。品質と価格のバランスがとても良い費用対効果の高い製品。数あるタイヤウォーマーのモデル選びで迷った際には本製品の選択で間違いはありません。Moto GPやSBK、F1など世界の第一線で活躍し培ってきたカピット社独自のテクノロジーがタイヤを確実に温めます。サーモスタットなしで85℃で自己調整するTNT加熱システムはわずか30分で通常のサーモスタットでは供給できない一定で均一な温度をタイヤに伝えます。革新的で特許取得済みのこの方法は数ミリメートルごとに配置された高い熱伝導力を備えたファブリック上の特別な加熱ケーブルにより可能とします。金属疲労によって消耗破損してしまうサーモスタットの問題を解消し急激に加熱する電源オンオフの繰り返しによる不安定な温度伝導と低い耐久性の問題をクリアにしています。【特徴】 ●サーモスタットを使用しない唯一のタイヤウォーマー。 ●加熱時間を短縮し均一な熱分布を実現するテフロンの放射状加熱ケーブル。 ●熱を効率よく拡散する高伝導性のヒートスプレッダーファブリック。 ●液体も通さない特別な外部コーティング。 ●耐摩耗性と耐火性の裏地。 ●200℃まで耐えられるシリコン電源ケーブル。 ●装着はベルクロを利用。紐タイプと異なりスムースで簡単確実な装着を実現。 ●動作確認ランプ付。・楽天ペイ・こちらの商品は代金引換ができません。この製品は、供給元より直送となり宅配便での配達となります。配送業者をお客様が選択することはできません。納期詳細はご注文後メールにてご案内させていただきます。納期に問題のある場合は3日以内にご連絡をお願いいたします。 ※一部離島など、別途ご請求する場合があります。ご了承ください。本製品はイタリアCapit社からの取り寄せとなります。在庫のない品番はお届けにはお時間をいただく事になりますためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文ください。また、取り寄せ商品のため、納期ご了解後のご注文のキャンセルはできません。モトコルセ、コルセ

60,720円

供給元より直送にて代引き決済不可【MOTO CORSE/…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。オプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなし■他の商品はこちらですオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちら...■商品概要サイズ：18インチカラー：オレンジ/イエローフロント110/リア140-160 18インチサイズ■詳細説明GET HOTシリーズ最高峰のGP-EVOLUTIONは国内外において数々のトップチームに採用されたパフォーマンスを持つ。一切の妥協を廃したその作りはタイヤを壊さないこと、加熱力、保温性を最大限に考慮して設計されております。1本づつ手作業で熱バランスが取られたタイヤウォーマーはフロント、リアでほぼ同じ時間で温まります。遠赤外線で加熱されたタイヤは深い熱を持ち、タイヤ性能を100％発揮させることを可能とさせます。【特徴】・大径サイドウォール標準装備・遠赤外線面状発熱体GET HOT (TYPE-RX)採用・遠赤外線にてタイヤを焦がさずに芯まで加熱・温まりにニクロム線のようなムラを生じさせません。・特殊難燃ポリエステル生地を表面生地に使用。使用する素材全て難燃素材にて構成。・NOMEXアラミドファイバー使用・全サイズラインナップ・2年保証付き【NEON TYPE-1】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-1。サーモスタットが働いて電源がOFFになると消灯し、再度温度が下がって電源が入ると赤のLEDが点灯します【NEON TYPE-2】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-2。TYPE-1の機能に加え、常時点灯のグリーンのランプが着きます。【温度切り替えセレクター】GP-EVOLUTIONオプションパーツの温度切り替えセレクター。温度をHI/LOWで切り替えることにより状況に合わせた設定が可能。【温度計】オプションパーツで最も人気の高い温度計。ウォーマーの実際の温度が目で確認できるため、何かと便利です。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※画像6-7は、オプション：温度計です。※画像8は、オプション：NEON TYPE-1です。※画像9は、オプション：NEON TYPE-2です。※画像10は、オプション：温度切り替えセレクターです。※オプションをお選び頂いた場合、タイヤウォーマー本体に装着した状態で出荷させて頂きます。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

93,639円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要サイズ：18インチカラー：ソリッドブラックフロント110/リア140-160 18インチサイズ■詳細説明GP-EVOLUTIONの基本性能を受け継ぎ、真冬でも確実に設定温度まで温めることが可能です。温まりにくいJSBサイズのリアタイヤでさえ20-30分程度で温めるパフォーマンスを持っております。新たに標準装備となったサイドウォールがより保温性を高めてます。カラーはソリッドブラック、レッド/ホワイトからお選び頂けます。【特徴】・サイドウォール標準装備・ワンタッチコネクター標準装備・遠赤外線面状発熱体GET HOT (TYPE-R)採用・遠赤外線にてタイヤを焦がさずに芯まで加熱・温まりにニクロム線のようなムラを生じさせません・特殊難燃ポリエステル生地を表面生地に使用。使用する素材全て難燃素材にて構成。・NOMEXアラミドファイバー使用・全サイズラインナップ・1年保証付き【オプション：温度計】オプションパーツで最も人気の高い温度計。ウォーマーの実際の温度が目で確認できるため、何かと便利です。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※画像にある温度計は「オプション：温度計付き」を選択された場合のみ付属するオプションになります。「オプション：温度計なし」を選択された場合には付属しませんのでご注意ください。※オプション：温度計をお選び頂いた場合、タイヤウォーマー本体に装着した状態で出荷させて頂きます。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

74,318円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-F…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。オプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなし■他の商品はこちらですオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちら...■商品概要サイズ：CBR150/YZF/R15カラー：ソリッドブラック■詳細説明GET HOTシリーズ最高峰のGP-EVOLUTIONは国内外において数々のトップチームに採用されたパフォーマンスを持つ。一切の妥協を廃したその作りはタイヤを壊さないこと、加熱力、保温性を最大限に考慮して設計されております。1本づつ手作業で熱バランスが取られたタイヤウォーマーはフロント、リアでほぼ同じ時間で温まります。遠赤外線で加熱されたタイヤは深い熱を持ち、タイヤ性能を100％発揮させることを可能とさせます。【特徴】・大径サイドウォール標準装備・遠赤外線面状発熱体GET HOT (TYPE-RX)採用・遠赤外線にてタイヤを焦がさずに芯まで加熱・温まりにニクロム線のようなムラを生じさせません。・特殊難燃ポリエステル生地を表面生地に使用。使用する素材全て難燃素材にて構成。・NOMEXアラミドファイバー使用・全サイズラインナップ・2年保証付き【NEON TYPE-1】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-1。サーモスタットが働いて電源がOFFになると消灯し、再度温度が下がって電源が入ると赤のLEDが点灯します【NEON TYPE-2】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-2。TYPE-1の機能に加え、常時点灯のグリーンのランプが着きます。【温度切り替えセレクター】GP-EVOLUTIONオプションパーツの温度切り替えセレクター。温度をHI/LOWで切り替えることにより状況に合わせた設定が可能。【温度計】オプションパーツで最も人気の高い温度計。ウォーマーの実際の温度が目で確認できるため、何かと便利です。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※画像6-7は、オプション：温度計です。※画像8は、オプション：NEON TYPE-1です。※画像9は、オプション：NEON TYPE-2です。※画像10は、オプション：温度切り替えセレクターです。※オプションをお選び頂いた場合、タイヤウォーマー本体に装着した状態で出荷させて頂きます。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

84,116円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■詳細説明タイヤにダメージを与える可能性のある一般的なニクロム線を使用せず、生地全体が加熱する面状発熱体を採用し、最速で適温に加熱することが可能となります。■注意点※片側1本のみの単体販売となります。※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種&ensp;&ensp;&ensp;備考: フロント120サイズ

47,300円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要［Single］Capit Suprema Vision［L］180／55-17【シングル】適合：タイヤサイズ［L］180／55-17一体型サーモコントロールタイプ (保温温度 40-120度)メーカー保証：長期 3年間保証■詳細説明■カピットタイヤウォーマースープレマビジョンシングル (単品)［L］180／55-17電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。【現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタット】カピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用しているために、おおむね70度から80度の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温、放熱、加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGpやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。【実際の温度を測定されたことがありますか？】サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません。さらにカピットの様に熱線がしっかりと固定されていない製品では、その使用の過程に於いて徐々に熱線がずれ、互いに接近した箇所の温度が異常に上昇しタイヤの焦げ付きが発生しても、また逆に温度が未到達の部分があってもサーモスタット取付部以外の温度には一切反応出来ません。タイヤへの加温が均等に出来ず、部分による温度むらや前後タイヤの温度差が発生します。「タイヤウォーマーの外側に手を当てて確認」これではもうタイヤ本来の性能を引出せていないばかりか、そんな状況を理解せずに走行してしまう事は一番危険です。賞金を稼ぐ「オートレース」では、「温度むら」対策にタイヤウォーマーを数回ずらせて使用していましたが、カピット導入後はその作業が不要となりレース前の時間をレース展開のイメージトレーニングに集中出来るようになりました。タイムの短縮と転倒リスク低減、競争力の強化がカピットにより実証されています。【比べて解る信頼性と品質の違い・カピットだけの3年間または5年間の長期メーカー保証】リスクを排除し安心してライディングに集中するためのタイヤウォーマーに不安が潜んでいる。外注の縫製工場でただ模倣し、いかにもタイヤウォーマーの性能を有しているように見える安価な「コピーウォーマー」では、頻繁に多点温度測定でも行わない限りこの危険な現実を知る事も出来ないばかりか、現場で突然使用不能になったりします。見た目はコピー出来ても内部構造や性能の進化は技術開発によってのみ生み出されるものでありコピーは出来ません。タイヤメーカーの技術開発の最先端であるF1やMotoGpで戦うトップチームと共に止まる事の無い製品開発の環境が優れた製品を生み出せるカピットのアドバンテージです。他メーカーに先駆け既に120度まで温度管理が出来る製品もラインナップしております。イタリア、ミラノのカピットファクトリーにて生産、全品24時間通電検査による徹底した品質管理、個々の製品に与えられたシリアルナンバーによるトレーサビリティ、さらには世界中に広がるネットワークによるアフターサービスなど、カピットならではの体制を整えています。世界で唯一カピットだけが行える「3年間の製品メーカー保証」がその性能と品質の証しです。Capit のタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期メーカー保証も付属します。(Capit 社の規定に基づきます)■注意点※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※画像は前後セットです。こちらの商品はシングルとなります。※カーボンルック、ゴールド、シルバーは特別カラーとなり価格が異なります。※ファイヤープルーフ(耐熱仕様)はドゥカティなどのエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーとなり価格は異なります。(カラー：ブラックのみ)※破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなりメーカー保証対象外となります。※タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)※DucatiPanigaleV4は［M］／［XXL］前後セットのノーメックス(耐熱仕様)推奨となります。［M］／［XL］前後セットでは収まりません。※エキゾーストとウォーマーが近接するためDucatiはノーメックスをお選びください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

61,381円

Capit カピットタイヤウォーマースープレマビジ…

■商品概要サイズ：17インチ■詳細説明GP-EVO/GP-MAXにはサイドウォールが標準装備されておりますので他社製に比較してかなり保温性も高い設計となっておりますが、やはりローターの隙間をはじめ、各部隙間から放熱してしまうことを避けるのが困難でした。ホイールサイドカバーは厳選された特殊な素材を使用することにより、風や外気温の影響を完全にシャットアウトすることに成功し、ホイール温度（タイヤ内空気）を効率良く上昇させることに成功しました。内圧管理が非常に重要となるレーシングタイヤに必須のアイテムです。サイズは17インチ、12インチがラインナップ。フロント用/リア用専用設計となっております。GET HOTだけでなく、サイドカバーのついている全てのウォーマーに装着可能！★テスト結果★気温13度無風室内において計測●使用タイヤ　180/55-17●カバーなし⇒ホイール温度43度● カバー有り⇒ホイール温度57度カバーなし状態でも43度は他社では絶対にマネのできないほどの高性能ぶりを発揮しておりますが、カバーを装着すればなんと57度！真夏の走行直後の温度に完全に達しています。特に初期グリップが重要な JSBや600等パワーのある車両に特にお勧めです。■注意点※画像はイメージです。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種GP-MASTER/GP-FACTORY/GP-EVOLUTION/GP-MAX全てに使用可能&ensp;GP-MASTER/GP-FACTORY/GP-EVOLUTION/GP-MAX全てに使用可能&ensp;&ensp;備考: GET HOT

8,250円

GET HOT ゲットホットホイールサイドカバー GP…

42,900円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-F…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。オプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなし■他の商品はこちらですオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターなしはこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEONなし / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクター LOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE1 / オプション：温度計付き / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちらオプション：NEON-TYPE2 / オプション：温度計なし / オプション：温度切り替えセレクターLOW設定80度はこちら...■商品概要サイズ：CBR150/YZF/R15カラー：シルバー/ホワイト■詳細説明GET HOTシリーズ最高峰のGP-EVOLUTIONは国内外において数々のトップチームに採用されたパフォーマンスを持つ。一切の妥協を廃したその作りはタイヤを壊さないこと、加熱力、保温性を最大限に考慮して設計されております。1本づつ手作業で熱バランスが取られたタイヤウォーマーはフロント、リアでほぼ同じ時間で温まります。遠赤外線で加熱されたタイヤは深い熱を持ち、タイヤ性能を100％発揮させることを可能とさせます。【特徴】・大径サイドウォール標準装備・遠赤外線面状発熱体GET HOT (TYPE-RX)採用・遠赤外線にてタイヤを焦がさずに芯まで加熱・温まりにニクロム線のようなムラを生じさせません。・特殊難燃ポリエステル生地を表面生地に使用。使用する素材全て難燃素材にて構成。・NOMEXアラミドファイバー使用・全サイズラインナップ・2年保証付き【NEON TYPE-1】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-1。サーモスタットが働いて電源がOFFになると消灯し、再度温度が下がって電源が入ると赤のLEDが点灯します【NEON TYPE-2】GP-EVOLUTIONオプションパーツのNEONTYPE-2。TYPE-1の機能に加え、常時点灯のグリーンのランプが着きます。【温度切り替えセレクター】GP-EVOLUTIONオプションパーツの温度切り替えセレクター。温度をHI/LOWで切り替えることにより状況に合わせた設定が可能。【温度計】オプションパーツで最も人気の高い温度計。ウォーマーの実際の温度が目で確認できるため、何かと便利です。■注意点※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。※画像6-7は、オプション：温度計です。※画像8は、オプション：NEON TYPE-1です。※画像9は、オプション：NEON TYPE-2です。※画像10は、オプション：温度切り替えセレクターです。※オプションをお選び頂いた場合、タイヤウォーマー本体に装着した状態で出荷させて頂きます。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

70,478円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要Capit Full Control Vision［M］［Single］適合：タイヤサイズ［M］サイズ (120／17)メーカー保証：長期 3年間保証40-120度■詳細説明■カピットタイヤウォーマーフルコントロールビジョンシングル (単品)［M］125-17立体縫製と3ピース構造によってタイヤとウォーマの隙間を可能な限り無くしタイヤトレッド面だけでなくタイヤサイドやホイールと細部に至り確実に温めます。数々のチームを栄光に導いた実績と信頼は揺ぎないものがあります。電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。【現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタット】カピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用しているために、おおむね70度から80度の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温、放熱、加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGpやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。【実際の温度を測定されたことがありますか？】サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません。さらにカピットの様に熱線がしっかりと固定されていない製品では、その使用の過程に於いて徐々に熱線がずれ、互いに接近した箇所の温度が異常に上昇しタイヤの焦げ付きが発生しても、また逆に温度が未到達の部分があってもサーモスタット取付部以外の温度には一切反応出来ません。タイヤへの加温が均等に出来ず、部分による温度むらや前後タイヤの温度差が発生します。「タイヤウォーマーの外側に手を当てて確認」これではもうタイヤ本来の性能を引出せていないばかりか、そんな状況を理解せずに走行してしまう事は一番危険です。賞金を稼ぐ「オートレース」では、「温度むら」対策にタイヤウォーマーを数回ずらせて使用していましたが、カピット導入後はその作業が不要となりレース前の時間をレース展開のイメージトレーニングに集中出来るようになりました。タイムの短縮と転倒リスク低減、競争力の強化がカピットにより実証されています。【比べて解る信頼性と品質の違い・カピットだけの3年間または5年間の長期メーカー保証】リスクを排除し安心してライディングに集中するためのタイヤウォーマーに不安が潜んでいる。外注の縫製工場でただ模倣し、いかにもタイヤウォーマーの性能を有しているように見える安価な「コピーウォーマー」では、頻繁に多点温度測定でも行わない限りこの危険な現実を知る事も出来ないばかりか、現場で突然使用不能になったりします。見た目はコピー出来ても内部構造や性能の進化は技術開発によってのみ生み出されるものでありコピーは出来ません。タイヤメーカーの技術開発の最先端であるF1やMotoGpで戦うトップチームと共に止まる事の無い製品開発の環境が優れた製品を生み出せるカピットのアドバンテージです。他メーカーに先駆け既に120度まで温度管理が出来る製品もラインナップしております。イタリア、ミラノのカピットファクトリーにて生産、全品24時間通電検査による徹底した品質管理、個々の製品に与えられたシリアルナンバーによるトレーサビリティ、さらには世界中に広がるネットワークによるアフターサービスなど、カピットならではの体制を整えています。世界で唯一カピットだけが行える「3年間の製品メーカー保証」がその性能と品質の証しです。Capit のタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期メーカー保証も付属します。(Cap...■注意点※画像は前後セットです。こちらの商品はシングルとなります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※ノーメックス(耐熱仕様)はドゥカティなどのエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーとなり価格が異なります。(カラー：ブラックのみ)※破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなりメーカー保証対象外となります。※タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)※DucatiPanigaleV4は［M］／［XXL］前後セットのノーメックス(耐熱仕様)推奨となります。［M］／［XL］前後セットでは収まりません。※エキゾーストとウォーマーが近接するためDucatiはノーメックスをお選びください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

129,619円

Capit カピットタイヤウォーマーフルコントロール…

■商品概要キット構成BIHR アダプタフランス／スイスオス／メス 3ピン：1074201：5649705BIHR Home Track EVO2 自動温度調節機能付きタイヤウォーマーレッドタイヤ180-200mm：1088176004：SBK-A-レッドレッドタイヤ 200mm■詳細説明Suited to both Hypersports and Supermotards， these warmers offertwo possible temperatures． The indicator lights automatically goout during the regulation phase．220V 50/60Hz mains power supplyTotal power of the two warmers：1000WWarming temperature in position I：60°CWarming temperature in position II：80°CAmbient operating temperature：-10° to 60°CAmbient operating humidity：20 to 90%Elastic sides for a perfect fitScratch strap tighteners to adapt to different tyre sizesCome with a storage bagHighly resistant and non-flammable coatingWater-proof and washableFor 200mm TiresDelivered with an adapter for Swiss plug■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

52,269円

EUROPE IMPORT GOODS ヨーロッパ輸入商…

■商品概要F120／R160-170 17MOTARD170■詳細説明温度管理ができるタイヤウォーマーはファクトリーチームだけのもの-　そう思っていませんか？GP-EVO R電子制御による徹底した温度管理を目的として、独自開発による前後独立型の小型温度コントローラーを装備。1度刻みで状況に応じたタイヤを作りだすことが可能。サーモスタットをはるかに凌ぐ温度の安定性を持ち真冬でも真夏でも狙い通りのタイヤに仕上げることが可能となります。オプションのエクステンションコードを使用する事により状況に応じた使い方の範囲を広げることができます。オプションのV-specはさらに強力な最新仕様の発熱体を使用し、温度上昇スピードがさらに速く、設定温度もJSB/600サイズで最大110度まで設定可能となります。状況に応じたタイヤを作りだす-これからの常識今まではタイヤの温度はタイヤウォーマーまかせにしていませんでしたか？ベストのタイヤ温度は気温や路面温度、路面コンディションによっても異なるために固定設定温度で加熱されたタイヤは状況に合わせたタイヤであるとは言えないでしょう。タイヤウォーマーで温めていたにも関わらずコースイン直後に転倒・・よく聞く話ですが果たしてタイヤは適切にセットアップされていたのでしょうか？タイヤウォーマーはセッティングパーツの一つです。これからはセットアップして戦えるタイヤを作りだす時代に入りました。これまではサーモスタットにて設定温度に到達すると電源をカットして温度が下がると再び加熱を開始する温度管理を行ってきました。GETHOTで採用していたサーモスタットは世界一精度が高く、温度の復帰幅が限りなく少ない物を使用しておりましたがやはりGP-MAXのような電子制御モデルと比較してしまうと温度の安定度は物理的に敵うものではありません。しかしより多くのライダーの方々にお手軽に温度管理を楽しんでいただくために独自開発の電子制御小型コントローラーを開発いたしました。正確に温度管理をすることによってよりタイヤを信頼し、安心して戦うことが可能となります。全面が均等に温まる面状発熱体だからこそできる温度調節のアドバンテージを最大限に生かすことができるアイテムとなります。V-spec発熱体のスペックを最大限まで上げてより強力な遠赤外線にてタイヤを内部からも仕上げます。加熱スピードが大幅にアップし、最高設定温度も最大で＋10度上げることが可能。タイヤにダメージを与えない面状発熱体ならではの温度域です。※受注生産となります※オプションでさまざまな使用環境に対応できるようエクステンションコードをご用意しました。50cm、2mの2種類の長さが選択いただけます。■注意点※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※装着は走行の30-40分前に行ってください。※タイヤウォーマー巻きつけの際には必ず最後まで伸ばして巻ききったことを確認してください。たるんだまま使用を続けてしまうと致命的なダメージを与える可能性がございます。※タイヤがあたたまるまでの間、タイヤが汗をかいたような状態となり、表面がぬれたようになる場合がございますがこれはタイヤウォーマーの密着性、そして外気温との温度差によって起こる現象です。タイヤが温まれば表面は乾きます。※温度計はウォーマーの温度を表示するものです。タイヤの温度ではありません。温度の目安としてご活用ください。※温度上昇は外気温によって影響を受けますので気温の低い時期などは温度上昇が遅くなる場合がございます。※サイズの合わない車種への装着は絶対にしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーを丸めたまま電源を入れないでください。必ず致命的なダメージを受けてしまいます。※サーモスタットはタイヤに押し当てられてはじめて温度を感知しますので、タイヤウォーマーは必ずタイヤに装着してご利用ください。カラ炊き等はしないよう心がけてください。※タイヤウォーマーは圧迫されるような力がかかりますとトラブルが起こる可能性が十分考えられますのでご注意ください。※フェンダークリアランスや路面のクリアランス、スイングアームのクリアランスには十分ご注意ください。クリアランスがないのを無理に押し込むとダメージを受ける場合が十分考えられます。車種によってはフェンダー等の加工が必要な場合がございます。※壁に立てかけて使用しないようご注意ください。※タイヤウォーマーを使用する際は万一に備えてなるべくそばを離れないように心がけてください。※何かトラブル等が発生しましたらすぐに使用を中止してください。※万が一温度計が95度以上を示すようであればトラブルの可能性が高いと思われますのですぐに使用を中止し、メーカーまでご連絡ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

89,868円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイヤサイズ：150-165(GP250・モタード)■他の商品はこちらですタイヤサイズ：175-205(スーパーバイク)はこちらタイヤサイズ：110-120(125／GP3)はこちらタイヤサイズ：140-150(JP250／NEO スタンダード)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容】前後セット【カラー】ブルー【素材／材質】・外観：コーデュラ・サイドパネル：ネオプレン・インナー：耐熱加工インナーライナー・断熱材：フェルテッドノーメックス【仕様】・温度設定：55度、79度、91度・発熱体：サーペンタイン【付属品】ハードケースアメリカチキンホーク社製■詳細説明3段階温度調節が可能なチキンホークタイヤウォーマー。ウォーマーについているスイッチで、High：91度 Mid：79度 Low：55度の3つの温度から設定が可能です。ウォーマーが設定された温度に達すると、ライトでお知らせします。タイヤ全体をカバーするユニークなヒーターデザインを採用。発熱体が発熱部分とタイヤの表面を交差して暖める構造になっています。ネオプレーン製サイドパネルにより、より効果的にタイヤとホイールを保温し、ホイールのリムへの高い防風効果もあります。特に冬場の寒い時期でも効率的に保温します。伸縮性がありフィット感が抜群です。ノーメックス社製の断熱材を入れる事により、効率的に保温効果が得られます。デュポン社製の耐熱加工されたインナーライナーを使用し(ウォーマーの布部分が熱によって溶けるのを防ぐ為)、生地に温度を感知する特殊染料を使用しております。ウォーマーで加温中は赤色のライトで、設定された温度に達すると、緑色のライトでお知らせします。カムコーダースタイルの耐久性の高いハードケースは中空成形で加工され中がより深く、強度が増したラッチ使用により、耐衝撃性にも優れています。ウォーマーが前後セット収納でき、運搬中のウォーマーを保護してくれます。特徴・寒い日でも素早く効果的にタイヤを暖めます。・溶けないインナーライナー(感熱性染料を使用して誤用または誤動作を示す)。・デュポンノーメックスケブラーは断熱性に優れ、タイヤのカーカスまでしっかりと熱を伝えます。・タフな設計：コーデュラ製エクステリア＆耐衝撃性に優れる温度コントローラー、タイヤ全面をカバーする可熱エレメント。・品質と価格：アメリカで設計と製造をされたこのウォーマーは、他のどれにも見られない価値と価格で提供します！・製造とサービスは、外部工場ではなくチキンホーク社で行います。■注意点※タイヤウォーマーのカラーはブルーのみです。■適合車種&ensp;&ensp;&ensp;備考: 汎用 ※選択肢の代表車種をご確認ください。

104,500円

CHICKEN HAWK RACING チキンホークレー…

70,478円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

84,116円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

54,120円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要適合：タイヤサイズフロント：110／70-17 | リア：160／60-1785度電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。長期3年間メーカー保証■詳細説明アマチュアからプロユースまで幅広くご利用いただけるカピットスープレマシリーズ。品質と価格のバランスがとても良い費用対効果の高い製品。数あるタイヤウォーマーのモデル選びで迷った際には本製品の選択で間違いはありません。Moto GPやSBK、F1など世界の第一線で活躍し培ってきたカピット社独自のテクノロジーがタイヤを確実に温めます。サーモスタットなしで85度で自己調整するTNT加熱システムはわずか30分で通常のサーモスタットでは供給できない一定で均一な温度をタイヤに伝えます。革新的で特許取得済みのこの方法は数ミリメートルごとに配置された高い熱伝導力を備えたファブリック上の特別な加熱ケーブルにより可能とします。金属疲労によって消耗破損してしまうサーモスタットの問題を解消し急激に加熱する電源オンオフの繰り返しによる不安定な温度伝導と低い耐久性の問題をクリアにしています。【特徴】サーモスタットを使用しない唯一のタイヤウォーマー。加熱時間を短縮し均一な熱分布を実現するテフロンの放射状加熱ケーブル。熱を効率よく拡散する高伝導性のヒートスプレッダーファブリック。液体も通さない特別な外部コーティング。耐摩耗性と耐火性の裏地。200度度ベルクロを利用。紐タイプと異なりスムースで簡単確実な装着を実現。動作確認ランプ付。【現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタット】カピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用しているために、おおむね70度から80度の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温、放熱、加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGpやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。【実際の温度を測定されたことがありますか？】サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません。さらにカピットの様に熱線がしっかりと固定されていない製品では、その使用の過程に於いて徐々に熱線がずれ、互いに接近した箇所の温度が異常に上昇しタイヤの焦げ付きが発生しても、また逆に温度が未到達の部分があってもサーモスタット取付部以外の温度には一切反応出来ません。タイヤへの加温が均等に出来ず、部分による温度むらや前後タイヤの温度差が発生します。「タイヤウォーマーの外側に手を当てて確認」これではもうタイヤ本来の性能を引出せていないばかりか、そんな状況を理解せずに走行してしまう事は一番危険です。賞金を稼ぐ「オートレース」では、「温度むら」対策にタイヤウォーマーを数回ずらせて使用していましたが、カピット導入後はその作業が不要となりレース前の時間をレース展開のイメージトレーニングに集中出来るようになりました。タイムの短縮と転倒リスク低減、競争力の強化がカピットにより実証されています。【比べて解る信頼性と品質の違い・カピットだけの3年間または5年間の長期メーカー保証】リスクを排除し安心してライディングに集中するためのタイヤウォーマーに不安が潜んでいる。外注の縫製工場でただ模倣し、いかにもタイヤウォーマーの性能を有しているように見える安価な「コピーウォーマー」では、頻繁に多点温度測定でも行わない限りこの危険な現実を知る事も出来ないばかりか、現場で突然使用不能になったりします。見た目はコピー出来ても内部構造や性能の進化は技術開発によってのみ生み出され...■注意点※破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなりメーカー保証対象外となります。※タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)。※商品画像はご利用のモニター環境により色みに差異が生じる場合があります。※画像には他のカラーリング・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種&ensp;&ensp;&ensp;備考: タイヤサイズフロント：110／70-17 | リア：160／60-17

70,701円

Capit カピットタイヤウォーマースープレマ前後…

■商品概要【サイズ】F120/70/17 / R165/55/17【材質】防火繊維【内容品】・タイヤウォーマー本体(前後セット)・コントローラー・収納袋・英語説明書■詳細説明【詳細・特徴】・MOTO-TRONの新型「自動学習機能付き」デジタルコントローラーは、温度変動を1度以内に抑えることで、過度な加熱を防ぎぐことができます。・高品質シリコンヒーターワイヤーによって、熱効率が高く、30分程度で設定した温度まで素早い加熱ができます。※リムヒートタイプもございます。リムヒートタイプは、リムへの加熱によるタイヤ温度の上がりがより早く、温度の維持もより長いです。■注意点※レース専用品のため、原則として家庭用コンセントでは使用できません。発電機にてご使用ください。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

41,718円

MOTO-TRON RACING モトトロンレーシング …

82,095円

GET HOT ゲットホットタイヤウォーマー GP-E…

■商品概要前後セット■詳細説明AXXLオリジナルタイヤウォーマーカバーサーキットでは必須パーツである、タイヤウォーマーの上から被せる「タイヤウォーマーカバー」です。AXXLオリジナルでの専用設計となり、タイヤウォーマー専用製造メーカーにて全て生産されております。・サーキットでは必須パーツタイヤウォーマーカバーの目的は、タイヤウォーマーでタイヤを温めている状態を出来る限り保持いたします。特に外気温の低い冬場は、タイヤウォーマーでタイヤを温めている状態でもホイールはむき出しのためホイールから熱を奪われやすく、タイヤウォーマーの温度上昇時間が長くなってしまいます。タイヤウォーマーカバーを併せて行う事でホイールが冷えることを防ぎ、タイヤウォーマーの熱を逃さず、温度上昇を助けることが出来ます。特に冬場は必須のアイテムですので、タイヤウォーマーとご一緒にお持ちいただく事をお勧めします。・使いやすい設計材質は風を通しにくい厚めのナイロンを使用し、間に保温材を採用しており、タイヤウォーマーを装着した状態ですっぽりと覆うことができる設計です。止める部分はマジックテープとなり、外しやすいように丈夫な取っ手を採用しております。またウォーマーカバーは前後とも同じサイズとなります。【詳細】・サーキットでは必須パーツ・ホイールが冷えることを防ぎ、タイヤウォーマーの温度上昇を助けます・前後セット(フロント、リアは同じサイズ)・タイヤ、ホイールをすっぽり全て覆う設計・AXXLオリジナルアイテム■注意点※レースパーツとなります。※リアのスタンドメーカーによっては横の出っ張りが大きく、隙間が出てしまう場合がございます。※画像では前後バトルファクトリー社のスタンドを使用しております。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種12インチホイール車両&ensp;12インチホイール車両&ensp;&ensp;備考: 汎用

7,499円

AXXL アクセルタイヤウォーマーカバー 12インチ用…

■商品概要【メーカー品番】SBK-P/R180カラー：ブラックリアタイヤ 180mm■詳細説明BLACK EVO 2 PROGRAMMABLE■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

35,925円

EUROPE IMPORT GOODS ヨーロッパ輸入商…

82,095円

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