【Matris(マトリス)】リアショック M46KD+HP VERSYS-X250 17■カタログ品番：P113-1792■メーカー品番：MK146.1KDID■JAN：4580365742648適応車両：VERSYS-X250 17 【適合情報】カワサキ[KAWASAKI]…VERSYS250X [ヴェルシス250X]17 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

185,335円

リアショック M46KD+HP VERSYS-X250 …

ワイエスエス YSS ツイン リアショック RZ362 350mm V7III/V9 ブラック/ブラックモトグッツイ V7III/V9カラー：ブラック/ブラックショック全長：350mm※写真はモデルの代表例です119-41125110楽天 JP店

104,940円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック RZ362 …

■商品概要タイプ・M46KF C-R-L-P・M46KF C-R-L-HP(P6K)C-圧側(コンプレッション)減衰調整R-伸び側(リバウンド)減衰調整L-取付長調整P-リングナット式 無段階プリロード調整HP(P6K)-油圧プリロードアジャスター(P6Kタイプ)仕様■テクニカルデータ標準スプリングレート：105 N／mm使用スプリング自由長：150 mmプリロード調整：リングナット式 または油圧式油圧プリロードアジャスター：P6Kタイプ■詳細説明素材■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■クロームコーティングピストンロッドM46KFモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■2ウエイ調節機構M46KFモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。■プリロードアジャスターリングナット式無段階調整。モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターがオプションにて装着可能。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※減衰調整段数は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。※一部の車種は車高調整機能がありません。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GSX-S1000GT GSX-S1000GT 年式: 22

212,546円

Matris マトリス リアショック GSX-S1000…

■メーカー名：KOOD(クード) ■メーカー品番：Y-R-008 ■JAN：4573514211812 ・適応車両：ドラッグスター1100 99-06 ※画像注意書き ： 画像1：※画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

63,727円

バイクパーツ クード リアアクスルシャフトY-R-008…

■メーカー名：アグラス■メーカー品番：353-477-002G商品説明アルミ削り出し製左右セットスタンドフック取付部分を利用して取り付けます丸受けタイプのレーシングスタンドがご利用になれます備考※品番補足353-477-002S シルバー353-477-002R レッド353-477-002B ブルー353-477-002G ゴールド353-477-002BK ブラック353-477-002T チタン353-477-002GM ガンメタ■適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja250R 08-12色[カラー]：ゴールド材質[素材]：アルミ削り出し製使用箇所：スイングアームエンド部分、スタンドフック取付部に取り付け備考：＊左右セット ※型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ スイングアーム ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

19,360円

バイクパーツAGRAS(アグラス) スタンドプレート ゴ…

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライン08年以前 ZRX1200、ZRX1100※ツインショックは2本入りとなります。E302自由長:350mmボディーカラー:シルバースプリングカラー:イエローピストン径:φ30mmスピンドルロッド:φ12mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整【Eシリーズ特徴】スプリングプリロード調整のみのシンプルな外見ながらも基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。116-1100402楽天 HD店　

51,480円

ワイエスエス YSS ツイン リアショック スポーツライ…

■商品概要タイプ：窒素ガス封入式長さ：320mm【バイク適合品番】■スズキ純正品番62100-25D0062100-25D20セット内容・付属品：リアショック本体×2、スプリング調整用レンチ×1商品サイズ：上下アダプタ径：上12mm、下12mm■詳細説明軽量なアルミ製のダンパーボディのリアショックです。「リアショック、最近抜けが激しいな・・・」と思ったら交換の絶好のタイミングです。扱いやすいカラーリングをラインナップしました。・上下アダプタの取り付け穴内径を車種別に設定、簡単に装着が可能に！・スプリングプリロードは無段階調整タイプです。・純正のリアショックとほぼ同じ長さに設定が可能、調整式なので＋10mmまで延長する事が出来ます。・グラストラッカー及びボルティーの純正ピッチは330mmになりますので、純正ピッチのままでの交換時は本製品を10mm延長してから装着を行ってください。■注意点※グラストラッカー及びボルティーの純正ピッチは330mmになりますので、純正ピッチのままでの交換時は本製品を10mm延長してから装着を行ってください。※製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等がある場合がございます。※取扱い説明書は付属しません。※装着する車両の取付穴径と長さを予めご確認ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種グラストラッカー ビッグボーイ グラストラッカー ビッグボーイ 年式: 01-03  備考: NJ47A グラストラッカー ビッグボーイ 年式: 04-07  備考: NJ4BA グラストラッカー ビッグボーイ 年式: 09-10  備考: NJ4DAグラストラッカー グラストラッカー 年式: 00-03  備考: NJ47A グラストラッカー 年式: 04-07  備考: NJ4BA グラストラッカー 年式: 09-10  備考: NJ4DAボルティー タイプ1 ボルティー タイプ1 年式: 95-00  備考: NJ47Aボルティー タイプ2 ボルティー タイプ2 年式: 95-96  備考: NJ47Aボルティー タイプC ボルティー タイプC 年式: 96-97  備考: NJ47Aボルティー タイプT ボルティー タイプT 年式: 98-02  備考: NJ47A

19,941円

OPTIMUM オプティマムセレクション リアショック …

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なし■他の商品はこちらですダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状：ピギーバックタイプショック形状：M6■詳細説明【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール)も受け付けています。詳細はNITRONJAPAN公式HPをご覧ください。【HPA(油圧式プリロードアジャスター)】油圧によって簡単にプリロードを調整できるアジャスターです。一般的なネジ式よりも調整が容易なため、走る場面に合わせて手軽にプリロードを変更できます。※HPAの設定が無い商品もございます。【DLCコーティング】DLCコーティング(Diamond-Like Carbon)は、炭素を主成分とするナノレベルの薄膜を形成する表面処理技術です。ダイヤモンドに匹敵する「硬さ」と、非常に低い「摩擦係数」のコーティングによって、外部からの傷に強くしなやかなストロークを実現します。※DLCコーティングの設定が無い商品もございます。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。※画像には他のカラーリングも含まれています。※カラー：ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ：INTERNALの画像です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種ZX-9R ZX-9R 年式: 98-99  備考: C1-C2

202,400円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック…

【G-CRAFT(ジークラフト)】G-クラフト スイングアーム スタビツキ タイプ2 モンキー 16cmロング■カタログ品番：P091-0465■メーカー品番：90442■JAN：4522285904423適応車両：モンキー 16cmロング サイズ： 16cmロング キャッチフレーズ ： スイングアーム スタビ付き タイプ2◆ショック:ツイン、ホイール／ハブ:スタンダード モンキー スイングアーム STD ツイン +16cm スタビ有り タイプ2 モンキー用スイングアームのスタンダード幅（モンキーハブ用）スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅（幅167-170mm）で製作されたスイングアームです。 モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。 長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。 特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。 ※STD（スタンダード）、T/S（トリプルスクエア）、T/Sミニ（トリプルスクエアミニ）、S/A（スイングアーム）は略称となります。 ※8インチ4.0Jまで（8インチ4.0Jでディスク化する場合は、専用リアハブ(品番39099)をご使用ください） ※10インチは3.5Jまで装着可能です（+4cm以上必要です） ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。 （通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様） ※車体の個体差等により、ブレーキスイッチステーが干渉する場合があります。その際はブレーキスイッチステーを曲げて、動作に必要なクリアランスを確保した上で装着するようにしてください ※トリプルスクエア、トリプルスクエアミニは標準でピボット部ベアリング仕様になっています 【付属品】 (1)チェーン引きコマ・・・1セット（各パイプ形状専用品） (2)ツインショックサス受けボルト・・・1セット (3)ドラムブレーキロッド・・・1つ（スイングアームの長さに応じて） ※+0cm、+2cmには付属しておりません 【車種】モンキー、ゴリラ 【材質】7N01、A5083材使用 【表面処理】バフ仕上げ 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ スイングアーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

54,514円

ジークラフト G-クラフト スイングアーム スタビツキ …

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なし■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状：ピギーバックタイプショック形状：M6■詳細説明【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール)も受け付けています。詳細はNITRONJAPAN公式HPをご覧ください。【HPA(油圧式プリロードアジャスター)】油圧によって簡単にプリロードを調整できるアジャスターです。一般的なネジ式よりも調整が容易なため、走る場面に合わせて手軽にプリロードを変更できます。※HPAの設定が無い商品もございます。【DLCコーティング】DLCコーティング(Diamond-Like Carbon)は、炭素を主成分とするナノレベルの薄膜を形成する表面処理技術です。ダイヤモンドに匹敵する「硬さ」と、非常に低い「摩擦係数」のコーティングによって、外部からの傷に強くしなやかなストロークを実現します。※DLCコーティングの設定が無い商品もございます。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。※画像には他のカラーリングも含まれています。※カラー：ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ：INTERNALの画像です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種F4 1000S F4 1000S 年式: 03-09F4-750 F4-750 年式: 03-09

229,900円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック…

●メーカー品番：119-7210111●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【RG-TRWシリーズ】 RG-TRW362 360mm Z750-1000 ブラック/レッド リアサスペンション●JANコード：4589641344439●適合車種：YSS サスペンションダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせた”Highest Spec”モデル。 高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。 ■大容量リザーブタンク タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 ■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載。 それぞれ30段階と幅広く調整可能。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■リザーブタンクアングル 360°自由自在にアジャスト カウルやサイレンサーなどクリアランスが極小な際に、サスペンションを分解せずに6本のロックボルトを緩めて無段階にイージーアジャスト。 S?362およびMG456の一部モデルに標準装備。 ■ピストン外径：φ36　■シャフト外径：φ12 スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※一部、ラバーブッシュを採用している車種も御座います。 [ボディ・スプリングのカラー] 末尾品番はカラーの組み合わせを表しています。 ボディ:シルバー(0)・ブラック(1) スプリング：ブラック(0)・レッド(1)・イエロー(2)・ホワイト(3)・クロームメッキ(4) ※カラーは車種やシリーズにより設定が異なりますので、ご希望のカラー組み合わせが無い場合がございます。ご了承ください。※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

178,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【RG-T…

●メーカー品番：117-2510338●メーカー：YSS ワイエスエス●商品名：【MZシリーズ】 MZ456 Z650 '17- リアサスペンション●JANコード：4589641370063●適合車種：YSS サスペンションシンプルな外観ながら軽快なライディングに必要な調整機能を装備したオールラウンドモデル。 伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の調整機構を装備。 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 ■車高調整機能 走行環境に応じて全長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mmまたは+-5mm。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。 ■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。 ※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。 ※エマルジョンタイプ※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■YSSとは 　YSSは「Your Supreme Suspension」(あなたにとって最高のサスペンション)の頭文字を取って、1983年にタイランドで設立したオートバイのサスペンションメーカーです。 　YSSでは徹底した品質管理はもとより、最高水準の材料だけを厳選し、それらを全て自社で加工し組み立てます。 1/1000単位で仕上がった芸術的とも言えるそれらのパーツから成る世界最高水準のショックアブソーバーを提供しています。 　高性能でありながらリーズナブルなグレード、また走りを追求した上位グレード、幅広いグレード・車種設定によりシチュエーションを問わずご選択でいただけます。

82,000円

【期間限定おまけ付き！】YSS ワイエスエス 【MZシリ…

【HYPERPRO(ハイパープロ)】リアスプリング ローダウン約-20mm XSR900 22■カタログ品番：P112-8691■メーカー品番：22032631■JAN：4538792925219適応車両：XSR900 22 タイプ： リアスプリング （ローダウン約25mm） 調整： 装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。 キャッチフレーズ ：※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。●サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。（ローダウンのためノーマル時より車体が起きます） 【適合情報】ヤマハ[YAMAHA]…XSR90022 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

27,500円

リアスプリング ローダウン約-20mm XSR900 2…

ワイエスエス YSS ツインショックスプリング自由長:220mmID46 25-35N/mmカラー:イエロー材質には最高級のシリコンクロム鋼を用い、表面処理には耐腐食性と表面硬度に優れたパウダーコート仕上げを採用。また、スプリングに求められるライトウェイト・ロングライフとなるように緻密に設計し、徹底した品質管理のもとで生産された高精度スプリングは、過酷な使用条件下でもスペック通りのスプリングレートを発揮し続けます。120-10912252楽天 HD店　

14,850円

ワイエスエス YSS ツインショックスプリング ID46…

【BABYFACE(ベビーフェイス)】ベビーフェイス リンクロッド ゴールド DUCATI 848■カタログ品番：P034-7855■メーカー品番：005-D0013GD■JAN：4589981510648適応車両：DUCATI 848 - 画像注意書き ：画像はイメージです。 ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ ローダウンキット ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

16,742円

ベビーフェイス ベビーフェイス リンクロッド ゴールド …

商品内容／PROGRESSIVE SUSPENSION プログレッシブ サスペンション 品番 512-1011Bドラッグスペシャリティーズ品番 PS-1011B 512 Series Shock / 512 SHOCKS TRX450 '98 RR512 Series Shock - Rear512シリーズショック - リア 【商品詳細／適合】ドラッグスペシャリティーズWEBサイトで商品番号から仕様詳細や適合をご確認ください。商品画像はカタログのイメージですので実際の商品と異なる場合があります。【海外からのお取寄せ品です】キャンセル、返品はできません。配送情報は大凡の入荷予定を目安として表示しております。（危険物、一部ブランドは取り寄せできません）ご注意取説は付属しない場合が多いです。※一部容積重量の大きい商品はお取り寄せできない可能性があります。※最低注文数量の設定のある商品があります。※タイミングにより在庫状況が正確に反映されていない場合がございます。※お取寄せできない場合はキャンセルとさせて頂きます。【商品に問題がある場合】商品到着後10日以内にショップへの問合せかメールからご連絡ください。不良品、不足品等の判断は Parts Unlimited / Drag Specialty (LeMans Corporation) が行い承認した場合のみ、弊社指定方法で対応いたします。商品交換や不足品をご用意する場合、ご注文時と同様に日数がかかります。【外装箱について】外装箱の破損や梱包不良などのクレームは対応しません。【ご注文について】当店自らの判断に基づきご注文をお断りする場合があります。【ご不明点はご遠慮なくお問い合わせください】適合、納期などご不明点はお気軽にお問い合わせください。

63,879円

取寄せ 512シリーズショック - リア プログレッシブ…

ワイエスエス YSS リアショック モノライン96年-01年 ZX-7R/RRMX456・自由長:350ピストン径:φ45mmスピンドルロッド:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。ダンピング時の「縮む」速さコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大＋10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-3510316楽天 HD店

124,740円

MX456-350 ワイエスエス YSS リアショック …

【商品説明】 オーリンズのフルアジャスタブルリアサスペンションです。 ホース接続式別体リザーバーにより、オイルの熱だれやキャビテーションを防ぎ、 スポーツ走行等での性能低下を抑制します。 シングルチューブ ピストン径:36mm ストローク長:43mm 長さ:244mm スプリング:60281-08 スプリング長:135mm レート:100N/mm 【適合車種】 MSX125 Grom　2016年〜 【メーカー】 Ohlins EU型番:ohl_ho_611

118,849円

オーリンズ(Ohlins) STX36 サスペンション …

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングレート：21KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし■他の商品はこちらですスプリングレート：19KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なしはこちらスプリングレート：20KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なしはこちらスプリングレート：22KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なしはこちらスプリングレート：18KG/mm(標準設定) / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちらスプリングレート：19KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちらスプリングレート：20KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちらスプリングレート：21KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちらスプリングレート：22KG/mm / ダンパーロッドコーティング(DLC)：ありはこちらスプリングレート：18KG/mm(標準設定) / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なしはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ミニショック MINI R3シリーズリザーバータンク形状：ホースタイプショック形状：M21■詳細説明大排気量用に開発されているNITRONモノショックを、そのままミニバイク用にリメイクした、リアルレーシングショック。RACEシリーズには、NITRONが誇る完全独立3WAYのフルスペックアジャスターを搭載し、あらゆるレーシングフィールドにおいて、ライダーの細かい要求に応えることを可能とする。もちろん、可能な限りアルミ削りだし部品を採用し、高い放熱性と剛性を確保。激しいレースシーンでも安定したダンピング性能を持続して供給する。スプリングレートは、レースでの使用を前提とし標準設定の18KG/mmに加え19KG/mm、20KG/mmの3種類を設定。オーダー時に選択可能。ミニバイク用でも一切妥協しない、 NITRONレーシングショックが考えるリアルレーシングショック。【HPA(油圧式プリロードアジャスター)】油圧によって簡単にプリロードを調整できるアジャスターです。一般的なネジ式よりも調整が容易なため、走る場面に合わせて手軽にプリロードを変更できます。※HPAの設定が無い商品もございます。【DLCコーティング】DLCコーティング(Diamond-Like Carbon)は、炭素を主成分とするナノレベルの薄膜を形成する表面処理技術です。ダイヤモンドに匹敵する「硬さ」と、非常に低い「摩擦係数」のコーティングによって、外部からの傷に強くしなやかなストロークを実現します。※DLCコーティングの設定が無い商品もございます。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※スプリングレートの標準設定が18kgとなります。※車高調整アジャスター使用不可能。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種エイプ100 エイプ100 年式: 全年式エイプ50 エイプ50 年式: 全年式

152,900円

NITRON ナイトロン リアサスペンションミニショック…

■商品概要スプリング部材番号：1774プリロード調整：1-2段目サグ値：60mmコンプレッション調整：調整なしリバウンド調整：調整なし■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。リアスプリングの色について。・モノショック用...パープル・ツインショック用...ブラック■注意点※各スプリング品番に掲載のセッティングデータを参照して基準のセッティングを行ってください。※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種390 ADVENTURE 390 ADVENTURE 年式: 25-26

27,500円

HYPERPRO ハイパープロ リアスプリング(ローダウ…

■商品概要【カラー】オレンジ【素材】超ジュラルミン7075【取り付け自由長】285mm-【付属】チッソガスタンク■詳細説明イタリア・マトリス社と共同開発し、コラボしたNSR250R専用マトリスサスペンション(ピギーバックタイプ)です。NC切削ボディにチタンコーティングピストンロッド、チッソガス封入リザーバタンク仕様です！ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。スプリングはクオリティの高い日本製のスプリングを採用しています。もちろんT2 Racingにてオーバーホールも可能ですので末永く使って頂けます。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※T2Racingシートレール併用で取り付けが可能です。車種・仕様によってはピギーバックのスペース確保の為の大幅な加工が必要な場合がございます。※こちらは油圧プリロード無しのモデルになっています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89  備考: MC18

203,280円

T2 Racing T2レーシング Matris ピギー…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なし■他の商品はこちらですダンパーロッドコーティング(DLC)：なし / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちらダンパーロッドコーティング(DLC)：あり / スプリングカラー：タイタニアムブラック /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：あり /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：ありはこちらスプリングカラー：ターコイズブルー / ダンパーロッドコーティング(DLC)：なし /ハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)：なしはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク：内蔵式ショック形状：M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール)も受け付けています。詳細はNITRONJAPAN公式HPをご覧ください。【HPA(油圧式プリロードアジャスター)】油圧によって簡単にプリロードを調整できるアジャスターです。一般的なネジ式よりも調整が容易なため、走る場面に合わせて手軽にプリロードを変更できます。※HPAの設定が無い商品もございます。【DLCコーティング】DLCコーティング(Diamond-Like Carbon)は、炭素を主成分とするナノレベルの薄膜を形成する表面処理技術です。ダイヤモンドに匹敵する「硬さ」と、非常に低い「摩擦係数」のコーティングによって、外部からの傷に強くしなやかなストロークを実現します。※DLCコーティングの設定が無い商品もございます。■注意点※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※車高調整アジャスターは付属しておりません。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。※画像には他のカラーリングも含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種FZS1000フェザー FZS1000フェザー 年式: 01-05

147,400円

NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック…

■商品概要Webikeで取り扱うオーリンズ製品は、すべて国内正規品です。製品には保証書が付属しています。ご購入後、保証書に記載されている国内正規代理店にてオーバーホールやアフターサービスを受けていただけます。スプリングカラー：イエローシリンダー構造：ツインチューブピストン径：46 mmピギーバック式リザーバータンク：搭載リバウンド(伸側)減衰力調整機能：ありコンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり油圧プリロードアジャスター：あり車高調整機能：なし全長：385 mmスプリングレート：70 N／mmスプリング自由長：250 mmプリロード量：14 mmリバウンド(基準値)：16 クリックコンプレッション(基準値)：16 クリックタイプ形状：T40PR1C1S■詳細説明アドベンチャーバイク向けに、オンロードでの快適性とオフロード性能を飛躍的に向上させた、次世代のツインチューブ・リアショックアブソーバーが登場しました。この新型「オーリンズ TTXAR-X40」は、高荷重や過酷な走行条件が求められるストリートバイクやハイパーネイキッドにも最適です。・40mm径ピストンと高速ブローオフバルブ 高速ブローオフバルブを備えた40mm径ピストンを採用。これにより、極めて幅広い減衰力領域において、快適性とコントロール性を高い次元で両立させています。・一体型油圧プリロードアジャスター積載量が増えた際でも理想的な車高(ライドハイト)を維持できるよう、油圧式のプリロードアジャスターを本体に内蔵しました。・幅広い調整範囲 ダンパー側で最大20mmのプリロード調整が可能。車種(アプリケーション)によっては、シート高を最大50mmまで調整することができます。■注意点※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Tenere700 Tenere700 年式: 25

287,496円

OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー TT…

■メーカー名：ワールドウォーク■メーカー品番：WXL-10B-■必ずお読みください：キャンセル不可商品です。 参考上代です 車高調整320mm-295mm■適合情報：ハーレー[HARLEY] XL883 ※型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション＆ローダウン ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

64,980円

バイクパーツWORLD WALK(ワールドウォーク) ア…

●メーカー名：メタルギア / METALGEAR●商品名：S10-1110 35mmローダウンキット●メーカー品番：S10-1110商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考ノーマルサスペンションを使用し純正比約35mmダウンを実現するローダウンキット。ノーマルスタンドも使用可能ですが、車体が起き気味になるためショートスタンドの使用を推奨いたします。発進や停止時でも安心して車体を支えることが可能です。また重心が下がるため、車両の取り回し易さも向上します。素材にはサビや腐食に強いスレンレスを採用。車体外側から見える面にはヘアライン加工を施し、高級感のある仕上がりとなっております。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-S10002016-2023スズキGSX-S1000F2016-2020スズキGSX-S1000GT2022-2023スズキKATANA2019-2023※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

9,407円

METALGEAR S10-1110 35mmローダウン…

■メーカー名：U-CP(ウチカスタムパーツ) ■メーカー品番：SUG32BKHO7 ■JAN：4549950522973 ・適応車両：ゼルビス RFYガス封入式ローダウンリアサスペンション オールブラック ゼルビス ●上下取り付け穴内径を車種別に設定してあるので簡単に装着可能です。 ●窒素ガス封入式です。 ●材質　ボディ：アルミ　　スプリング：スチール ●取付け穴の中心～中心の長さ：約320mm ※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。 ●スプリングプリロードは無段階に調整できます。 ●サスペンション2本セットにレンチ1本が付属します。 ※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。 予めご了承下さいます様お願い致します。 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

15,489円

バイクパーツ ウチカスタムパーツ RFYガス封入ローダウ…

3,726円

MCS エムシーエス リアアクサルハードウェアキット【R…

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア01年-03年 スズキ GSX-R600カラー:パープルレート:コンスタントライジングレート【サスペンションスプリングの特徴】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。22051261楽天 HD店　

29,315円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング…

商品説明 ハーレーダビッドソン対応のリジッドハードテールストラットです。スチール製のリアローリングパーツで、カスタム用途に使えます。・モデル番号: MC-TCA-211 商品仕様 お届けまでの流れと日数ご注文をいただいてから海外倉庫で手配を開始します。お届けまでは 2〜3週間でお届け が目安です。国内に到着した商品は、1点ずつ状態を確認したうえで発送しております。天候・通関・国際輸送の事情により、目安より遅れる場合がございます。当店は製造元ではないため、輸送上の遅延についてはお約束をいたしかねますが、状況が分かり次第すみやかにご連絡いたします。お急ぎのご事情がある場合は、ご注文前に「ショップへ相談」よりお気軽にお問い合わせください。お取り付けについて海外向けに製造された製品のため、取扱説明書は同梱されておりません。お取り付けは、整備工場や専門店など作業に慣れた方へのご依頼をおすすめしております。国内の純正部品とは形状や接続部が異なることがあり、現物に合わせた調整が必要になる場合がございます。適合や車検対応の可否は、掲載中の画像と仕様欄をご確認のうえ、お客様にてご判断をお願いしております。判断に迷われる際は、事前にご相談ください。当店は輸入と販売を専門としております。恐れ入りますが、取り付け作業や加工に関するご相談はお受けしておりません。お取り付けに伴う加工費・部品代・交換費用につきましては、当店でのご負担はいたしかねます。あらかじめご了承ください。配送方法海外倉庫から届いた商品を、国内で1点ずつ確認してから発送しています。国内配送は日本郵便または佐川急便を予定しております。恐れ入りますが、配送業者のご指定は承っておりません。サイズの大きい商品は、配送会社の規定によりご自宅までお届けできない場合がございます。その際は最寄りの営業所でのお受け取りをお願いすることがございます。お届け日時のご指定は、国内発送の手配が整いましたらご案内いたします。ご返品・交換についてご注文をいただいた時点で、海外倉庫での商品確保と輸出の手続きが始まります。そのため、ご注文後のキャンセル・ご変更はお受けしておりません。ご注文前に、仕様・適合・お届け日数を十分にご確認ください。お客様のご都合によりキャンセルされる場合は、商品代金の30％を手数料として頂戴しております。その後あらためて当店をご利用いただける場合には、この手数料は申し受けません。次のご注文時に「キャンセル分あり」とお伝えください。初期不良の場合は、商品到着後7日以内にご連絡ください。交換または返金にて責任をもって対応いたします。状態の分かるお写真を添えていただけますと、手続きがスムーズです。ご購入前のご相談はいつでも承ります。お気軽に「ショップへ相談」よりお問い合わせください。ご購入前のご確認事項輸入品のため、外装や本体に細かなスレ・小傷が見られる場合がございます。実用上支障のない範囲としてお取り扱いいただけますと幸いです。仕様欄に英語表記が残っている箇所がございます。海外メーカーの記載をそのまま掲載したもので、日本国内での保証をお約束するものではございません。製品の仕様は、メーカーの都合により予告なく変更される場合がございます。通関時に検査項目が追加され、別途費用が生じる場合がございます。その際は、事前にご相談のうえで進めさせていただきます。輸入消費税が別途課税される場合がございます。お客様にご負担をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。お取り付け後の車両の不具合や、ご使用に伴う事故・怪我・盗難などにつきましては、当店では責任を負いかねます。 お支払い方法 VISAMastercardJCBAMEXDiners楽天ペイ銀行振込コンビニ前払後払いApple Pay 当店の販売条件をご確認のうえ、ご購入手続きへお進みください 必須 上記の内容を確認しました ※ 購入手続きの画面で、同じ確認項目にチェックをお願いしております。 本商品は海外からのお取り寄せ品です。 お届けまで 2〜3週間でお届け を頂戴します。上記の納期・お取り付け・ご返品の各条件をご確認のうえ、 ご注文いただきますようお願い申し上げます。 並行輸入品海外お取り寄せ yutaca 楽天市場店／輸入カー＆バイクパーツ専門店　お問い合わせは楽天市場の「ショップへ相談」よりお願いいたします。

21,410円

ハードテールストラット ハーレーダビッドソン対応 リジッ…

エフェックス EFFEX ローダウンCOMPキット 20mmダウン ホンダ 22年 NC750L 教習車22年 ホンダ NC750L 教習車タイプ：プレートタイプ色[カラー]：ローダウンキット：ブラック/ショートサイドスタンド：ブラック材質[素材]：ローダウンキット：スチール/ショートサイドスタンド：スチール仕様：リンクプレート交換仕上げ(表面処理)：ローダウンキット：亜鉛メッキ/ショートサイドスタンド：粉体塗装キット内容：ローダウンリンクプレート、ショートサイドスタンド、EFFEXロゴステッカー、取扱説明書センタースタンド：純正センタースタンドの使用が可能ですが、車高が下がる為、ノーマル車両に比べセンタースタンドの引き起こしが重くなります。作業時間：0.45h特記事項：シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。使用上の注意：ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。また適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。リペア：品番：PHA0063D，PHS0063関連商品：品番：PHA0063D，PHS0063ダウン量：-20mmNC750L(教習車)用の、エフェックスのローダウンキット。20mmダウンのローダウン量で、足つきを改善。ローダウンをする際、車高をやみくもに下げすぎてしまうと操安性の悪化を招いてしまう為、操安性の変化を考慮し、大型二輪免許の教習・検定の「波状路」でもバランスが取れるローダウン量に設定しています。全国の教習所で二輪免許の教習車がCB750からNC750Lへ変わっていっていることで、「教習車の足つきに不安を感じる」という教習生の方も多いかと思います。NC750L(教習車)は、ノーマルのNC750X(シート高800mm)よりローダウンされているとはいえ、シート高は793mmと、決して足つきがいいとは言えません。つま先が付くか付かないかの状態では、二輪教習中の「信号待ち」や「一時停止」といった発進や停車時には緊張を余儀なくされます。NC750L(教習車)で足つきに不安を感じている教習生の方でも安心して技能教習を受けられるよう、そして教習生の方が二輪免許取得をあきらめてしまわないためにも、複数台ある教習車の内、1台だけでも「ローダウン仕様」にしてみてはいかがでしょうか。販売備考：ローダウンキット(PHA0063D)とショートサイドスタンド(PHS0063)のセット品番。ローダウンキットはスチール製リンクプレート 調整機能無 シート高20mmダウン。PHA0063D-SET楽天 HD店

25,740円

【メーカー在庫あり】 エフェックス EFFEX ローダウ…

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