日本一の長距離フェリーはどことどこを結ぶ？海上の交通ルールは車より複雑？船同士が出くわしたときにどんな決まりがあるのか？島国・日本では欠かせない交通手段である旅客船。超ゴージャスな客船から、なかなか乗船しづらいレアな生活路線まで、日本には個性あふれる旅客船の航路が錯綜している。一度は乗ってみたい面白航路の紹介をはじめ、船舶の基礎知識や航行にまつわる雑学ネタも満載。読めばいますぐ船旅に出てみたくなること請け合い！？

1,078円

航路・旅客船の不思議と謎…

中央線を南北にまたぐ私鉄がないことには 歴史的な理由があった！ 鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。 本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第5弾！ 【主な内容】 なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか？ なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか？ なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか？ なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか？ なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか？ なぜ中央線は新宿御苑沿いを通っているのか？ なぜ水道橋駅は東京ドームの目の前にあるのか？ なぜ秋葉原駅の目の前に万世橋駅があったのか？ なぜ東京駅の駅舎は左右対称ではないのか？ なぜ上野が東京の北の玄関駅になったのか？ なぜ東京駅以外の駅前広場は広くないのか？ なぜ東京モノレールは中途半端な浜松町始発なのか？ なぜ羽田空港駅は、空港敷地の外側にあったのか？ なぜ常磐線は日暮里から急カーブを描いているのか？ なぜ尾久駅だけぽつんと離れているのか？ なぜ湘南新宿ラインは池袋〜赤羽間を迂回するのか？ なぜ赤羽駅は東京の北のターミナルになったのか？ なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか？ なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか？ なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか？ なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか？ なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか？ 新三郷駅の線路沿いには何があったのか？ なぜ首都近郊のミニ私鉄流山電鉄が誕生したのか？ なぜ八柱駅と新八柱駅の読みが異なるのか？ なぜ京葉線の一部だけ海岸線に面しているのか？ なぜJRと京成は至近距離を並走しているのか？ なぜ湘南モノレールは住宅地をくねくね走れるのか？

1,100円

カラー版　もっと妙な線路大研究　東京・首都圏篇…

２０２０年のオリンピック・パラリンピックに向けて再開発が進む東京は、日に日に景観を変化させる。しかし、その基本構造は江戸城の築城とともに拡大・発展した市街そのままだ。環状構造の内堀と外堀、放射状に延びる街道、区分された大名屋敷、旗本屋敷、町人地ーまさしく「東京は江戸の賜物」なのだ。江戸歩き案内人の著者が、半日で歩けるコース１５を選りすぐって紹介。都心から下町まで、いたるところに残る江戸城の痕跡に触れてみよう。

1,265円

新発見！江戸城を歩く…

どの街角を歩いても歴史に出会う街、パリ。その尽きせぬ魅力を物語風に活写する。第1部はパリの誕生から現在まで、2000年以上にわたるその歴史を30の章に分けて紹介。第2部は、パリの様々な横顔を連想風につづる。旅行ガイドにもおすすめ！ 第一部　パリの歴史を辿る　1．パリの起源・ローマ時代　2．5世紀末　フランク王国　3．十世紀　カペー朝　4．ヴァロワ朝　第三身分の誕生　5．エチエンヌ・マルセル　6．百年戦争　ジャンヌ・ダルクの登場　7．フランソワ一世とコレージュ・ド・フランス　8．ユグノー戦争　聖バルテルミーの虐殺　9．アンリ四世　ブルボン朝　10．ルイ十四世とフロンドの乱　11．ルイ十五世とパンテオン　12．マリー・アントワネット　13．フランス革命ーー国王処刑とその後　14．恐怖政治と革命の終焉　15．ナポレオン一世　16．王政復古〜第二共和制　17．第二帝政　オスマン大改造　18．パリ・コミューン　第三共和制　19．パリ万国博覧会　20．ジャポネズリーからジャポニズムへ　21．アール・ヌーボーの時代「ベル・エポック」　22．世紀末　ドレフュス事件　再びベル・エポックのこと　23．第一次世界大戦　24．狂乱の時代から第二次世界大戦へ　25．パリ解放以後　26．第四共和制　27．第五共和制　28．五月革命　29．二十一世紀はテロの時代か　30．変わるパリ・変わらぬパリ 第二部　それぞれのパリ・私のパリ

1,100円

物語　パリの歴史

「絶景廃線」と呼びたくなる路線がある。瀬戸大橋の見える下津井電鉄、景勝地・耶馬渓の真ん中を走る大分交通耶馬渓線などだ。他方で、ありふれた景色の中を通っているが、歩いてみると何とも楽しい路線も少なくない。鉄道をこよなく愛する著者が五年をかけて全国の廃線跡を踏破。往時の威容に思いを馳せつつ、現在の姿を活写する。北は道東の国鉄根北線から南は鹿児島交通南薩線まで、精選五〇路線を紹介する廃線案内。

1,100円

廃線紀行

車中泊ならいつでも、どこでもわが家はそこにある！地震・水害ほか災害時に役立つ情報も掲載。

1,100円

車中泊入門

《目次》 はじめに 第一章　深川を出発して旧街道を行く 旅立ちの地に立つ 芭蕉の生涯を振り返る 両国から船に乗って旅をはじめたが…… ………… 第二章　「おくのほそ道」という道を東北で探す 福島から仙台へ 「おくのほそ道」という道を歩く 松島の絶景を前に芭蕉の苦悩を想像する ………… 第三章　最上川を越え新潟へ なぜ山形県はラーメン日本一なのか 芭蕉が登った羽黒山、月山、湯殿山に…… 名勝地だった「おくのほそ道」最北の地、象潟はいま ………… 第四章　金沢を出発し、終着の大垣をめざす 芭蕉はなぜ、病を押してまで金沢へ急いだか 曾良の几帳面さに支えられた旅だった 金沢から那谷寺、そして山中温泉で曾良と一旦別れる ………… 《概要》 世界を旅する著者が1日に1時間歩くことを目標に、路線バスを乗り継いで、「おくのほそ道」をたどる旅に出た。「おくのほそ道」は、1689年に松尾芭蕉が門人の曾良を従えて、東北・北陸から大垣に至るまでの旅を記したものである。 ある夏の日、両国から船に乗って旅のスタートを切ったのだが……。時代や文化・社会も大きく変わったなかで、はたして、何を感じ、何を思うのかーー。新たな出合いや発見を求め、いざ出発！ はじめに 第一章　深川を出発して旧街道を行く 旅立ちの地に立つ 芭蕉の生涯を振り返る 両国から船に乗って旅をはじめたが…… ………… 第二章　「おくのほそ道」という道を東北で探す 福島から仙台へ 「おくのほそ道」という道を歩く 松島の絶景を前に芭蕉の苦悩を想像する ………… 第三章　最上川を越え新潟へ なぜ山形県はラーメン日本一なのか 芭蕉が登った羽黒山、月山、湯殿山に…… 名勝地だった「おくのほそ道」最北の地、象潟はいま ………… 第四章　金沢を出発し、終着の大垣をめざす 芭蕉はなぜ、病を押してまで金沢へ急いだか 曾良の几帳面さに支えられた旅だった 金沢から那谷寺、そして山中温泉で曾良と一旦別れる …………

968円

「おくのほそ道」をたどる旅（999;999）…

バスで突入！東京ワンダーランド！！ 小説の舞台、パワースポット、観光名所……。 バスに乗れば、いつでも、誰でも、気軽に行ける。 東京ワンダーランドへ、さあ、出発！！ 物を書くのが仕事なのに、家でじっと原稿に向き合うのが大の苦手ーー。 そんな作家が路線バスに飛び乗って、東京中をぐるぐる巡る。 永井荷風『日和下駄』ゆかりの地や『鬼平犯科帳』の鬼平の家を探してみたり、「お岩さんの井戸」や「平将門の首塚跡」といった怪奇スポットを訪れて、様々な邪推を重ねてみたり……。 その気になればすぐにできるのが「バス旅」一番の魅力。 数々の写真とともに、章末ではその時に乗ったバスルートも解説。 旅のお供にも最適な自由気ままな一冊。

990円

東京路線バス 文豪・もののけ巡り旅…

もっと自分らしく自由に生きてみたい！生き方はいろいろあっていいはずだと海外に旅立った著者は、５年以上におよぶ旅で何を感じたのか？夢を追い続ける人、自分の道を切り開こうとする人、どうにもならない大きな力によって人生を動かされている人…、各地で出会った様々な人の姿を通して、自分らしく生きるための道を探る。

990円

旅に出よう

他の公共交通手段に比べ、格段にセキュリティが厳しいのが空路。ゆえに、飛行機に乗るための入口となる空港は、一般利用者には見えない「裏側」が数多い。安全・円滑なオペレーション、土木技術の粋を尽くした海上＆山岳空港の建設、気候や地域性に即した工夫。空港の知られざる“スゴイ”にとことん迫る！

1,078円

空港＆飛行場の不思議と謎…

寝坊したから、時間がないから、とせっかくの休日に山をあきらめるのはもったいない。そこで東京都心のターミナル駅を起点に、半日のうちに行って歩いて登って安全に帰ってこられるコースをベストシーズンごとにセレクトしました。首都圏の奥多摩、高尾、奥武蔵などの山地から多摩や鎌倉の丘陵や里山、都心部の超々低山まで、花や歴史、味などの楽しみをあわせて案内します。

1,100円

東京発半日ゆるゆる登山…

当たり前すぎて気にもしない、電車の通り道には複雑な歴史が眠っている。 毎日利用してる鉄道路線の「そこが、そのようにカーブしている」のにも理由があった! 当たり前すぎて気にもしない、電車の通り道には複雑な歴史が眠っている。 立ち止まって掘り下げた33の謎を、わかりやすい地図とともに解説。 【第一章】JRの変な線路 なぜ山手線の線形は縦長なのか? なぜ山手線の田端〜池袋間はM字なのか? なぜ上野〜王子の線路脇は断崖絶壁なのか? なぜ最初の駅が汐留に建設されたのか? なぜ品川駅の南に北品川駅があるのか? なぜ東中野〜立川の中央線はまっすぐなのか? なぜ都心の中央線はS字をしているのか? なぜ飯田橋駅ホームは移設の必要があったのか? なぜ御茶ノ水駅で中央線と総武線が分かれるのか? なぜ総武線は「く」の字を描いているのか? 東京駅の貴賓室はどこにつながっているのか? 【第二章】地下鉄の気になる線路 なぜ青山通りを銀座線と半蔵門線が並走するのか? なぜ丸ノ内線はしばしば地上に顔を出すのか? なぜ荒川を通る地下鉄はすべて地上に出るのか? なぜ日比谷線はキーキー派手に音を立てるのか? なぜ丸ノ内線は国会議事堂の敷地を走るのか? なぜ巣鴨駅の北にあるのに西巣鴨駅なのか? なぜ地下鉄のエスカレーターは長いのか? 大江戸線で味わう不思議な感覚の秘密 なぜ大江戸線は環状運転しないのか? なぜ千代田線にひと駅だけの線があるのか? 【第三章】私鉄の怪しい線路 なぜ山手線に接続する私鉄線は急カーブなのか? なぜ東武と京成の都心の線形はY字なのか? なぜ東武線は荒川堤防ギリギリを通っているのか? 東武大師線は参詣目的の鉄道ではなかった!? なぜ品川・大田区内の東急線は錯綜しているのか? なぜ小田急代々木八幡駅は急カーブなのか? なぜ井の頭線は渋谷からすぐトンネルに入るのか? なぜ井の頭線は明大前だけ南北方向を走るのか? なぜ東急田園都市線は玉川通りを通るのか? なぜ京王は支線の高尾線を建設したのか? なぜ西武多摩川線は孤高の存在なのか? なぜ鉄道工事現場から大量の人骨が出土したのか?

1,100円

JC妙な線路大研究　東京篇…

いつも乗ってる電車の経路。そこがまっすぐ、そこでカーブ。 そんな線路のルート取りには、複雑な歴史が眠っています。 当たり前すぎて誰も気にもしなかったところ、 「定説」が実はそうでもなかったところ。 大好評「東京篇」に続き、今度はカラーページも交えて 神奈川・千葉・埼玉、さらには茨城・栃木・群馬県に広げて 「首都圏篇」として19の線路を、わかりやすい地図とともに解説します。 【第一章】クネクネの線路には歴史がある なぜ品川〜大崎は急カーブなのか？ なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？ なぜ八高線の経路がねじ曲げられたのか？ なぜ野田線が直線で新京成線が曲がりくねるのか？ なぜ千葉駅はY字の付け根にあるのか？ なぜ両毛線はジグザグの路線なのか？ なぜ常磐線は大きく迂回して水戸に入るのか？ 【第二章】ゴチャゴチャの線路には理由がある なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？ なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？ なぜ大井町付近の鉄道は錯綜しているのか？ なぜ武蔵小杉に鉄道が集中するのか？ 鶴見線の不思議な路線図 なぜ横須賀線と京急線は久里浜を目指したのか？ なぜ京葉線だけ東京駅と直交しているのか？ なぜ成田に向かうJR線は2系統あるのか？ 【第三章】まっすぐすぎる線路にはウラがある！？ なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？ なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？ 【第四章】ドン詰まりの線路には事情がある なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？ なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？

1,100円

妙な線路大研究　首都圏篇…

ビザの煩雑さ、移動手段、衛生面や治安に対する不安など、かつて、インドや中央アジアへのひとり旅はハードルが高かった。だが、旅がしやすい地域となったいま、この地を再び訪れると、若い頃にはわからなかった人情や歴史の深さに心がひきつけられる。混み合う列車の旅でインドの人々の優しさに気づき、シルクロードのバザールでは、悠久の時の流れに思いを馳せるーー。 肩肘を張らずに次なるアジアへ、シニアならではの旅に出かけよう。 《目次》 はじめに 第1章 インド──この地を踏まずに、ひとり旅は語れない 惑わされ、そして深みにはまっていく シニアが抱くインドへの想いは…… 摩訶不思議な列車の予約システム シニアになって気づいた彼らの優しさ 第2章 ネパール──再訪トレッキングの聖地へ 山岳部時代には楽にのぼれたが…… 三十年前、出版企画で挑んだアンナプルナ 六十歳をすぎ、再びトレッキングコースを歩く 韓国人のシニアが多い理由とは 許可証を持ってはいたが 第3章 パキスタン──旅すればときは遡る 渡航歴があるだけで…… 様変わりしたラホールの街並み ダイウ（大宇）のバスでイスラマバードへ 旅人の憧れだったカラコルム・ハイウェイ アフガニスタンへの玄関口ペシャワルで 第4章 バングラデシュ──支援と自立の狭間で なぜか安心して旅ができる国 首都ダッカを襲ったテロの背景には 援助への期待と、それを支え続ける難しさ 第5章 中央アジア──旧ソ連から独立した国々 陸路でも入国しやすくなった 国境越えにはかつて、多くの困難が待ち受けていた 小さな村々を巡って思ったこと 交通の要衝として栄えるシムケント 第6章 シルクロード──交易を担ったソグド人の面影 交易路として栄えた中央アジア シルクロードの痕跡とイスラム建築 数奇な運命を辿るシルクロードの民 いまも息づく往時のなごり 交差点に立ち、ターキーを眺めれば 第7章 新疆ウイグル自治区──ひとり旅だからこそみえるもの 旅をするにも厳しいチェックが待ちうける ウイグル人に課される“踏み絵” 締めつけるほどテロは頻発していく それでも彼らの笑顔が絶えないわけ 終 章　南・中央アジアへの旅で知っておきたいこと インド。訪ねるエリアを決めることから ネパール。トレッキングを楽しむなら乾季 パキスタン。渡航には旅行会社を使うことも必要 バングラデシュ。ネットからいったん離れて現地で確認 中央アジア。渡航にはソウル経由がいい シルクロード。旅立つ前に交易ルートの知識も必須 新疆ウイグル自治区。宿の手配はトリップ・コムでチェック

946円

シニアひとり旅 インド、ネパールからシルクロードへ…

1,100円

山を買う

南太平洋に浮かぶ孤島イースター島。そこには千体ものモアイ像が眠っている。かつては緑溢れる豊かな島だったが、「モアイ倒し戦争」や西洋人の来航によって、一万人以上いた島民は約百人にまで激減、文明は失われてしまった。しかし、いまではモアイが再建され、文化復興の動きもめざましい。本書は島内に立つすべてのモアイ像を紹介し、文明滅亡の謎に迫る。さらに島民にも知られていない、隠された聖地へ読者を誘う。

1,100円

イースター島を行く

「宵越しのゼニを持たない」。それが、粋な江戸っ子の心意気。なけなしの稼ぎは、みんな遊びにつぎ込んでしまう。世界有数の百万都市に発展した大江戸。そこには「お楽しみ」が溢れかえっていた！祭り、富くじ、色街、御開帳ーー。今より、もっともっとすごかった娯楽の舞台裏を明かそう。◇江戸の宝くじ「富突（とみつき）」では、二日に一人、「億万長者」が誕生！◇飲む打つ買うの三道楽に、江戸っ子はのめり込む。グルメブーム、吉原、岡場所は？◇寄席七百軒、芝居小屋二十軒、。女性が嫌いな男性と、芝居が嫌いな女性はいない！◇庶民はもとより、大奥も将軍様も興奮したお祭り騒ぎ。娘や女房を質草にして何が悪い！◇信仰心など、どこへやら。御開帳の成功のカギは、「えっ？」奇想天外の大イベント！大江戸に花開いた娯楽産業の裏事情。「なるほど、人に話したくなる！」〈目次から〉第一章　「大当たり！ 江戸の宝くじ」--加熱人気の富興行第二章　「飲む・打つ・買う」の泣き笑いーー歓楽街に咲いた、あだ花第三章　粋な男女で寄席と歌舞伎は大賑わいーー寄席七百、芝居小屋二十第四章　大奥も大喜び、江戸の祭りーー将軍様も楽しんだ非日常空間第五章　開帳という大規模イベントの裏表ーー成功と失敗の法則

869円

大江戸の娯楽裏事情

「醜悪な建築」「邪魔な工業物」「過剰な看板」などの写真を並べながら、なぜ日本の景観は破壊されるのか、貴重な観光資源を取り戻すにはどうすればいいのかなどを論じた、異色のヴィジュアル文明批評。

1,320円

ニッポン景観論 ＜ヴィジュアル版＞…

全世界遺産の1/3を踏破した、最強の世界遺産案内人が教える、 行かずに死ねない知られざる世界遺産100か所を一挙紹介！ 見るだけで行った気になれる決定版。 1章 誰も知らないアジア・オセアニアの世界遺産 2章 誰も知らない中東・アフリカの世界遺産 3章 誰も知らないヨーロッパの世界遺産 4章 誰も知らない南北アメリカの世界遺産

1,210円

誰も知らないとっておきの世界遺産ベスト100…

奇景絶景を巡る。乗り物も楽しむ。島に渡る。里山を漫遊する。歴史を感じる。旧街道を漂う。廃線跡を探る。全４９コースを収録！

1,100円

名古屋発 半日徒歩旅行…

本来見るはずの時刻表を丹念に読んでいくと、そこには超過密ダイヤを軽業師のようにさばくスジやさんの見事な腕前が浮かんでくる。ローカル線から通勤列車まで国鉄全線完乗の快挙！　もしくは怪挙？　をなしとげた著者は、また時刻表の40数年間におよぶ熱烈なファンである。ダイヤのつくられ方、全線区架空討論会、時刻表名所めぐりなど蘊蓄を傾けた本書は、思わずニヤリとさせながら、鉄道の旅へ誘う楽しい大人の読物である。 時刻表は＜読む＞ものだ！ 達人が明かすマル秘愉しみ方 新幹線ひかりは東京──新大阪間に何本すれちがうだろうか、東北本線にある空白の1時間の意味は何か……。本来見るはずの時刻表を丹念に読んでいくと、そこには超過密ダイヤを軽業師のようにさばくスジやさんの見事な腕前が浮かんでくる。ローカル線から通勤列車まで国鉄全線完乗の快挙！もしくは怪挙？をなしとげた著者は、また時刻表の40数年間におよぶ熱烈なファンである。ダイヤのつくられ方、全線区架空討論会、時刻表名所めぐりなど蘊蓄を傾けた本書は、思わずニヤリとさせながら、鉄道の旅へ誘う楽しい大人の読物である。 一見すると、無味乾燥な数字の羅列。でも丹念に読んでいくと、ダイヤ作りに頭を悩ませるスジやの苦労から、日本の鉄道が直面している問題までもが見えてくる。そう、時刻表とは、大の大人が熟読するに値する書物なのである。その魅力とたのしみ方を、熱烈な愛読者がこっそり明かす。 鉄道に揺られて、ふらりと旅に出たくなる名著。待望の復刊！〔解説・原武史〕 ●時刻表の愛読者 ●列車ダイヤと時刻表 ●ひしめき合う列車たち ●時刻表ができるまで ●国鉄全線大集会 ●時刻表旅行のたのしみ ●長い線区の旅 ●長距離列車の旅 ●ローカル線10傑 ●つくりたい駅、走らせたい列車

990円

時刻表ひとり旅

「島は、生きている。お前はどうだ」 人口ひとりの離島、絶滅寸前の習慣が残る島、そして謎の公衆電話がある無人島。 ーー現代社会で不器用に生き、仕事に疲れた果てた著者が、会社に背を向け離島へ向かう。そこで見つけたものとは 読むだけで、思わず行ってみたくなる島ばかり! 思うように動けない今だからこそ、せめて脳内だけでも自由に旅立とう! 日本には7000近い島がある。 小さな島は大人の学校だ!

869円

不思議な島旅

「物語」を辿って、京都を廻ろう。古都、悲話めぐり。一味違う、大人の名所・名刹の歩き方。

880円

せつない京都

メディアで人気の旅行作家が提案する、 休日の半分だけで十分楽しめる「半日旅」のすすめ。 『東京発 半日旅』 『京阪神発 半日旅』 『福岡発 半日旅』 （すべて、ワニブックスPLUS新書刊）と、 好評を博している「半日旅シリーズ」 待望の【名古屋版】です。 どこかへ行きたいけれど、 泊まりがけで出かけるほど余裕はない。 かといって、家でマッタリするのもなんだかもったいないーー。 そんなとき、名古屋から「半日」で行って帰ってこられる、 近場でおもしろいスポットを紹介します。 休日の半分だけで十分楽しめるから、 つかれないし、楽しい、なにより気軽。 遅く起きた朝でも、 思い立ったらすぐに出発できます。 もちろん、 ひとりでもふたりでも大勢でもOK。 絶景、グルメ、驚き、教養、癒し、などーー 楽しさ満載の48スポットにくわえ、 自分なりのアレンジができるように 「半日旅の心得」も収録しました。 ※「半日旅の心得」「はじめに」「おわりに」に関しましては、 　好評だった『東京発 半日旅』（ワニブックスPLUS新書）掲載のものに 　より便利な項目を追加し、加筆修正したものです。

1,100円

名古屋発 半日旅

アニメと鉄道のコラボレーションが盛り上がっている。 アニメクリエイターは、身近なメカである「鉄道」に想像力を刺激されて作品を生み出し、鉄道はフィクションである「アニメ」を現実世界に引き出して多くの人を集める。空想と現実がリンクして、地域も巻き込んで発展するコラボレーション。その起源から今日までの道のりを、様々な事例と当事者へのインタビューを交えながらひもといていく。 ■目次 第1章：アニメと鉄道の関係史 第2章： 大人をもとりこにした「新幹線変形ロボ シンカリオン」の衝撃 第3章： 鉄道に魅せられたアニメ・漫画クリエイターたち 第4章： 西武鉄道が「アニメの鉄道会社」と呼ばれるまで 第5章： 「エヴァンゲリオン」×山陽新幹線 500TYPE EVA誕生秘話 第6章：アニメ・コンテンツツーリズムと鉄道 第7章：ラッピング列車の発達史 第8章： 全国の鉄道を結ぶプラットフォーム「鉄道むすめ」

990円

アニメと鉄道ビジネス…

上野〜大宮間はトンネルのはずだった？　北東北を二分した「西回りルート」って何？　さまざまな経緯でいまの姿となった東北新幹線と、「その先」の北海道新幹線をもっと興味深く乗れるようになる本。車窓の気になる山や建物も織り交ぜての沿線紹介も充実。 【主な内容】 第1章　東北新幹線ルートの不思議 本当は計画になかった上野駅 長大トンネルで駆け抜けるはずだった？ 上野〜大宮間 上越新幹線との分岐点はどうして大宮から遠いのか 新幹線から分岐する不思議な非電化路線 ルート候補はなんと11通り！ 位置と名前でもめた那須塩原駅 事実上の日本最長ストレートがある白石蔵王〜仙台間 新幹線駅直結！になるかもしれなかった東北楽天イーグルスの本拠地 「スワン駅」が誕生する可能性もあった？ くりこま高原駅命名秘話 映画にもなった！ 水沢江刺駅と新花巻駅の誘致大作戦 北東北を二分する大論争！ 知られざる「西回りルート」 盛岡以北の新幹線は「いわて沼宮内〜八戸間」しか作られないはずだった 青函トンネルが遠回りな津軽半島経由になった理由 少しでも函館に近づけようとした？ 新函館北斗駅の大カーブ 第2章　列車の不思議 停車駅では区分できない、東北・北海道新幹線の愛称の謎 JR北海道のH5系が北海道新幹線を滅多に走らない理由 本当は新幹線ではない？ 山形・秋田新幹線が採用した「ミニ新幹線」 東北新幹線ならではの「多層建て列車」 グランクラスを安くたっぷり楽しむ裏ワザ 車窓と日差しで決める座席選びのテクニック なにより大事なコンセントはどこにある？ トンネルでも携帯の電波が届くのはトンネル内に基地局があるから 第3章　沿線の不思議 東北新幹線は山岳展望新幹線！ おすすめの山の眺望はここ 東北新幹線建設がきっかけで生まれた宇都宮タワー 令和の世に開業する次世代路面電車　宇都宮ライトレール 仙台市民が「帰ってきた」と感じる3本のテレビ塔 宮城の高級米・ササニシキは今どこへ？ 沿線にある二つの「遺跡」がたどった道　世界文化遺産と太陽光発電施設 廃止から十数年を経て今も生きている「くりはら田園鉄道」 どうして北東北には「戸」のつく地名が多いのか 新青森駅が医療都市に変貌！新幹線と病院の意外な関係 現存最古のセメント工場

1,100円

東北新幹線沿線の不思議と謎…

逆に観光客増、泊まれる駅に、レールバイクで大人気…廃止の理由とその後。淡路島・沖縄にもある廃止駅。

990円

国鉄・私鉄・JR廃止駅の不思議と謎…

奇景絶景を楽しむ。乗り物も満喫する。島を目指す。里山を漫遊する。時代を巡る。旧道旧線を探る。街を探検する。全４８コースを収録！

1,100円

京阪神発 半日徒歩旅行…

東京の街は、意外と複雑な地形の上にできている。海に突き出した前方後円墳、谷底の渋谷駅、人工的に作られた御茶ノ水の渓谷、川を埋めて生まれた戸越銀座、消えた日暮里の坂など、山と坂、濠と川に彩られた東京の姿を古地図で紹介。さらに、「城南五山」をはじめ、麻布や高輪、本郷や目白など、あちこちの山の上に存在した華族や富豪の邸宅の移り変わりを解説する。一八〇以上の「都心の「山」のお屋敷」リストを収載。

1,100円

地図と愉しむ東京歴史散歩（地形篇）…

1日47万人が利用する東海道新幹線とその沿線の知られざる歴史と興味深い地図的興味。車窓にとどまらない、乗車して楽しむ本。

1,100円

JC東海道新幹線沿線の不思議と謎…

このサイトのデータは 2026/08/05 12:49:23 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。