1,210円

WRC　グループBラリーカーのすべて…

「車がもたらす人生の豊かさ。そしてロマン。」をテーマに、パフォーマンスカーやクラシックカーといった 趣味性の高いクルマを、自分らしく乗るための情報を発信します。 さまざまな文化的背景を持つ美しいデザイン、走り込むほどに自分の身体になじむ感覚、 お気に入りのパーツで進化する走りとスタイリングは、趣味車ならではの醍醐味。 効率が良いだけのクルマにはない、豊かさやロマンを追い求める人（＝MOTORIST）のためのカー・マガジンです。 Vol.4の特集は、「PORSCHE 911」。 1974年、911のフラッグシップとしてデビューした911ターボ。 その名に刻まれた宿命はただひとつー最強、最速の量産スポーツカーであり続けること。 時代が移り変わろうとも、常に進化を続け、ライバルたちに立ち向かってきた。 半世紀にわたる歴史を振り返りながら、911ターボが いかにしてスポーツカーの絶対王者となったのか、その軌跡をたどる。

1,980円

MOTORIST Vol.4

追憶の昭和期アート傑作車グラフィティ CONTENTS 目次 特別付録 REAL TRUCKS特製 みやこ鮮冷 2026上半期 カレンダー 006 巻頭特集 【前編】悠久なる昭和世代のデコトラ 現役車輌厳選グラフィティ 008 狩野運送 012 ZIPANG 013 拓信丸 014 (株)ジャンク ランド ジャパン 016 大暉號 018 友美丸 020 茨城常磐・はな丸 021 兇状丸／やまと建興 022 明照丸・寿之丞 023 七海丸・一颯丸 024 NO NAME・きゃん太郎 025 黒鷹丸 026 竜宝丸 028 雅観光 韋駄天 030 巻頭特集 【後編】悠久なる昭和世代のデコトラ 日野レンジャーKL特集 030 輪島慕情 032 美寿園 033 マルカ重機興業 034 美匠丸 036 野間工業 037 恋姫丸／加護商店 038 竜二丸／中村急送 042 昭和風情のデコトラ見聞録 温故知新 〜其の壱〜 078 昭和風情のデコトラ見聞録 温故知新 〜其の弐〜 082 昭和風情のデコトラ見聞録 温故知新 〜其の参〜 088 アートトラック解体新書 シルバーサタン内藤久幹が著す飾りの流儀 094 “俺流”関東美麗ダンプの造り方、教えます 関東み組No.3 街道美学 翼丸 098 街道カメラマンのベストアルバム　フォトセッション from Readers 137 特別企画 渥美康弘社長追悼特集 永劫の富士美ボデー

2,999円

REAL TRUCKS（8）

【書籍の紹介】 これまで図面を中心に行われてきたモノづくりは，3DCADの導入により3Dの形体と製品製造情報によるモノづくりに移行しています。このような状況の中で，ものづくりの基準をデータムで示し，理論的に正確な寸法（TED），理論的に正確な形体（TEF），形状公差，姿勢公差，位置公差，振れ公差で曖昧な表現がない製品製造情報を図面や3Dモデルに規制する重要性が，モノづくりの現場や機械設計の教育に求められています。さらに，それらの公差をどのように測定し，どのように良否を評価するか，それらについても求められています。 設計製図の教科書には公差の定義と表し方が，計測の教科書には測定機の原理や測定の信頼性が，それぞれ詳細に説明されています。それらを関連付けて理解するためには，モノづくりの経験が不可欠で，特に，機械設計と精密測定を実務で経験する必要があります。 著者は，公設試験研究機関で精密測定（三次元測定，真円度測定，表面粗さ測定）と機械設計に必要な解析（静解析，動解析，非線形解析）を担当し，高専で3DCADによる機械設計，大学で3DCADによるモノづくりについて学生に教育してきました。その経験をもとに，幾何公差の表し方と測定を一冊の書籍にまとめ，モノづくりの実務で対応する公差について，3DCADをベースに図面と測定をわかりやすく解説しました。 【モノづくりの実務に携わる技術者に】 モノづくりの現場では，面を基準とする部品，穴を基準とする部品，軸を基準とする部品，経済的に製作するために最大実体公差を導入している部品など，いろいろな製品製造情報があります。それらを一つ一つ経験することで，理解度は深まりますが，全体を俯瞰的に見るまでには時間がかかります。そこで，本書は，著者が経験したものを整理して，短時間で公差の全容が理解できるようにいたしました。さらに，演習問題で理解を深める工夫もしてありますので，実務で経験をされる前に，是非，ご一読いただけることを期待いたします。 【大学・高専で機械設計の授業をご担当の教員の皆様に】 本書は，機械製図，機械要素，工業力学，材料力学，計測工学などの専門基礎科目を学習された後に開講される機械設計製図の授業で使用できるように記述しました。機械設計では，多くの教育機関で軸の設計から開始されていると考えます。モータの動力(kW)からトルクを計算し，そのトルクに耐える軸の直径をせん断応力から求めたり，ねじり剛性から軸の直径を求めたりします。その軸に軸受を取り付ければ直径の異なる多段の軸になります。図面や3Dモデルの形体でこの多段の軸に製品製造情報をどのように規制し，それをどのように測定するか，そこが，実務者を育成するキーポイントになると考えます。本書では，基準であるデータムの考え方，三次元測定機でデータムを測定する方法から記述しましたので，是非，ご一読いただき，演習問題でご理解を深めていただきたいと考えています。

2,530円

3DCAD時代における 幾何公差の表し方と測定…

TG-RR始動！　噂のミッドシップマシンが発表された 内容紹介文： 東京オートサロン2025のTGRブースでは、ミッドシップマシン『GRヤリスMコンセプト』や、GRが『TG-RR』としてニュル24時間レースに復帰することを発表された。 GR magazineでは詳細をレポート、今年GRが何をしようとしているか解析してく。 また、GR車両を製作している『GRファクトリー』の取材や、GRヤリス／GRカローラ／LBXモリゾウRRのパワートレーン開発者インタビュー、GRヤリス・サーキットモードの詳細など、GRに興味がある人たちにとっては注目度が高い内容となっている。 また、GR系アフターパーツ（チューニングパーツやホイール、ドレスアップパーツなど）の紹介や、全国の注目すべきGR Garageガイドなど、1冊まるまるGRについて深掘りしていく。 主な内容 【TASで発表されたTGRの内容】『GRヤリスMコンセプト』や『TG-RR』の詳細 【GRコンサルタントの匠】注目すべきGRコンサルタント紹介 【パワートレーン開発者インタビュー】GRヤリス／GRカローラ／LBXモリゾウRRのパワートレーン開発者インタビュー 【GR系パーツ紹介】チューニングパーツやホイール、ドレスアップパーツなど紹介 【全国のGR Garageガイド】全国の注目すべきGR Garageをピックアップ

1,500円

GRマガジン（8）

これならわかる！ 出題ポイントをわかりやすく解説。 精選問題と詳しい解説つき。 巻末に模擬試験を収録。 合格に必要な知識が身につく！ 本書は、第2種放射線取扱主任者試験のための対策書です。試験で問われるポイントをわかりやすく解説しています。実践的な問題も収録し、詳しく解説しています。巻末には模擬試験を収録。豊富な図解や重要度の表示など、様々な工夫も採り入れました。 放射線取扱主任者受験ガイド 本書の特徴と活用方法 第1章　放射線の物理学 第2章　放射線の化学 第3章　放射線の生物学 第4章　放射線の実務 第5章　放射線の関係法令 模擬試験

3,850円

わかりやすい 第2種放射線取扱主任者 合格テキスト…

天下無敵の冷凍車大全/超絶美麗ダンプスペシャル CONTENTS 目 次 006 特集【2025年 天下無敵の冷凍車大全】 008 夢斗號・六三式 盛桜・大輝號/板垣商店 012 乱鬼丸 016 裕樹丸 018 K-RISE 022 惺洋丸/雅屋冷送 023 【御当地取材】 養殖銀座 宇和島編 英丸/宝徳運輸 中浩運輸 宮崎運輸 史也丸水急/栄和運輸 031 平岡水産 032 姫宝丸 034 まりえちゃん・稀愛丸・丸政・タカさん NO NAME/丸政荷役 040 治也丸・悠翔丸/加見商事 043 華麗丸 044 幸神丸冷急 045 【御当地取材】 湾岸ベイサイドSTORY編 港の黒菱 志歩姫/小堀商事 西峰冷急 瀬尾商店 祇園丸 白川商會運輸 鍛代商事 黄昏ブルース/雅屋冷送 052 あおい商店

2,999円

REAL TRUCKS (トラック魂 特別編集)（7）…

990円

マツダCX-80のすべて

繊細なサイドビュー写真で、阪神電車の在籍車両を事細かく解説するガイドブック。特に近日中の引退が見込まれる5001形は、車内ディテールが外観ディテールも交えて徹底解説する。また、阪神電車のメンテナンスを一手に引き受ける尼崎車庫の概要も紹介する。 阪急電車サイドビュー図鑑 2300系…004 1000系…012 1300系…018 3300系…024 5000系…031 5100系…036 5300系…042 6000系…048 6300系…056 7000系…062 8000系…076 8200系…088 8300系…092 7300系…106 9000系…116 9300系…122 運転台ビュー　2300系…128

2,200円

大手私鉄サイドビュー図鑑16　阪急電車…

「極めて難解な複雑時計がなぜ、どうやって動くのか？」が一目瞭然！ ・複雑時計が動く「しくみ」を機能ごとに詳細解説。 ・ビジュアルの多用で「徹底的なわかりやすさ」を追求。 ・「しくみ」に関する重要人物や傑作ムーブメントも掲載。 機械式時計の超入門書『腕時計のしくみ』の第二弾。 ここ数年ブームが続いている複雑時計に絞って、その魅力的な 機能や難解な動く「しくみ」を、駆動順を追って詳細解説。 合間にはその雑学として「天才時計師」「メカニズムの発明者」 「時計界の重要人物」のほか、「傑作ムーブメント」なども紹介しています。 購入前に知っておきたい、はたまた購入しちゃったから 今さら訊けないその「しくみ」を、ますはビジュアルによって ざっくりと、そして文章によって完全に理解可能です。

2,420円

腕時計のしくみ【複雑時計編】…

5,500円

航空機の基本技術第9版…

『Octane(オクタン)』は2003年に英国で創刊された 「英国で一番新しい“旧いクルマ の雑誌」です。 従来の自動車雑誌とは一線を画す大胆かつ繊細な誌面構成や 映画のようなビジュアルは、瞬く間に英国のクルマ好きを取り込みました。 その世界一美しく、ユニークと評される誌面は国境を越えて広がりを見せ、 フランス版、イタリア版、オランダ版、ドイツ版、スウェーデン版が展開されています。 そして2013年3月、世界で7番目となるオクタンの日本版が満を持してついに創刊。 英国版同様に、クルマの性能表現などに偏りがちな従来の自動車雑誌とは趣を異にし、 世界のクルマ文化や人物の「ストーリー」を丁寧に紹介しています。

1,980円

Octane　日本版　Vol．49…

528円

75歳からの運転免許認知機能検査　スパっと合格！検査に出…

最新鋭旅客機はなぜ墜落したのか？　アメリカ型資本主義が招いた悲劇に迫る。2018年にインドネシアで、2019年にエチオピアで、ボーイング社の旅客機737MAXが立て続けに墜落した。事故後、墜落原因となった新技術の存在を同社が伏せていた事実が判明する。なぜアメリカを代表する企業は道を誤ったのか？　株主資本主義の矛盾をあぶり出し、日本経済の行く末を問うノンフィクション！

2,420円

ボーイング 強欲の代償…

2,449円

マツダ・ロードスター（No．15）…

色とりどりのカラーリング（機体塗装）が施され、空港を賑わすエアラインの旅客機。カラーリングにはそのエアラインの個性やお国柄、時代のトレンドといったものが反映され、いくら眺めても見飽きることがない。世界を飛び回りながら、とりわけカラーリングにこだわりを持ちながらシャッターを切り続けてきた航空写真家のチャーリィ古庄氏が撮りためてきた写真の中から、世界各国の百数十社にのぼるエアラインをセレクト。それらのデザイン的な特徴をビジュアル的に解剖するとともに、今はなきエアラインを含め時代とともに移り変わってきたカラーリングの変遷を追う。ページを眺めているだけでも楽しめる「空のアート作品」の写真図鑑。

1,980円

旅客機デザイン解体新書…

サイズ公差・幾何公差の使いかたから解析方法まで、多数の設計例をもとに解説した実践的ハンドブック。 本書では、幾何公差・サイズ公差の使い分けはもとより、サイズ公差の適用判定例・最大／最小実体公差方式・がたの解析・公差の累積モデルの使い分けといった、機械の設計製図の実務をより詳細に行うための幅広いトピックを、JIS・ISO規格だけでなく、ASME規格も参照しつつ紐解きます。 一歩進んだ設計製図の方法を知りたい方や、より詳細な公差解析を行ってみたいエンジニアにおすすめの一冊です。 第I部　サイズ公差および幾何公差 第1章　はじめに 第2章　サイズ公差と幾何公差の使い分け 第3章　長さに関わるサイズ 第4章　幾何公差 第5章　サイズ公差と幾何公差との関連 第II部　公差解析 第6章　組立ての条件 第7章　がたの解析および計算 第8章　公差解析のための統計 第9章　公差の累積1 第10章 公差の累積2 第11章 公差解析の例

6,600円

幾何公差・公差解析実践ハンドブック…

"【まえがき】※一部抜粋 　ECUソフトウェアの品質は、通常のソフトウェア品質とは比べものにならないほどのレベルが要求される。人の命に関わるケースも多くあるためである。そのため、品質の高いソフトウェアの開発効率化と徹底した試験による評価が重要となる。また、ソフトウェアの開発規模は年々大きくなっている。搭載するECU の数だけでなく、統合ECU などにより1 台あたりの要求される機能要件が多くなり、複雑化している。そのため、特殊な組み込みソフトウェアの技術者は数多く必要となっているのが現状である。 　多くのエンジニアは、まずC言語などのある程度メモリなどのハードウェアを意識する言語から、メモリ管理を意識しないJava 言語や、Python などから学んでいる人もいるだろう。そういうエンジニアにとって組み込みソフトウェアは敷居が高いかもしれない。なぜなら、割り込みを意識したり、リアルタイムな処理を保証するといった処理が必要になると考えると、ハードウェアを意識しないわけにはいかないからである。あるいは、常時起動し続ける組み込みソフトでは、メモリの開放を常に意識しないとメモリリークと呼ばれるバグを入れてしまいかねないこともある。ECU のソフトウェア開発は、組み込みソフトウェアの開発であって様々な知識が必要と思い二の足を踏むエンジニアもいるかもしれない。しかし、モデルベース開発の導入により簡単にソフトウェアを開発できることが本書でわかれば、一歩踏み込んでもらえるのではないだろうか。 　本書の対象読者は、社会人で今後ECU のソフトウェア開発に取り組んでみたい、あるいは取り組む予定のあるエンジニアや、将来ソフトウェアエンジニアとして自動車の開発に関わりたい、自動車メーカあるいは、電機メーカなどの部品メーカで働きたいというような大学生や高専生を対象としている。そういったエンジニアに対して、具体的なECU の説明をしたり、抽象的なソフトウェアの構造を説明するだけでなく、4 章に演習としてモデルベースでソフトウェアを開発する経験ができるような構成とした。また、演習の環境はOS や様々なライブラリのバージョンアップなどにより、本書の執筆時点と読者の実行時点で環境が異なることが十分想定されるため、Web ページなどで最新の環境での動作の説明など必要に応じてサポートしていきたいと考えている。

4,400円

自動車用ECU開発入門

F1最強パワーユニットと軽自動車「N-BOX」を 生んだ、稀代のエンジニアによる 唯一無二のリーダー論！ ホンダに30年ぶりのF1タイトルをもたらしたパワーユニット開発の陣頭指揮を執り、9年連続で軽自動車販売トップを独走するN-BOXの生みの親でもある元ホンダ技術者が、プロジェクト成功の真の舞台裏を明かす。 第2期F1時代の奮闘エピソード、ホンダ創業者・本田宗一郎さんとの思い出、初代オデッセイ、N-BOXの開発秘話、どん底からのF1プロジェクト立て直し、F1復帰に向けた「蜘蛛の糸作戦」の全貌、アストンマーティン・ホンダの勝算など。 芸能界随一のF1ファン、堂本光一氏との スペシャル対談も収録！ 〇目次 第1章 ホンダ入社と第2期F1 世界トップの現場で得た教訓と自信 第2章 V6エンジン開発と初代オデッセイ 閉ざされた出世の道と技術者人生最大の危機 第3章 N-BOXがヒットし続ける理由 コストではなくコストパフォーマンスの勝負 第4章 定年半年前に再びF1へ ホンダの未来のために若手に何を残せるか 第5章 F1復帰への「蜘蛛の糸作戦」 リーダーに不可欠な成功のためのストーリーづくり 第6章 未来のF1とホンダの新たな挑戦 アストンマーティン・ホンダは勝てるのか 第7章 ホンダの存在価値と日本の危機 尖った才能を持った変わり者を組織の中でどう活かすか スペシャル対談 堂本光一×浅木泰昭 なぜホンダはF1で再び世界一を獲れたのか？ 浅木泰昭（あさき やすあき） 1958年生まれ、広島県出身。1981年、本田技術研究所に入社。第2期ホンダF1でエンジン開発を担当。その後、初代オデッセイ、アコードなどのエンジン開発に携わり、2008年から開発責任者として軽自動車のN-BOXを送り出す。N-BOXは、軽4輪車の新車販売台数で9年連続の首位獲得（2023年末時点）。2017年から第4期ホンダF1に復帰し、2021年までパワーユニット開発の陣頭指揮を執る。第4期活動の最終年となった2021年シーズン、ホンダは30年ぶりのタイトルを獲得する。2023年春、ホンダを定年退職。

1,760円

危機を乗り越える力 ホンダF1を世界一に導いた技術者のど…

2,640円

特級ボイラ技士試験問題解答集（2026年度版）…

新型プリウスをローフォルム&スタイリッシュに魅せたいなら必読！

■Enjoy PRIUS LIFE ここではプリウスとの生活を存分に満喫する4人のオーナーたちの愛車にフォーカス。 どのオーナーもこだわりたっぷりで、ホイールのオーダーカスタムやボディカラーのチョイス、プリウスでアウトドアなど少し話しを聞くだけでワクワクすること絶対。 プリウスの魅力や注目のカスタマイズ術など、それぞれの楽しみ方に迫る。 ■4大メーカーのエアサスをイッキ乗り エアフォース／イデアル／Tディメンド／KAZ-SUSといった4大エアサスの特徴をチェック！ 　「どのくらい下がるのか？」、「調整幅はどのくらいあるのか？」、「乗り心地はどうなのか？」などの疑問をすべて解消。 特に乗り心地に関しては、プロドライバーの織戸学サンが箱根のワインディングでインプレッションを実施。 どのエアサスも高い完成度を誇っていることに感動していた。 それぞれのエアサスの特徴をわかりやすく、詳細にお伝えするぞ。 ■ディスプレイオーディオを使いこなしてエンタメ性を向上！ プリウスに採用されているディスプレイオーディオは、使いこなせば車内空間がさらに快適になること間違いなし。 グレードによるディスプレイオーディオの違いから便利な無料&有料サービスの紹介、そしてエンタメ性をアップさせるためのポイントなどをキッチリと紹介していく。 バッチリ使いこなして車内を快適に楽しもう！ 主な内容 【Enjoy PRIUS LIFE】4人のオーナーによるプリウスと共に過ごすライフスタイルの紹介 【4大メーカーのエアサスをイッキ乗り】プリウス用に味付けされた各社の人気エアサスのスタイリング&乗り心地をチェック！ 【NEW STYLE WHEELS】プリウスを足元をカッコ良く、華やかに飾るホイールをピックアップ 【ディスプレイオーディオを使いこなしてエンタメ性を向上】車内で快適に過ごすためのディスプレイオーディオの使い方を教えます 【CAR SECURITY NOW！】今や盗難対策は必須！　 【PRIUS STYLE RECOMMEND PARTS】プリウスにオススメのカスタマイズパーツを紹介 【NEW AERO FLASH】スタイリングがイッキに変わるエアロパーツの数々 【60PRIUSファーストドレスアップガイド】プリウスカスタムの攻めドコロに注目！ 【実走1100kmツーリングで実燃費を検証】カタログ値28.6km/Lは本当なのか!?

2,200円

PRIUS STYLE（2）

学科試験については解答に至るまでのプロセスを通して考え方から回答までの取り組み方を解説。実技試験については過去問題を通して加工方法の選定、加工順序、切削条件、起こりえる支障の調整など、課題への対処法を示す。

3,520円

攻略！「マシニングセンタ作業」技能検定試験＜1・2級＞学…

機関車に牽かれて走る客車は、鉄道シーンで身近かにあった存在です。しかし、鉄道近代化とともに電車列車が中心となって、蒸気機関車などとともにその姿はいつの間にか見ることができなくなっています。そんな客車は、いまなお人気の車輌として注目度は高いものがあります。どちらかというとあまりに身近かに過ぎて、しっかりと記録されることなしに終わってしまったようなところもあります。ここでは「国鉄客車発展概史」として、明治時代からの客車の発展の様子を辿り、いまも見ることのできる古典客車から、最後の客車といわれる「軽量客車」まで、数多くの写真、イラストなどとともに記録しました。ほかに、貴重な木造軌道測定車の詳細写真や客車列車の華であった特急列車のようすなど、興味深いテーマで国鉄客車を語ります。

2,999円

客車発展概史　木造軌道測定車2題　客車列車の魅力　鉄道趣…

トップの決断が生んだ「禁断のタッグ」が、組織も社員も変えるーー。 「失われた30年？　嘆いているなら動けよ。俺が変えてやる！」 不文律を破ってモビリティ事業に参入したソニーと、自前主義のこだわりを捨てたホンダ。次世代モビリティの開発で手を組んだ両社トップの決断と、社員の異才融合によって起こった開発者の変化に迫る、熱き現在進行形の物語。 2025年に米国で発売予定の電気自動車（EV）「AFEELA（アフィーラ）」。開発・販売するのはホンダとソニーが折半出資するソニー・ホンダモビリティだ。日本が世界に誇るグローバルブランドである両社は、社内の不文律を破って手を組んだ。「本田宗一郎邸での極秘会談」や「幻の提携相手、マツダ」などの内幕を日本経済新聞の担当記者が徹底取材で明かす。EVでは周回遅れのニッポン。それでも互いにエースを送り込み、先行するテスラや中国勢に挑むソニー・ホンダの狙いとはーー。停滞を打破するヒントがここにある！ はじめに Prologue●本田宗一郎邸での極秘会談 Chapter1●異才融合　スーツ姿と私服の8人 Chapter2●不文律を破ったソニーの変革　幻の提携相手、マツダ Interview●ソニーグループ　会長CEO：吉田憲一郎氏 Chapter3●ホンダの変容　決断した「鎖国終了」 Interview●ホンダ社長CEO：三部敏宏氏 Chapter4●動き始めた歯車　ソニー・ホンダモビリティ始動 Interview●ソニー・ホンダモビリティ会長兼CEO：水野泰秀氏 Chapter5●ティム・クックの来訪と熱狂のラスベガス Interview●ソニー・ホンダモビリティ社長兼COO：川西泉氏 Chapter6●異業種が起こす化学反応　開発陣11人の横顔 Chapter7●立ちはだかる壁　仮想敵から見る課題と可能性 Epilogue●逆風吹き付けるEV　それでも歩を進める おわりに

1,870円

ソニー×ホンダ 革新を背負う者たち…

蒸気機関車専門の季刊鉄道趣味誌。時代問わず多角的に蒸気機関車の魅力を掘り下げるムック。 特集は「C6217 スピード記録の全貌」。1954年（昭和29）年12月15日の試験でC62 17号機が東海道本線木曽川橋梁上で時速129 kmを記録し、日本の蒸気機関車最高速度レコードを出した時の舞台裏を関係者の証言や資料、写真で振り返るとともに、リニア・鉄道館に保存されている実機を訪ねる。第二特集は椎橋俊之氏の「鉄の馬と兵ども」で、戦争を経験した高崎機関区のOBに当時の話を伺う。 そのほか、運転開始45周年を迎えた山口線「やまぐち号」のグラフと、長年「やまぐち号」の運転に携わった元機関士インタビュー、また本年3月に引退し人吉市で静態保存されることになった58654号機の移送やオープニングセレモニーの様子なども盛り込んでいる。 カメラと旅する四季の鉄道 南の孤島に眠る雨宮 神谷武志 C62 17 SPEED RECORD 129km/h 金盛正樹 あの日から70年 C62 17スピード記録の全貌 西村勇夫 履歴簿に見る機関車の一生 第59回 C62 17 編集部 あの日から半世紀 C62 17時速129キロの真実 編集部 鉄の馬と兵ども 戦渦を駆けた少年機関助士 椎橋俊之 山口線2024 〜D51とともに〜 吉永昂弘 元・乗務員が語る 「やまぐち」と蒸気機関車の運転 編集部・吉永昂弘 58654号機、人吉市へ郷帰り 吉永昂弘 NEWS STEAM! 全国蒸機最新情報 御殿場駅前D52 72整備完了 大鉄不通区間で井川線車両走行 大井川鐵道夜行列車終夜運転ほか 秩父C58 363後藤デフ装着＆夜間撮影会開催 公園機関車を撮る 第21回 台湾彰化機務段CK124／東京都板橋区D51 513 神谷武志・山下大祐 新聞社が見た鉄道 第29回 産業用機関車の活躍 前里　孝・朝日新聞社 見蒸必撮 あの熱き日 第57回 D51 498は高一区へ D51 1002は八王子区へ 伊藤久巳 蒸気機関車と私 第37回 初めての泊まりがけ撮影旅行 平井憲太郎 機関車を読む 第26回 8800 形 8801 号機 松本謙一 折込表　諸河 久の形式写真館 第45回 C62 17 折込裏　西尾克三郎 形式写真8800形8801号

2,860円

蒸気機関車EX（エクスプローラ） Vol.59…

機械設計のワークフローに即し、必要最小限のスケッチ方法に絞り、 設計変更やモデルの流用に対応した3次元モデリング・アセンブリの方法や 図面の作成方法を解説しています。 入門者向けにInventorの操作や機能はもちろん、 そもそも3次元機械設計、3次元CADとはどのようなものか、 といったことまで理解できる内容となっています。 これから3次元CADを導入しようとしている企業・工場、 これから3次元CADをマスターしたいという設計者などが、 3次元機械設計の流れから、Inventorの基本操作・主要な機能まで一通り学べます。 わかりやすいモデルをモチーフに丁寧に解説しており、教材データを使って学習できるので、 教育機関や企業研修向けのテキストとしてもうってつけの内容となっています。 【CONTENTS】 ●第1章　Inventorを使用するための準備 Inventorの起動と終了、アプリケーションやプロジェクトファイルの設定を解説 ●第2章　Inventorの基礎知識 Inventorの画面やビュー操作、モデルブラウザ、モデル作成の流れ、モデル表示などを解説 ●第3章　機械設計のためのモデリングとは 設計変更やモデルの流用を前提とした機械設計の考え方とそのモデリング方法を解説 ●第4章　アセンブリモデリング環境 複数のモデルを組み立てるアセンブリモデリング環境でのモデル作成・組立方法などを解説 ●第5章　図面作成 図面作成機能を使い、寸法などを記入して組立てたモデルの組立図、部品図の作成方法を解説 ●第6章　基本ツールを使ったモデリング ［スィープ］［シェル］［回転］［交差］［ロフト］などを使ったモデリング方法を解説

3,960円

これから3次元機械設計をはじめる人のためのAutodes…

1,459円

GP　CAR　STORY（Vol．50）…

1,799円

EURO　STYLE　TRUCKS（Vol．7）…

華やかに装飾された機関車が牽引するお召列車は、特別な存在として鉄道好きのみならず広く話題を提供してくれる。1960年につくられた「新一号お召列車編成」は、御料車を中央に挟んだ5輛編成で、行く先々で用意された機関車に牽引されて各地を走った。とくに蒸気機関車は、一期一会、その日のためだけにきらびやかな装飾が施され、栄えなる列車の先頭に立ったのである。そんななか、1972年10月に運転されたC56型蒸気機関車の重連「お召列車」を回送シーンから追いかけた貴重な記録。第二特集では「新一号お召列車」の5輛を図面入りで紹介。かつてお召列車を牽いた栄光の機関車のその後も紹介する。

2,999円

C56重連「お召」新一号お召編成「お召」を牽いた蒸機 鉄…

日本のエネルギー政策の恥部とも言うべき核燃料サイクル事業は、行き場のない放射性廃棄物（核のゴミ）を無用に増やしながら、まったく「サイクル」できないまま、十数兆円以上を注いで存続されてきた。本書は核燃料サイクルの来歴を覗き穴として、エネルギーと軍事にまたがる日本の「核」問題の来し方行く末を見つめ直す。 日本では、戦前から続く「資源小国が技術によって一等国に列す」という思想や、戦間〜戦中期に構造化された電力の国家管理、冷戦期の「潜在的核武装」論など複数の水脈が、原子力エネルギー開発へと流れ込んだ。なかでも核燃料サイクルは、「核ナショナリズム」（疑似軍事力としての核技術の維持があってこそ、日本は一流国として立つことができるという思想）の申し子と言える。「安全保障に資する」という名分は、最近では原子力発電をとりまく客観的情勢が悪化するなかでの拠り所として公言されている。 著者はあらゆる側面から，この国の「核エネルギー」政策の誤謬を炙り出している。地震国日本にとって最大のリスク・重荷である原発と決別するための歴史認識の土台、そして、軍事・民生を問わず広く「反核」の意識を統合する論拠が見えてくる労作。 いくつかの箴言──序文にかえて 序章　本書の概略と問題の提起 0.1　核発電の根本問題 0.2　核のゴミとその後処理 0.3　高速増殖炉について 0.4　核燃料サイクルの現状 0.5　核ナショナリズム 第1章　近代日本の科学技術と軍事 1.1　日本ナショナリズムの誕生 1.2　資源小国という強迫観念 1.3　国家総動員とファシズム 1.4　革新官僚と戦時統制経済 1.5　戦時下での電力国家管理 第2章　戦後日本の原子力開発 2.1　核技術とナショナリズム 2.2　日本核開発の体制と目標 2.3　原子力ムラと原発ファシズム 2.4　岸信介の潜在的核武装論 2.5　中国の核実験をめぐって 2.6　核不拡散条約をめぐって 第3章　停滞期そして事故の後 3.1　高度成長後の原発産業 3.2　原発推進サイドの巻き返し 3.3　核発電と国家安全保障 3.4　原発輸出をめぐる問題 3.5　原発輸出がもたらすもの 3.6　世界の趨勢と岸田政権 第4章　核燃料サイクルをめぐって 4.1　再処理にまつわる問題 4.2　再処理のもつ政治的意味 4.3　高速増殖炉をめぐる神話 4.4　核燃料サイクルという虚構 終章　核のゴミ、そして日本の核武装 あとがきにかえて 参考文献 人名索引 事項索引

2,860円

核燃料サイクルという迷宮…

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