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SP武川リアショックアブソーバー78年-90年ホンダゴリラ98年-07年ホンダゴリラ09年-11年ホンダスーパーカブ11092年-08年ホンダスーパーカブ5086年-99年ホンダスーパーカブ7000年-08年ホンダスーパーカブ9095年-99年ホンダダックス78年-97年ホンダモンキー99年-17年ホンダモンキー99年-16年ホンダリトルカブ自由長:325mmスプリング調整機能:スプリングの硬さを移動量30mmの範囲で無段階調整が可能。ストリートに適した走行安定性を可能とし、更に削り出されたアルミ材の質感が車両のカスタムイメージを高めます。又、ボディーをアルミ削り出しにすることで軽量化を図り、リアショックの総重量を軽減しています。スプリングアジャストナットには、緩み止め用樹脂製ボルトが採用されている為、調整時、ネジ部の傷付きを防止出来ます。06-04-0189楽天 HD店

38,545円

【メーカー在庫あり】 SP武川リアショックアブソーバー…

262,821円

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリ…

【NAPSおすすめポイント】フルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代のツインショックです。【商品情報】 ■TYPE：S36PR1C1L■ショック全長：347mm(+7mm / -3mm)■ストローク量：92mm■スプリングレート：18-27N/mm■スプリング全長：230mm■基準プリロード量：23mm■圧側減衰力調整有効段数：4段階■伸側減衰力調整有効段数：30段階■装着の際にはチェーンライン変更など加工が必要な場合があります。※画像はプロトタイプです。量産品は車種によりデザインが異なる場合がございます。※掲載している保証書の画像にて保証内容、保証期間などをご確認いただけます。ナップスで取り扱いしているオーリンズ製品は全てカロッツェリアジャパンの正規輸入品です。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。【特徴】 ■往年の名車にも違和感無くマッチするフォルム。鍛造製法によるディテールはまさに“レジェンド”の風格を漂わせるための重要なファクターです。■常に安定した減衰力発生を約束するリザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。■レースでの実績からフィードバック。第二世代のスチールシリンダーから進化した「より軽く」、「より高剛性」な鍛造アルミシリンダー。高精度により内部摺動フリクションの低減を極めました。■伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。■フルアジャスタブルを踏襲した4段階調整式。定番のニードルバルブ式の減衰力調整機構が確実に路面をホールドします。■車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。■樹脂製シングルナット方式により、第二世代のビルトイン型に比べ圧倒的な軽量化を果たしたスプリングプリロードアジャスター。簡単な手順によりスムーズかつワイドな調整が可能です。■キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。■超軽量・高応力スプリングは、イエローとブラックの2色からライダーのお好みでお選びいただけます。(一部車種を除く)

152,900円

OHLINS リアショックアブソーバー S36PR1C1…

121,770円

マトリス MATRIS リアショック M46KD 91年…

ワイエスエス YSS ツインリアショックスポーツラインW650※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:300mm/11.8インチボディーカラー:シルバースプリングカラー:クロームメッキピストン径:φ36mmピンドルロッド径:φ12mmラバーマウント【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・マウントベアリング:標準装備・伸び側減衰力:60段階調整・車高:無段階調整(最大+10mm)ストリートはもちろん、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。【ZRシリーズ特徴】シンプルな外観にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮するオールラウンドモデル。119-4400804楽天 HD店

87,120円

116-4400804 ワイエスエス YSS ツインリ…

【NAPSおすすめポイント】【対応車種】ホンダCBX400F '1982 '1984CBX550F '1982 '1984 【商品情報】【スペック／詳細】スプリング： ID56 180N/mm L150ピストン径：Φ45スピンドルロッド：Φ16マウント：ベアリング【商品説明】All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。WHITE SPRING 仕様【注意】※写真はモデルの代表例です。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。■コンプレッション減衰力調整機能(縮みダンピング時の「縮む」速さコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。【スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■ベアリングマウント標準装備ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。《MX456ボディ》・ピストン経：Φ45mm・スピンドルロッド：Φ16mm・圧側減衰力低速：30段階調整・ネジ式プリロード・車高調整　最大＋10mm・伸び側減衰力30段階・ベアリングマウント標準装備レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。

129,800円

YSS リアサスペンション【MX456】モノショック C…

192,803円

マトリス MATRIS リアショック M46KF 14年…

$メーカーハイパープロ商品名ハイパープロ　ツインショック　360　エマルジョン　CB1100EX　（ABS可）　14 カタログ品番 P067−3904 メーカー品番 22410038 JANコード 4538792811475 定価（税抜） \126，000 □ 取寄適応車両　 CB1100EX／ABS　14 商品説明・取扱注意事項 ◎SET内容・リアショック・フロントスプリング・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・オリジナルDVD「ALL　ABOUT　HYPERPRO」非売品・ステッカー（横×4、Hロゴ×2）・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・車種専用マニュアル（セッティングデータ付き）・保証書商品概要等日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるオリジナルDVD（非売品）などを1セットにしたキットボックス。リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。備考ツインショック　360　エマルジョン ●適用車種ホンダ［HONDA］CB1100EX ● メーカー品番［カタログ品番］ 22410038 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。    ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。$

360,702円

ハイパープロツインショック 360 エマルジョン CB…

93506-05008-0A ホンダ純正スクリューパン 5X8CBX-B SC06CBX-C SC06新品番 93500-050080A93506-05008-0A楽天 HD店

28円

【メーカー在庫あり】ホンダ純正スクリューパン 5X…

47,520円

ワイエスエス YSS ツインリアショックスポーツライ…

●メーカー名：キタコ / KITACO●商品名：ショックアブソーバー（ブラック/ダークレッド）●メーカー品番：520-1453020●JANコード：4990852117895商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーブラック/ダークレッド●仕様■左右1SET■自由長367mm（ノーマル同等）■プリロード調整機能：無段階（調整範囲：15mm）■オイルダンパー式■二人乗り対応●備考キタコオリジナルのリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に引き出して開発されたチューニングパーツです。ミニスポーツ、スクーター問わずラインナップ。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダPCX125JK05全車種ホンダPCX125 E:HEVJK06全車種ホンダPCX160KF47全車種※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

14,039円

【正規品】キタコショックアブソーバー（ブラック/ダーク…

ワイエスエス YSS ツインリアショックスポーツライン91年-07年スポーツスター※ツインショックは2本入りとなります。Z362自由長:350mmボディーカラー:ブラックスプリングカラー:ホワイトピストン径:φ30mmスピンドルロッド:φ12mm【機能】・スプリングプリロード:無段階調整・車高調整:無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力:30段階調整・ラバーマウントスピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。【Zシリーズ特徴】シンプルな外見にリバウンド、スプリングプリロード、車高調整機能を備え、安定した性能を発揮する。オールラウンドモデル。119-4118513楽天 JP店

95,040円

116-4118513 ワイエスエス YSS ツインリ…

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。商品名：リアショック TC VFR750 90-93 メーカー品番：997-10-013 ブランド：BABYFACE(ベビーフェイス) 弊社品番：17925198 JANコード：4547424329240 単位：1個適合車種：VFR750F(RC24/36) 適合互換：RC24_RC36 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

115,500円

BABYFACE(ベビーフェイス) バイクリアショック…

SP武川リアショックアブソーバー16年-22年ホンダジョルノ15年ホンダタクト15年ホンダタクトベーシック14年-15年ホンダダンクスプリングカラー:メッキボディー:クロムメッキ・オイルダンパー式・スプリングプリロード:5段階調整本製品を装着することで減衰力特性が向上し、安定したストリート走行をお楽しみ頂けます。※画像には他のカラー、商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※アジャストレンチ別売り06-04-0141楽天 HD店

7,921円

【メーカー在庫あり】 SP武川リアショックアブソーバー…

184,800円

OHLINS シングルショックアブソーバー S46HR1…

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。商品名：リアショック 320mm ブラック/ブラックブランド：Optimum(オプティマム) Optimum(オプティマム)はカスタムジャパンが展開する「車両カスタムパーツ全般」専門のオリジナルブランドです。「Optimum」は数学用語で「最適値」を表し、カスタムパーツブランドとして愛車に対する最適・最善のパーツを提案いたします。弊社品番：26372969 JANコード：4580080445480 特長：軽量なアルミ製のダンパーボディのリアショックです。「リアショック、最近抜けが激しいな…」と思ったら交換の絶好のタイミングです。扱いやすいカラーリングをラインナップしました。・上下アダプタの取り付け穴内径を車種別に設定、簡単に装着が可能に！・スプリングプリロードは無段階調整タイプです。・純正のリアショックとほぼ同じ長さに設定が可能、調整式なので+10mmまで延長する事が出来ます。仕様：窒素ガス封入式上下アダプタ径：上14mm、下14mm セット内容/付属品：リアショック本体×2、スプリング調整用レンチ×1 商品サイズ：アダプタの取付け穴の中心から中心の長さ：約320mm 単位：1セットカラー：ボディ：ブラック、スプリング：ブラック、リング：ブラックタイプ：[窒素ガス封入式] 適合車種：SR400｜SR500 適合互換：1JR_2H6_RH01J_RH03J_RH16J_1JN_2J2 対応純正品番：1JN-22210-40、1JN-22210-20、1JN-22210-30、1JN-22210-10、1JN-22210-00 ※注意：・製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等がある場合がございます。・取扱い説明書は付属しません。・装着する車両の取付穴径と長さを予めご確認ください。

9,980円

Optimum(オプティマム) バイクリアショック 3…

【適合車種】モコ【適合型式】MG21S / MGS22S 【備考】【仕様】＜ショック寸法＞伸ばした場合：390mm 短くした場合：305mm 調整幅：85mm　・リア用ショック 2本1セット(レンチ付) 【備考】 ※要アジャスター装着 (シュピーゲル車高調をお使いの方専用) ※アジャスター単体の販売は行っておりません。【注意事項】 ※こちらのショックは競技用部品となります。 ※スプリング自由長が長い場合、ショックが取り付けできない場合があります。 ※スプリングが極度に短い場合、遊びが出る場合があります。 ※弊社では取付けに伴うトラブルに関しまして、責任を負いかねます。　予め製品の特長をご理解・ご了承の上、ご検討下さいますようお願い申し上げます。【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入のタイミングと入れ違いにて在庫切れとなる場合も御座いますので、ご購入前に在庫確認をして下さい。在庫確認無き場合・の納期クレームは一切対応致しません。※写真は参考画像になります。沖縄・離島は配送不可地域です。振込手数料は御負担下さい。【キャンセル・返品】適合違い等による返品・交換は出来かねます。ご購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。【配送】弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。【保証】メーカー規定に則り、初期不良のみ。商品到着後7日となります。交換作業工賃、送料、交通費、代車料、車両を一時的に使用できない場合の不便さへの補償等商品代以外は、保証の対象になりません。

55,220円

モコショックアブソーバー MG21S MGS22S リ…

適合車種：HONDA モンキー（FI車を含む）ゴリラモンキーバハノーマルスイングアーム対応　特長：キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に生かし開発したチューニングパーツです。 ※スイングアームとの組み合わせによりリヤショックの硬さも変動しますのでご注意ください。リアショックリアサスリヤサス

5,693円

キタコ KITACO 520-1083150 リヤショッ…

$メーカーハイパープロ商品名ハイパープロ　ツインショック　367　ピギーバック　V−MAX1200　85−07 カタログ品番 P049−2832 メーカー品番 22330005 JANコード 4538792657127 定価（税抜） \158，000 □ 取寄適応車両　 V−MAX1200　85−07 商品説明・取扱注意事項 ●ダンパーボディー径　36mm／TYPE−7◎機能・プリロードアジャスター　有・Hi／Lowコンプレッションダンピングアジャスター　有・リバウンドダンピングアジャスター　有商品概要等 ◎ツインショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリングコンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。■φ16スピンドルモノショックに使用されるφ16をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を5％（φ14比較）アップさせ、減衰圧LOW側への反応が出しやすくなる。■ステンレスワッシャースプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。タイプピギーバックボディー／T367 色スプリング／ブラック調整 ○／○／○ 備考油圧プリロードアジャスター無し ●適用車種ヤマハ［YAMAHA］V−MAX　［1200］（85−07） ●カテゴリリアサスペンション−−−　（カスタムパーツサスペンション） ● メーカー品番［カタログ品番］ 22330005 伸び側減衰調整機能 ○ 圧側減衰調整機能 ○ プリロード調整機能 ○ 色［カラー］スプリング／ブラック仕様油圧プリロードアジャスター無タイプピギーバックボディー／T367 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。    ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。イメージ画像です。$