Su-35はSu-27の能力向上型にあたる、ロシアの最新鋭戦闘機です。 カナード翼を廃止し、新たに三次元推力偏向ノズルを搭載することにより優れた高機動性能を発揮することに成功しました。 キットはフランカーシリーズならではの美しいプロポーションはもちろん、細部の彫刻にいたるまで精密に表現。脚は駐機/飛行状態の選択式。 エンジンノズルは上向き/下向きの選択式。キャノピーは開閉選択式で、パイロットフィギュアが付属します。 対艦ミサイルを含む豊富なウェポンが付属しますので、フル搭載が可能です。 模型全長 … 306mm 模型全幅 … 205mm【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：20.5

3,324円

1/72 Su-35S フランカー 【E44】 (プラモ…

昭和11年(1936年)、海軍より十一試艦上爆撃機の試作が愛知、中島、三菱の3社に命じられましたが、三菱は途中、開発を断念したため、愛知、中島の2社で試作機の開発が競われました。 愛知では、全金属製低翼単葉、主翼及び尾翼の平面形は空力的にすぐれた楕円テーパー翼を採用、主脚は実用性を重視して固定脚、主翼下面に急降下制動板を装備した機体を開発し、試作機が昭和13年(1938年)に初飛行しました。 その後の飛行試験で勝手に横転を始める不意自転、昇降舵の重さなどの問題が生じ改修に手間取りましたがライバルの中島機より速度や操縦性がすぐれたため、昭和14年(1939年)九九式艦上爆撃機一一型(D3A1)として制式採用され、大戦初期においての高い命中率を誇った爆撃による活躍はめざましいものがありました。【対象年齢】：

2,555円

1/48 愛知 D3A1 九九式艦上爆撃機 11型 “ミ…

P-51ムスタングは、1940年4月にイギリス航空機購入委員会がノースアメリカン社と交わした契約により、117日という驚異的なスピードで開発された戦闘機です。 当初イギリスに輸出されましたが、アメリカが参戦するとP-51に冷淡だったアメリカ陸軍航空隊にも採用されました。 D型はそれまでのB/C型の後方視界を改善するため後部胴体上面を低くし、後方スライド式のバブル・キャノピーとしたモデルです。 初期型では垂直尾翼前部にドーサル・フィンはありませんでしたが、生産途上から方向安定性改善のため付けられました。 ムスタングが、第2次大戦中傑作機と言われる理由は実戦で証明されていますが、その優秀さの秘密は、同級機より一歩進んだ設計と、全体のまとまりのよさにあります。 模型全長 … 299mm 模型全幅 … 341mm【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：34.1

2,697円

1/32 P-51D ムスタング 【ST5】 (プラモデ…

B777は世界最大の双発旅客機です。 その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット&ポイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。 また、ボーイングの旅客機としては初のデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用した機体です。 しかし、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。 エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操作に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を通過することができるのです。 これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の現れとも取れます。 その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。 機体の開発、生産には日本航空業界も参画していて、全体の20％以上を日本で生産しています。 また特筆する点として、B777は開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。 ー300タイプはー200の胴体を前部で5.3m、後部で4.8m延長し、総全長は73.8mにおよび747シリーズをしのぎ世界最長の旅客機になりました。 胴体延長に伴いエンジンも推力を増大したタイプが装備されます。 この他、左右水平尾翼前縁と全脚部に小型カメラを設置してタキシング時の脱輪を防いでいます。 また離陸時に胴体後部を擦り付けないよう引き込み式テイル・スキッドが装備されています。 ボーイング777-300は、機体の大型化に伴い最大550名(オール・エコノミー)の乗客を輸送することができるようになりました。 《機体データ》 全長：73.8m、全幅：60.9m、全高：18.5m、 エンジン：P&W PW4090、推力：40,900kg×2、座席数：470席【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅×奥行）：37×30.5

1,980円

1/1200 ANA ボーイング 777-300 【10…

零式艦上戦闘機は日本海軍の主力戦闘機として活躍した戦闘機です。 運動性能が抜群で、火力、速力等も当時の艦戦の水準を超え、陸上戦闘機すら凌ぐものでした。 三菱、中島の両社に96艦戦に次ぐ主力艦上戦闘機として、12試艦上戦闘機の計画要求書が交付されたのは昭和12年10月5日のことでした。 三菱は堀越二郎技師を設計主務者として設計を開始しました。 堀越技師は96艦戦で培った技術をもとに、重量や抵抗の軽減等、さらに踏み込んだ設計をしました。 また、恒速プロペラ、引込脚、分割構造、水滴型密閉式風防、流線型落下増槽、クルシー無線帰投方位測定装置などの採用、ESD(超ジュラルミン)の使用、20mm機関砲の翼内装備等の新しい試みが盛り込まれ、12試艦戦(A6M1)1号機は瑞星13型(離昇出力780馬力)を搭載して完成しました。 初飛行は14年4月に行われ、1号機は社内テスト中に 491km/hを超える速度を記録し良好な成績を収め、その後、プロペラを2翅から3翅へ換装、昇降舵操縦装置の鋼性低下等の小改修を加え、9月に海軍へ引渡され審査が開始されました。 テスト開始直後に、発動機を栄12型(離昇出力940馬力)に換装し尾翼配置を変更した3号機以降の増加試作機をA6M2と呼ぶことが決定し、審査中に空中分解事故があったものの、 素性の良い飛行機であることが認められ、A6M2は零式1号艦上戦闘機1型として正式採用されました。(昭和17年に零式艦上戦闘機11型・A6M2aと改称) A6M1に比べ栄12型装備のA6M2は全長が270mm、自重が19kg増加しましたが、最高速度は533.4km/hに 向上しています。 11型は計64機作られ、現地部隊の要請により正式採用前から中国戦線へ送られました。 11型は陸上戦闘機として使われた為、艦戦としての艤装はされてません。 また、陸上戦闘機として使われた11型の翼端には折り畳み機構が無かったので、空母上での取扱を容易にする様に、67号機以降の機体は翼端を50cmずつ折り畳む機構を追加しました。 さらにクルシー無線帰投方位測定装置や着艦フック等の艦戦としての艤装を施し、零式1号艦上戦闘機2型(後に零式艦上戦闘機21型・A6M2bと改称)として採用されています。 これらの零戦は熟練搭乗員に操られ、各地の戦線で無敵とも思える強さを発揮しました。【対象年齢】：

2,413円

1/48 三菱 零式艦上戦闘機 11型 【JT42】 (…

新規に電子戦用ポッド(AN/ALQ-99、ALQ-218(V)2)、アンテナフェアリング、敵防空網制圧任務用ミサイル AGM-88E AARGM部品を追加。 さらにチムニーダクトタイプの胴体上面部品など、ブロックII用部品を使用して、EA-18Gを再現。 パッケージイラストは小池 繁夫 氏が担当。 追加プラ部品 ・AN/ALQ-99戦術妨害装置ポッド ・AGM-88E AARGM 対レーダーミサイル ・AN/ALQ-218(V)2戦術妨害装置ポッド ・アンテナフェアリング 他 デカール(マーキング) ・第132戦術電子戦飛行隊“スコーピオンズ”飛行隊長機「NL540」(2010年) ・第129戦術電子戦飛行隊“バイキングス”航空団司令機「NJ550」(2008年)【対象年齢】：

2,326円

1/72 EA-18G グラウラー 【E38】 (プラモ…

キットは鍾馗II型丙のフォルムを精密に再現。 組み立て易さを重視したパーツ構成となっています。 胴体と主翼の固定には大型の桁部品を使用し、 確実に位置が決まる設計を採用。 本機の特徴である蝶型空戦フラップはダウン状態も選択可能。 増槽、小型パイロン、着座姿勢のパイロットフィギュアが付属。 〜帝都防空の要〜 鍾馗は一撃離脱戦法を重視した重戦闘機として開発され、航続距離が短い局地戦闘機的な性格でした。本土防空戦に投入され、帝都防空の要となります。鍾馗装備部隊としては飛行第70戦隊、飛行第23戦隊、飛行第47戦隊が東京周辺、飛行246戦隊が京阪神地区を担当し、来襲するB-29を相手に防空戦闘機としての本領を発揮しました。 陸軍は軽戦闘機の究極と言われた97式戦闘機で成功を収め戦闘機の航空用兵方法も軽戦闘機中心になっていましたが、昭和13年度の陸軍航空本部兵器研究方針により次期戦闘機の開発に当たり軽戦闘機（後の1式戦闘機隼）とともに世界各国で中心となりつつあった重戦闘機の研究を始めます。 陸軍からの要求は最高速度600Km/h以上・高度5000メートルまで5分以内、行動半径 600Km以上、武装7.7mm機銃2挺、12.7mm機関砲2門、当時の基準から考えると相当過酷な条件でしたが他国の重戦闘機が初飛行にかかる位の完成度にあり、これから開発する日本にとってそれらを越える戦闘機でなければ意味を持たないことを考えると必然的な条件であったでしょう。 軽戦闘機、重戦闘機共に中島飛行機が開発を担当、重戦闘機(後の鍾馗)は日本初めての機種であったため若手技術者を中心に熱のこもった開発が行われ、中島独自の設計思想をふんだんに取り入れ特徴の多い機体となりました。 一番苦労したのはエンジンの選択で高出力でコンパクトなエンジンがなかった為、爆撃機用のエンジン ハー41を採用。 この為特徴ある頭でっかちのデザインの根本となります。 セミモノコック式の構造を持つ胴体はカウルフラップの後端からコクピット周辺までで急激に絞り込まれ、機体開発コンセプトとエンジンの選択方法まで同じような経緯をたどった海軍の雷電とは対称的なデザインとなりました。 高速化のため翼幅を短くし、850Km/hの急降下12.6Gまで耐えられる構造を持つ主。 旋回性能を維持するため中島独自の空戦フラップ兼用の蝶型フラップを採用。 水平尾翼より後方に配置された垂直尾翼は横安定性と縦安定性を分離して考えた結果でかなり有効であったようです。 増加試作機のテストの結果、最高速度は626Km/h(武装なしなどの条件付き)を記録。 「若干の改修を施せば対爆撃機要撃機として使用できる」と判断され機体の小改造の後2式単座戦闘機として制式採用されます。 かねてからテスト中であったハー109エンジンが実用化され、ハー109エンジンに換装プロペラやオイルクーラーの構造と配置、防弾装備などが改良後2式2型単座戦闘機として採用されま。 最高速度600Km/h、高度5000メートルまで4分15秒と非常に卓越したものとなります。 2型には武装により甲、乙、丙の3種の型がありました、甲型は機首に7.7mm機銃2挺翼内に12.7mm機関砲2門を装備、乙型は機首に12.7mm機関砲2門翼内に40mm自動噴射砲2門装備、丙型は機首、翼内共に12.7mm機関砲各2門装備していました。 さらに改良型の3型が生産されますが4式戦闘機疾風に生産に切り替えられ少数の生産にとどまりました。 軽戦闘機の操縦に慣れた陸軍航空隊のパイロットはその操縦性を嫌ったようですが、慣れてくればそのつっこみの速さ、素直な操縦性や射撃時の安定性に魅了されていったようで、言われているほど難しい機体では無かったようです。 主な生産型はII 型丙で、タイ、ビルマ方面、中国大陸、フィリピンなどで要所防空に活躍しますが、主に本土防空戦で使用されB-29を相手に奮闘しました。 鍾馗の実戦部隊として有名なのは、独立飛行第47中隊で、鍾馗の実験装備部隊として開戦間もなくビルマ、マレー方面に展開していましたが防空戦闘機として活躍するチャンスはあまりありませんでした。 しかし東京初空襲のショックもあり帝都防空のため内地(松戸、調布、成増)に移動、帝都防空の要となります。さらに鍾馗装備部隊として飛行第70戦隊、飛行第23戦隊、飛行第47戦隊、が東京周辺、飛行246戦隊が京阪神地区を担当、以後鍾馗を駆り来襲するB-29を相手に防空戦闘機としての本領を発揮して活躍しました。【対象年齢】：

4,049円

1/32 中島 キ44 二式単座戦闘機 鍾馗 II型 丙…

航空機用の極精密プラスチック製ディテールアップパーツ。 F-15戦闘機各タイプに対応した機体側面に装備された長方形のフォーメーションライトと、チャフ/フレアディスペンサーを精密プラパーツで再現。 1/72にて好評発売中アイテムの1/48版です。 極薄のプラパーツは立体感と精密感を際立たせます。 完全新金型。2機分入り。【対象年齢】：

1,509円

1/48スケール 航空機用ナノ・アヴィエーションシリーズ…

VF-2（第2戦闘飛行隊）、通称「バウンティハンターズ」は、F-14A就役時最初のF-14飛行隊としてVF-1とともに再編成された飛行隊です。 ベトナム戦争では空母エンタープライズに搭載され、初の実戦としてサイゴン陥落時に在留アメリカ人の避難を支援する作戦に参加しています。 東西冷戦が最も緊張した1980年代に入ると、アメリカ海軍機はカウンターシェードと呼ばれるブルーグレイ系の低視認（ロービジ）迷彩に置き換わっていきます。 しかし冷戦終結に伴い80年代末ごろより海軍飛行隊の隊長機や航空団司令（CAG）機にはカラフルな塗料の使用が緩和されます。 このキットはカラフルな1970年代のVF-2所属機を復刻した1988年当時のカラーリングを再現しています。 この塗装は後に更新されるF-14Dにおいても施され、現在では機種転換後のF/A-18Fに引き継がれています。 F-14A TOMCAT™ is a trademark of Northrop Grumman Systems Corporation and is used under license by Fine Molds.【対象年齢】：

4,258円

1/72スケール ジェット機 アメリカ海軍 F-14A …

●1/48スケールで航空自衛隊のF-104Jを再現 ●仕上がり全長は約347mm ●パーツはシャープなキネテック製 ●デカールは1980年の戦競に登場した第205飛行隊の機体のマーキングを収録 ●デカールは高品質なイタリアのカルトグラフ社製 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：34.7

5,979円

1/48 航空自衛隊 F-104J スターファイター「栄…

1/72 航空機、再び飛び立つ コックピット内部を再現、パイロットフィギュア付属 紫電の問題点を改修、主翼配置を中翼から低翼にした『紫電改』 垂直尾翼の面積が大きい紫電改 二一型を再現 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 紫電 二一型 N1K2-Ja 【No.…

1/72 航空機、再び飛び立つ 量産型Ta-152H-1との相違点である、主翼下面のハッチ類の違いを表現しTa152H-0の特徴を再現 キャノピーは開閉を選べるコンバーチブルキット、パイロットフィギュア付属 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 フォッケウルフ Ta152H-0 【N…

1/72 航空機、再び飛び立つ パイロットフィギュア付属 コックピット内部を再現 飛燕一型丙に搭載のマウザー砲を国産のホ5 20mm機関砲に換装した一型丁を再現 機体をのせる懸架台と整備中のフィギュア付属 飛行第244戦隊のマーキングをデカールで再現 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 三式戦 飛燕 一型 丁 キ61-I丁 …

1/72 航空機、再び飛び立つ パイロットフィギュア付属 コックピット内部を再現 五式戦に排気タービン過給機を装着した五式戦二型 排気タービン過給機、集合排気管、空気取り入れ口を再現 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 五式戦 二型 キ100-II 【No.…

1/72 航空機、再び飛び立つ コックピット内部を再現、パイロットフィギュア付属 小型高出力の誉エンジンと20ミリ機関砲4門を再現 機体をのせる懸架台が付属 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 紫電 一一型 甲 N1K1-Ja 【N…

1/72 航空機、再び飛び立つ コックピットを再現 パイロットフィギュア付属 1/72スケールでディテールを精密に再現 陸軍最後の制式戦闘機、角型風防を再現 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 五式戦 一型 甲 キ100-I 【No…

1/72 航空機、再び飛び立つ コックピットを再現 パイロットフィギュア付属 1/72スケールでディテールを精密に再現 国内初の水冷エンジンを搭載した飛燕の二型タイプで角型風防を再現 機体の懸架台と整備中のフィギュア付属 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 三式戦 飛燕 二型 増加試作機 キ61…

1/72 航空機、再び飛び立つ コックピットを再現 パイロットフィギュア付属 1/72スケールでディテールを精密に再現 国内初の水冷エンジンを搭載した飛燕の二型タイプで涙滴風防を再現 機体の懸架台と整備中のフィギュア付属 ※掲載されている画像は試作品です。【対象年齢】：

2,271円

1/72 航空機 三式戦 飛燕 二型 キ61-II 【N…

【 日本海軍と運命を共にした傑作戦闘機 】 中国戦線での初陣から大戦終結まで、日本海軍の主力戦闘機として戦い続けた零戦。 中でも、初の本格的な量産型として機動部隊を中心に配備されたのが21型です。 空母での取り扱いを容易にするため主翼端を折りたためるように改良され、着艦フックやクルシー無線帰投方位測定器などを装備。 熟練搭乗員が操縦する21型は、真珠湾攻撃やフィリピン作戦など太平洋戦争の緒戦において、3,000km以上の航続距離や驚異的な格闘戦能力、20mm機銃の重武装を活かして連合軍戦闘機を庄倒したのです。 【 模型要目 】 太平洋戦争の緒戦で活躍した零戦21型の1/48 スケール、プラスチックモデル組立てキットです。 ★全長188.5mm、全幅250mm。独特なカーブを描くカウリングから機体各部の流れるようなラインまで高い実感でモデル化。 ★コクビットや脚収納部も立体感あふれる仕上がり。 ★キャノピーは開閉選択式。★降着装置は飛行状態と着陸状態を選んで組立てられます。 ★着座姿と立ち姿の搭乗員の人形2体、坂井三郎搭乗機や真珠湾攻撃隊などマーキング5種類付き。 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです。【商品サイズ (cm)】(幅×奥行）：18.9×25

1,650円

タミヤ 1/48 傑作機シリーズ　海軍零式艦上戦闘機21…

【朝鮮戦争でも奮戦、最強のレシプロ戦闘機】 第二次大戦中、速度や運動性、航続力や攻撃力などバランスの取れた高性能で連合軍の勝利を支えたアメリカ陸軍航空隊のP-51Dマスタング。 第二次大戦後に創立された空軍でもF-51Dと改称され、主に地上攻撃任務に飛び続けました。 このF-51Dを朝鮮戦争仕様で再現したプラスチックモデル組み立てキットです。 見るからに高性能を感じさせるスタイルとともに500ポンド爆弾や6インチロケット弾などの兵装パーツが戦闘攻撃機としての活躍を伝えます。 マーキングはシャークマウスがユニークな第18戦闘爆撃航空団所属機など3種類。 展示台付き。 【スペック】 完成時の全長136mm、全幅157mm ※写真はキットを組み立て、塗装したものです。【商品サイズ (cm)】(幅×奥行）：13.6×15.7

1,100円

タミヤ 1/72 ウォーバードコレクション　F-51D …

【 第二次大戦中の最優秀レシプロ戦闘機 】 第二次大戦の後半に登場。速度や運動性、航続力や攻撃力などバランスの取れた高性能で連合軍の勝利を支えたアメリカ陸軍航空隊P-51Dマスタングのプラスチックモデル組み立てキットです。 引き締まった機首や胴体下部に収められたラジエター、層流翼と呼ばれる主翼など空力的に洗練されたスタイルをリアルに再現。 優れた基本設計もモデルから伝わります。 主翼下には75ガロン増槽2個も装着可能。 第487 戦闘飛行隊のJ. C. メイヤー中佐機など3種類のカラフルなスライドマークをセットしました。 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです。【商品サイズ (cm)】(幅）：13.6

1,100円

タミヤ 1/72 ウォーバードコレクション　ノースアメリ…

飛来してくる敵爆撃機に対する迎撃機として開発された局地戦闘機「雷電」を1/32ビッグスケールでキット化。 最新の資料をもとにフォルムとディテールを追求。 基本となる胴体、主翼内部には、桁状のサポートパーツを挟み込んで組み上げる設計を採用することにより、正確な組立と強度を実現しました。 エンジンやコクピット内部は1/32ならではの精密感あふれる彫刻。 プロペラは高高度用/中高度用の選択式。 パイロットは、竹 一郎 氏の原型による着座姿勢のフィギュアが付属。 頭部は3種、右腕は2種からの選択式となっています。 デカール（マーキング） 第352海軍航空隊 青木 義博中尉 乗機「352-20」 （大村基地：1945年3月） 第302海軍航空隊 伊藤 進大尉 乗機「ヨD-152」 （厚木基地：1945年3月）【対象年齢】：

3,974円

1/32 三菱 J2M3 局地戦闘機 雷電 21型 【S…

マッキC.202ファルゴーレは、第2次大戦中のイタリア空軍戦闘機です。 マッキ社の設計主任マリオ・カストルディが設計した空冷エンジンを装備したC.200サエッタの能力不足を補うためドイツの液冷エンジンダイムラーベンツDB601に換装したのがC.202ファルゴーレ(電光の意味)です。 イタリア空軍は1936年大幅な増強計画を元に各社に軽武装の迎撃戦闘機の開発を命じました。 これに対しマッキ社はC.200サエッタを提出しました。 C.200は他の競合機と比較してもっとも優秀と判断され、生産が決定されました。 ここに水上機で名を馳せたマッキ社初の陸上戦闘機が誕生しました。 配備当初は主翼の不具合で相次いで墜落事故を起こしましたが、主翼の改善によって非常に操縦性の優れた機体になり複葉機あがりのパイロットにもすぐ馴染みました。 機体設計が優秀なC.200も最大の難点がエンジンにありました。 空冷のエンジンを装備したC.200では、もはや他国の優秀な戦闘機とは互角に戦えなくなっていきました。 このためマッキ社は当時、非常に優れたドイツの液冷式エンジンDB601を独自に輸入しC.200のエンジンと換装する作業を行い1940年夏に完成させました。 この液冷式エンジンを搭載した迎撃戦闘機はC.202ファルゴーレと命名されました。 C.200の優れた運動性と高出力エンジンによる上昇力や最大速度の向上により、イタリア空軍で最高の傑作機に生まれ変わりました。 後にDB601はアルファロメオ社により、RA.1000R.C41モンスーンとしてライセンス生産されました。 C.202は、1941年から量産が開始されてから、マッキ社、ブレダ社、アンブロシーニ社で1,150機生産されました。 C.202は基本形は変化しませんでしたが、生産ブロクでI〜XVまでのセリエ(シリーズ)があり、途中生産ライセンスエンジンへの換装や機首のエアインテークの形状変更があり、その他細部も多少変化しています。 C.202の構造的にユニークな点は、プロペラトルクの打消しのため、主翼の長さを左右で変えて揚力の差でトルクを打消すという方法を採っています。 《データ》 乗員：1名 全幅：10.6m 全長：8.9m 全高：3.0m エンジン：セリエVIまでダイムラーベンツDB601A セリエVII以降アルファロメオRA.100R.C41 出力：(RA100R.C41)1,175hp 最大速度：595km/h 固定武装：12.7mm機銃×2、7.7mm主翼機銃×2(セリエIV以降のオプション装備)【対象年齢】：

2,449円

1/48 マッキ C.202 フォルゴーレ 【JT32】…

千歳基地でお披露目された、201SQの特別塗装機を再現！ 剥き出しのアレスティングフック部品をセットします。 デカール（マーキング） 航空自衛隊 第2航空団 第201飛行隊 パシフィックスカイズ 2024記念塗装機「071」（千歳基地：2024年7月）【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：26.7

3,335円

1/72 F-15DJ イーグル “パシフィックスカイズ…

SBDドーントレスの基本設計はノースロップ社エルセグント工場で行われました。 エルセグント工場がダグラス社に売却されると、開発を進めていたXBT-2はXSBD-1と改称され、開発は引き継がれてSBDドーントレスの基礎となりました。 1939年4月には量産が開始され海兵隊用にSBD-1が57機、海軍用のSBD-2が87機量産されました。 SBD-3はフランス降伏後に174機の量産が発注され、ヨーロッパでの戦訓を取り入れ多くの改良が実施されました。 エンジンは馬力こそ変わりませんが、改良されたR-1820-52に換装されました。 また、乗員と燃料タンクに対する防弾対策の強化も行われ、防弾鋼板の強化と防弾タンクが全面的に採用されました。 武装も、機首の固定銃が7.7mm機銃2丁から12.7mm機銃2丁に強化され、後席の7.7mm旋回機銃も2連装になりました。 その他にも電気系統をいままでの12Vから24Vに強化したり、機首の空気取入れ口を低くして前方視界を良くする等の改修もされました。 これらの改修のため機体重量が増加し最高速度が低下しています。 それでも日米開戦後には500機が追加発注され、SBD-3は合計584機生産されました。 これらの機体はミッドウェイ海鮮や珊瑚海海戦に活躍しました。 1942年10月から引渡しが開始されたSBD-4では無線航法支援装置や初歩的な空中レーダーを装備したので、実戦での能力はSBD-3に比べ大幅に向上しました。 ほかにも燃料ポンプは電動式のものが1個追加され、さらに緊急用のものも1個付けられました。 また、プロペラがいままでの定速式のものからハミルトン・スタンダード・ハイドロマチック恒速式になったので、エンジンのパワーを効率良く使えるようになりました。 SBD-4はSBD-3よりも多く、780機生産されました。 この後ドーントレスは5型、6型と続き、陸軍にもA-24として採用され、アメリカの急降下爆撃機として、一時代を築いただけでなく、その低翼単葉で引き込み式の主脚を持ち、乗員をタンデムに配置した機体レイアウトはその後に設計されたプロペラ付き急降下爆撃機に多く影響を与えました。 《データ》 (SDB-3) 乗員：2名 全幅：12.65m 全長：9.80m 全高：4.14m 全備重量：4,717kg エンジン：P&W R-1820-52(離昇出力1,000馬力) 最大速度：402km/h 固定武装：12.7mm固定機銃×2、7.7mm旋回機銃×2【対象年齢】：

2,413円

1/48 SBD-3 ドーントレス 【JT19】 (プラ…

愛知流星改は、大戦末期に生産された日本海軍の艦上攻撃機です。 日本海軍はそれまで艦爆と艦攻はそれぞれ製作してきましたが、これを一つの機体で行うため開発されたのが流星です。 昭和16年に海軍は愛知航空機に雷撃、水平爆撃、急降下爆撃の可能な機体を、16試艦上攻撃機として開発を命令しました。 速度、武装、運動性とも非常に過酷な性能を要求された愛知航空機は、昭和16年10月に研究を開始、翌昭和17年12月に試作1号機を完成させました。 しかしこの機体は重量過大のため次の2号機は、主翼構造を全面的に設計し直し、機体各部も重量軽減のため再設計を行いました。 流星は胴体内に爆弾を納める爆弾倉を設けたため 主翼は中翼配置になりました。 このため主翼に付く脚柱が長くなるのを防ぐため逆ガルウイングという独特な主翼スタイルになりました。 他にフラップはダブルスロテッドフラップ、このフラップと連動するエルロン(エルロンフラップ)と水平尾翼角度調整装置、急降下爆撃用の引き込み式ダイブブレーキなども流星の特徴です。 流星は、試作機と増加試作機を試製流星(B7A1)と呼び、エンジンは誉11型を使用しました。 量産機からは流星改(B7A2)と呼ばれ、エンジンは誉12型または21型を搭載しました。 終戦までに111機生産された流星は、艦上機でありながら、空母への搭載は実現せず、陸上運用のみに終わりました。 《データ》 乗員：2名 全幅：14.40m 全長：11.49m 全高：4.07m 全備重量：5,700kg エンジン：誉12型空冷二重星形18気筒 出力：1,825hp×1基 航続距離：爆撃時3,040km、雷撃時2,980km 最大速度：543km/h 固定武装：主翼内20mm砲2門 後席7.7mmまたは13mm旋回機銃1挺 爆装：500kgから800kg爆弾1発または250kg爆弾2発 雷装：800kg魚雷1発【対象年齢】：

2,565円

1/48 愛知 B7A2 艦上攻撃機 流星 改 【JT4…

F10航空団第3飛行隊 特別塗装機を再現！ パッケージイラストは加藤単駆郎 氏が担当。 デカール（マーキング） スウェーデン空軍 F10航空団 第3飛行隊 所属機「10-62」【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：32.35

3,760円

1/48 J35J ドラケン “F10航空団 スペシャル…

四式戦闘機 疾風(キー84)は、九七戦(キー27)、隼(キー43)、鍾馗(キー44)の陸軍主力戦闘機を生んだ名門、中島によって生産された戦闘機で、2000馬力級のハ45エンジンを搭載し、速度、操縦性に優れ、また強力な武装と防弾を合わせ持っていました。 昭和19年3月末に制式採用が決定すると、"大東亜決戦機"と称して生産され、中国大陸、フィリピン、沖縄、本土防衛に奮戦しました。 特に中国大陸では、P-51などに対して互角以上の戦闘で、一時的でしたが、制空権を奪回したほどの活躍ぶりでした。 しかし、量産に入ってから材質、工作技術の低下、それにともなったエンジンなどの性能不調の問題が発生しましたが、悪条件の中、零戦、隼に注ぐ3,500機ほどが生産されました。 戦後、疾風はアメリカでテストされ、「太平洋戦争に登場した日本戦闘機中最優秀機」と絶賛されました。 《データ》 乗員：1名 全幅：11.238m 全長：9.920m 全高：3.385m 全備重量：3,890kg エンジン：ハ45-21 離昇出力：2000馬力 最大速度：624km/h(高度6,500m) 武装：12.7mm機関砲×2、20mm機関砲×2【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅×奥行）：35.1×31

3,832円

1/32 中島 キ84 四式戦闘機 疾風 【ST24】 …

●1/144スケールでメイヴ雪風を再現 ●仕上がり全長132mm ●機体塗装をデカールで手軽＆確実に再現できる、大判のデカール付き ●デカールはカルトグラフ製高品質シルクスクリーン印刷 (C) 2002 神林長平・早川書房/ハ?ンタ?イビジュアル・フライングドッグ【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：13.2

3,096円

1/144 『戦闘妖精雪風』 メイヴ雪風 機体塗装再現デ…

●1/72スケールで再現した航空自衛隊F-15Jのプラスチックモデル組立キット ●2017年に航空自衛隊第303飛行隊が部隊の創設40周年を記念して特別塗装を施した機体を再現するデカールをセット ●デカールは高品質なイタリア・カルトグラフ社製シルクスクリーン印刷 ●エンジンノズルはこだわりのパーツ分割でリアルな仕上がり【対象年齢】：【商品サイズ (cm)】(幅）：26

3,534円

1/72 航空自衛隊 F-15J イーグル 第303飛行…

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