級ボイラー技士試験対策に必須の過去問題集。 公表試験8回を収録。豊富な図解でていねいに解説しています。 問題演習で実力養成したい方にピッタリの1冊。 学習時に使いやすい別冊タイプの解答・解説。 ー本書の特長ー 1）公表試験8回分を収録 令和6年10月〜令和3年4月までの公表試験を収録。たっぷり320問でしっかり演習できる。 2）ていねいな解説でよくわかる！ なぜ正しいのか、なぜ誤りかがよくわかる詳しい解説と豊富な図表で初学者でも学習しやすい。 3）類似問題の表示・重要問題マークつき・法改正情報を反映ずみ 弱点の強化と重要項目の把握が同時に叶う。 4）まとめページつき 頻出知識をまとめて確認できるコーナーを巻頭に収録。試験直前にも大活躍。

1,760円

2025年版 ユーキャンの2級ボイラー技士 過去問8回徹…

自動車雑誌の中でも多くの支持を頂いているベストカーが自信をもってお送りするトラック情報誌です。 最新トラックの新車紹介から道路行政、ドライバーの本音など、業界ナンバーワンのトラック誌は多彩な内容で充実度満点! ■[解説＆試乗]燃費性能と安全性能を大幅アップ 新設計AMTで走りも別モノに進化した日野プロフィア2024年モデルを試す ■[解説]ユーザーの声を反映し、ブラッシュアップ 超低床小型BEVの使い勝手が向上 日野デュトロZ EV ■[解説＆試乗]AT限定普通免許で運転できる電気トラック エルフミオEV ■[レポート]フィールドスタイルEXPO2024「遊び」に軸足を置いた いすゞエルフの新展開 ■[レポート]いすゞのバッテリー交換ソリューション　Evisionサイクルコンセプトの全貌 ■[解説＆レポート]IAAトランスポーテーション2024 世界最大の商用車ショーが提起した トラックと輸送の未来 ■[特集]働くクルマの大図鑑20台目 ボトルカー編　飲み物を運ぶ。その究極のカタチ ■[試乗]三菱ふそうeキャンター　EVボトルカー街をゆく 他にも多彩な連載でトラックの情報をお届け致します。

1,320円

ベストカーのトラックマガジンfullload　VOL．5…

1,650円

現役航空整備士が書いたかなりマニアックなヘリコプター豆知…

ベストカー本誌で連載中の「絶版車劇場」を1冊にまとめたのが本書。“ケンメリ”＆“ハコスカ”スカイラインGT-R、いすゞ117クーペ、初代NSXタイプR、初代サバンナRX-7など、今では走行可能な個体を見つけることがなかなか難しくなってきている昭和と平成の時代を駆け抜けた貴重な国産絶版モデルが勢揃い！　しかもすべての車種に実際に試乗してインプレッションをお届け！　国産絶版車の永久保存本です

1,430円

昭和＆平成の国産絶版車　珠玉の名車試乗＆レポート…

わが国唯一の総合ヘリコプター年鑑 過去1年間の国内のヘリコプター関連のニュース、最新情報を満載したヘリコプター年鑑の最新版が登場！ ヘッドライン記事は、防災航空隊への配備が進むBK117D-3、毎日新聞社の新報道ヘリEC135T3H、5年ぶりに開催され東京消防庁航空隊も参加した「水の消防ページェント」など。 特集「現用ヘリコプターと次世代ヘリコプター」では、今なお販売が好調なロングセラーの現用（従来型）ヘリコプターと、多様なテクノロジーを導入した次世代ヘリコプターの特徴を解説する。例年どおり、国内ヘリコプター関連のデータページも充実。ヘリコプター・ファン、ヘリコプター業界の関係者なら必携の一冊といえる。 ヘリ・ヘッドライン Heli-Headline 2024 ・茨城県防災航空隊に新機材BK117D-3が就役 ・東京消防庁が「水の消防ページェント」を開催 ・毎日新聞社航空部 100周年目の新機材 　EC135T3H「かけはし」がデビュー ・ヘリコプターフェスティバル in TATEYAMA 2024 ・立川駐屯地創立51周年記念行事／航空祭レポート ・木更津駐屯地創立56周年記念行事／第50回木更津航空祭レポート ・明野駐屯地開設69周年／航空学校創立72周年記念行事レポート ・陸自の第一線を支え続ける多用途ヘリコプター UH-1の軌跡と実力 ・「オリエント・シールド 24」レポート 特集　現用ヘリコプターと次世代ヘリコプター 【現用ヘリコプター編】 エアバス・ヘリコプターズH125 エアバス・ヘリコプターズH135 レオナルドAW119 レオナルドAW169 ベル412 シコルスキーS-92 【次世代ヘリコプター編】 複合ヘリコプター ティルトローター／ティルトウィング 全電動／ハイブリッド 水素燃料電池 自動操縦／自律飛行 日本のヘリコプターカタログ ヘリコプターニュース・ダイジェスト HELIWORLD DATA DATA 1　日本在籍民間ヘリコプター登録機総覧 DATA 2　機種別インデックス DATA 3　機種別在籍比較 DATA 4　都道府県ドクターヘリ、基地病院リスト DATA 5　全航連加盟社ヘリコプター稼働時間 DATA 6　ドクターヘリ出動実績 DATA 7　自衛隊ヘリコプター部隊組織一覧 DATA 8　官公庁ヘリコプター・リスト DATA 9　官公庁・団体・関連企業リスト 【別冊付録】 パイロットにチャレンジ　ヘリコプター編

3,300円

ヘリワールド2025

3,410円

フィアット500　メンテナンス＆エンジョイファイル…

クロストレックS:HEV ついにスバルも本格的なストロングハイブリッドモデルをクロストレックに追加。 早速と悪路とタイトコーナーの特設コースでプロトタイプを試乗した。 さらに従来のマイルドハイブリッドモデルとの比較も！ 　その一方でアウトバックが生誕30周年。その軌跡を振り返る。 さらに水平対向エンジンに最適なエンジンオイル選びのポイントとオススメのオイルを紹介する。 ラスベガスで行われたSEMA SHOEレポートでは、北米トレンドのカスタマイズ最前線を紹介する。 内容紹介文：　 ちまたの噂は、次期フォレスターにストロングハイブリッドを搭載だった。 しかし、スバルは北米ではなく国内市場を最優先しようと、クロストレックS:HEV（ストロングハイブリッド）を先に市場投入した。 今号ではそのプロトタイプを泥濘の登坂路からタイトで急な舗装コースの特設コースで試乗。 レイバックの1000kmテストも敢行。都会派SUVだが、白川郷や岐阜の美濃など古い街並みや紅葉する山々にも似合うクルマだった。 じつはエンジンの構造上、直列エンジンよりオイルにとって厳しい環境なのが水平対向エンジン。 そんな水平対向エンジンに最適なオイル探しのポイントは「成分」。オイルメーカーやチューニングショップがおすすめするエンジンオイルを紹介する。 地味だけど読み応えがあるのが、デザイナーのエンリコ・フミア氏のインタビュー。4代目レガシィのフロントまわりをデザインした人物だ。今だから話ができる事も出てきた。 主な内容 ★2.5Lエンジンのストロングハイブリッドエンジンを搭載したクロストレック試乗記 ★レガシィ アウトバック30年の軌跡 ★4代目レガシィデザイナー エンリコ・フミア氏の今だから語れること ★水平対向のエンジンオイル選びのキーワードは「成分買い」 ★スバルカスタマイズ最前線SEMA SHOW ★WHEEL COLLECTION for SUBARU

1,699円

SUBARU MAGAZINE（55）

最新モデルからヴィンテージまで、すべてのフィアット＆アバルトの情報を発信！ 内容紹介文： 名車「セイチェント」の名がBEVで復活！ 日本に上陸した「600e」をさっそく日本の公道に連れ出して、その実力を試しました。 実質的には500Xを受け継ぐ600eは普段遣いとして合格点なのか？ そしてついに日本市場から姿を消すことになった純エンジンモデルのフィアット「500」と「500X」をラストラン。 登場から17年にも及ぶ500に関しては、特別モデルをカタログで振り返り、モータージャーナリスト4名に500との思い出を語ってもらいました。 旧車フィアットはセンスよいモディファイが施された3台と、ライフスタイルの一部となっているステキなオーナー3名を紹介。 さらにアバルト595と695を中心にエンジン、足回り、エアロなど最新チューニング＆カスタム情報も満載。 年代を問わずフィアットとアバルトオーナー＆ファンが必携の1冊です。 主な内容 【ようこそ、600e】日本上陸したばかりの600eを初試乗 【さよなら、500】17年間のチンクエチェントを振り返る 【クラシケ】フィアットは旧車でもカスタムが楽しい！ 【最新カスタム＆チューニング情報】ハードからライトまで、最新情報が満載

1,980円

FIAT & ABARTH fan BOOK vol.9

990円

スズキ　フロンクスのすべて…

独自の5段階能力採点表で愛車選択の根拠をレポートする新車購入ガイド 国産車は30項目評価データ付き 輸入車は注目車種をピックアップ ●本書の紹介 　現在、日本国内で購入できる正規ディーラー販売による車種は国産と輸入車を合わせて300以上あります。 本書は長きに渡るデータの積み上げで安定性高い評価と新車の最新情報が満載の購入ガイドです。 特に国産のすべてのモデルには、購入時に参考となる値引き額を掲載するほか、CARトップ編集部が本誌製作で蓄積したノウハウと【30項目評価アンケート】によって個々の価値や優位性を明確にしています。 　クルマのプロである5人のモータージャーナリストによる30項目評価アンケートの結果をまとめ、わかりやすく図式化し、30項目評価アンケートから得られたデータの考察とすることで各車の能力はもちろん、ライバル車種との相関関係やジャンル内でのポジションの違いを明確にしています。 最新の輸入車情報とともに必見の一冊です。 　また世界的にも国内的にも注目度が高まっているEV（電動自動車）についても、国内外メーカーによる最新モデルを網羅しています。

1,300円

最新2025 国産＆輸入車選びの本(CARトップ特別編集…

国家技能検定試験の中でも、最大の受検者3万人を擁する機械保全の受検参考書です。試験は学科試験と実技試験に分かれています。本書は、機械系実技試験で事前に公開される13課題すべてに対応しています（実際の試験では、13課題中8〜10課題が出題されます）。 昨年度、新たに出題された問題（ポンプ効率に関する問題、保全計画に関する問題）についても、今回の改訂で網羅しました。 前半部分は課題の解説、後半部分は模擬問題で構成されています。試験では写真を見て解答するといった問題もあり、それに対応するために、模擬問題の部分はカラー写真を多用して掲載しています。 第1部 機械の主要構成要素に生じる欠陥の発見 第2部 機械の異常時における対応措置の決定 第3部 潤滑剤の判別 第4部 2024年度の模擬問題 1　潤滑油に関する問題 2　軸受等に関する問題 3　軸受損傷に関する問題 4　歯車に関する問題 5　歯車損傷に関する問題 6　歯車減速機、排気ファン装置の振動に関する問題 7　部品の破断面に関する問題 8　軸の寸法に関する問題 9・1　火花試験に関する問題 9・2　部品の表面粗さに関する問題 10　油圧回路図に関する問題、ポンプ効率に関する問題 11　空気圧回路図に関する問題 12　密封装置に関する問題 13　キーおよびピンに関する問題 14　弁（バルブ）に関する問題 15　保全計画に関する問題

3,190円

2024年度版 機械保全の徹底攻略［機械系・実技］…

2,530円

SUZUKI　油冷伝

1,980円

MOTOR　FAN　illustrated（Volume…

モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。

1,980円

福野 礼一郎のクルマ論評9…

国家技能検定試験の中でも、年間受検者数33,000人を擁する機械保全の受検参考書です。試験は学科試験と実技試験に分かれており、本書は機械系の学科試験（1・2級）に対応しています。実際に出題された学科試験の問題を5年分収録し、その解答と解説を加えました。また、出題された問題をもとにその傾向を独自に分析し、2024年度実施試験の予想問題を掲載しました。繰り返し問題を解いていく学習方法として、また学習の後に力試しとしてご活用いただく際にも、最良の過去問集です。 2018年度1級　問題と解答・解説（50問） 2018年度2級　問題と解答・解説（50問） 2019年度1級　問題と解答・解説（50問） 2019年度2級　問題と解答・解説（50問） 2020年度1級　問題と解答・解説（50問） 2020年度2級　問題と解答・解説（50問） 2021年度1級　問題と解答・解説（50問） 2021年度2級　問題と解答・解説（50問） 2022年度1級　問題と解答・解説（50問） 2022年度2級　問題と解答・解説（50問） チャレンジ問題1級（50問） チャレンジ問題2級（50問）

2,530円

2024年度版 機械保全の過去問500＋チャレンジ100…

情報伝達ツールのデジタル化が進み、日常生活でも会話をするよりメールなど文字による意思疎通の機会のほうが増えたという人も少なくないだろう。そんな現代に、いまもアナログの音声交信をコミュニケーションの主な手段としているのが航空無線（エアバンド）だ。 近年は、警察無線や鉄道無線など多くの分野でデジタル化が進んでおり、暗号化が可能であるため一般の人が聴くのが難しくなったが、航空無線はさまざまな理由で今もアナログのまま。つまり受信機さえあれば、誰でも聴くことができるのだ。レシーバーを通して聴こえてくる交信音声からはリアルタイムの航空機の動きのほか、パイロットや航空管制官の仕事ぶりが臨場感豊かに伝わってくる。「プロフェッショナルの世界」を体感できるのが航空無線趣味の醍醐味だ。 本書では、航空無線の交信例や受信に必要な機器などについて初心者でもわかるよう詳細に解説。各空港/基地の周波数や航空会社/自衛隊のコールサインを掲載した付録の『エアバンドデータブック』は無線聴取の際に必携だ。航空管制の基本を知り、エアバンドを徹底的に楽しむための一冊。 ［特集］ 羽田 & 成田で受信チャレンジ 大空港攻略術 運用パターンにより聴くべき周波数も異なる 時刻とともに表情が変わる羽田空港 ［morning］タワーからひっきりなしの交信 北風卓越時のA 滑走路は「ランウェイ34L」 次々飛来する着陸機で、すでに多忙 ［afternoon］滑走路を逆につかえば呼び名も変わる ランウェイチェンジ中の グランドとの交信を聴く ［evening］出発滑走路は3本、到着は2本で 夕刻ラッシュを迎え撃つ 夏季15時からの運用パターン 交信音声から感じられる国際色 独自ルールが多い成田の交信 クロネコ貨物機を聴く! コールサインは「JEY SPRING」 到着機はアプローチの主要2波をチェック 着陸機の管制は臨機応変 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 北陸新幹線開業記念祝賀フライトでチャレンジ ブルーインパルス交信ドキュメント どんな時でも音声で誘導 GCAアプローチの交信解説 ーーーーーーーーーーー 航空無線受信を意識した機能満載 新型レシーバー＆アンテナ 現役パイロットが実体験レポート 訓練空港のエアバンド ボーイング767で飛ぶ夏の羽田→那覇線 交信コンプリート再現 車載で受信＆メモリー書き換えでカスタマイズ もっと自由に！もっと便利に 新製品も登場！ レシーバー＆アンテナカタログ これだけ知れば交信内容がわかる エアバンド基本用語集

1,980円

航空無線ハンドブック2025…

「第1種放射線取扱主任者試験」対策書の最新2025年版！ 最新2024年まで過去5年分の試験問題を、出題分野に沿って整理・分類し、重要度と頻出箇所がすぐにわかるようになっています。 各問題には読めばそのまま力になる、詳しく丁寧な解説を掲載しています。 また、索引も付いているので、受験直前にも活用できます。 第1章　物理学 第2章　化学 第3章　生物学 第4章　実務 第5章　法令 索引

4,620円

2025年版 第1種放射線取扱主任者試験 完全対策問題集…

1,210円

歴代マツダロータリーのすべて…

電車に乗って移動中、突然おなかが痛くなった！そんな時に実感する「列車トイレ」の有難さ。今では多くの特急列車、新幹線など長距離を走る列車にほぼ備え付けられているが、かつてタンクにはためず、汚物は線路に垂れ流されていた。最悪の衛生環境から、いかにして快適なトイレが作り上げられたのか。列車トイレの清掃現場も含む、日本の列車トイレについて解き明かす。 第1章　ウンコはすべてたれ流し 第2章　列車の中のウンコのゆくえ 第3章　ウンコは快適なトイレで 第4章　最新車両のウンコ処理

1,100円

トイレと鉄道

道路整備の進展により貨物輸送の主役が鉄道からトラックに移行するにつれ、各鉄道で所有していた機関車は減少傾向にあります。本書では、RMライブラリー280・281巻で取り上げた電気機関車編の続編として、1993（平成5）年4月1日に在籍およびそれ以降に入線した私鉄のディーゼル機関車について、その生い立ちと現在までの変遷を紹介します。 北日本編、関東・中部編、西日本編の3部構成で、関東・中部編では保存運転用の蒸気機関車を含みます。北日本編では太平洋石炭販売輸送、釧路開発埠頭　苫小牧港開発、津軽鉄道、南部縦貫鉄道、八戸臨海鉄道、岩手開発鉄道、小坂精錬小坂鉄道、秋田臨海鉄道、くりはら田園鉄道、仙台臨海鉄道、福島臨海鉄道、新潟臨海鉄道の13社が所有するディーゼル機関車について解説します。とりわけ旅客各社に比べ情報が少なく、会社間の転属も多い貨物専業の臨海鉄道の機関車についての解説は見逃せません。 ■掲載内容 1．太平洋石炭販売輸送 2．釧路開発埠頭 3．苫小牧港開発 4．津軽鉄道 5．南部縦貫鉄道 6．八戸臨海鉄道 7．岩手開発鉄道 8．小坂精錬小坂鉄道（旧 同和鉱業小坂鉄道） 9．秋田臨海鉄道 10．くりはら田園鉄道（旧 栗原電鉄） 11．仙台臨海鉄道 12．福島臨海鉄道 13．新潟臨海鉄道 掲載各鉄道の機関車一覧表（諸元表）

1,375円

RMライブラリー293　私鉄内燃機関車の変遷　北日本編…

1,540円

絶版バイクFAN Vol.19

【4代目NDロードスター世界同時発表から10周年／ロードスター誕生35周年】歴代ロードスターの哲学を継承しつつ、現代に通用するクルマを開発するために、どのように取り組んでいったのか。「守るために変えていく」を合言葉に、数多くのブレークスルーに挑戦した様子を、開発責任者自らが記した、膨大な「開発ノート」をもとに語る。巻頭では、NDロードスターのデザイン開発について、数多くの写真を収録して紹介、さらに、発売後の変遷を、国内外のカタログ資料により、詳細にその変遷をたどる。 ND Roadster Design Development Story はじめに ロードスターの「志」　Tom Matano 「原点」に無事帰還できたNDロードスター　藤原清志 第1章　東洋工業入社からRX-7開発まで（1973年〜1995年） 第2章　NB・NCロードスターの開発（1996年〜2007年） 第3章　主査拝命 第4章　NDロードスターの開発＝ファーストステージ（2007年〜2009年） 第5章　NDロードスターの開発＝セカンドステージ（2009年〜2015年） 第6章　NDロードスター開発での個別活動の紹介 第7章　NDロードスターの市場導入＝サードステージ（2014年〜2017年） カタログでたどる4代目（ND 型）マツダロードスター　當摩節夫 第8章　主査からロードスターアンバサダーへ 第9章　「守るために変えていく」 資料　“12 Stories in 4 Generations” 　「志ブック」に寄稿したマツダの仲間たち グローバル地域別累計販売台数 グローバル累計生産台数 受賞歴 おわりに

4,950円

マツダNDロードスターー開発責任者の記録…

檜舞台を陰から支える脇役の矜持とは？ 日本車の躍進とともに成長を続けてきた部品メーカーの誇りと挑戦の物語 日本の基幹産業として、経済成長を牽引してきた自動車産業ーー。 　1970年代以降は日本車が世界を席巻し、日本が世界有数の経済大国へと上り詰める原動力となりました。その陰には、「Made in JAPAN」ブランドを守るため、世界一ともいえる高い要求に応え続けてきた多くの部品製造企業の存在があります。 2021年の調査によると、トヨタ自動車グループの下請け企業は全国で4万社以上にのぼります。これらの企業は、自動車産業という大舞台を支える「黒子」として重要な役割を果たしているのです。「黒子」は歌舞伎の黒衣に由来する言葉ですが、歌舞伎における黒衣は単なる裏方でなく、舞台進行を熟知し演者を補助する重要な役割を担っています。黒衣が演者とともに舞台全体の成功に責任を負うように、「黒子」である下請け企業も自動車メーカーとともに自動車という製品の品質に責任を負い、ともに作り上げているのです。 　著者が経営してきた「メイドー」もそんな自動車産業を支える下請け企業の一つです。同社はトヨタ自動車の創業以来、一次下請けとしてエンジンやブレーキといった重要なパーツに用いるボルトの製造を担い、自動車産業の成長を支えてきました。そして、一次下請けでありながら人材や資本をトヨタ自動車に頼らない自立したメーカーとしてモノづくりに取り組み、ともに歩むという立場で成長を続けてきました。現在ではボルト業界でトップクラスのシェアを誇っています。 　同社の作るボルトは、自動車の心臓ともいえる部分を支える部品ですが、もし生産したボルトの中にたった1本でも不良品があり、それが重大な事故につながったとしたら、何千万台の自動車に影響を及ぼしてしまいます。著者は、この責任を負い、魂を込めて最高の品質を追求し続ける姿勢がなければ、今日までの成長も、大手との信頼関係もあり得なかったと話します。 　本書では、トヨタ自動車をおよそ100年にわたって支え続け、ともに成長を続けてきた"黒子"の歩みを、「品質管理」「技術」「海外展開」「人材育成」といった切り口から一つひとつ紐解いていきます。 著者は、「“下請け企業だから”といって向上心を失うことなく、黒子であることの矜持をもって研鑽を続けてこそ、企業として成長できる」と訴えます。下請け企業のあるべき姿を見つめ直し、持続的な成長への道筋を探るための示唆に富んだ一冊となっています。

1,760円

自動車産業を支え続けて100年　黒子のモノづくり…

ボーイング社の最新型機737MAX8が連続して墜落した。事故の背景には、企業の腐敗した体質と、それを許した無責任な政府の対応があった。名門ボーイングは、マクドネル・ダグラスとの合併後、品質を軽視し、利益追求に走った。墜落した737MAXもエアバスに遅れまいと消極的な理由から急ぎ開発された妥協の産物であり、三四六人の乗客乗員が犠牲になった。 創設百年を超える航空産業の巨人ボーイング社はいかにして転落の道をたどったか？ 安全と信頼を犠牲にしてまで財務成績の向上を求めた経営者たちの責任を問う！ ■偉大なアメリカ企業の衰退を描いた詳細な物語。737MAXの設計、認証、生産にかかる8年間の重要な時期に焦点を当て、各段階での利益への執着がボーイングの従業員に破滅的な選択をさせたことを明らかにする。（The New York Times） ■悲劇へとつながった一連の動き、信頼の失墜と財務上の大きなミスを詳細に分析。安全を最優先しなければならない企業において「決算数字」が支配する姿勢が生み出した欠陥を時系列的に追う。（The Economist） ■346人の命を奪った悲劇を招いた会社の過失を明かす驚愕の調査報告。（The Times）

2,420円

迷走するボーイング

1,210円

歴代ジムニー＆ジムニーシエラのすべて…

1,310円

ランドクルーザー購入ガイド…

悪夢のようなコロナ禍をようやく抜け出し、インバウンドを中心として本格的に需要が復活した航空業界。この勢いに乗るように、旅客機、貨物機とも新型機の導入が相次いでいる。 最大の注目はJALの新型ワイドボディ機、エアバスA350-1000。長距離国際線で華々しくデビューした同機は、日本初導入となるだけでなく、ボーイング777-300ERの後継となるJALの新フラッグシップとしての役割を担う。キャビンプロダクトも完全刷新された。国内線ではANAがGEnxエンジン装備のボーイング787-10を新たに導入。こちらも経年化が進む777-200の後継機として、幹線を中心に活躍が期待されるニューフェイスだ。 ANAグループでは、2024年2月から運航を開始した国際線の新ブランド「AirJapan」の787-8もお目見え。ANAからの転籍機だが、カラーリングもキャビンも一新されている。貨物専用機（フレイター）も新たな顔ぶれが次々と登場。 JALが久方ぶりのフレイターとしてボーイング767-300BCFを導入したのに加え、同じJALグループのスプリング・ジャパンは物流大手ヤマトホールディングスが保有するエアバスA321P2Fの運航を開始した。エアバス製ナローボディ機のフレイターが日本で運航されるのは、これが初めてだ。 こうした新型機を含め、日本の航空会社に在籍する旅客機と貨物専用機全機種について解説するほか、巻頭特集では進化するキャビンの最新事情について考察。シートマップ集や日本在籍全機の登録記号リストなど、資料性の高いデータページも充実している。旅客機・貨物機カタログの決定版として、本棚に置いておきたい一冊だ。 【特集】 国際線も国内線もゴージャス化と多機能化が進む 日本の旅客機 キャビンの最新トレンド 国内エアライン在籍 旅客機・貨物機全機種ガイド ■JALグループ エアバスA350-900/-1000 ボーイング777-300ER ボーイング787-8/-9 ボーイング767-300ER ボーイング737-800 エンブラエル170/190 ATR42-600/72-600 デ・ハビランド・カナダDHC-8-400CC ■ANAグループ エアバスA380-800 ボーイング777-300ER ボーイング777-200/-200ER/-300 ボーイング787-8/-9/-10 ボーイング767-300ER ボーイング737-800 エアバスA320neo/A321ceo/A321neo デ・ハビランド・カナダDHC-8-400 ■その他の航空会社 スカイマーク　ボーイング737-800AIRDO　ボーイング767-300ER AIRDO　ボーイング737-700 ソラシドエア　ボーイング737-800 スターフライヤー　エアバスA320ceo/A320neo PEACH　エアバスA320neo/A320ceo/A321LR ジェットスター・ジャパン　エアバスA320ceo/A321LR SPRING JAPAN　ボーイング737-800 ZIPAIR　ボーイング787-8 AirJapan　ボーイング787-8 IBEXエアラインズ　ボンバルディアCRJ700NextGen フジドリームエアラインズ　エンブラエル170/175 天草エアライン/オリエンタルエアブリッジ　ATR42-600 トキエア　ATR72-600 新中央航空　ドルニエ228-200 第一航空　バイキング・エアDHC-6-400 ■貨物機 日本貨物航空　ボーイング747-8F 全日本空輸　ボーイング777F 全日本空輸　ボーイング767-300F/-300BCF 日本航空　ボーイング767-300BCF ヤマトホールディングス（スプリング・ジャパン）　エアバスA321P2F ［最新版］日本の旅客機データ集 全機種座席マップカタログ 全機登録記号全一覧

2,640円

日本の旅客機2024-2025

1,300円

ロレックス（2024-2025　WINTE）…

1,799円

MITSUBISHI　DELICAカスタムブック（VOL…

トップの決断が生んだ「禁断のタッグ」が、組織も社員も変えるーー。 「失われた30年？　嘆いているなら動けよ。俺が変えてやる！」 不文律を破ってモビリティ事業に参入したソニーと、自前主義のこだわりを捨てたホンダ。次世代モビリティの開発で手を組んだ両社トップの決断と、社員の異才融合によって起こった開発者の変化に迫る、熱き現在進行形の物語。 2025年に米国で発売予定の電気自動車（EV）「AFEELA（アフィーラ）」。開発・販売するのはホンダとソニーが折半出資するソニー・ホンダモビリティだ。日本が世界に誇るグローバルブランドである両社は、社内の不文律を破って手を組んだ。「本田宗一郎邸での極秘会談」や「幻の提携相手、マツダ」などの内幕を日本経済新聞の担当記者が徹底取材で明かす。EVでは周回遅れのニッポン。それでも互いにエースを送り込み、先行するテスラや中国勢に挑むソニー・ホンダの狙いとはーー。停滞を打破するヒントがここにある！ はじめに Prologue●本田宗一郎邸での極秘会談 Chapter1●異才融合　スーツ姿と私服の8人 Chapter2●不文律を破ったソニーの変革　幻の提携相手、マツダ Interview●ソニーグループ　会長CEO：吉田憲一郎氏 Chapter3●ホンダの変容　決断した「鎖国終了」 Interview●ホンダ社長CEO：三部敏宏氏 Chapter4●動き始めた歯車　ソニー・ホンダモビリティ始動 Interview●ソニー・ホンダモビリティ会長兼CEO：水野泰秀氏 Chapter5●ティム・クックの来訪と熱狂のラスベガス Interview●ソニー・ホンダモビリティ社長兼COO：川西泉氏 Chapter6●異業種が起こす化学反応　開発陣11人の横顔 Chapter7●立ちはだかる壁　仮想敵から見る課題と可能性 Epilogue●逆風吹き付けるEV　それでも歩を進める おわりに

1,870円

ソニー×ホンダ 革新を背負う者たち…

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