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■品番SD1311380S ■メーカーDIXCEL/ディクセル ■商品名ブレーキディスク ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■車名A6 ■型式C6/4F(4FBATS/4FBATA/4FBVJA) ■年式04/09〜12/2 ■グレード4.2 QUATTRO/FSI QUATTRO ■備考PR No.1LG/1LD ■タイプSD ■F/Rフロント ■ハイカーボン材使用× ■注意事項※Electromechanical Parking Brakeが装着されている為、リヤローター交換には専用コンピューターが必要です。※車輌にてPRナンバー(Primary Equipment)の確認をお願いします。 ■JAN4547726628409 ■商品説明プラス20％の制動力がもたらす安全性●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上。ゆとりのあるドライビングが可能に●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

33,968円

DIXCEL/ディクセルブレーキディスク SD フロン…

●メーカー：マツダ●車種：MAZDA3●車両型式：BP5P●エンジン形式：●駆動：FF●ミッション：●年式：19/5〜●適合グレード：●取付位置：フロント左右セット●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●備考6：●品番：3513167★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★グレード・備考等が空欄の場合は　標準グレードで特殊装備なし用です★同一の型式でもグレード・装備・年式等によって　ローター形状が異なる場合があります★適合確認の詳細は画像を参考にして下さい■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

30,800円

DIXCEL FS-typeスリットブレーキローターF用…

商品名：DIXCEL HD ブレーキローター熱処理済プレーンタイプメーカー：トヨタ車種（カナ）：クラウン車種（英語表記）：CROWN 型式：GS131年式：89/8〜91/10適合情報：Engine [1G-GZE]取付位置：リアスリット：無し熱処理加工：有り商品コードNo.：HD3159092S備考：より高い安定性を求めてディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

28,160円

■ディクセル HD ブレーキロータークラウン GS13…

ABM.ABMSTORE,DIXCEL,dixcel,ディクセル,SD,type,エスディー,タイプ,スリット,ディスク,ローター,ブレーキ,フロント,リア,リヤ,前後,セット,一台分,純正,交換,同等,スタンダード,ノーマル,ストリート,ハイウェイ,クルージング,制動力,快適性,耐摩耗性,寿命,ダスト,鳴き,パッド,摩擦係数,適正温度,耐食性,防錆,プレーン,ディンプル,車名：C3 プルリエル型式：A42NFU年式：05/4〜マッチンググレード　・・・■ 1.6商品名・・・SD type ブレーキディスク定価・・・26,100円（税抜き）取付部位・・・フロントこちらの商品は特注品のためキャンセルできませんのでご注意ください。品番（商品コード）：2111118-SD

22,968円

DIXCEL ディクセル SD type ローター (フ…

メーカー/商品名　DIXCEL　ディスクローター　PDタイプ車種　CHEVROLET：TAHOE [グレード] 　4.8 V8/5.3 V8 [年式] 　03-06 商品内容　リア商品番号　PD1856645S 商品説明　幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! 　・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティング　　を行っている、ロングセラー商品　・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功　・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! 　※品番横に「R/L」の表示がある品目は左右の区別がございます。刻印又はラベルに従いお間違いないように　　取り付けて下さい。納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

36,960円

DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ…

14-0296★09.C649.11この商品はメーカー直送商品のため、代引でのご注文はできません▼商品名brembo ブレンボブレーキローター▼メーカー品番09.C649.11▼F/Rフロント▼自動車メーカーBMW▼車種E88 (1シリーズ)▼型式UM20▼年式10/05〜14/02▼備考《グレード》120i Cabriolet▼JANコード4580439053793【注意】画像はイメージのため、実際の形状と異なる場合がございます。ご注文後キャンセル・商品変更ができません。ご注文前に必ず、適合確認をお願いします。ブレーキパーツは適合が複雑な為、必ずホームページ適合表※リンク先より適合表へ移動お願い致します。を参照の上適合確認してください輸入車の場合は「17桁のVINコード」「型式」「年式」「車体番号」「類別区分番号」「型式指定番号」「純正品番」を記載しお問合せください。国産車の場合は「型式」「年式」「車体番号」「類別区分番号」「型式指定番号」「純正品番」を記載しお問合せください。掲載の情報はデータ作成時の情報を元に掲載しています、「車両情報」「商品詳細」「品番」など更新されている場合もございます。ご注文前にはお客様ご自身でご確認をお願い申し上げます。事前に適合確認を無しでの購入で適合しなかった場合返品には応じられません。初期不良以外の返品交換には応じられません。お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します在庫が欠品の場合、1,2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。※本製品は純正品と交換するタイプとなります。コストパフォーマンスを追求し、世界トップレベルのブレンボクオリティを体験ブレンボブレーキディスクは電子式バランサーシステムにより、ベンチレーテッドディスクのウェイト配分のバラつきを解消。防食処理も行い外観だけではなく商品寿命、ブレーキ効果の向上と長期的に性能をキープさせることが可能になった。高性能車からフォードバックされ、新たに幅広い車種に対応すべく研究し生まれた補修用ブレーキディスクです。自社工場での生産、これまでのノウハウを活かした部品設計、それらを最先端技術の活用で開発・生産されることで、コストパフォーマンスを追求しています。純正の感覚に非常に近く、高性能を実現させたブレーキディスクとなります。ブレンボは、レースカーや高級車などのハイエンド車でブレーキシステムにおいてはトップブランドとして存在しています。世界で認められたブレーキシステムの技術力は他社とは比べ物にならない性能レベルを実現しています。F1を始めとする世界のレースでも採用され、日本の自動車メーカーも純正部品として採用しており、商品の性能だけではなく安心と信頼も提供しています。※輸入車につきましては、シリアルナンバー17桁で適合品番が異なる場合があります。詳細は、こちらの国内代理店HPをご確認ください。※リンク先よりご希望のページへ移動お願い致します。

25,520円

brembo ブレンボブレーキローター左右セット BM…

適合車種車名:ムーヴ型式:LA110S年式:H24.12〜H26.11適合情報:ターボ車を除く13インチホイール車パッド品番:　HNL-492Sメーカー考品番:04491-B1051 PF-6492 AN-683WK D0045M-02 SN943P V9118A095 TN638M 1P5L-33-28Z AFP-501S BP2290 MN-398M MD-322Mご購入前に車体番号をお知らせ下さい。フロントディスクローター左右セット純正同等品＆パッドセット左右セット（シム付きロングライフ）ハイクオリティノーマルパッド並みの価格ロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたパッド！さらにシム付き！※シム付き※グリス付き※ 効き安定性に優れており、フェードにも強い※ 鳴き、磨耗性も優れています。※ ホイール汚れ（ダスト）も少ない材質です。※ ロングライフパッドです。材質ノンスチールノンアス制動力 140％向上（当社スタンダードTYPE）ゆとりのあるドライビングが可能になります。■シム(バックプレートブラック）ブレーキ鳴防止、パッドの熱をキャリパーに伝えにくくする偏摩耗防止をしてくれます。シムロングライフ CAC ADVICS アドヴィックスディスクローターブレーキブレーキローターフロント左右セット一台分純正交換同等制動力快適性防錆加工純正同等社外品送料無料ローター・パッドセット

10,211円

送料無料（シム付/グリス付ロングライフ）ムーヴ LA…

$メーカー/商品名　DIXCEL　ディスクローター　SDタイプ車種　日産：シーマ [型式] 　FHY33 [年式] 　97/9-98/9 車種備考　トラクションコントロール無商品内容　フロント商品番号　SD3212069S 商品説明　プラス20％の制動力がもたらす安全性! 　・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ　・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に　・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定　・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス　・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用　・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ------------------------------------------   ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！ ●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ゆとりのあるドライビングが可能に！ ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！ ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功                                 ------------------------------------                              ■オプションで12本スリット仕様もございます。 価格：通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ 納期：1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。   ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。  上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。  どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。  しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。  また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。  ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。  サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。   イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。  2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。  1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。    以上にてアタリ付け作業は完了です   ◆R35 GT-Rの場合上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です    ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド（サーキット走行対応品）又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。 $