ABM,ABMSTORE,TEIN,tein,テイン,RX-1,アールエックス,ワン,フレックス,FLEX,ストリート,車高調,減衰力,車高,調整,全長式,キャンバー,HBS,ねじ,ネジ,式,フルタップ,サス,キット,サスペンション,ダンパー,スプリング,ショック,保証,リプレースメント,ローダウン,マウント,EDFC,EDFC5,国産,国内,製造,純正,交換,対応,車検,【 車名 】シビック type-R【 型式 】FK8【 年式 】2017/9〜2022/8【 駆動 】FF【 マッチンググレード 】TYPE-R【 備考 】純正アダプティブダンパーシステムのキャンセラー付属。車種・型式・年式・グレードなどはカタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。【 商品名 】RX1 （アールエックスワン）【 定価 】223,000円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】VSHK8-M1AS4※仕様変更などにより数値など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。

171,710円

TEIN テイン RX1 アールエックスワン 車高調 シ…

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： 三菱　エクリプス 年式 ： H2年〜H7年 型式 ： D22A グレード ： GS,GSリミテッド 備考 ： 2WD 車高調品番 ： RS-MT12 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式ピロアッパー Rアッパー ： キャンバー固定式ピロアッパー スプリング ： フロント 16.0kg / リア 16.0kg 注意事項 ： 4WD不可 納期 ： メーカー取り寄せの為、2〜3週間

226,600円

XYZ 車高調 エクリプス D22A ミツビシ RS T…

●メーカー：トヨタ●車種：カローラスポーツハイブリッド●車両型式：ZWE211H●年式：2019/10〜2020/6●エンジン型式：2ZR-1NM●駆動：2WD●ミッション：●適合グレード：●バネレート（kgf/mm）：F：4 / R：4●自由長（mm）：F：220 / R：240●スプリング内径（φ）：F：62 / R：専用形状●推奨減衰力（段）：F：16 / R：16●アッパーマウント：F：強化ゴム / R：強化ゴム●車高調整幅（mm）：F：-55〜±0 / R：-50〜±0●付属スタビリンク：F：付属（固定式） / R：なし●リア減衰ダイヤル位置：タイヤハウス内（円盤型）●付属延長ダイヤル：なし●BRAIN接続：不可●備考1：フロント減衰力調整にはアッパーマウント上部鉄製パネルに穴あけ加工が必要●備考2：車高調整範囲データはNRE210W●備考3：●備考4：●備考5：●品番：92512★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★代引きを指定された場合はキャンセルにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

128,040円

BLITZ DAMPER ZZ-R車高調整キット前後セッ…

メーカー/商品名 　BLITZ　車高調キット　ZZ-R DSC Plus 車種 　スズキ：イグニス [型式] 　FF21S [年式] 　16/02- [マウントF/R] 　純正/純正 [レートF/R] 　5.0/2.5 [自由長F/R] 　170/140 [車高調整範囲F/R] 　-70〜0/-41〜-21 [商品備考] 　4WD　フロントECU固定ステー要加工 商品番号 　98372 商品説明 　・全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。 　・業界初の「フルオート」モード搭載。乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる 　　全自動コントロール機能。 　・コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。 　　?型化により、4輪の減衰力を常時表示可能。 　・ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。さらにUP・DOWNボタンも大型化。 　・Gセンサーを標準搭載。マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。 　　Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。 　・合計22種類のモードを用意。シンプルで簡単なSTANDARDと、複雑で細かな制御のADVANCEDを 　　切替可能。 　・高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の小型化と5%のスピードアップを実現。 　・環境光センサーを搭載し、周りの明るさに合わせて?動で液晶の明るさを調整するオートディマー機能 　　搭載。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。◆こちらの商品は,ご注文確定直後から出荷に関わらず,車種固有の部品のため返品交換・キャンセル・変更不可でございます。 メーカー：BLITZ(ブリッツ) 商品名：車高調キット ZZ-R DSC Plus 車種：スズキ：イグニス 型式：FF21S 年式：16/02-

179,982円

[個人宅配送可能]BLITZ(ブリッツ) 車高調キット …

■コードNo.80260-AT001■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス■カテゴリサスペンション■商品名HIPERMAX G■自動車メーカーTOYOTA■車種ヴェルファイア■型式GGH30W■エンジン2GR-FE■年式15/01〜23/05■フルキット設定バネレート F/RF=29(3)/R=60(6.1)■自由長 F/R mmSpecial/Special■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F: 伸び側/縮み側275/78■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R: 伸び側/縮み側441/186■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) FRONT-40■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) REAR-35■備考・2WD用・エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外■商品説明チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。●単筒式HKSがサスペンション開発当初より拘り続ける単筒式。それは、レーシングカーや高級車のみで採用される高性能の証です。性能>コストを追求すれば当然の基本設計であり、最適な減衰力の発生、倒立式ならではの安定性、小さな衝撃にも素早く対応する機敏さなど、あらゆる走行で優れた乗り心地を実現する上質なサスペンションの必須条件です。●力学に基づいた必然の「G」純正(genuine)のサスペンション形状を踏襲すること。車高調整式サスペンションは任意に車高調整が可能であることがメリットですが、車高の調整幅やストローク量の確保が難しくなります。純正形状を踏襲することで、ストロークを大きくとることが出来るため、きめ細かなダンパーセッティングが可能となり、様々な路面シチュエーションにおいて上質な乗り味を実現できます。また、スプリングにおいても純正形状を踏襲する事で、一般的な車高調で採用される直巻きスプリングと比較して、同じ車高設計であっても、バネ材の長さを確保できる事や、ストローク時の曲げ力をキャンセルできるため、スプリングとダンパー自体の性能を十分に発揮することができます。つまり上質な乗り味と適度なローダウンを両立する際に純正形状であることは、力学に裏付けられた当然の形状なのです。■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

138,705円

HIPERMAX G TOYOTA ヴェルファイア GG…

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V3 ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■自動車メーカーAudi ■車種TTS ■型式2015年モデル(8J) ■年式10/14- ■モデルクーペ コンバーチブル 4WD ■車種備考サスペンションストラット径55mmマグネティックライド用キャンセラー付 ■許容耐荷重Front-1095 ■許容耐荷重Rear-920 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front10-40 ■ダウン量Rear10-35 ■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 『inox-line』車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式 伸び側16段/縮み側12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース『inox-line』を採用(一部車種はアルミ製ステンレスケース採用)＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■備考フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。（リア車高調式）フロントストラット外径54,6mmの車両用。縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

500,473円

KW V3 Audi TTS 2015年モデル(8J) …

■品番NI-C35 ■メーカーIDEAL/イデアル ■商品名TRUEVA version1/トゥルーヴァ バージョン1 ■仕様ノーマルアッパー仕様 ■スタイルSEDAN/coupe ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■モデルローレル ■車種備考 ■型式C35 ■駆動方法2WD ■年式98〜00 ■アッパーマウント(F/R)ラバー/アルミ ■スプリングレート(F)10/200(k/mm) ■スプリングレート(R)6/200(k/mm) ■ダウン量(F/R)mm0~-90/0~-70 ■減衰力(F/R)36/36 ■全長調整式(F/R)〇/〇 ■備考 ■車検について純正エアサス車→車高調に変更の場合必要な『公認車検書類』は付属しません。書類をご希望の場合は必ずご注文前にお問い合わせください。 ■商品説明初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。減衰力は36段階調節が可能。しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式とゴムブッシュ式の2種類を設定。スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。＊36段階減衰力調整機能36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広いステージでセッティングが可能です。一部車種26段階調節＊アルミピロアッパーマウントマウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。＊スプリングヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。＊ダストブース砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。＊ショック設計ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。＊全長調整式ブラケット全長調整式(フルタップ)を採用。ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

155,667円

IDEAL イデアル TRUEVA version1/ト…

【適合情報】 ・メーカー：ホンダ ・車種：ジェイド ・グレード：— ・型式：FR5 ・年式：2018/05〜 ・エンジン型式：L15B ・駆動方式：2WD 【製品スペック】 ・全長式/ねじ式：全長式 ・フロント車高調整範囲：-85〜0 mm ・リア車高調整範囲：-50〜-15 mm ・フロントスプリング：ID62／200 mm／6 Kgf/mm ・リアスプリング：ID62／180 mm／10 Kgf/mm ・フロントアッパーマウント：強化ゴム ・リアアッパーマウント：強化ゴム ・減衰力：調整可能 ・備考：ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット ・品番：98357 ※最新の適合情報はメーカーサイト適合表でご確認ください。 ※当店では、車台番号、初年度登録、類別区分番号、型式指定番号では適合の確認ができませんのでご注意ください。 ※適合は確認する商品やメーカーにより必要情報が異なります。 ・日本全国送料無料 ※運送会社との契約の都合上、沖縄県・離島は配送不可となります。 【代引手数料について】 ご注文金額（税込）   代引手数料 5万円未満   400円 5万円以上10万円未満   700円 10万円以上   1,400円 【商品画像および商品情報について】 画像はサンプルです。また、最新の商品情報はメーカーサイトをご確認ください。 【適合確認について】 商品ページ作成時点での適合情報を記載しています。最新の適合情報は必ずメーカーサイトでご確認ください。注文前に型式、初年度登録、グレード等の必要情報と適合確認希望の旨をお問い合わせいただければ、メーカーに適合確認をさせていただきます。 【発送までの目安】 商品手配が完了次第メールにて順次ご案内します。※自然災害等によって発送・納品が遅れる場合がございます。 【発送詳細】 各運送会社の宅配便での発送となります。※運送会社のご指定はできませんのであらかじめご了承ください。 【注意事項】 商品手配後のお客様都合によるキャンセル・商品変更・数量変更はできません。お急ぎの場合には、必ず事前に在庫確認をお願いいたします。クーリングオフ対象外のため、商品はお客様の責任でご購入をお願いいたします。【適合情報】 ・メーカー：ホンダ ・車種：ジェイド ・グレード：— ・型式：FR5 ・年式：2018/05〜 ・エンジン型式：L15B ・駆動方式：2WD 【製品スペック】 ・全長式/ねじ式：全長式 ・フロント車高調整範囲：-85〜0 mm ・リア車高調整範囲：-50〜-15 mm ・フロントスプリング：ID62／200 mm／6 Kgf/mm ・リアスプリング：ID62／180 mm／10 Kgf/mm ・フロントアッパーマウント：強化ゴム ・リアアッパーマウント：強化ゴム ・減衰力：調整可能 ・備考：ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット ・品番：98357

181,170円

ブリッツ BLITZ ZZ-R SpecDSC PLUS…

【メーカー名】CUSCO/クスコstreet zero/ストリート ゼロ【適合車種】スバル　フォレスター【年式/型式】SJ5/【商品名】車高調【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】アッパーマウント◆フロント：-*リヤ：-。減衰力調整◆フロント：-*リヤ：-。車高調整方式◆フロント：全長調整*リヤ：全長調整。推奨車高◆フロント：-55 to -25 * リヤ：-80 to -5 / 最大調整幅◆フロント：-129 to -23 * リヤ：-80 to -5。参考車高：-45/-65。スプリングレート◆フロント：6 or (7/8)*リヤ：5 or (6)。【注意】配送先が整備工場またはカーショップ関連の場合表示の送料でご購入頂けます。配送先入力欄よりカーショップの『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。697-61P-CB【定価】156200円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 送料無料 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。車種：フォレスター型式：SJ5特記事項：アッパーマウント◆フロント：-*リヤ：-/減衰力調整◆フロント：-*リヤ：-/車高調整方式◆フロント：全長調整*リヤ：全長調整/推奨車高◆フロント：-55 to -25 * リヤ：-80 to -5 / 最大調整幅◆フロント：-129 to -23 * リヤ：-80 to -5/参考車高：-45/-65/スプリングレート◆フロント：6 or (7/8)*リヤ：5 or (6)/【注意】配送先が整備工場またはカーショップ関連の場合表示の送料でご購入頂けます。配送先入力欄よりカーショップの『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。※上記以外へ発送の場合、メーカーから直送できず弊社経由でお届けとなりますので送料が1650円追加となります。/697-61P-CB【送料】*基本送料(本州四国九州)：1100円*北海道送料：2200円*【納期】*在庫状況・納期は商品毎に異なります。事前にご確認下さい。*メーカー直送商品。【注意】*メーカーで予告なく商品が廃番になる事があります。*受注生産商品については返品不可。*その他は、メーカーホームページをご参照ください。

120,582円

クスコ フォレスター SJ5 車高調 697-61P-C…

車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FK8年式H29.9〜R4.8 (2017/09〜2022/08)駆動方式FF排気量2000 TBマッチンググレードタイプR適合備考アダプティブ・ダンパーシステム付車。アダプティブ・ダンパーシステム機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー無し、車高調キットのみ。リア純正アッパーマウント再使用。バネレート選択幅 F7〜13K、R7〜13K品番NSPH059MメーカーRSRアールエスアールシリーズSports☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)+5〜-45-20〜-65推奨車高(mm)-25〜-30-35〜-40最大調整幅(mm)+15〜-50-20〜-65バネレート(kg/mm)9.009.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber HONDA sports-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー 本田 スポーツアイ スポーツi レース サーキット■製品概要 Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。 スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■保証 ・充実の製品保証制度 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。 また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。 ・充実の乗り心地保証制度 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 （乗り心地保証は、推奨レートのみ対象） ■特徴 ・減衰力調整 減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。(一部車種は24段) ・単筒式 内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。 ・ダンパースペック 各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。 ・オイル 常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。) ・ヘルパースプリング 車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)標準仕様では静粛性と乗り味を重要視した結果、ゴムブッシュマウント方式の設定となっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいユーザー様向けにピロボールアッパーマウント仕様もオプションで選択して頂けます。(一部車種除く)更にストラット車には独自のキャンバー調整機能を設けています。(一部車種除く)

192,225円

RSR 車高調 Sports☆i 推奨仕様 シビック F…

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V2 Comfort ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■自動車メーカーAudi ■車種A3 ■型式8V ■年式(月/年)05/12- ■モデルセダン/スポーツバック含む 2WD ■車種備考電子制御式ダンパーなし IRS車のみ サスペンションストラット径50mm ■許容耐荷重Front-980 ■許容耐荷重Rear-990 ■ダウン量Front25-50 ■ダウン量Rear25-45 ■商品説明V2 Comfortは、V2と同じ機構を持つ1WAYタイプのサスペンションです。同じ機構でもさらにコンフォートに振ったサスペンションシリーズになります。なので、V2が「ストリートパフォーマンス」というカテゴリーに対して、V2 Comfortは「ストリートコンフォート」というカテゴリーに属しています。乗り心地に特化したモデルですので、(車両にもよりますが)基本は車高を少し高い位置で調整できるようになっています。そして、実はこのシリーズが日本ではとても人気を博しています。基本的に、世界中の国に比べて移動距離の少ない日本では、平均巡航速度も少し低くなります。どちらも乗車された方ならわかると思いますが、日本車と輸入車では乗り心地が少し違います。これは、どの領域を多用するのかという違いで、重視する巡航速度域が変わってくることが要因のひとつなんですね。おそらく日本車に慣れ親しんだ方には、欧州輸入車、特にドイツ車は、低速域での硬さを感じられるのではないかと思います。ですが、中高速域になると、安定感が増していき、不安なく走れるようになる、これはもうその国の特徴で車の基準が作られているからだと思います。みなさんは、ご自身の車両をどのように使用されていますか?週末にお買い物や、ドライブに使っている人、毎日の通勤でも使っている人、旅行などが好きで長距離で使う人、そしてサーキットでレースを楽しんでいる人など、それぞれ使い方は千差万別ですが、V2 Comfortは、特に毎日車を使う人向けに作られた快適仕様ということになります。普段使いをより心地よく、例えば住宅街や街中の渋滞など低速走行が多い方に、より快適に使ってもらうためのサスペンションがV2 Comfortというわけです。同じ1WAYモデルのV2との違いは、スポーツ=V2、コンフォート=V2 ComfortとイメージしていただければOKです。ちなみにST-XAはV2と同じ特性で作られています。カテゴリーの名称と同じとあって、まさにコンフォートな車高調整式サスペンションキットです。「ストリートコンフォート」は従来のスポーツサスペンションと比較して、快適性を重視しつつ必要な運動性能も備えています。KWの誇るポイントの一つであるリバウンドダンピングテクノロジー（TVR-A）を採用し、ハンドリングやドライビングをより快適に、またはスポーティに調整することが可能なツインチューブ(複筒式)ダンパーです。 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※フロントストラット外径49.8mmの車両用。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

330,523円

KW V2 Comfort Audi A3 8V 05/…

車高調整サスペンションキット ストリート 商品名：車高調整サスペンションキット ストリート メーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP10エンジン型式：2NZ-FE年式：1999.10〜2005.2排気量：1300駆動方式：FFグレード：適合情報：商品コード：134 62K CBF車高調整幅F/R：-55 to -25 / -60 to -30最大車高調整幅F/R： / アッパーマウントF/R：- / -減衰力調整F/R：- / 14段スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：3.5 or (4/5) / 3.5車高調整機構F/R：全長固定 / ネジスペーサー備考：e-con2（別売）：発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

91,080円

クスコ 車高調 車高調整サスペンションキット ストリート…

意のままに操る楽しさとサーキットからワインディングまでを適応する懐の深さ―― 走り心地を磨き上げ、欧州競合ブランドを凌駕する世界一の走行性能を持つ「　究極のマルチパフォーマー　」 HIPERMAX Rから加わった新要素 HIPERMAX Sに採用したデュアルPVSやバンブラバーなど最新技術に加えHIPERMAX Rでは下記技術を投入し、ゼロからの新開発致しました。 ◆HIPERMAX R専用新開発オイル「SRF (Super Response Fluid)」◆ サーキットでの連続走行時にも熱ダレせずフィーリングの変化が少ないかつ減衰力特性の改善により高粘度の専用オイルを開発。微低速域から減衰が立上がることで確かなハンドリングと収まりの良さ、高い安定性を実現しました。 ◆HIPERMAX R専用スプリング「LVS (Low Vibration Spring)」◆ スポーツ走行に最適な高強度線材の専用スプリングを新規開発。高強度線材を採用することで、レートを上げてもゴツゴツ感を感じにくくロールの低減と優れたステアリングフィールを実現。 ビッチやロールを抑えているのに段差では突き上げないこれまでにない特性に仕上がっていながらも許容ストロークも増大し性能向上が実現可能に。 ◆スプリングリテーナー装備◆ スプリング上部にリテーナーを標準装備。従来品ではスプリングに曲げ力がかかり伸縮の抵抗となっていた力を減衰することで滑らかな伸縮運動が可能となり、ハンドリングと乗り心地が向上。スプリングの回転力もピロで吸収でき、レーシングカー用サスペンションに採用されることが多い技術を使用。 ※スプリングリテーナーとは：アッパーに直接接触していたスプリング上部を独立マウントさせる部品 HIPERMAX Rの外観と性能の比較 HIPERMAX RとHIPERMAX Sの外観比較 HIPERMAX RとMAXIV SPの比較レーダーチャート 開発時期が近い比較的新しい車両でもSP以上の性能を実現 Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム HIPERMAX Sに採用したデュアルプリロードバルブシステムを搭載。素早い減衰力の立ち上がりにより、ダイレクトなハンドリングと素早い動きの収束を実現しました。 WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 アドバンスドバンプラバー HIPERMAX Sで新規採用したアドバンスドバンプラバーを踏襲。 早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げ、急激な動きの変化を抑えています。 単筒式を採用 ストラットタイプには倒立式を採用(※一部車種に限られます) PNEコート ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ピロアッパーマウント 　面取りアッパーマウント採用 　レーザーマーキング採用 ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス R、80310-AT005です。 ・HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、かつてない高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。 ・サーキットなどでのスポーツ走行性能を重視したいが、普段使いでも快適な「走り心地」を求める方におすすめです。 ・リアダンパーのスプリング荷重をリテーナーで受けることで、スプリングに掛かる曲げ荷重をキャンセルし、ねじれを吸収することで追従性が向上しあらゆる場面で「LVS」の性能を発揮することができます。 ・シリーズ全てに採用されたハイパーメカニズム、「単筒式」。最適な減衰力の発生、小さな衝撃にも素早く対応する機敏さ、倒立式ならではの層状安定性など。あらゆる走行で優れた乗り心地と運動性能を発揮するハイパーマックスノーマル車が他社製品に数多く採用された複筒式をはるかに凌ぐ性能が、乗る者を充足の世界へと導きます。 ※倒立式が採用されているのは一部車種に限られます。 ・最新スペックの部品を採用することでスポーツモデルながら2年4万キロ保証を実現しました。 タグ1：【SBT00235】適合情報 車種 型式 エンジン型式 年式 GRヤリス GXPA16 G16E-GTS R2/9～ バネレートN/mm(kgf/mm) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時:最大上限～最大下限) F=118(12)/R=157(16) 150/170 F：858/652 R：535/451 F：-26(-1 - -126) R：-25(-2 - -82) ※適合につきましては2022年8月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。

354,610円

＼総額20万P山分け！／今が買い時 HKS ハイパーマッ…

車メーカーSUBARUスバル車種LEVORGレヴォーグ型式VN5年式R2.10〜 (2020/10〜)駆動方式4WD排気量1800 TBマッチンググレードSTIスポーツ EX適合備考ドライブモードセレクト付車。ドライブモードセレクト機能はカットされます。ダンパーワーニングキャンセラー無し、車高調キットのみ。品番BAIF043MメーカーRSRアールエスアールシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-5〜-50+5〜-50推奨車高(mm)-25〜-30-30〜-35最大調整幅(mm)+10〜-60+45〜-70バネレート(kg/mm)6.007.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber SUBARU basic-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー ベーシックアイ ベーシックi■製品概要 減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。Best☆iを基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります） ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■保証 ・充実の製品保証制度 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。 また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。 ・充実の乗り心地保証制度 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 （乗り心地保証は、推奨レートのみ対象） ■特徴 ・単筒式 内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。 ・ダンパースペック 各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。 ・全長調整式 ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと充分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に充分な乗り心地が得られた状態で車高を調整することが可能です。 ・オイル 常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。 各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。 （推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。（一部車種は純正アッパーを再使用） ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。

144,375円

RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レヴォーグ V…

BLITZ,blitz,ブリッツ,DAMPER,ZZ-R,spec,ZZR,BB,ダンパー,ダブルゼットR,ダブルゼットアール,サスペンション,サスキット,車高調,ショック,バネ,ダウン,ローダウン,調整式,全長式,ネジ式,減衰,32段,単筒式,複筒式,一体式,別体式,ショックアブソーバー,サーキット,ストリート,ワインディング,,,トラスト企画商品コード765131007-008■適合車種 メーカートヨタ 車種クラウンハイブリッド 型式GWS204 エンジン型式2GR 年式2008/05-2013/01■仕様 部品番号92431 商品名ZZ-R マウント F／R強化ゴム/強化ゴム レート F／R9.0/8.0 自由長 F／R200/220 スプリング F／RST/ST 車高調整範囲 F／R-105?-20/-95?-5 リア減衰ダイヤル位置・形状アッパーマウント上側 製品付属延長ダイヤル200mm 注意事項延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し■商品特徴▼メーカーホームページ▼※上記のリンクからご確認いただけます。■送料↑画像をクリックすると大きな画像が見れます発送詳細の※発送に関しての注意事項を必ずご覧ください。◆返品対応に関しましては下の画像をクリックしていただき、弊社の保証制度をご覧下さい

117,986円

BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R クラウンハイブ…

■受注生産品ですのでお届けまでに30日程必要な商品です。 ※受注生産品の為、受注状況により納期が異なりますので事前に納期確認お願いいたします。 ■受注生産品の為、受注後、返品、交換、キャンセル不可 ※画像はサンプル画像ですので実際の商品とは異なります。 SPIRIT Spec-S 車高調 ■VOLKS WAGEN GOLF5 GTI 用 減衰力調整：20段 フロント：調整式ピロアッパーマウント / リア：強化ブッシュ 標準バネレート：フロント7k / リア5k（KYB製） 標準車高ダウン量：フロント20~40mm / リア20~40mm ※メーカー推奨スタンダードモデル 取り扱いや取付に関しましては、メーカーホームページをご参照いただくか メーカーにお問い合わせください。

330,792円

SPIRIT Spec-S 車高調 減衰力20段調整サス…

商品名メーカー名ブリッツ　(BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R DSC プラス　(DAMPER ZZ-R DSC PLUS)商品番号98535適応車種SUZUKI アルト(ALTO)年式2014/12-車両型式HA36S,HA36Vエンジン型式R06A(NA)定価（税別）282,000円バネレート　kg/mm ダウン量　推奨値（最高〜最低）　mmフロントリアフロントリア4.02.5-75〜0-60〜-30注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット,2WD,リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し

167,508円

【15日5の付く日限定クーポン!!】】【送料無料】沖縄・…

サステックプロ SUSTEC PRO CR ステップワゴン RG3 K24A 2005年05月〜2009年10月メーカータナベ【TANABE】メーカーコードCRRG1Kカテゴリサスペンションキット / (車高調整式) サスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料について送料無料北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。該当商品の場合は、メールまたは電話にてご連絡致しますので、ご承認頂いてから正式注文としてお取扱いさせて頂きます。（もちろん、カート手続き後でも当該連絡時のキャンセルは可能ですのでお気軽にお手続き下さい）商品詳細注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグCRRG1K サステックプロ SUSTEC PRO CR ステップワゴン RG3 K24A 2005年05月〜2009年10月 サスペンションキット / (車高調整式) タナベ TANABE 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

128,504円

タナベサステックプロ SUSTEC PRO CR ステッ…

メーカー名RS-R商品名Best☆iメーカー品番BIT820SJANコード4511969808485自動車メーカートヨタ車種アレックス型式ZZE123年式H13/1〜H18/9(2001/1〜2006/9)駆動FF適合詳細1800 NA仕様●バネレート：ソフト●推奨バネレート(kg/mm) F|R：4.0|4.0●推奨車高調整幅(mm) F|R：〜|〜●推奨車高(mm) F|R：〜|〜●最大調整幅(mm) F|R：〜|〜●減衰力調整 F|R：○|○●調整段数 F|R：36|36●全長調整 F|R：○|○●フロントキャンバー調整：○●リア車高調整：全長式備考-注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。ご注文前に必ずご確認ください※ご注文時点で本ページ及び商品ページ記載内容にご同意いただいたものとさせていただきます。■納期について【メーカー取寄せ品】〇在庫がある場合：2から4営業日程度での出荷予定〇欠品の場合：メールにて別途納期をご案内いたします。※欠品の場合でもご注文後のキャンセルは出来かねます。※お急ぎの場合は必ずご注文前に納期のご確認をお願いいたします。※営業日はショップページ内のカレンダーをご確認ください。※納期はあくまでも目安です。メーカーの受注状況により随時変動いたします。※出荷後の配送状況は運送会社のHPよりご確認ください。■注意事項・お客様都合による返品・交換・キャンセル等はお受けしておりません。・表示されている出荷予定日はメーカー在庫有りの場合のものです。・適合確認をせずにご注文の場合、万が一適合しない場合でも返品交換等の対応は出来かねます。・画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。・納期未定・廃盤等により商品をご用意できない場合がございます。その際は注文キャンセルにて対応となります。・商品情報は掲載時のもののため、仕様変更等が発生した場合はご購入時点でのメーカー商品情報に準じ、保証等は致しかねます。・取付に関する費用や工具は如何なる場合でもお支払い出来かねます。・初期不良・配送途中破損・商品違いなどがございましたら1週間以内にご連絡ください。・商品発送後1週間以上経過後は交換や返品等一切お受けできません。■ご注文について・車両情報や配送先、その他お客様のご確認が必要な場合はメールをお送りいたします。内容をご確認後、必要事項のご返信をお願いいたします。※ご返信がない場合、メール送信時から7日経過後、ご注文の継続もしくはキャンセルをさせていただきます。※その後の変更は承ることができません。予めご了承ください。■送料について・沖縄・離島を除き全国送料無料です。※沖縄・離島の一部地域は商品により送料着払いもしくは、別途送料が追加になる場合がございます。

163,350円

車高調 アレックス ZZE123 トヨタ RSR 車高調…

品番 : SR-WT808 車種 : ヴェルファイア 型式 : ANH30W / GGH30W 年式 : 15/1- 駆動 : FF バネレート(kgf/mm) : F7.0(S) / R9.0(A) 基準ダウン量(ノーマル比mm) : F-70 / R-70 車高調整範囲(ノーマル比mm) : F-110〜-30 / R-90〜-50 備考 : Executive Lounge未確認 スプリング形状 (B) : 樽型 (T) : テーパー (S) : 直巻 (A) : 荒巻 【注意事項】 メーカー取寄せ商品です。 ご購入のタイミングと入れ違いにて在庫切れとなる場合も御座いますので、ご購入前に在庫確認をして下さい。 在庫確認無き場合の納期クレームは一切対応致しません。 ※写真は参考画像になります。 北海道・沖縄・離島は配送不可地域です。 振込手数料は御負担下さい。 【保証】 メーカー規定に則り、1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 交換作業工賃、送料、交通費、代車料、車両を一時的に使用できない場合の不便さへの補償等商品代以外は、保証の対象になりません。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品・交換は一切お受けしておりません。 適合を御確認の上、購入をお願いします。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。 また、運送破損が発生した場合は、取付しないで下さい。対応出来ない場合がございます。

112,420円

ヴェルファイア 車高調 30系 FF TYPE-WAGO…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーIDEAL商品TRUEVA version2品番TO-UZS186アッパーマウント F|Rピロ｜アルミキャンバー調整 F|R×｜×スプリング(k/mm)F|R19/160｜12/180ダウン量 F|R0〜-120｜0〜-120減衰力 F|R36｜36全長調整 F|R〇｜〇自動車メーカートヨタ車種クラウンマジェスタ型式UZS186年式2004〜2009駆動方法2WD適合詳細備考注意事項

165,404円

トゥルーヴァ バージョン2 車高調 クラウンマジェスタ …

■品番GSJ14-91AS2 ■メーカーTEIN/テイン ■製品名STREET ADVANCE Z ■自動車メーカーBMW ■車種3シリーズ セダン（E90） ■型式VB23 ■年式2005.10〜2008.09 ■グレード323I/323I M SPORT ■駆動方式FR ■排気量2500 ■車種備考- ■スプリング付属○ ■EDFC対応- ■減衰力調整(F｜R)○｜○ ■全長調整(F｜R)ー｜ー ■マウント(F｜R)純正マウント使用｜純正マウント使用 ■基準車高純正比mm(F｜R)-15｜-10 ■車高調整範囲最大(純正比mm)(F｜R)-34〜-4｜-37〜-+6 ■車高調整範囲推奨(純正比mm)(F｜R)-25〜-5｜-20〜+0 ■基準スプリングレートN(mm)/Kgf(mm)(F｜R)68.6/7.0｜104.0/10.6 ■基準スプリングレート自由長(mm)/内径(mm)(F｜R)170/-｜243/- ■商品備考 ■JAN Code4582202761546 ■商品説明高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

89,760円

TEIN テイン 車高調 1台分 STREET ADVA…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名BLITZ商品名DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUSメーカー品番98478JANコード4959094984788自動車メーカーダイハツ車種ミラ型式L275V/L275S年式2006/12〜駆動適合詳細KF-VE/KF-DET仕様マウント(F/R):強化ゴム/純正レート(F/R):6.0/3.4自由長(F/R):150/210スプリング(F/R):ID62ストレート/樽型orテーパー型(専用形状)車高調整範囲(F/R):-65〜0/-60〜-23B.R.A.I.N接続:○備考リアモーター取り付けにリアショック上部内装、サービスパネル要加工または取り外し注意事項リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の計算上調整可能範囲になる為、実際に走行が可能な車高の調整範囲ではありません。出荷時寸法より極端に車高を変えて使用し、各部干渉や破損などが生じた場合は、適合表に記載の車高調整範囲内にあっても一切の責任を負いかねます。(グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。)車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。(最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。)「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。(各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害についてその責任を負うことができません。)DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

173,112円

ミラ L275V L275S 車高調 ブリッツ ダンパー…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品FLEX Z品番VSD84-C1AS2JANコード4589533466706仕様・スプリング付属：〇・EDFC対応：○・減衰力調整(F｜R)：〇｜〇・全長調整(F｜R)：〇｜〇・アッパーマウント(F｜R)：純正｜純正・基準車高純正比mm(F｜R)：-45｜-40・車高調整範囲_最大(純正比mm)(F｜R)：-82 〜 -22｜-66 〜 -30・車高調整範囲_推奨(純正比mm)(F｜R)：-55 〜 -35｜-50 〜 -30・基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)(F｜R)：39.2 / 4.0｜32.3 / 3.3・基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)(F｜R)：175 / Φ70｜260 / nan特徴ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。車両メーカーダイハツ車種タント ファンクロス型式LA650S年式2022/10〜エンジン660駆動方式FFグレードFUN CROSS適合詳細備考注意事項

117,040円

テイン タント ファンクロス LA650S フレックスZ…

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177,375円

RS-R アールエスアール Basic☆i Active…

車メーカーミツビシ車種ランサー型式CD9A　CE9A品番51530-CE9-000品名ファイテックスダンパーKITキット内容ダンパー＋スプリング＋ピロアッパー（1台分）別売オプションピロボールBUSH（1台分）(ダンパーコードの後に -PB0)リアのみ ￥10,000基本セットスプリング[kgf/mm-mm]フロント 12K-200リア 10K-200ダンパー形状フロント:倒立　リア:正立注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。TODA RACING トダレーシング FIGHTEXダンパー サスペンション 足回り

323,840円

戸田レーシング ファイテックスダンパーKIT ダンパー＋…

商品名【特注】2インチ ロアーリング スモールブロック（角度付）&スモールUボルト適合車種スモールサイズの車（カローラバン・コロナ・サニー・サニトラ旧車）リアリーフ車用 Uボルトサイズ 太さ 9mm(ネジ部10mm）X幅（内直径66mm)X全長240mm(ネジ部110mm)ホーシング65mm前後の車ブロックサイズ 幅48mmX縦125mmX高50mm-55mm角度付ALLアルミタイプ センターピン12mm　裏穴15mm リア用　幅の狭い48mmリーフに合わせて製作しました 注意事項車検時陸運局で足回り需要保安部品から外れたので強度書類なしです 車検もそのままでOKです当地域ではタイヤがパンクしたときにホイールが先に地面に着くのクリアーすれば車検OKです※ブロック、角ボルトの色・形状が違う場合もありますが品質・用途に問題はありません

24,000円

【特注】2インチロアーリング スモールブロック（角度付）…

車メーカーNISSANニッサン車種180SX型式RPS13年式H1.3〜H11.1 (1989/03〜1999/01)駆動方式FR排気量2000 TB備考トランク内装穴あけ加工必要品番FA124BメーカーRSRアールエスアール商品名フレキシブルアジャスタータイプ汎用タイプA全長124mm対象車高調Racing☆i納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※減衰調整の段数につきましては、装着された車高調の減衰調整段数となります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R Flexible Adjuster ティエムシー アールエスアール 減衰調整 車高調整 オプション 日産 リヤ■製品概要最近のミニバンによく見られるエンジンルームの空きスペース縮小により、減衰力調整ダイヤルが隠れてしまう車輌でも、気軽に減衰力調整が可能です。 また、リアショックにつきましても車種によっては車内から減衰力調整が可能となる柔軟なアダプターです。（減衰調整の段数につきましては、装着された商品の減衰調整段数となります）上記画像の車種はACR/GSR50Wエスティマ用です。 各車種の専用品につきましては、メーカーホームページの商品検索をご参照ください。下記商品は、汎用品です。商品タイプシリーズ全長(mm)商品コード汎用タイプASuper☆i用124FA124S汎用タイプALuxury Best☆i、Best☆i用124FA124B汎用タイプBSuper☆i用224FA224S汎用タイプBLuxury Best☆i、Best☆i用224FA224B汎用タイプCSuper☆i用430FA430S汎用タイプCLuxury Best☆i、Best☆i用430FA430B

7,260円

RSR Racing☆i リア用 フレキシブルアジャスタ…

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V2 Comfort■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■自動車メーカーMercedes-Benz■車種C■型式W204/C204/S204(204/204K)■年式(月/年)08/07-■モデルステーションワゴン 2WD■車種備考電子制御式ダンパーなし■許容耐荷重Front1021-1100■許容耐荷重Rear-1230■ダウン量Front20-40■ダウン量Rear15-35■商品説明V2 Comfortは、V2と同じ機構を持つ1WAYタイプのサスペンションです。同じ機構でもさらにコンフォートに振ったサスペンションシリーズになります。なので、V2が「ストリートパフォーマンス」というカテゴリーに対して、V2 Comfortは「ストリートコンフォート」というカテゴリーに属しています。乗り心地に特化したモデルですので、(車両にもよりますが)基本は車高を少し高い位置で調整できるようになっています。そして、実はこのシリーズが日本ではとても人気を博しています。基本的に、世界中の国に比べて移動距離の少ない日本では、平均巡航速度も少し低くなります。どちらも乗車された方ならわかると思いますが、日本車と輸入車では乗り心地が少し違います。これは、どの領域を多用するのかという違いで、重視する巡航速度域が変わってくることが要因のひとつなんですね。おそらく日本車に慣れ親しんだ方には、欧州輸入車、特にドイツ車は、低速域での硬さを感じられるのではないかと思います。ですが、中高速域になると、安定感が増していき、不安なく走れるようになる、これはもうその国の特徴で車の基準が作られているからだと思います。みなさんは、ご自身の車両をどのように使用されていますか?週末にお買い物や、ドライブに使っている人、毎日の通勤でも使っている人、旅行などが好きで長距離で使う人、そしてサーキットでレースを楽しんでいる人など、それぞれ使い方は千差万別ですが、V2 Comfortは、特に毎日車を使う人向けに作られた快適仕様ということになります。普段使いをより心地よく、例えば住宅街や街中の渋滞など低速走行が多い方に、より快適に使ってもらうためのサスペンションがV2 Comfortというわけです。同じ1WAYモデルのV2との違いは、スポーツ=V2、コンフォート=V2 ComfortとイメージしていただければOKです。ちなみにST-XAはV2と同じ特性で作られています。カテゴリーの名称と同じとあって、まさにコンフォートな車高調整式サスペンションキットです。「ストリートコンフォート」は従来のスポーツサスペンションと比較して、快適性を重視しつつ必要な運動性能も備えています。KWの誇るポイントの一つであるリバウンドダンピングテクノロジー（TVR-A）を採用し、ハンドリングやドライビングをより快適に、またはスポーティに調整することが可能なツインチューブ(複筒式)ダンパーです。■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※オートレベライザー付き車装着不可。※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

387,173円

V2 Comfort Mercedes-Benz C W…

●メーカー：トヨタ●車種：ヴィッツ●車両型式：NCP91●年式：2005/2〜2010/12●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FF●ミッション： ●適合グレード：X（前期型）●バネレート（kg/mm）：F：3 / R：3●推奨車高調整幅（mm）：F：-50 / R：-50●車高調整幅（mm）：F：-13〜-60 / R：-22〜-60●減衰力調整：F：固定式 / R：固定式●車高調整方法：F：ネジ式 / R：ネジ式●備考1：前後共に純正アッパーマウント使用●備考2：リア純正ダストブーツ、バンプラバー使用●備考3：●備考4：●備考5：●備考6：●備考7：●品番：CRCP91K★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

83,683円

TANABE SUSTEC PRO CR車高調整キット前…

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