| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：4339形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：DCPR8Eタイプ：レジスタープラグ熱価：8| 適合車種KTM 450 EXCレーシング('03~) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

704円

NGK[エヌジーケー] 【450 EXCレーシング('0…

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：7162形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：DR8EAタイプ：レジスタープラグ熱価：8| 適合車種HONDA フォートラックス300EX(バギー)('94~) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

400円

NGK[エヌジーケー] 【フォートラックス300EX(バ…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。ストックNo：5042ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：20.8端子形状：ネジ形抵抗：レジスターIXプラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種ハスクバーナCR125 1999年〜 必要本数：1※端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番BR9EIX(No.5042) BR9EIX No.5042■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRIDIUM IX イリジウムプラグ イリジウムIXプラグ 高性能■メーカー情報エヌジーケー■適合情報HUSQVARNA■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295150429　

1,271円

NGK イリジウムIX スパークプラグ ハスクバーナ C…

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：5422形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR8ESタイプ：レジスタープラグ熱価：8| 適合車種SUZUKI ウルフ200(TV200)('92.5~) NH11A 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

369円

NGK[エヌジーケー] 【ウルフ200(TV200)('…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：7784ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種ハスクバーナTE400R 2001年〜 必要本数：1※締付回転角が異なります。メーカーサイトにあるプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番CR8EB(No.7784) CR8EB No.7784■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報HUSQVARNA■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295177846　

1,028円

NGK スパークプラグ ハスクバーナ TE400R 20…

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー：4339形状：ターミナル分離型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：DCPR8Eタイプ：レジスタープラグ熱価：8| 適合車種INDIAN CHIEF,CHIEFTAIN('14) 必要数：2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

704円

NGK[エヌジーケー] 【CHIEF,CHIEFTAIN…

NGK 日本特殊陶業 イリジウム IXプラグ 燃費も加速もアップする高性能プラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK）品番：BR9EIX(ストックNo.5042)ネジ径：14mmネジ長：19mm六角対辺：20.8mm熱価：9端子形状：ネジ形/分離形【適合車種】メーカーカジバ機種ラプトール125 ('04~)型式-年式-排気量125備考 端子形状が2種類存在しますので、車輛のプラグにあったものをお選びください。 本商品はネジ形/分離形です使用本数（セット本数） 1本こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご　注　意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。 メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。

1,560円

【8/24 20時から、エントリーP5倍★〜8/26まで…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。ストックNo：3485ネジ径：10ネジ長：12.7六角対辺：16端子形状：ネジ形抵抗：レジスターIXプラグ主な用途：2輪■適合車種ホンダCB125T JC06 125cc 1981年〜 必要本数：2商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番CR7HIX(No.3485) CR7HIX No.3485■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRIDIUM IX イリジウムプラグ イリジウムIXプラグ 高性能■メーカー情報エヌジーケー■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295134856　

1,631円

NGK イリジウムIX スパークプラグ ホンダ CB12…

※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：230 【適合車種】：CRF230F(逆輸入)('04〜） 【NGK品番】：DPR8EA-9 【ストックナンバー】：4929 【必要数】：1本 【形状】：分離形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。

722円

メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量230 …

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key：標準プラグzero768842必要本数：3本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ B9HCS （2721）商品番号N2-B9HCSメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式500SS（73〜75） 形式：H1 備考サイズ・取付ねじ径：φ14.0mm　・取付ねじ長12.7mm　・六角対辺：Hex 20.8mm 端子：分離型 ・抵抗：ノンレジスター

629円

標準プラグ B9HCS （2721） NGK（エヌジーケ…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。ストックNo：4274ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：18端子形状：ネジ形抵抗：レジスターIXプラグ主な用途：2輪■適合車種ホンダXR230/モタード MD36 230cc 2005年03月〜 必要本数：1当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番DPR8EIX-9(No.4274) DPR8EIX-9 No.4274■関連事項点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRIDIUM IX イリジウムプラグ イリジウムIXプラグ 高性能■メーカー情報エヌジーケー■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295142745

1,271円

NGK イリジウムIX スパークプラグ ホンダ XR23…

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー：5078形状：ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径：φ10.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：DR9EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：9適合車種KAWASAKI ZR-7/S('99.3~) ZR750F/H 必要数：4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

1,535円

NGK[エヌジーケー] 【ZR-7/S('99.3~) …

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：3252ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：20.8端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：レース(2輪)■適合車種ヤマハTZR250R/RS/RSP 3XV 250cc 1991年03月〜1994年01月 必要本数：2商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番BR9ECM(No.3252) BR9ECM No.3252■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報YAMAHA ヤマハ発動機■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295132524　

720円

NGK スパークプラグ ヤマハ TZR250R/RS/R…

商品コード213182341-021■適合車種 メーカースズキ 車種アルトラパン 型式HE22S/HE33S エンジン型式K6A/R06A 年式08/11- 純正規格・熱価M12ロングリーチHEX16/7番 適合HE22S：NA/ターボ車 共通HE33S：NA車 専用■仕様 部品番号50003-M45XL 数量3 商品名レーシング プラグ シリーズM-XL SERIES 熱価9番 注意事項こちらの商品は、純正熱価 （番数）より高い熱価のセット商品になります。ブーストアップなどチューニングされている場合は、仕様に合わせて熱価を変更してください。適正熱価などはわかりませんので、変更される場合はご自信のご判断でお願い致します。純正熱価と同じ番数のセット商品も出品しております。▼メーカーホームページ▼※上記のリンクからご確認いただけます。■送料◆返品対応に関しましては下の画像をクリックしていただき、弊社の保証制度をご覧下さい

8,415円

即納 HKS プラグ アルトラパン HE22S/HE33…

メーカー名：デンソーメーカー品番：267700-1040世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮!仕様：U-Eネジサイズ：ネジ径：10mm/ネジ長：19mm形状：ターミナル形状：R備考：267700-1040使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。レース、チューンナップ用をお求めの方へ。今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。[1]ターミナル付仕様ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。）[2]高信頼レジスター内臓全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉[3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。[4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。[5]0.8mm角オールプラチナ接地電極従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉[6]RACE用 碍子幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。[7]火花清掃ポケット中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。[8]シリコンオイル塗布レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。[9]全周レーザー溶接イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。■加速アップサーキットで培われた、圧倒的な加速性能。イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。■出力アップ理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【製品仕様】型式：IU01-34主要適合車：2輪仕様：U-Eネジ径(mm)：10ネジ長さ(mm)：19六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：0.6碍子プロジェクト(mm)：-1.8火花位置(mm)：-0.3接地高さ(mm)：1.2ターミナル形状：Rレジスタ（KΩ）：5[補足]火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。ターミナル形状：S；一体型　R；ナットかしめなし　RC；ナットかしめあり　T；ネジ●安全上及び使用時の警告と注意必ずお読みください以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合スパークプラグ以外に原因がある場合注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。●警告 （使用禁止）プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。●購入時及び使用上の注意チューニング車及び改造車両についてチューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。●プラグ選定上の注意プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。

3,520円

デンソー イリジウムレーシング IU01-34…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：4549ネジ径：10ネジ長：12.7六角対辺：16端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種ホンダTRX70(四輪バギー) 70cc 1985年12月〜 必要本数：1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番CR7HSA(No.4549) CR7HSA No.4549■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295145494　

723円

NGK スパークプラグ ホンダ TRX70(四輪バギー)…

製品情報 製品番号 LMAR8ADX-9S ネジ径(mm) 10 ネジ長(mm) 26.5 六角対辺(mm) 14 端子形状 ネジ形 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

3,650円

【8/25限定】最大3,000円OFFクーポン＆マイカー…

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■超ワイドレンジプラグです■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。■ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。■高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 ■構造が丈夫で気密性に優れています。■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ■耐久性に優れています。■特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。■絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。■フラッシュオーバーを防止することができます。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション（ひだ）を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。

3,160円

日本特殊陶業｜NGK BR9ES 【10本セット】分離型…

●メーカー名：グロンドマン / Grondement●商品名：パフォーマンスリフレッシュキット（プラグ/エアフィルター/ブレーキ/ギアオイル等 メンテナンスキット）●メーカー品番：PRK-30008S●JANコード：4573317974822商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容スパークプラグ／エアフィルター／フロントブレーキパッド／リアブレーキシュー／ギアオイル交換キット／トランスミッションドレンワッシャー／マフラーガスケット●特徴【パフォーマンスリフレッシュキットの3つの利点】1.時間とコストの削減、結果コストパフォーマンスがさらにUP！※何度もメンテナンスすると時間とコストがかかります。※車両のバランスに合ったメンテナンスは部品の性能を活かし、時間とコストだけでなく全体的なパフォーマンスも上がります。2.同時部品交換から得られる相乗効果！※例えばエアフィルターとスパークプラグを同時交換することで、各部品が一番いい状態でパフォーマンスを発揮！※周辺部品にも良い影響に繋がり、燃費の向上や部品が長持ちします。3.基本メンテナンスに必要な部品が1パック！基本的な消耗部品が1パックになっており、細かなパッキン、ガスケット類も入っているので部品を揃える手間がかかりません。バイクで5000〜10000キロ程度の走行で消耗する部品を1パックにした商品です。●備考スクーターの基本のトータルメンテナンスがクイックにできるパフォーマンスキット、5000km〜10000kmで必要なリペア部品をオールインワン！ネットやオークション等で直接中古車を購入した方、5000km〜10000km以上走行された方、エアフィルター、エンジンオイル等の消耗品交換や、メンテナンスをすることで、スクーターが長持ち、燃費向上、思わぬ故障も防げます！●ご注意※取り付けは熟練した技術者のもとおこなってください。車両の状態により当キット内容では全てのメンテナンスが出来ない場合があります。ショップ等で相談し必要なメンテナンスを受けてください。説明書の内容を確認の上取り付けてください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキレッツ IICA1KB、AZ50T/SV/SW※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

9,288円

Grondement パフォーマンスリフレッシュキット（…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ走りにこだわるドライバーへ。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。燃費が気になる方へ。自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。SPEC：Iridium PowerCENTER/E：0.4IrGROUND/E：TAPERCUTR/STD：RNUT：R(ナットタイプ)Gap：0.8MAIN USE：MOTORCYCLEMAIN APPLICATION：MOTORCYCLESTOCK NUMBER：5383■適合車種ホンダXR50R 50cc 2000年12月〜 必要数：1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番IUF22(V9110-5383) IUF22 V9110-5383■関連事項イリジウムプラグ 点火プラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER 067700-9480■メーカー情報DENSO■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0042511053830　

2,468円

デンソー イリジウムパワー スパークプラグ ホンダ XR…

商品内容 商品名 NGK BR9EG スパークプラグ 3230 状態 新品未使用 内容 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.ngk-sparkplugs.jp/）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 一部メーカー取り寄せ商品もあります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。NGK BR9EG スパークプラグ 3230

564円

NGK BR9EG スパークプラグ 3230 ngk b…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：4578ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種アプリリアペガソ650ストラーダ 2005年〜2009年 必要本数：1※締付回転角が異なります。メーカーサイトにあるプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番CR7E(No.4578) CR7E No.4578■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報APRILIA■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295145784　

1,028円

NGK スパークプラグ アプリリア ペガソ650ストラー…

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：4430ネジ径：12ネジ長：21六角対辺：18端子形状：ネジ形抵抗：ノンレジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種ホンダCBX400F/インテグラ NC07 400cc 1981年〜 必要本数：4商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番DP8Z(No.4430) DP8Z No.4430■関連事項エヌジーケー 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295144305　

845円

NGK スパークプラグ ホンダ CBX400F/インテグ…

※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：400 【適合車種】：VFR400R('87.4〜'89.1) 【NGK品番】：C8EH-9 【ストックナンバー】：7473 【必要数】：4本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：19mm(半ネジ型) 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：8 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。

970円

メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量400 …

※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：標準 プラグ 【排気量】：90 【適合車種】：キャビーナ90('94.9〜) 【NGK品番】：BR6HSA 【ストックナンバー】：4296 【必要数】：1本 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。

696円

【条件付き送料無料】 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気…

※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極（中心・外側）の消炎作用（電極が火炎核のエネルギーを奪う作用）により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】：イリジウム プラグ 【排気量】：700 【適合車種】：CTX700('13.7〜) 【NGK品番】：IFR6G-11K 【ストックナンバー】： 【必要数】：2本 【形状】：一体形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。

2,271円

メール便可 NGK イリジウム プラグ ホンダ 排気量7…

NGK製イリジウムIXスパークプラグ1個1台分になります こちらは 純正プラグと比べ、発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も良いです 優れた放電特性と強力な燃焼でエンジン性能を最大限に引き出しますので、エンジンの吹けあがり加速ともに調子が良くなります

2,310円

GN125 NGK製 イリジウムIXプラグ…

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。| 商品詳細ストックナンバー：4814形状：ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：CR8EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：8適合車種KAWASAKI スーパーシェルパ('97.2~'07) KL250G/H(KL250G) 必要数：1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

1,607円

NGK[エヌジーケー] 【スーパーシェルパ('97.2~…

■メーカー名：デンソー■メーカー品番：267700-6461■必ずお読みください：キャンセル不可商品です。 ※画像注意書き ： 画像1：※画像はイメージです 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 電子パーツ ＞＞ プラグ ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

2,310円

バイクパーツ 電装系DENSO(デンソー) イリジウムタ…

■商品概要【ストックナンバー】4430【形状】ネジ形【サイズ】ネジ径：Φ12.0mmネジ長さ：21.0mm六角二面幅：Hex 18.0mm【NGK品番】DP8Zプラグ本体・端子イメージ：【3-I】画像5参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：X24GP-UHONDA純正品番互換：98061-58611KAWASAKI純正品番互換：J4520-X24GP-U■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CBX250S CBX250S 年式: 85-  備考: MC12 【排気量】250 【必要本数】1CBX400F CBX400F 年式: 81-  備考: NC07 【排気量】400 【必要本数】4CBX400F インテグラ CBX400F インテグラ 年式: 81-  備考: NC07 【排気量】400 【必要本数】4FTR250 FTR250 年式: 86-  備考: MC17 86.2- 【排気量】250 【必要本数】1XLR250 XLR250 年式: 87-90  備考: BAJA バハ 87.12-90.1 【排気量】250 【必要本数】1XLR250R XLR250R 年式: 85-90  備考: MD22 85.4-90.1 【排気量】250 【必要本数】1

660円

NGK エヌジーケー 標準プラグ DP8Z 4430 C…

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