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【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。参考純正品番：1N04＊18＊110 | 22401-2J200ストックNo：2355ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスターグリーンプラグ主な用途：4輪■適合車種ニッサンルネッサ N30 SR20DE 2000cc 1997年10月〜2000年01月必要本数：4当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番BKR5EY-11(No.2355) BKR5EY-11 No.2355 1N04＊18＊110 22401-2J200 224012J200■関連事項点火プラグ点火プラグ spark plugs 一般プラグオリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報日産 NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両■JAN0087295123553

808円

NGK スパークプラグニッサンルネッサ N30 SR…

メーカーマツダ車名レーザー車種型式BFMPF, BFMRF年式S60.10〜H1.3エンジンB6(ターボ)排気量1600 必要本数4注意事項記号(注意事項)の説明◎：各メーカールートよりご購入してください。■：LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒：寒冷地仕様車用★：お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇：端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。

1,430円

NGK イリジウムMAXプラグ (1本) [レーザー B…

メーカー日産車名ステージア車種型式NM35年式H14.12〜H16.8エンジンVQ25DET(ターボ)排気量2500 必要本数6注意事項記号(注意事項)の説明◎：各メーカールートよりご購入してください。■：LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒：寒冷地仕様車用★：お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇：端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。

1,639円

NGK プレミアムRXプラグ (1本) [ステージア N…

メーカー名 NGK (日本特殊陶業株式会社) シリーズ標準プラグ販売品番 DCP7E 販売数量数量×3本参考取付車種代表メーカー光岡代表車種名レイ代表車両型式 AC6P改代表適応年式平成8年12月-平成14年6月エンジン型式 F6A エンジン型式備考 DOHC 排気量 660 備考 - 参考純正番号 - 注意事項締付回転角が異なります。プラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。確認事項お車のグレードや仕様で、スパークプラグの種類が変わります。適合確認は必ずお願い申し上げます。通常スパークプラグの交換の目安は、普通車で15,000キロから20,000キロ、軽四で7,000キロから10,000キロですが、まれに長寿命タイプの100,000キロで、交換するタイプもあります。スパークプラグはエンジンの中でも、重要なパーツになります。燃費の悪化や、エンジン出力の低下により、エンジンに不可が掛かってしまい、トラブルの原因になります。詳しくは、メーカー適合確認及びホームページをご確認ください。・御購入時のタイミングと入れ違いによって、欠品になる場合が御座います。お急ぎの場合は必ず在庫確認をお願い致します。注意事項・商品画像はイメージ画像になります。同じ車名であっても、年式や車両型式、グレードの違い等で、適合の可否が変わってきます。適合確認について適合確認を行う場合には、下記の情報をお知らせ下さい。 1、車種名【例：プリウス】 2、初度登録【例：平成26年4月】 3、車両型式【例：DAA-ZVW30】 4、車台番号【例：ZVW30-1234567】 5、型式指定番号【例：12345】 6、類別区分番号【例：1234】以上の情報をご記入の上ご連絡をお願い致します。 ※車両によっては、　詳細確認を折り返しさせて頂く場合が御座います。　適合可否については、　新車ライン製造時の情報にて、　適合確認を致しますので、　改造車両等の適合に関してはお答え出来ません。

1,890円

光岡レイ AC6P改スパークプラグ NGK H8.1…

■品番50003-M45HL×4 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■商品名SUPER FIRE RACING M45HL ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種NV350キャラバン ■車両型式CS4E26/DS4E26/KS2E26/KS4E26 ■車種備考1- ■排気量2500 ■エンジンQR25DE ■年式12/6〜 ■車種備考2- ■製品点火プラグ ■プラグタイプHLタイプ ■純正の規格・熱価M12ロングリーチHEX14:6 ■シリーズM-HL SERIES ■ネジ部サイズφ12×26.5mm ■レンチサイズ14mm ■熱価NGK9番相当 ■入数4 ■必要数4 ■商品説明サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

10,053円

HKS エッチ・ケー・エス SUPER FIRE RAC…

◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適合車種・車種：フォルクスワーゲン VOLKSWAGEN ゴルフプラス GOLF PLUS・排気量： 2000・車両型式： GH-1KBLX・エンジン型式： BLX・年式： 05.10 - ・備考：・標準（相当）プラグ： VKA16・メーカー品番： VKA16・TACTI品番： V9110-5622◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検修理おすすめランキング簡単取付簡単交換整備プラグ電装プラグ交換燃費アップ省燃費純正輸入車外車

5,203円

フォルクスワーゲン VOLKSWAGEN ゴルフプラス …

メーカー/商品名　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-iLシリーズ　M40iL 車種　BMW：Z4 [型式] 　ABA-BU30(ROADSTAR) [エンジン型式] 　N52B30A [年式] 　06/4-09/5 [純正の規格・熱価] 　LONGLEACH:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×26.5mm [レンチサイズ] 　16mm [熱価] 　NGK8番相当 [本数] 　6本商品番号　50003-M40iL 商品説明　仕様・特長　・0.6mmイリジウム合金中心電極　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。　・プラチナ角チップ付接地電極　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。　・ショートタイプ耐震接地電極　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。　・サーモエッジ　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小　　放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。　・補助火花ギャップ　　先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を　　抑えカブリ・クスブリを防止します。　性能とその効果　・着火性能の向上　　要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極　　周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の　　向上につながります。　・耐久性の向上　　素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。サーキット走行のような連続高負荷　　運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。　　※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。　・耐カーボン汚損性の向上　　カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

10,527円

HKS プラグスーパーファイヤーレーシング M-iLシ…

【適合車種】●ダッジクライスラースピリット●排気量： 2500cc●車種型式： E-A6J●年式： 1989年10月〜【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。詳しくはNGKまで。★NGK

1,760円

NGK [7422] *1台分4本セット* スパークプラ…

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名HKS商品名SUPER FIRE RACING M45iメーカー品番50003-M45iJANコード4957266720257自動車メーカーMERCEDES BENZ車種V230型式GF-638230年式1999/05〜駆動適合詳細2300 1118仕様本数:4本セット(必要数:4本)プラグタイプ:ISOタイプネジ部サイズ:φ14×19mmレンチサイズ:16mm熱価:NGK9番相当備考純正の規格・熱価:ISO:6注意事項セット内容(i)商品+配送

8,438円

V230 638230 プラグ 4本セット HKS スー…

メーカー：トヨタ車名：カローラ排気量：1600車両型式：AE114エンジン型式(備考)：4A-FE年式(西暦)：95.5~96.5標準プラグ：SK20R11純正品番：90919-01210注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：19六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

3,971円

DENSO イリジウムパワートヨタカローラ AE11…

品番: BPR6EiX-P 車種: ロータスエスプリ車種型式: E-82Hi 年式: 1987/5- エンジン型式: 排気量: 2200 グレード: ターボ取付特記事項: 入数: 4 注意事項・納期メーカー取寄商品のため在庫欠品の場合もございます。欠品の場合、納期1ヵ月以上となります。ご注文後、お客様適合・御注文間違いによる返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんので予めご了承下さい。また、納期によるキャンセルは承れませんので、御注文前に必ず納期確認をお願い致します。稀にメーカーより予告が無く廃盤となる場合がございます。その場合、代替品の提案または代替品を提案出来ない場合はご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。適合年式に区切りが無い場合、マイナーチェンジ等により適合が異なる場合がございます。また、マイナーチェンジの前後月でも適合が異なる場合がございます。御注文前にメーカーホームページで最新の適合をご確認頂くか、弊社へお問い合わせ下さい。商品到着時、検品後にご注文商品とお届け商品に相違が無いことをご確認のうえ、取付をお願いします。取付後、商品加工後の返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承下さい。商品不良を除き返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承下さい。商品不良が発生した場合、工賃や迷惑料等、商品代以外を除く一切の金銭保証は出来かねます。画像はイメージです。

7,784円

ロータスエスプリスパークプラグ E-82Hi 198…

【適合車種】●三菱　ギャラン●排気量： 1800cc●車両型式： E32A/E32AR/E37A●エンジン型式： 4G37●年式：昭和62年10月〜平成2年8月●純正番号： MS851238【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

2,200円

NGK [4824] *1台分4本セット* スパークプラ…

1,823円

デンソーイリジウムタフスパークプラグホンダゼスト…

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら※NGK商品の画像についてメーカーHPから取得した代表イメージ画像を使用しております。形・色等は品番によって異なる場合がございますので、予めご了承ください。

3,406円

NGK スパークプラグ（4本セット） BPMR7A スト…

【適合機種】小松ゼノア ●発動機種名：チェンソー ●型式・モデル名： G300・310・330・334・365・380・3100詳しくはNGKまで。★NGK

660円

NGK 【1本の価格です】スパークプラグ BPM6A …

【適合車種】●ランチア THEMA（テーマ）●排気量： 2800cc●車種型式： E-A834E●年式： 1990年1月〜【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。詳しくはNGKまで。★NGK

4,070円

NGK [3623] *1台分6本セット* スパークプラ…

2,852円

メール便可　スバルシフォン DENSO イリジウムパワ…

【適合車種】●日産　シルビア●排気量： 2000cc●車両型式： S14/CS14●エンジン型式： SR20DE●年式：平成5年10月〜8年6月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

6,490円

NGK [92220] *1台分4本セット* プレミアム…

車メーカーHONDAホンダ車種STREAMストリーム車両型式RN3 RN4年式H12.10〜H18.6 (2000/10〜2006/06)エンジン形式K20Aエンジンタイプ直列4気筒DOHC (I4 DOHC)排気量2000備考DOHC VTEC※点火コイルカバーの取り付け不可メーカー品番IRH303CメーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Inside Ignite REVインサイドイグナイトレブ装着方法確認事項※5万km以上走行している車両に本製品をご装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品のご使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。T.M.WORKS TMワークスティエムワークス TMWORKS 点火チューニングプラグコイルパワーアップイグナイトREV HONDA inside ignite REV【 Inside Ignite REV 及び Ignite REV 】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。1回のスパーク時間をノーマル比1.8倍にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。2009年からは従来のShield Plug cord 『Super SPEC』プラグコードにも Ignite REV構造のビルトインに成功し、車両の構造やコイル形状に合わせたバリエーションがお選びいただけるようになりました。日本・アメリカ・台湾・中国において特許を取得しています。車両の構造やコイル形状に合わせた4タイプのバリエーション！！(1)　日産車やマツダ車等に多く適合するブーツ部分のみを交換するタイプ(2)　BMWやAUDI等に多く適合するコイル一体型　（適合品番末尾にCが付いています。）(3)　トヨタ車等に多く適合するコイルを移動するタイプ　(適合品番末尾にXが付いています。）(4)　元々プラグコードを使用しているタイプ。 1回のスパーク時間をノーマル比1.8倍にノーマル点火 Ignite REV点火 1回のスパーク時間を明確にする事で、優れた燃焼効率を実証ノーマルコイルではコイル要求電圧は25Kv。スパーク時間がノーマルコイルに比べ、1.8倍と非常に長くコイル要求電圧も25Kvと安定している。ノーマルコイルや他社製品に比べ燃焼をより促進します。上記比較波形はアイドリング時におけるスパーク時間約2.3msの内、最大コイル要求電圧到達までのオシロスコープ波形の一部分を表示しています。Inside Ignite REVは各種モータースポーツでも採用されています。さらにIgnite VSD シリーズを装着することで、低回転から高回転までをフルカバーできますのでストリート仕様からレースカーまでステージに合わせて幅広く対応いたします。※本製品はHYPER DIRECT COILを始め、他社製ダイレクトイグニッションコイルなどの純正コイル以外にも装着可能です。

100,482円

T.M.WORKS インサイドイグナイトレブストリーム…

ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグ。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワー＆優れた耐久性を実現します。エンジンのパワーを惜しみなく出切る為にはプラグは重要なアイテムです。NAエンジンの全域で高出力が期待でき、ターボ車では中低速トルクを重視する方におすすめ。■メーカー品番：13000178　■熱価8番 ■4本セット　※掲載画像はイメージですので、実際の商品と形状、本数は異なります。 ※こちら商品はメール便での出荷となりますので、代金引換・配送日時指定はご利用いただけません。対応車種：1977/11〜1978/9 三菱ギャランシグマ A132 ■エンジン：G51B ■排気量：1850[メール便送料無料]Greddy レーシングプラグイリジウムチューン熱価8番 1977/11〜1978/9 ギャランシグマ A132 ■エンジン：G51B ■排気量：1850 4本セット

8,316円

TRUST(トラスト) 三菱ギャランプラグ [定形外…

◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー：日産・車種：グロリア・型式：332 K332 KF332・年式：53.9〜54.6・排気量：2000・エンジン：L20,L20E・参考純正品番：22401P8315・商品品番：BPR5EIX-11P ( 3638 )◆セット内容：6本【商品説明】交換や補修にオススメです。※適合情報が一致しましても、新車時のお車登録日等により適合しない場合が御座います。※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。送料：送料無料（ストア指定配送方法のみ）メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換及び日時指定は行えません。（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。予めご了承ください。【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

8,480円

【メール便送料無料】 NGK イリジウムMAXプラグ B…

メーカートヨタ車名カローラ/セレス/レビン/FX車種型式AE95年式S62.10〜H1.8エンジン4A-F排気量1600 必要本数4注意事項記号(注意事項)の説明◎：各メーカールートよりご購入してください。■：LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒：寒冷地仕様車用★：お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇：端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。

1,430円

NGK イリジウムMAXプラグ (1本) [カローラ/セ…

【適合車種】●トヨタ　セプター●排気量： 2200cc●車両型式： SXV10・15/W●エンジン型式： 5S-FE●年式：平成4年11月〜8年7月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

7,590円

NGK *1台分4本セット* イリシリーズチューニング…

商品品番IRIWAY7メーカー日産車名パルサー/セリエ車種型式FN14, FNN14 年式H2.8~H7.1エンジンGA15DS 排気量1500必要本数4熱価7ngk イリジウムプラグイリプラグチューニングプラグイリウェイイリトップイリマック IRI series 高熱価スパークプラグ

9,196円

NGK イリシリーズプラグ IRIWAY 熱価7 (1台…

◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー：ホンダ・車種：コンチェルト・型式：MA1・年式：63.6〜H4.10・排気量：1500・エンジン：D15B・参考互換品番：BKR6ES-11 PFR6B-11 FR6BP-11 BKR6EKB-11 PFR6C-11 BKR6EKPB-11 BKR6EKC-N-11 PFR6E-10 BKR6EQUP BKUR6EK PFR6G-11 BKR6EVX-11 BKR6EKU PFR6G-13 IFR6A11 BKUR6ET-10 PFR6G-13E IFR6B11 BK6E-11 PFR6J-11 IFR6D10 BKR6E-11 PFR6L-11 IFR6E11 BKR6E-N-11 PFR6N-11 IFR6J11 BKR6EY-11 PFR6P-11 BKR6EIX-11 BKR6EYA-11 PFR6T-10G BKR6EIX-11P BKR6EP-13 PFR6X-11 ・純正品番：9807956148・CHAMPION品番：9802◆セット内容：4本【商品説明】CHAMPION チャンピオン純正商品となります。詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。※適合情報が一致しましても、新車時のお車登録日等により適合しない場合が御座います。詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。送料：送料無料（ストア指定配送方法のみ）メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換及び日時指定は行えません。（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。予めご了承ください。【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

4,100円

【メール便送料無料】 CHAMPION チャンピオンコ…

7,810円

NGK（4本セット）スパークプラグ IFR6B NO.6…

メーカー/商品名　HKS　スーパーファイヤーレーシング(SUPER FIRE RACING)　M-iシリーズ　M35i 車種　ホンダ：エリシオン [型式] 　RR5/RR6 [エンジン型式] 　J35A(VTEC) [年式] 　06/12-12/5 [純正の規格・熱価] 　ISO:6 [ネジ部サイズ] 　φ14×19mm [レンチサイズ] 　16mm [熱価] 　NGK7番相当 [本数] 　1本商品番号　50003-M35i 商品説明　仕様・特長　・0.6mmイリジウム合金中心電極　　要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。　・プラチナ角チップ付接地電極　　耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が　　可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。　・ショートタイプ耐震接地電極　　電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。　　接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。　・サーモエッジ　　長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、　　絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小　　放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。　・補助火花ギャップ　　先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を　　抑えカブリ・クスブリを防止します。　性能とその効果　・着火性能の向上　　要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など燃えにくい環境下での点火力を強化。また電極　　周りの空間ボリュームを確保することで燃焼スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・燃焼効率の　　向上につながります。　・耐久性の向上　　素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を大幅に向上。サーキット走行のような連続高負荷　　運転やチューニングなどでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。　　※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での使用はプラグが破損する恐れがあります。　・耐カーボン汚損性の向上　　カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の中でより確実な点火を促します。納期について　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など　当時とは更新されている場合もございますので、　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

1,754円

HKS プラグスーパーファイヤーレーシング M-iシリ…

メーカー：日産車名：クリッパーリオ排気量：660車両型式：U71Wエンジン型式(備考)：3G83年式(西暦)：07.6~標準プラグ：KJ20CR-U11純正品番：-注意事項：ネジ径(mm)：14ネジ長さ(mm)：19六角二面幅(mm)：16火花ギャップ(mm)：1.1碍子プロジェクト(mm)：1.5火花位置(mm)：3接地高さ(mm)：5.5ターミナル形状：Sレジスタ（KΩ）：5仕様：【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。【加速アップ】〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。【パワーアップ】0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。【燃費アップ】アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

2,816円

DENSO イリジウムパワー日産クリッパーリオ U…

■適合車両・車名：OPEL OMEGA・型式：E-XF250W・年式：平成6年9月?平成11年9月・エンジン：X25XE・排気量：2500cc■商品情報・商品分類：スパークプラグ・メーカー：デンソー・商品名：IRIDIUM POWER・品番：IK20・本数：6本(車両一台必要本数分)・出力アップ・燃費性能アップ・加速性能アップ※本品はヤマト運輸ネコポス（ポスト投函）での発送となります。代引きでのご注文はいただけませのでご注意下さい。（代引きのご注文に関しましては勝手ながら注文キャンセルにて処理を行わせていただきます）高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ・走りにこだわるドライバーへイリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。・燃費が気になる方へ自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。・さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。・理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4％)も出力アップしています。・ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップイリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。・0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。・アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上イリジウムパワーは極細電極(0.4mm)による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。2サイクルの50ccで一般プラグ(W20FS-U)とイリジウムパワー(IWF22)の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5％UPしました。(注)燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

7,930円

DENSO デンソーイリジウムパワースパークプラグ …

【適合車種】●トヨタ　アリオン●排気量： 1500cc●車両型式： NZT260●エンジン型式： 1NZ-FE●年式：平成19年11月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

6,710円

NGK [92294] *1台分4本セット* プレミアム…